A540H, A540E – это типы автоматических коробок передач, которые используются в разных автомобилях. В данной статье мы рассмотрим ремонт и обслуживание этих коробок, включая устройство, соленоиды, масляный насос, замену масла, типичные неисправности.
АКПП А540Н и А540Е, которые производит AISIN (Япония), являются 4-ступенчатыми трансмиссиями, предназначенными для автомобилей с объемом двигателя 2 и 3 литра. Эти трансмиссии использовались начиная с 1988 года и отличаются высокой надежностью, плавным переключением и долговечностью до 300 000 км.
Владельцам автомобилей с такими трансмиссиями важно знать особенности их работы, правильный способ замены масла, рекомендуемый ресурс, способы проверки уровня рабочей жидкости и ориентировочную стоимость ремонта в автосервисе.
- Общее описание АКПП A540H/А540Е
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- Рабочий ресурс АКПП A540H, A540E
- Схема коробки
- На какие авто ставилась коробка
- Обслуживание коробки
- Периодичность замены масла в АКПП A540
- Какое масло взять
- Проверка уровня масла
- Порядок замены масла и фильтра
- Типичные неисправности АКПП
- Расходники, которые необходимы для ремонта
- Ремонт коробки в автосервисе
- Ремонт своими руками
Общее описание АКПП A540H/А540Е
С 1989 года 4-скоростная автоматическая коробка передач A540E, выпущенная компанией Aisin Warner, была установлена на 2-3-литровые 6-цилиндровые модели Toyota Camry, RAV4, Sienna, а также на линейку легковых автомобилей Lexus ES250 и ES300 как с полным, так и передним приводом.
Эта коробка передач конструктивно входит в семейство автоматических коробок передач серии A140 – A240 с взаимозаменяемыми деталями, однако способна передавать более высокий крутящий момент. A540E имеет несколько подмодификаций.
С 1998 года ее название было изменено на 540H. Последняя версия этой передачи выпускалась в нескольких модификациях: A540H 07B, A540H 09B и A540H 914. Производство передач серии 540 было остановлено в 2003 году.
Эта серия обладает прочной структурой, простыми электронными компонентами и продуманными настройками. Разработчики успешно сократили нагрузку и продлили срок службы модели А540Н. В качестве основы для коробки передач используется межосевой дифференциал и классические шестерни, которые гарантируют плавность и точность переключения.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП GM 6T40
Технические характеристики
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| Тип | Гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | Передний / Полный |
| Объем двигателя | До 3.0 литра |
| Крутящий момент | До 280 Нм |
| Какое масло лить | Toyota ATF Type T-IV |
| Объем смазки | 8.0 литров |
| Замена масла | Раз в 75 000 км |
| Замена фильтра | Каждые 75 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Передаточные числа
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Отношение | 3.93 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 0.734 | 2.296 |
Рабочий ресурс АКПП A540H, A540E
Правильное использование и своевременная замена смазки позволяют достичь ресурса трансмиссии А540 в 300 000 километров.
Однако, при нарушении правил использования, агрессивном стиле вождения, ошибках в обслуживании и несвоевременном ремонте, срок службы может сократиться до 150-200 тысяч километров.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП Jatco JF015E
Схема коробки
На какие авто ставилась коробка
| Марка | Модель | Годы производства |
|---|---|---|
| Toyota | Camry 2 (V20) | 1988 – 1991 |
| Camry 3 (XV10) | 1991 – 1994 | |
| Sienna 1 (XL10) | 1997 – 2000 | |
| Vista 4 (V40) | 1994 – 1998 | |
| Lexus | ES300 2 (XV10) | 1991 – 1994 |
Обслуживание коробки
Регулярное обслуживание этой автоматической коробки передач включает в себя рутинную замену масла и фильтра. Это позволит обеспечить максимальную долговечность и беспроблемную эксплуатацию вашего автомобиля.
Периодичность замены масла в АКПП A540
Рекомендуется заменять смазку в А540Н трансмиссии каждые 75 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, рекомендуется сократить этот срок до 60 000 км. В тот же период также необходимо заменить фильтр.
Пренебрежение этими рекомендациями может привести к проблемам с задней скоростью, износу фрикционов гидротрансформатора и другим проблемам, связанным с А540Н.
Какое масло взять
Для того, чтобы обеспечить максимальный срок службы коробки-автомат А540Н, завод-изготовитель рекомендует использовать масло Toyota Type T-4 с артикулом 08886-01705. Это синтетическое смазочное средство, которое обладает оптимальными характеристиками.
Если оригинальное масло недоступно, можно использовать аналогичные альтернативы:
- Petro-Canada MV Synthetic ATF, артикул DDMVATFC12 (1 литр).
- Valvoline Maxlife ATF, артикул OIL391 (1 литр).
- ESSO ATF LT 71141, артикул OIL1620 (1 литр).
- MOBIL ATF 3309, артикул 152680 (1 литр).
Все доступные варианты масел представлены с использованием синтетической или полусинтетической основы, гарантирующей высокое качество смазки. Они также содержат важные присадки и модификаторы.
Проверка уровня масла
Измерение уровня жидкости в АКПП А540Н может отличаться в зависимости от года выпуска. До 2000 года трансмиссии оснащались щупом, а после этого он стал не нужным.
Если у вас нет контрольного щупа, вы можете проверить уровень в А540Н/Е следующим образом:
- Поднимите автомобиль или поставьте его на яму.
- Нагрейте рабочую жидкость трансмиссии А540Н до 40 градусов Цельсия или выше.
- Откройте сливную пробку.
- Проверьте, нет ли утечек масла. Если масло вытекает, значит, уровень нормальный.
- Если необходимо, долейте больше рабочей жидкости.
У этих АКПП есть уникальная особенность – они не боятся перелива масла сверх допустимого уровня.
В коробках передач А540Н, выпущенных до 2000 года, есть специальный щуп для контроля масла. Он находится слева от двигателя. В этом случае проверка масла происходит по такой методике:
- Разогрейте масло АКПП до 70-80 градусов. Достаточно проехать 10-15 километров.
- Выключите двигатель и дайте ему остыть до нужной температуры в течение 20-30 минут.
- Нажмите на тормоз и переместите рычаг трансмиссии в каждую позицию поочередно.
- Переведите рычаг в положение “Р”.
- Выньте щуп из А540Н. Протрите его чистой тряпкой для удаления масла. Вставьте и выньте щуп снова.
- Оцените уровень масла, который не должен превышать максимальный допустимый. Если АКПП охлаждена, уровень должен быть в области “Cool”.
- Долейте рабочую жидкость до нужного уровня.
Порядок замены масла и фильтра
Замена смазки и фильтрующего элемента в А540Н выполняется следующим образом:
- Поместите автомобиль на ровную поверхность, такую как яма или подъемник.
- Снимите пластиковую защиту и поставьте ее в сторону.
- Отворачивайте пробку для слива масла.
- Снимите поддон, который удерживается несколькими болтами.
- Очистите магниты и поддон от загрязнений.
- Установите новый фильтр с уплотнителем.
- Обратно установите поддон с магнитами. Предварительно замените прокладку.
- Затяните болты.
- Залейте трансмиссионную жидкость.
- Наглядная оценка уровня.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Вариатор K311
Типичные неисправности АКПП
Статистика ремонтов АКПП A540, A540E свидетельствует о их высокой надежности, особенно учитывая небольшое количество автомобилей, оснащенных этими коробками в восьмидесятых и начале девяностых годов. Проблемы, замеченные в первые годы использования, такие как неисправности задней скорости, были успешно устранены.
Однако, как и в случае с большинством автоматических трансмиссий, с течением времени могут возникнуть определенные проблемы, требующие внимания и ремонта. Ниже рассмотрены некоторые слабые места, на которые стоит обратить внимание.
- Износ гидротрансформатора: Гидротрансформатор является традиционно уязвимым элементом, где фрикционы блокировки быстро изнашиваются, загрязняя масло и требуя замены соленоидов и очистки гидроблока. Регулярная замена масла и своевременное обращение в ремонт при первых признаках проблем с гидротрансформатором помогут избежать серьезных проблем.
- Гидроблок и соленоиды: Проблемы с гидроблоком возникают, если игнорируются рекомендации по замене масла или не обращаются в ремонт при износе фрикционов в гидротрансформаторе. Существует второе поколение коробок с модифицированным гидроблоком, где могут возникнуть проблемы при переключении передач. Своевременное обращение в сервис помогает избежать блокировки коробки передач.
- Неисправности железа: Проблемы с железом, такие как износ стальных дисков, тормозных барабанов, суппортов и других деталей, могут возникнуть при агрессивном стиле вождения или на солидных пробегах. Капитальный ремонт включает замену изношенных деталей, таких как втулки, подшипники, планетарный ряд и пакеты сцепления.
- Протечки по изоляторам АКПП: Прокладки и сальники, подверженные перегреву и перепадам температуры, могут вызвать протечки трансмиссионной жидкости. Регулярная проверка и замена изношенных изоляторов помогают предотвратить утечки.
Расходники, которые необходимы для ремонта
Основные расходники для ремонта АКПП A540, A540E:
- Сальник насоса: Имеет значение в связи с возможными проблемами, часто вызванными несвоевременной профилактикой гидротрансформатора.
- Втулка насоса: Часто меняется на ранних стадиях износа для предотвращения дополнительных проблем.
- Прокладка поддона: Необходима при чистке гидроблока и часто меняется на более капитальном этапе ремонта.
- Комплект фрикционов: Включает фрикционы пакетов Форвард и Директ, используемые при капремонте. Рекомендуется опытным мастерам.
- Мастеркит: Используется для полного капремонта АКПП с горелым маслом.
- Соленоид ЛокАп: Отвечает за блокировку гидротрансформатора, часто меняется после капремонта.
Ремонт коробки в автосервисе
Для устранения проблем с коробкой передач A540H наилучшим решением будет обратиться в автосервис. Это позволяет воспользоваться современным оборудованием и профессиональными мастерами, что гарантирует высокое качество проводимых работ.
Типичный порядок ремонта в автомастерской включает в себя следующие этапы:
- Визуальный осмотр трансмиссии.
- Подключение автомобиля к компьютеру для считывания ошибок.
- Тест-драйв на месте для выявления особенностей неисправности.
- Слив масла, демонтаж и открытие поддона.
- Дефектовка с последующей заменой изношенных или поврежденных деталей после согласования с клиентом.
- Сборка и заправка новой трансмиссионной жидкости.
- Проверка коробки в различных режимах для выявления посторонних звуков, четкости включения скоростей и других параметров.
Все проведенные работы обеспечиваются гарантией. Стоимость услуг зависит от различных факторов, таких как год выпуска автомобиля, марка и модель, сложность ремонта, предыдущее обслуживание автомобиля и использование конкретных запчастей. Точная цена определяется после разборки А540H и выявления неисправностей.
Примерные цены на обслуживание в сервисе представлены в следующей таблице:
| Операция | Стоимость, тыс. руб. |
|---|---|
| Комплексная диагностика | от 1,5 |
| Капитальный ремонт АКПП | от 20 |
| Восстановление гидротрансформатора | от 5 |
| Частичная замена жидкости | от 1,5 |
Ремонт своими руками
Проведение работ по ремонту А540Н настоятельно рекомендуется в условиях специализированного автосервиса (СТО), где имеется не только необходимое оборудование, но и специализированное программное обеспечение для диагностики. Самостоятельные попытки требуют значительного опыта, наличия помощников и соответствующего оборудования, что обычно недоступно в домашних гаражах.
Единственная задача, которую можно выполнить самостоятельно, – это частичная замена масла. Это включает в себя процесс слива старой трансмиссионной жидкости и заправки новой. Однако, для более серьезных вмешательств в работу коробки передач, рекомендуется обратиться к профессионалам в автосервисе, чтобы обеспечить безопасность и качество ремонтных работ.
Автоматическая коробка передач А540Н, несмотря на свою надежность, является довольно требовательным механизмом. Поэтому важно, чтобы владельцы автомобилей с этим типом трансмиссии внимательно следили за ее работой, избегали агрессивного стиля вождения и регулярно производили замену масла, будь то своими силами или в автосервисе.
В разделе комментариев приглашаем поделиться личным опытом обслуживания и замены масла в трансмиссии А540Н/Е. Расскажите о своих навыках, секретах и возможных трудностях, с которыми пришлось столкнуться. Не забудьте добавить эту страницу в закладки, чтобы легко вернуться к инструкции и полезным ссылкам в будущем.
