Автоматические коробки передач (АКПП) 722.3 и 722.4 – это надежные и широко используемые трансмиссии, которые устанавливаются в различных автомобилях. Они обеспечивают плавное переключение передач и комфортное вождение, но, как и любая механическая система, они требуют регулярного обслуживания и, иногда, ремонта. В этой статье мы рассмотрим основные характеристики АКПП 722.3/722.4, а также расскажем о методах ремонта и техническом обслуживании этой важной части автомобиля. Узнайте, как поддерживать вашу АКПП в отличном состоянии и продлевать ее срок службы!
АКПП 722.3, также известная под названием W4A040, является 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, которую выпускала компания Mercedes с 1981 года. Она была разработана для использования в автомобилях E-класса с двигателями объемом до 6 литров и максимальным крутящим моментом до 570 Н*м.
Если вы являетесь владельцем автомобиля с такой АКПП, вам необходимо быть осведомленным об ее особенностях, технических характеристиках, а также о тонкостях ремонта и обслуживания.
- Общее описание АКПП 722.3 и 722.4
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- Схемы
- На какие автомобили ставили данные коробки передач
- Техническое обслуживание АКПП 722.3 и 722.4
- Проверка уровня масла
- Замена масла
- Замена фильтра
- Типичные неисправности и слабые места
- Восстановление гидроблока и соленоидов
- Сервис системы охлаждения
- Переборка и замена деталей
- Ремонт АКПП
- Основные расходники
Общее описание АКПП 722.3 и 722.4
Автоматические коробки передач 722.3 и 722.4 относятся к одному семейству и устанавливаются на автомобили Мерседес с моторами от 2.3 до 5.0 литра. Внешне эти АКПП выглядят практически одинаково, обе имеют вакуумный модулятор, долгий срок службы и требуют регулярного обслуживания.
В 1981 году инженеры компании Mercedes-Benz представили новое поколение своих 4-ступенчатых трансмиссий серии 722.3. Эти трансмиссии были разработаны для заднеприводных автомобилей Mercedes-Benz с объемом двигателя от 2,3 до 5 литров.
Новая автоматическая коробка передач обладает надежной конструкцией, которая, при правильном обслуживании, может прослужить десятилетиями, не требуя серьезного вмешательства. Компания Mercedes-Benz до сих пор выпускает запчасти для этих трансмиссий, поэтому вопросов с их ремонтом практически не возникает.
В дополнение к базовой модификации с индексом 722.3, была выпущена улучшенная версия под индексом 722.4. До 1997 года большая часть компонентов этих трансмиссий была взаимозаменяемой, и различия заключались главным образом в фрикционах, уплотнительных кольцах и некоторых других деталях. Также были предложены разные варианты этих трансмиссий, которые сочетались с разными типами двигателей.
Трансмиссии серии 722.3 представляют собой классические автоматические коробки передач с гидроблоком и гидротрансформатором с фрикционом блокировки. Их усиленная конструкция позволяла использовать их даже на мощных автомобилях и обеспечивала долгий срок службы.
Эти коробки выпускались в течение более 10 лет, что свидетельствует о их надежности и универсальности.
Кроме того, было выпущено несколько модификаций этих трансмиссий с полностью электронным управлением. Это позволило более эффективно использовать мощность двигателя и повысило топливную экономичность, даже при наличии всего четырех передач. Эти улучшения сделали четырехступенчатые автоматические коробки практически сравнимыми с классическими механическими коробками передач с точки зрения топливной экономии.
Несмотря на некоторые различия, АКПП 722.3 и 722.4 взаимозаменяемы между собой. Однако может возникнуть сложность с переделкой электрической части и разъема. Установка АКПП 722.4 вместо 722.3 не рекомендуется, так как это может привести к повреждению внутренних узлов из-за более высокого момента.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Jatco JF414E
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | задний |
| Объем двигателя | до 6.0 литров |
| Крутящий момент | до 570 Нм |
| Какое масло лить | DEXRON III или VI |
| Объем смазки | 8.6 литра |
| Замена масла | каждые 75 000 км |
| Замена фильтра | раз в 75 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Передаточные числа
Один из важных параметров трансмиссии 722.3 – передаточные числа, которые зависят от марки и модели автомобиля, а также его объема двигателя. Давайте рассмотрим эти данные для автомобиля Мерседес Бенц Е-класса 1995 года:
- Главная передача – 3.06;
- Первая передача – 3.871;
- Вторая передача – 2.247;
- Третья передача – 1.436;
- Четвертая передача – 1.000;
- Задняя передача – 5.586.
Схемы
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что такое ГМП
На какие автомобили ставили данные коробки передач
| Модель | Год | Привод | Двигатель | Модификация АКПП |
| MERCEDES 400 | 92-93 | 4 SP RWD | V8 4.2L | 722.3 |
| MERCEDES 500 | 90-93 | 4 SP RWD | V8 5.0L | 722.3 |
| MERCEDES S CLASS | 94-95 | 4 SP RWD | L6 3.4L/V8 4.2L 5.0L | 722.3 |
| MERCEDES 190 | 90-03 | 4 SP RWD | L4 2.3L/L6 2.6L | 722.4 |
| MERCEDES 300 | 91-93 | 4 SP R/AWD | L5 2.5L/L6 2.6L 3.0L | 722.4 |
| MERCEDES A CLASS | 94-96 | 4 SP RWD | L4 2.2L/L6 2.8L 3.6L | 722.4 |
| MERCEDES 300SL | 90-93 | 5 SP RWD | L6 3.0L | 722.5 |
| MERCEDES S CLASS | 94-95 | 5 SP RWD | L6 3.2L | 722.5 |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП 5HP-19
Техническое обслуживание АКПП 722.3 и 722.4
Коробка передач модели 722.3 имеет высокую надежность и может без проблем проработать более 300 000 километров при правильной эксплуатации. Рекомендуется менять масло и фильтр каждые 75 000 километров, а также поддерживать требуемый уровень трансмиссионной жидкости, который составляет 8.6 литров.
Оригинальное масло для данной коробки передач – Mercedes Benz ATF 9203 236.6 с артикулом А0009899203. Существуют альтернативные варианты, такие как VALVOLINE ATF (артикул 867092), ADDINOL ATF XN PLUS (артикул 4014766250940) и другие.
Проверка уровня масла
Важно помнить, что необходимо регулярно проверять уровень масла в АКПП моделей 722.3 и 722.4. Эта проверка должна проводиться не реже одного раза в год, используя щуп и следуя данным инструкциям:
- Довести АКПП до температуры 80 градусов Цельсия.
- Поставить автомобиль на ровную платформу.
- Перевести рычаг переключения передач в положение “Р”.
- Извлечь щуп и очистить его от старого масла.
- Проверить уровень смазки и оценить ее состояние.
Замена масла
Если требуется замена масла в АКПП моделей 722.3 или 722.4, следуйте процедуре:
- Разогрейте АКПП и поместите автомобиль на яму или специальную платформу.
- Открутите сливную пробку и дождитесь, пока жидкость полностью вытечет.
- Снимите поддон и очистите его.
- Замените расходные материалы, включая фильтр (первый вариант – 190010);
- Выполняется сборка, закручивание пробки и заливка свежей трансмиссионной жидкости.
- Следует совершить небольшую поездку и проверить уровень согласно ранее описанной схеме.
Замена фильтра
Вместе с заменой трансмиссионного масла также рекомендуется менять масляный фильтр. Этот фильтр предназначен для одноразового использования, и его нельзя было промывать или восстанавливать. Пренебрежение заменой этого фильтра нежелательно, поскольку его засорение могло привести к снижению давления в системе, что негативно сказывалось на состоянии трансмиссии и гидроблока.
Типичные неисправности и слабые места
Коробка передач 722.3 является достаточно надежной, однако при продолжительном использовании или неправильной эксплуатации могут возникнуть проблемы.
Из типичных неисправностей отмечается износ пакета, в котором лопаются пружинки, после чего быстро разрушается весь этот узел. Рекомендуется полная замена пакета сцепления, включая пружину держателя, коническое демпферное кольцо и поршень. Также, износ и старение тормозной ленты считаются проблемой, и ее меняют из-за ухудшения состояния. Из-за масляного голодания и перегрева гидротрансформатора часто требуется замена манжеты насоса.
При выполнении плановых ремонтов АКПП 722.3, 722.4, (722.5) восстанавливается гидроблок и гидротрансформатор. Масляный насос остается достаточно надежным и способным выдерживать длительные нагрузки даже в экстремальных температурных условиях. На коробках с большим пробегом часто скапливается грязь в гидроблоке, и в таких случаях проводится очистка каналов. Клапанная плита поддается восстановлению, поэтому обычно можно обойтись этой процедурой, не заменяя гидроблок.
Восстановление гидроблока и соленоидов
Гидроблок на этой коробке передач часто забивается грязью с увеличением пробега, но при этом полностью подлежит восстановлению. Это позволяет сэкономить средства автовладельца на ремонте, избегая замены соленоидов и гидроблока. Клапанная плита разбирается, после чего ее очищают и одновременно восстанавливают соленоиды. Замена электроклапанов и втулок требуется только при очень больших пробегах, превышающих 200-300 тысяч километров.
Основными симптомами неисправности гидроблока являются пинки при переключении передач. Не следует игнорировать такие признаки; при их появлении следует обратиться в сервисный центр, провести комплексную диагностику и ремонт коробки передач. Это позволяет полностью восстановить работоспособность коробки передач, и она может прослужить еще не менее 200 тысяч километров.
Сервис системы охлаждения
Эти коробки передач оснащены внешними радиаторами для охлаждения ATF-масла. С большим пробегом рекомендуется добавить дополнительный фильтр для тонкой очистки во внешнюю магистраль. Также проводится очистка радиатора, для чего его снимают с коробки передач и производят специальную процедуру очистки.
Эти меры помогают предотвратить долгую эксплуатацию коробки передач при перегреве, что негативно сказывается на состоянии трансмиссии и гидроблока. Регулярная очистка системы охлаждения позволяет избежать необходимости капитального ремонта АКПП 722.3, 722.4, (722.5).
Переборка и замена деталей
Железные компоненты этой автоматической коробки передач остаются достаточно надежными, и их ремонт не требуется до достижения пробега более 200 тысяч километров. Необходимо учитывать стиль вождения, мощность двигателя, а также состояние гидротрансформатора и чистоту ATF-масла.
Чаще всего первой изношенной деталью является тормозная лента, которую меняют вместе с пластиковым держателем ленты. В редких случаях требуется замена фрикционных дисков, барабанов и подшипников. Для таких ремонтных работ используют специальные ремкомплекты, которые заказывают после диагностики трансмиссии.
Ремонт АКПП
Процесс восстановления АКПП 722.3 различен в зависимости от типа ремонта. При выполнении плановых работ следует следовать следующей инструкции:
- Снятие и разборка трансмиссии.
- Вскрытие и ремонт гидравлического трансформатора.
- Замена фрикционов, тефлоновых запчастей и поврежденных деталей.
- Установка новых сальников и втулок в случае протечки смазки.
- Проверка масляного насоса, замена фильтра и масла, проверка «железа».
- Открытие гидравлического блока и восстановление соленоидов.
- Демонтаж и вскрытие коробки передач.
- Переборка внутренних элементов.
- Открытие и ремонт гидравлического блока.
- Диагностика и восстановление блока управления.
- Снятие и чистка охлаждающего радиатора.
Основные расходники
В случае поломки, для работы может потребоваться одна из следующих запчастей:
- комплект для ремонта Оверол Кит — 190002;
- фрикционы в комплекте — 190003;
- пакет фрикционов К1 — 190106;
- тормозной барабан — 190110;
- фильтр тонкой очистки — 190010;
- коническое демпферное кольцо — 190854;
- пружина с держателем — 190976;
- задняя тормозная лента — 190026;
- манжета и втулка насоса — 190070/190034;
- прокладки гидравлического блока — 190320 и т. д.
Пожалуйста, поделитесь своим опытом использования автомобилей с АКПП 722.3, расскажите о проблемах, с которыми сталкивались, и о способах их устранения. Сохраните этот материал в закладках, чтобы иметь к нему быстрый доступ при необходимости.
