Замена масла в АКПП Hyundai ix35: интервал, объем жидкости, инструменты, расходники и стоимость

Масла и замена

Регулярная замена масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35 существенно влияет на ее надежную работу и долговечность. В данной инструкции мы рассмотрим, как правильно провести процедуру замены масла в АКПП Hyundai ix35, включая интервалы, объем масла, методы частичной и полной замены, проверку уровня масла, замену фильтра и выбор подходящей жидкости для коробки передач.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Чтобы трансмиссия работала нормально, требуется выполнять регулярные технические обслуживания, как указано в руководстве по эксплуатации, предоставленном производителем. Владельцу автомобиля необходимо заблаговременно менять масло в АКПП Хендай IX35.

Однако как именно производится частичная и полная замена жидкости и возможно ли выполнить эту процедуру самостоятельно?

Какие АКПП устанавливались на автомобиль Hyundai ix35

Модели Hyundai IX35, оснащенные двигателями мощностью 136, 150 и 184 лошадиных сил, использовали шестиступенчатую автоматическую коробку передач A6MF1/A6LF1, которая является разработкой Hyundai-Kia.

Коробка передач A6MF1/A6LF1 от Hyundai представляет собой семейство современных 6-ступенчатых электронных трансмиссий, которое было разработано в 2009 году. Она создавалась как более дорогая и комфортабельная альтернатива 5-ступенчатым АКПП A5HF-A5GF. Тип коробки передач указывается на корпусе, обычно около гидротрансформатора.

Классификация этой коробки передач Hyundai имеет следующую структуру:

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.
  • “А6…” – обозначение автоматической 6-ступенчатой коробки.
  • “F” – указывает на поперечное расположение (передний привод).
  • Цифра “1” – порядковый номер модификации, причем более высокий номер обычно означает больший крутящий момент, который коробка способна передавать.
  • Буква “L” (A6LF) указывает на классификацию как Extra Heavy Duty, что подразумевает максимальную мощность для данного семейства коробок (двигатели от 2.4 до 3.8 литров и крутящий момент до 400 Нм).
  • Буква “M” обозначает классификацию как Heavy Duty – средний (двигатели от 2.0 до 2.4 литров и максимальный передаваемый момент от 230 до 280 Нм). Однако стоит отметить, что все эти цифры о максимальном крутящем моменте – это расчетные значения, которые инженеры устанавливают при разработке. После тестирования и опытной эксплуатации каждой модификации программисты могут ограничить максимальный момент, чтобы создать имидж надежности и долговечности для данной трансмиссии.

В 2012 году Hyundai начала выполнять заказы на эту коробку передач для автомобилей SsangYong New Actyon и некоторых американских марок, таких как Dodge и Jeep, с двигателями объемом 2.0-2.4 литра, под маркой 6F24.

Какие масла рекомендуется заливать в АКПП Hyundai IX35

Чтобы избежать проблем, владельцу необходимо использовать специальную смазку, предназначенную для использования в автоматических коробках передач, которую рекомендует производитель.

Оригинал

Производитель автомобиля рекомендует использовать для коробки передач жидкость ATF SP-IV Mobis. Эту жидкость заливают на заводе при сборке автомобиля. Стоимость одного литра масла составляет примерно 500 рублей.

Аналоги

Если оригинального состава нет, то можно использовать проверенный аналог, который имеет такие же допуски и присадки. Можно использовать Ravenol ATF SP4, стоимостью около 800 рублей, или выбрать более дешевые марки масла, такие как ZIC или Totachi.

Нельзя смешивать жидкости разных марок. Если нужно залить другую смазку в коробку, тогда следует предварительно полностью слить старую жидкость из АКПП и залить новую.

Периодичность и объем замены масла для АКПП Hyundai IX35

Замена масла в трансмиссии Hyundai IX35 может быть полной или частичной, в зависимости от этого потребуется 7,5 или 4 литра трансмиссионной жидкости соответственно. При этой процедуре также необходимо заменить масляный фильтр и уплотнители автомата, чтобы обеспечить надежную работу коробки передач.

Рекомендуется проводить замену масла в АКПП Hyundai IX35 каждые 60 000 километров пробега.

Этот интервал важен, так как после этой дистанции трансмиссионное масло начинает терять свои основные характеристики, что может привести к износу внутренних компонентов АКПП.

Как проверить уровень масла в трансмиссии

Автоматические коробки передач A6MF1/A6LF1, состоящие из шести ступеней, не имеют масляного щупа для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Проверка уровня жидкости в них выполняется следующим образом:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  1. Автомобиль устанавливается на ровной поверхности.
  2. Масло в коробке прогревается до температуры около 55 градусов.
  3. Затем открывается пробка нижнего сливного отверстия.

Если наблюдается течь масла из сливного отверстия, это может иметь следующие значения:

  • Обильная: это указывает на избыток масла в коробке, и его нужно сливать.
  • Средняя: это сигнализирует о нормальном уровне масла в АКПП.
  • Отсутствие: это свидетельствует о недостатке масла в АКПП, и его необходимо доливать.

Почему ухудшаются рабочие свойства масла во время эксплуатации АКПП

С течением времени трансмиссионная жидкость теряет свои характеристики и меняет свою консистенцию. Она накапливает в себе продукты износа и загрязняется твердыми частицами.

Изменение смазывающих свойств АТФ происходит по следующим причинам:

  1. Посторонние частицы попадают в жидкость из-за непрерывного трения механизмов, износа подшипников, соединений, уплотнений и других элементов. Автомобиль Хендай IX35 оборудован фильтрами, которые частично очищают смазку. Магниты на поддоне задерживают стружку. Однако, когда загрязнение достигает определенного уровня, необходимо заменить масло.
  2. Присадки, которые содержит трансмиссионная жидкость, постепенно расходуются, что приводит к потере защитных свойств.

Различные изменения приводят к потере первоначальных качеств трансмиссионного масла из-за повышенной температуры работы механизма.

Признаки необходимости замены рабочей жидкости в АКПП

Проблемы с трансмиссионным маслом, такие как низкое качество, потеря смазочных свойств, недостаток или избыток масла, всегда проявляются в нештатной работе автомата и, соответственно, в ухудшении производительности транспортного средства.

Обычно автомобиль начинает демонстрировать симптомы, такие как рывки при движении, потеря динамики, задержки при переключении передач или даже полное невключение определенных передач. Эти признаки указывают на ухудшение состояния масла в АКПП и необходимость его замены. В таких случаях важно обратиться в специализированный автосервис, специализирующийся на ремонте АКПП, и провести диагностику для оценки состояния всех компонентов автомата.

Если масло стало загрязняться слишком быстро и фильтр не справляется, то это знак того, что наступило время переборки и чистки коробки с заменой изношенных расходников.

Основные расходники

Для успешной замены масла в АКПП Хендай необходимо приобрести следующие компоненты и инструменты:

  1. Новый фильтрующий элемент с артикулом 46321-ЭВ000, который предназначен для фильтрации масла в коробке передач.
  2. Девять литровых бутылок новой трансмиссионной жидкости, объем которых соответствует маслу в АКПП.
  3. Уплотнительное кольцо с номером 21513-23001.
  4. При необходимости, щетки для электромотора, особенно если автомобиль имеет большой пробег и требует замены щеток.

Кроме того, потребуются следующие инструменты:

  1. Воронка для удобной заливки новой трансмиссионной жидкости.
  2. Емкость с отметками литража для сбора и измерения сливаемой старой жидкости.
  3. Гаечные ключи для снятия и установки деталей коробки передач.

Замена масла в АКПП Хендай IX35: подробная инструкция

Если автомобилист имеет определенные навыки и достаточный опыт, то он может и самостоятельно выполнить частичную замену масла. Этот процесс прост в осуществлении, он состоит из нескольких этапов.

Слива масла

Для замены старой трансмиссионной жидкости необходимо сначала избавиться от старой смазки, для этого надо выполнить следующие шаги:

  1. Прогреть АКПП: Для этого пройдитесь на автомобиле примерно на 10-15 километров, чтобы поднять температуру масла в коробке до рабочей.
  2. Поднять автомобиль: Установите автомобиль на яму или подъемник.
  3. Подготовить емкость с мерильными отметками: Подставьте емкость под отверстие для слива и открутите пробку на поддоне АКПП.
  4. Дождаться слива масла: Подождите, пока старая трансмиссионная жидкость полностью вытечет из отверстия.
  5. Открутить поддон: Используйте гаечные болты, чтобы аккуратно открутить поддон АКПП.
  6. Осторожно слить масло: Будьте осторожными, так как в поддоне может остаться до половины литра старой жидкости. Аккуратно слейте ее в заранее подготовленную емкость.

Промывка поддона и удаление металлической стружки

В ходе эксплуатации автоматической коробки передач внутри нее постепенно накапливаются мелкие частицы износа металлических компонентов. Эти частицы могут забить фильтр и остаться на магнитах внутри поддона. Поэтому необходимо провести очистку внутренней части поддона, удалив металлическую стружку с магнитов и гарь с помощью чистой и мягкой ветоши.

Также следует заменить прокладку, которая находится на кромке поддона. Для этого открепите старую прокладку, очистите место ее нахождения от следов жира и установите новую. Кроме того, важно заменить прокладку у сливной пробки, чтобы предотвратить ее утечку в будущем.

Замена фильтра АКПП

Фильтр крепится к корпусу с помощью трех болтов. Для того чтобы заменить масляный фильтр, необходимо ослабить и открутить эти болты. Не рекомендуется пытаться очистить старый фильтр, так как это не приведет к желаемому результату. Вместо этого следует установить новый фильтр.

Заливка нового масла

Частичная замена включает в себя следующие шаги:

  1. Возвращается на место поддон, предварительно нанося силикон на место, где установлена новая прокладка.
  2. Закручиваются болты на поддоне.
  3. В отверстие для залива трансмиссионной жидкости вставляется воронка, и заливается количество масла, которое было слито.
  4. Обычно это составляет около 4 литров оригинального масла для Hyundai ix35.
  5. Далее мотор автомобиля запускается, и проезжается небольшое расстояние. Также производится переключение передач по всем направлениям в коробке. Это позволяет равномерно распределить масло внутри АКПП.
  6. После этого измеряется уровень смазывающей жидкости.
  7. Если необходимо, добавляется дополнительное количество масла.

Полная замена масла выполняется немного иначе. Однако, если у владельца автомобиля есть специальное оборудование, то он может самостоятельно провести полную замену оригинальной трансмиссионной жидкости.

Полная замена жидкости в автомате Хендай IX35

Для полной замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке используется специальное устройство, работающее на сжатом воздухе. Это устройство обычно состоит из двух канистр: одна предназначена для подачи новой жидкости, а другая для приема старой.

Процедура полной замены включает следующие шаги:

  1. Сначала выполняются действия, описанные в предыдущем блоке с пункта 1 по 4.
  2. Затем подключается специальное устройство. К нему присоединяются два шланга, один из которых отвечает за подачу новой трансмиссионной жидкости, а другой – за прием старой жидкости на радиаторе.
  3. На дисплее устройства автовладелец может отслеживать количество использованной новой жидкости, пока она не полностью заменит старую в АКПП. Устройство также оборудовано двумя индикаторами, которые показывают, когда происходит замена старой жидкости на новую.
  4. После завершения процедуры замены, необходимо соединить шланги обратно с радиатором.
  5. Повторяются действия, описанные в предыдущем блоке с пункта 6 по 8.

Рекомендации механиков и опытных автовладельцев

Для предотвращения возможных проблем при замене трансмиссионной жидкости в Хендай IX35, владельцу автомобиля следует учесть следующие рекомендации специалистов:

  1. Старая смазка, которая вытекает из коробки и нагревается до высоких температур, является токсичной. Поэтому важно соблюдать меры предосторожности и использовать перчатки для защиты рук.
  2. Перед началом работ необходимо подготовить несколько уплотнений для пробки сливного отверстия, так как ненадежная герметичность может привести к утечке жидкости.
  3. Важно следить за уровнем масла в процессе и доливать по необходимости. Проверку рекомендуется проводить повторно через 10 минут или более, так как добавляемая жидкость может начать пузыриться, что может исказить результаты.
  4. Перед закручиванием пробок рекомендуется протереть их, чтобы удалить случайные загрязнения на поверхности.
  5. Чтобы Хендай IX35 автоматическая коробка передач служила дольше, необходимо регулярно проверять уровень смазочной жидкости и своевременно менять масло. Такие профилактические меры помогут избежать преждевременного износа узлов и предотвратить необходимость в серьезном и дорогостоящем ремонте.

Стоимость профессиональной замены АТФ в АКПП Hyundai ix35

Замена масла в трансмиссии Хендай IX35 при обращении на СТО варьируется в пределах от 10 000 до 15 000 рублей, без учета затрат на материалы и расходные материалы.

Цена может варьироваться с учетом пробега и тарифов конкретного сервисного центра.

Регулярная проверка уровня и своевременная замена ATF играют ключевую роль в увеличении срока службы автоматической коробки передач в Hyundai IX35. Эти меры помогают избежать необходимости дорогостоящего ремонта и преждевременного износа компонентов.

Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация всегда была под рукой.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий