Ремонт и техническое обслуживание пятиступенчатой трансмиссии компании JATCO представляют собой важный аспект работы с автомобилями, оснащенными этой передачей. Эта трансмиссия была разработана и выпускается японской компанией JATCO, и она нашла применение в различных марках автомобилей, что делает ее популярной среди автолюбителей. В данной статье мы рассмотрим основные технические характеристики 5EAT, а также поделимся советами по ремонту и техническому обслуживанию этой передачи, помогая вам уберечь ваш автомобиль от ненужных проблем и повысить его надежность.
5EAT — это 5-ступенчатая коробка передач, сделанная для японской машины Subaru и разработанная фирмой Jatco. Ее производство проходило с 2003 по 2014 годы, и она устанавливалась на автомобили с полным приводом и двигателями объемом до 3.6 литров. Владельцы автомобилей с этой коробкой передач должны знать о ее особенностях, технических характеристиках и порядке обслуживания. Также не менее важны ее недостатки и моменты, связанные с ремонтом.
- Общее описание АКПП 5EAT
- Конструкция и принцип действия
- Схема
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- На каких автомобилях устанавливали коробку 5EAT
- Особенности проведения технического обслуживания
- Выбираем масло
- Проверка уровня масла
- Порядок замены масла
- Типичные неисправности АКПП 5EAT
- Ремонт коробки автомат 5EAT
Общее описание АКПП 5EAT
5-ступенчатая автоматическая коробка передач Subaru 5EAT была выпущена в Японии с 2005 по 2014 годы и устанавливалась на различные модели компании с двигателями до 3.6 литра, обозначаемые индексами TG5C или TG5D. Эта трансмиссия была разработана фирмой Jatco и, по сути, является модификацией коробки JR507E.
Эта версия трансмиссии была адаптирована для установки в ограниченное подкапотное пространство автомобилей Subaru. Она полностью управляется компьютером, и благодаря наличию пяти передач значительно улучшила динамические характеристики автомобилей, а также позволила владельцам экономить топливо. Эти трансмиссии устанавливались как на относительно компактные модели Subaru Outback, так и на кроссоверы Tribeca.
Коробка 5EAT зарекомендовала себя как достаточно надежная, и её ремонт не представлял собой большой сложности. Поэтому она успешно использовалась на автомобилях Subaru около десяти лет, после чего была заменена более современными моделями трансмиссий.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП A4AF3
Конструкция и принцип действия
Конструкция 5EAT практически неотличима от Jatco JR507E. Она отличается более компактными размерами и предназначена для установки в более узкое место под капотом.
Передача полностью компьютеризирована и имеет дополнительную передачу, что обеспечивает лучшую динамику и снижение расхода топлива. Благодаря своей универсальности, она легко устанавливается на Outback или Tribeca.
Особенностью этой трансмиссии было усиленное железо, которое способно выдерживать большие нагрузки, особенно на спортивных автомобилях Subaru. В этой модели коробки также был улучшен гидроблок, а также использовались соленоиды нового поколения, спроектированные для эксплуатации в самых экстремальных условиях и менее подверженные загрязнению при использовании старого масла.
АКПП проста в дизайне, не имеет сложностей и выпускается на протяжении 11 лет.Схема
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | полный |
| Объем двигателя | до 3.6 литра |
| Крутящий момент | до 350 Нм |
| Какое масло лить | OEM SUBARU ATF HP |
| Объем смазки | 9.6 л |
| Замена масла | раз в 85 000 км |
| Замена фильтра | каждые 85 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа
Что касается передаточных чисел коробки передач, они различаются в зависимости от типа двигателя и модели автомобиля. Для автомобиля Subaru Outback 2005 года с 2.5-литровым двигателем этот параметр имеет следующие значения:
- первая передача — 3.54;
- вторая передача — 2.264;
- третья передача — 1.471;
- четвертая передача — 1.000;
- пятая передача — 0.834;
- задняя передача — 2.37;
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП 09G
На каких автомобилях устанавливали коробку 5EAT
| Модель | Год | Привод | Двигатель | Модификация АКПП |
| Subaru TRIBECA | 06-.. | 5 SP RWD | H6 3.0L 3.6L | 5EAT |
| Subaru OUTBACK 2.5XT/ 3.0R | 05-.. | F/AWD | H4 2.5L H6 3.0L | 5EAT |
| Subaru LEGACY | 05-.. | 5 SP AWD | H4 2.0L 2.5L H6 3.0L 3.6L | 5EAT |
| Subaru IMPREZA | 11 | 5 SP AWD | H4 2.0L 2.5L | 5EAT |
| Subaru Forester | 05-.. | 5 SP F/AWD | H4 2.5L | 5EAT |
| Subaru EXIGA | 08-.. | 5 SP F/AWD | H4 2.0L | 5EAT |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП F4A42
Особенности проведения технического обслуживания
Следует учесть, что рекомендуемый срок службы 5EAT составляет 250 000 км. Чтобы продлить его, необходимо избегать буксировки в зимний период, а также прогревать трансмиссию после ее простоя в мороз.
Важно помнить о необходимости изменения масла каждые 85 000 км, а также замене фильтра АКПП при прохождении такого же расстояния. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, рекомендуется проводить эту процедуру раньше – каждые 60 000 км.
Выбираем масло
Важно отметить, что коробка передач чувствительна к качеству масла, поэтому рекомендуется использовать только «синтетику». Например, оригинальная смазка OEM Subaru ATF HP с артикулом SOA42-7V1500. Это синтетическая жидкость, специально разработанная для использования в АКПП автомобилей Subaru и содержащая необходимые присадки.
Как альтернативу можно рассмотреть следующие варианты:
- Масло для АКПП Mobil 1 Full Synthetic ATF (арт. — 98KY10) представляет собой трансмиссионную жидкость с высоким уровнем вязкости, которая не только устойчива к образованию отложений, но и не разрушается. Она отличается стабильностью.
- Amsoil Universal ATF (арт. — ATL1G) специально разработана для использования в автоматических трансмиссиях, работающих в тяжелых условиях, например, при буксировке или при высоких температурах.
- Idemitsu ATF HP (арт. — 0450244-724) обладает оптимальным соотношением цены и качества. Она доступна по цене, но при этом не уступает европейским аналогам.
- Универсальное масло для гидромеханических АКПП Totachi ATF MULTI-VECHICLE (4562374691100) подходит для использования в различных автоматических трансмиссиях, включая 5EAT.
- ENEOS DEXTRON III (арт. OIL1309) – это высококачественная трансмиссионная жидкость, основанная на минеральной основе. Она производится в соответствии с требованиями Dexron.
Проверка уровня масла
Важно регулярно проверять уровень масла в АКПП 5EAT для продления срока его службы. Проверка уровня осуществляется в несколько этапов:
- Необходимо прогреть смазку до рабочей температуры.
- Разместите автомобиль на ровной площадке.
- Постепенно переведите ручку КПП в каждую позицию, сделав небольшую задержку в каждой.
- Установите рукоятку в положение “Р”.
- Извлеките и очистите щуп.
- Выполните проверку.
Проверьте уровень и состояние масла в АКПП при необходимости замените масло при его недостаточном уровне или загрязнении, а также после пробега 85 000 км.
Порядок замены масла
Процедура замены масла имеет следующий алгоритм:- Поместите автомобиль на специальную яму.
- Снимите защиту.
- Открутите сливную пробку.
- Снимите фильтр и расходные элементы.
- Заполните новым маслом.
- Совершите короткую поездку и повторно проверьте уровень трансмиссионной жидкости согласно описанной выше схеме.
Типичные неисправности АКПП 5EAT
Среди типичных неисправностей для данной коробки передач можно выделить следующие:
- Проблемы с гидротрансформатором, вызванные загрязнением масла проскальзывающей блокировкой ГДТ, что приводило к засорению гидроблока и износу соленоидов.
- Необходимость следить за состоянием магнита в поддоне, где могла образовываться металлическая стружка размером более 1 миллиметра.
- Посторонний шум из коробки передач, что свидетельствовало о серьезном износе и требовало вскрытия и ремонта АКПП 5EAT.
Система управления автоматикой на этой коробке передач считается довольно надежной, при условии, что не происходит перегрев. В блоках управления, при отсутствии перегревов, компоненты могут прослужить на протяжении всего срока службы автомата.
Однако, если водитель часто использовал полный газ и вызывал перегрев трансмиссии, это могло привести к износу железной части коробки и сбоям в блоке управления. Железо в целом довольно надежно, но его состояние зависит от пробега автомобиля и стиля вождения. Обычно, когда автомобиль проходит пробег в районе 300 000 километров, требуется вскрытие коробки передач, профилактический осмотр и возможная замена железных компонентов.
Ремонт коробки автомат 5EAT
Через пробег 300 000 км требуется провести полный ремонт АКПП 5EAT. На данном этапе следует заменить масляный насос, сателлиты, планетарный ряд и соленоиды. Помимо этого, необходимо выполнить реставрационные работы по гидравлическому блоку.
Также, каждые 100 000 км рекомендуется снять АКПП для профилактического обслуживания гидротрансформатора и замены изношенных элементов. Также стоит проверить состояние магнита и выполнить комплексные работы по восстановлению оборудования. Подобные мероприятия помогут предотвратить серьезные поломки.
Восстановление автоматической коробки передач проходит в различных этапах, которые зависят от степени сложности проблемы. При плановом или капитальном ремонте, процесс включает в себя следующие шаги:
- Проведение компьютерной диагностики и обнаружение возможных ошибок.
- Демонтаж трансмиссии.
- Восстановление гидравлического трансформатора путем замены изношенных деталей и использования специальных ремонтных комплектов. Этот этап рекомендуется выполнять каждые 100 000 километров пробега. Один из признаков неисправности гидротрансформатора – удар при переключении передач. Состояние масла также может указывать на проблемы с гидротрансформатором.
- Чистка гидравлического блока и установка новых соленоидов в случае их износа. Один из симптомов поломки – заедание или появление ошибки в работе автоматической коробки передач.
- При обнаружении утечки во втулках и сальниках необходимо провести ремонт масляного насоса. Признаками неисправности будут вибрации и недостаток масла в гидравлическом блоке.
После завершения ремонтных работ необходимо собрать насос, заполнить его свежим маслом и проверить работу трансмиссии 5EAT. Для осуществления ремонта необходимо знать типы соленоидов, которые можно использовать взаимозаменяемо, а также знать номера деталей для замены и иметь запчасти.
В зависимости от ситуации могут понадобиться следующие детали:
- пластиковый фильтр – 303010А;
- фильтр тонкой очистки – 303013;
- комплект фрикционов – 303003А;
- комплект втулок – 303030;
- соленоиды Direct-пакета – 303740;
- соленоиды второго типа – 303421;
- датчик скорости – 303436 и т. д.
Пожалуйста, поделитесь в комментариях какими неисправностями вы уже сталкивались в 5EAT и что потребовалось для их устранения. Не забудьте добавить эту статью в закладки, чтобы всегда иметь к ней доступ.
