АКПП 5R55S, 5R55W и 5R55N, которые применяются в автомобилях марок Ford и Mazda, представляют собой сложные и надежные трансмиссии, обеспечивающие комфортное и плавное движение. Однако, как и любые другие механические устройства, они требуют регулярного обслуживания и иногда подвержены различным неисправностям. В данной статье мы рассмотрим важные аспекты ремонта и обслуживания данных АКПП, а также выявим типичные проблемы и неисправности, с которыми владельцы автомобилей Ford и Mazda могут столкнуться в процессе эксплуатации. Узнайте, как поддерживать здоровье вашей трансмиссии и увеличить срок ее службы.
Американская коробка-автомат 5R55S, выпускаемая начиная с 2003 года, представляет собой 5-ступенчатую трансмиссию. Она является улучшенной версией предыдущих моделей 5R55, которые имели обозначения E, N и W. Данная коробка устанавливается на автомобили Mazda, Mercury, Lincoln, Ford и Jaguar.
- Общее описание АКПП 5R55N/5R55S/5R55W
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- Схема
- На какие авто устанавливали АКПП
- Рабочий ресурс коробки
- Техническое обслуживание АКПП 5R55S
- Какое масло рекомендуется заливать
- Замена масла и фильтра
- Проверка уровня масла в АКПП
- Основные недостатки и проблемы коробки 5R55S
- Типичные ремонтные места
- Гидроблок и соленоиды
- Масляный насос
- Основные расходники
- Ремонт АКПП 5R55S в автосервисе
- Ремонт АКПП своими руками
Общее описание АКПП 5R55N/5R55S/5R55W
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач 5R55N (5R55W, 5R55S) была представлена в 2000 году и часто встречается на таких автомобилях, как Ford Explorer и THUNDERBIRD. Кроме того, она использовалась на некоторых моделях Mazda в тропиках Азии и на Jaguar S-type в течение двух лет.
В 2002 году коробку 5R55N заменила более совершенная подмодификация – 5R55W, а затем, в 2003 году, вышла 5R55S после дополнительных улучшений. Эта коробка передач устанавливается на задне- и полноприводные автомобили с мощными двигателями, имеющими объем от 3 до 5 литров. Конструктивно она относится к семейству 4R44 – A4LD.
Основные изменения, как обычно, касаются быстро обновляемой электрики. Гидроблок был изменен в 2009 году. В этой коробке передач используется электронное принудительное управление блокировкой гидротрансформатора, что усложняет систему и делает ее зависимой от качества масла.
Конструктивно переключатель передач состоит из 3 планетарных редукторов, такое же количество муфт, тормозной ленты и 2 обгонных муфт. При этом отличие 5R55S от 5R55Е и 5R55N касаться только электрической части и оптимизации некоторых элементов. Иными слово, S – усовершенствовать версия модификация E и N.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП A4CF1
Технические характеристики
Характеристика | Значение |
---|---|
Тип | гидроавтомат |
Количество передач | 5 |
Для привода | задний / полный |
Объем двигателя | до 5.0 литра |
Крутящий момент | до 550 Нм |
Какое масло лить | ATF Mercon V |
Объем смазки | 12.8 литра |
Замена масла | каждые 75 000 км |
Замена фильтра | раз в 75 000 км |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа
На примере Ford Explorer 2003 года с двигателем 4.6 литра:
Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
---|---|---|---|---|---|---|
3.55 | 3.22 | 2.41 | 1.54 | 1.00 | 0.75 | 3.07 |
Схема
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП A6GF1
На какие авто устанавливали АКПП
Название автомобиля | Модель | Объем двигателя | Тип привода |
---|---|---|---|
FORD | EVEREST | L4 3.0L | 5 SP RWD/4X4 |
FORD | EXPLORER | V6 4.0L V8 4.6L | 5 SP RWD/4X4 |
FORD | EXPLORER/SPORT TRAC | V6 4.0L V8 4.6L | 5 SP RWD/4X4 |
FORD | FAL CON | V6 4.0L V8 5.4L | 5 SP RWD |
FORD | MUSTANG | V6 4.0L V8 4.6L | 5 SP RWD |
FORD | RANGER | L4 2.5L 3.0L | 5 SP RWD/4X4 |
FORD | TERRITORY | L4 3.0L V6 3.5L | 5 SP R/AWD |
FORD | THUNDERBIRD | V8 3.9L | 5 SP RWD |
FORD | THUNDERBIRD | V8 3.9L | 5 SP RWD |
JAGUAR | S TYPE | V8 4.0L | 5 SP RWD |
LINCOLN | AVIATOR | V8 4.6L | 5 SP RWD/4X4 |
LINCOLN | LS | V6 3.0L V8 3.9L | 5 SP RWD |
LINCOLN | LS | V6 3.0L V8 3.9L | 5 SP RWD |
MAZDA | PICKUP B SERIES BT-50 | L4 2.5L 3.0L | 5 SP RWD/4X4 |
MERCURY | MOUNTAINEER | V6 4.0L V8 4.6L | 5 SP R/AWD |
Рабочий ресурс коробки
Ориентировочный ресурс АКПП модели 5R55S составляет примерно 250 000 километров. Однако, данный параметр может быть изменен в большую или меньшую сторону в зависимости от режима вождения, качества масла, используемого при смене, своевременности технического обслуживания и профессионализма сервисного персонала. Важное значение в этом вопросе имеют также условия эксплуатации и состояние дорог, по которым осуществляется движение автомобиля.
Техническое обслуживание АКПП 5R55S
Рекомендуется менять фильтр и трансмиссионную жидкость каждые 75 000 км. В случае частого передвижения по дорогам плохого качества, буксировки прицепа, агрессивного стиля вождения и использования неоригинальной ATF, рекомендуется проводить замену через 55-60 тысяч километров.
Какое масло рекомендуется заливать
Качество использованной смазки существенно влияет на работу 5R55S. Оригинальная жидкость для трансмиссии – Ford Mercon V. Она продается в упаковке объемом 1 литр и имеет артикул XT5QMC. Жидкость представляет собой гидрокрекинговую синтетическую композицию, которая включает необходимые присадки. Она применяется для автоматических трансмиссий и гидравлических систем.
Аналогами для 5R55S могут быть следующие жидкости:- RAVENOL Mercon V. Она представлена в емкостях объемом 1 и 4 литра соответственно. Артикулы составляют 4014835732919 и 4014835732995. Эта жидкость обеспечивает защиту от износа на протяжении всего срока эксплуатации.
- KENDALL Mercon V ATF. Это синтетическое масло для легковых и грузовых автомобилей. Оно продается в таре объемом 1 литр и имеет артикул 1043807.
- Liqui Moly ATF Top Tec 1200 – это инновационный продукт, разработанный с использованием современных технологий и основанный на принципе HC-синтеза. Обладая высокими смазывающими свойствами, эта синтетическая смазка надежно защищает от износа и позволяет улучшить производительность двигателя. Благодаря своему продуманному составу, она эффективно предотвращает возникновение окислительных процессов и продлевает срок службы механизмов. Этот продукт идеально подходит для использования в автоматических трансмиссиях и обеспечивает безупречную работу системы. Он является надежным выбором для автолюбителей, которые ценят качество и надежность.
Замена масла и фильтра
Замена трансмиссионной жидкости в 5R55S проходит в несколько этапов:
- Размещение автомобиля на ровной поверхности.
- Демонтаж защитной крышки.
- Откручивание сливной пробки.
- Слив отработанной жидкости.
- Замена фильтра и других расходных материалов, если это необходимо.
- Заправка новой жидкостью.
После заполнения системы новой трансмиссионной жидкостью необходимо прокрутить ручку во всех положениях вперед-назад. При работающем двигателе жидкость добавляется до момента ее вытекания. После этого процедуру желательно повторить.
Проверка уровня масла в АКПП
Для проверки уровня масла в коробке передач при соблюдении определенных температурных условий и последовательности действий, надо выполнить следующую процедуру:
- Убедитесь, что температура масла в коробке находится в допустимом диапазоне, который обычно составляет от 20°C до 30°C, с максимальной температурой не более 36°C.
- Заливаете необходимое количество масла в коробку и прогоняете автомобиль по всем передачам, как в прямом, так и в обратном порядке, в течение примерно 15 секунд. Затем переключаете коробку в положение “Р” (парковка), не останавливая при этом двигатель.
- Доливаете масло до момента, когда оно начнет вытекать из отверстия, и повторяете процедуру.
- Далее автомобиль выезжает на открытое пространство с открытым капотом.
- Заводите двигатель и прогоняете автомобиль по всем передачам еще раз, снова в течение 15-20 секунд. Затем переводите коробку в положение “Паркинг” и открываете небольшую заливную пробку.
- При работающем двигателе, если масло не начинает сочиться из отверстия, то доливаете его, затем закрываете пробку. Процедура считается завершенной.
После выполнения данной процедуры и в случае, если коробка передач не имеет серьезных проблем, она должна работать более плавно и эффективно.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП 4F27E
Основные недостатки и проблемы коробки 5R55S
При эксплуатации трансмиссии 5R55S были выявлены некоторые негативные характеристики:
- Чем старше коробка передач по году выпуска, тем быстрее она выходит из строя.
- Агрессивное вождение часто приводит к повреждению трансмиссии.
- К слабым местам 5R55S относятся тормозные ленты, поршни и масляной насос.
- Перегрев АКПП ускоряет появление проблем в трансмиссии.
- При несвоевременной замене масла соленоиды загрязняются к 60 000 км.
Одной из проблем 5R55S является затягивание переключения между 2 и 3 скоростью. Иногда при включении 3 передачи ощущается резкий удар.
Также существует несколько других проблем:
- трансмиссия не загружается при “холодной” работе;
- нет 3 скорости до полного прогрева;
- пробуксовка;
- отсутствие 4 скорости;
- включение реверса в двойном режиме;
- неисправности в работе гидравлического трансформатора и другие проблемы.
Типичные ремонтные места
Повреждения прокладок, сальников, фильтра, тормозных лент и их поршней могут возникнуть из-за неправильной эксплуатации или отсутствия своевременной замены масла.
Гидроблок и соленоиды
Требуются прокладки с номером 248320 для ремонта гидроблоков, которые включены в ремонтный набор. При повреждении блока соленоидов устанавливается новый блок для 5R55 версий S и W с артикулом 248420B. Для версии N предусмотрен другой блок с номером 248420.
В процессе работы может понадобиться замена датчиков оборотов на входе и выходе. У них есть артикул 248436.
Масляный насос
Проблемой может быть маслонасос, у которого слабым местом является клапан. В процессе эксплуатации он может залипать или увеличивается тяга при повышении оборотов. Для устранения этой проблемы используется ремонтный клапан с артикулом 248507. В процессе чистки необходимо также проводить продувку и прочистку канала.
Маслонасос можно приобрести новый или восстановленный. Второй вариант можно легко определить по артикулу 248500. При выборе необходимо учитывать различные версии, которые отличаются по году выпуска.
В трансмиссиях 5R55S, выпущенных до 2002 года, количество зубцов на шестеренке составляет 24, а после 2002 года — 38.
Основные расходники
Для ремонта могут понадобиться следующие детали:
- комплект втулок — 248030;
- планетарные ряды — 248580;
- барабан овердрайв — 248550;
- фрикционы Форвард — 248108 и т. д.
Ремонт АКПП 5R55S в автосервисе
Проблемные случаи с 5R55S могут быть разнообразными, такими как рывки и пинки, проблемы с переключением передач, пропущенными скоростями, невозможностью начать движение и т. д.
Процесс работы на СТО проходит через несколько этапов:
- Собирают информацию у владельца об обнаруженных симптомах неисправности.
- Проводят компьютерную диагностику и чтение ошибок.
- Контролируют линейное и модулированное давление, проверяют отдельные клапаны и гидравлический блок.
- Снимают и разбирают узел, затем проводят его дефектовку.
- Проверяют зазоры в сцеплении.
- Заменяют неисправные элементы.
- Собирают и заполняют новое масло.
- Осуществляют тест-драйв.
- Делают экспертное заключение о возможности использования автомобиля.
Когда работы окончены, владелец автомобиля получает гарантию и может быть уверен в том, что любые неисправности будут бесплатно устранены в течение определенного времени.
Ремонт АКПП своими руками
Для успешного ремонта АКПП следует провести определенную подготовку. Вам понадобятся следующие материалы и инструменты:
- справочные материалы;
- качественные запчасти для замены в АКПП 5R55S;
- комплекты и приспособления для ремонта и устранения дефектов.
В зависимости от типа неисправности, могут потребоваться различные детали, такие как блок соленоидов, клапан насоса или сепараторная пластина.
Следующие шаги зависят от конкретной неисправности КПП. Давайте рассмотрим пример неисправности заднего хода на автомобиле Ford Explorer:
- Поднимите автомобиль на яме или с помощью подъемника.
- Отсоедините масляные трубки от радиатора 5R55S и сливайте масло.
- Открутите траверсу КПП и “штаны” для снятия автоматической коробки передач.
- Снимите стартер, траверсу и раздатку.
- Снятие автоматической коробки передач.
- Разборка и изучение трансмиссии на специальном столе.
- Замена деталей, которые неисправны. В нашем случае была повреждена тормозная полоса.
При выполнении ремонтных работ необходимо внимательно осмотреть состояние главных элементов 5R55S и, при необходимости, заменить их. Этот шаг желательно сделать сразу, чтобы не повторять его позже.
В комментариях расскажите о своем опыте владения автомобилем с коробкой передач 5R55S, возникших трудностях и способах их устранения. Сохраните материал в закладки, чтобы в любой момент получить к нему доступ.