АКПП Aisin A760E, A760H, A761E, A761H (TB-60) ремонт и обслуживание, замена масла, выявление неисправностей

Модели АКПП

Автоматические коробки передач (АКПП) стали неотъемлемой частью современных автомобилей, обеспечивая комфорт и эффективность движения. Среди множества производителей АКПП выделяется японская компания Aisin, известная своими высококачественными и надежными трансмиссиями. В этой статье мы погрузимся в мир АКПП Aisin A760E, A760H, A761E и A761H, также известных как TB-60. Мы рассмотрим основные аспекты ремонта и обслуживания этих АКПП, а также узнаем, как производить замену масла и диагностировать возможные неисправности.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Коробки передач А760Е и Н, а также А761Е и Н принадлежат к классу ТВ-60 и являются новой моделью 6-ступенчатых трансмиссий. Эти трансмиссии предназначены для установки на автомобилях Lexus и Toyota с передним и задним приводом.

Владельцам автомобилей необходимо знать особенности АКПП, например, когда и как менять масло, как самостоятельно производить ремонт и как работают специалисты на СТО.

Описание АКПП A760E, A761E (TB-60)

Шестиступенчатые коробки передач, входящие в семейство A760E, A760H, A761E, A761H (TB-60), представляют собой современные модификации автоматических трансмиссий, которые были предложены для мощных 6- и 8-цилиндровых автомобилей от компаний Лексус и Тойота. Эта трансмиссия была введена в 2003 году и в дальнейшем была выпущена несколько версий, которые имели улучшенную конструкцию и предназначались как для заднеприводных, так и для полноприводных автомобилей.

Исходной моделью в этой линейке была модификация A760E, предназначенная исключительно для заднеприводных автомобилей.

В 2005 году появилась модель A760F, которая устанавливалась на мощные полноприводные внедорожники от Лексус и Тойота. Кроме того, существовала модель A760H, предназначенная для полноприводных легковых автомобилей, но она встречается крайне редко.

В 2006 году появилась модификация трансмиссии A761, которая отличалась улучшенным гидроблоком и соленоидами. На автомобилях Лексус эти коробки передач также известны под классификациями Айсин TB-60SN и TB-61SN. В дальнейшем они были использованы с минимальными изменениями на кроссоверах и спортивных автомобилях от Мазда.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Jatco JF414E

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Технические характеристики семейства АКПП TB-60

Характеристика Значение
Тип гидроавтомат
Количество передач 6
Для привода задний
Объем двигателя до 4.6 литров
Крутящий момент до 450 Нм
Какое масло лить Toyota ATF WS
Объем смазки 11.3 литра
Частичная замена 3.5 литра
Обслуживание раз в 60 000 км
Примерный ресурс 400 000 км

Вес АКПП A760E по каталогу составляет 91 кг.

Передаточные числа TB-60 SN

У коробки передач А761Е у разных автомобилей и объема двигателя может различаться передаточное число. Давайте рассмотрим это на примере автомобиля Lexus GS350 2010 года с двигателем 3.5 литра:

Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Задняя
3.727 3.520 2.042 1.400 1.000 0.716 0.586 3.224

На какие автомобили ставили коробку А760Е

Модель Год Привод Двигатель Модификация АКПП
TOYOTA SEQUOIA 09-.. 6 SP R/AWD V8 4.6L A760
TOYOTA TUNDRA 09-.. 6 SP RWD V8 4.6L A760
TOYOTA CELSIOR 03-06 6 SP RWD V8 4.3L A760
TOYOTA CENTURY 05-.. 6 SP RWD V12 5.0L A760
LEXUS GS350 05-.. 6 SP R/AWD V6 3.5L A760
LEXUS LS430 03-06 6 SP RWD V8 4.3L A760
LEXUS SC430 05-10 6 SP RWD V8 4.3L A760
LEXUS IS350 06-08 6 SP RWD V6 3.5L A760E
LEXUS GS300 6 6 SP RWD L6 3.0L A760H
TOYOTA MARK X 09-.. 6 SP RWD V6 3.5L A761
TOYOTA REIZ 05-.. 6 SP R/AWD V6 2.5L 3.0L A761
LEXUS SC430 06-08 6 SP RWD V8 4.3L A761E
LEXUS GS430 05-.. 6 SP RWD V8 4.3L A761E
LEXUS IS250 05-.. 6 SP RWD V6 2.5L A761E
LEXUS IS350 05-.. 6 SP RWD V6 3.5L A761E
LEXUS LS430 04-06 6 SP RWD V8 4.3L A761E
LEXUS IS250 06-08 6 SP AWD V6 2.5L A761H
HONGQI HQE 09-.. 6 SP R/AWD V12 6.0L TB-61SN
HYUNDAI EQUUS 09-10 6 SP RWD V6 3.8L TB-61SN
HYUNDAI GENESIS 09-.. 6 SP RWD V6 3.3L 3.8L TB-61SN
JEEP LIBERTY 11.. 6 SP RWD/4X4 L4 2.8L TB-61SN
HONGQI HQ3 06-.. 6 SP R/AWD V6 3.0L V8 4.3L TB-61SN
RENAULT MASTER 10-.. 6 SP R/AWD L4 2.2L TB-61SN


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что такое ГМП

Ресурс коробки

Соблюдая правила эксплуатации и регулярно меняя масло, срок службы коробки передач может достигать 300 000 километров и даже превышать его.

Схема А761Е / А760Е


РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП 5HP-19

Техническое обслуживание АКПП

Для того чтобы увеличить срок эксплуатации коробки-автомат А761Е, рекомендуется проводить замену масла каждые 80-100 тысяч километров. Если вы обнаружите неисправности или утечку, возможно придется выполнить ремонт и долить рабочую жидкость раньше.

Соблюдение указанной периодичности помогает избежать повреждения соленоидов и гидравлического блока.

Проверка уровня жидкости

Адаптивный кинематический компонент-стилус, использоваемый в трансмиссии А761Е, предлагает обширный диапазон настроек, требует строгого контроля уровня смазочного материала. Чтобы выполнить процедуру, следуйте следующим инструкциям:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  1. Запустите двигатель.
  2. Снимите пробку сброса масла, которая расположена с левой стороны.
  3. Добавьте от 200 до 400 мл рабочей жидкости.

Замена масла и фильтра в коробке

Рекомендуется менять масло и фильтр в А761Е каждые 80 000 км. Продавцы автомобилей могут утверждать, что это не обязательно. Но это не так.

С 2004 года в АКПП используется фильтр из пластика с фетровой сеткой, что приводит к быстрому загрязнению и затрудняет прохождение вязкого масла в зимний период.

Порядок работ при замене:
  1. Заведите и прогрейте двигатель.
  2. Открутите заливную пробку.
  3. Выкрутите переливную пробку поддона.
  4. Выпустите излишнее масло.
  5. Осмотрите рабочую жидкость на наличие посторонних запахов, примесей и т. д.

Полная замена может потребовать от 8.5 до 11 литров масла, а при частичной достаточно 2,3 литра.

Основные неисправности и проблемы коробки

Эта трансмиссия редко требует ремонта, и это объясняется ее низкой распространенностью и выдающейся надежностью. Как и многие другие автоматические трансмиссии от компании Aisin, железная часть этой трансмиссии изнашивается долго и, при использовании соответствующих ремкомплектов, ее работоспособность может быть полностью восстановлена. Однако, среди слабых мест этой трансмиссии можно выделить железную часть, фрикционы с масляным насосом, гидроблок и частые протечки через сальники и прокладки.

Железная часть

С одной из проблем железной части можно выделить необходимость ремонта клапанной плиты, которая обычно изнашивается после пробега в 200-300 тысяч километров из-за повышенных нагрузок. Плановый ремонт АКПП A760E, A760H, A761E, A761H (TB-60) включает восстановление и замену аккумуляторов, шариков и клапанов. При необходимости меняются плунжера, и при этом не требуется дополнительного рассверливания плиты.

На коробках передач с большим пробегом обычно требуется замена изношенных планетарных рядов, стальных дисков, тормозных лент, пакетов сцепления и нагруженных пакетов Форвард. Эти работы, как правило, выполняются в рамках капитального ремонта. Однако если владелец автомобиля ведет его агрессивно или трансмиссия постоянно перегревается, такой износ может проявиться уже через несколько лет эксплуатации.

Неисправности гидротрансформатора

Одним из слабых мест гидротрансформатора в этой коробке передач является блокировка бублика и фрикционов. Они изнашиваются примерно после 100 тысяч километров пробега, и накладки из тефлона начинают загрязнять масло, что ведет к серьезным проблемам при переключении передач. Если появятся такие симптомы, необходимо немедленно обратиться в сервис, так как игнорирование этих поломок может потребовать капитального ремонта АКПП A760E, A760H, A761E, A761H (TB-60).

Гидротрансформатор на этой трансмиссии может быть восстановлен с использованием соответствующих ремкомплектов.

Главное – правильно определить конкретные неисправности и провести полную диагностику трансмиссии. Часто, при наличии проблем с гидротрансформатором, одновременно меняются изношенные стальные диски и фрикционы. Эти фрикционы чувствительны к чистоте масла, и при использовании загрязненной трансмиссионной жидкости они быстро изнашиваются.

Проблемы с гидроблоком

Все проблемы с переключением передач связываются с износом или загрязнением гидроблока. Поэтому диагностика и капитальный ремонт A760E, A760H, A761E, A761H (TB-60) начинаются с восстановления соленоидов и гидроблока. Эти неисправности, как правило, возникают при износе расходников гидротрансформатора, что приводит к быстрому загрязнению масла и серьезным поломкам трансмиссии. Замена гидроблока на этой модели трансмиссии производится редко, и обычно плита подвергается восстановлению и очистке.

Владельцам автомобилей рекомендуется обращаться в ремонт при первых признаках подобных неисправностей, чтобы предотвратить полный выход из строя трансмиссии. Регулярная замена масла и восстановление гидроблока, который активно загрязняет трансмиссионную жидкость, могут помочь в предотвращении таких проблем.

Износ масляного насоса

Интенсивная эксплуатация и использование грязной трансмиссионной жидкости могут привести к износу и поломке масляного насоса. Сначала возникают проблемы с втулкой, что приводит к вибрации и падению давления в системе. В конечном итоге, насос может сломаться, и его замена обходится довольно дорого.

Основные расходники

Детали, которые могут потребоваться для ремонта АКПП А761Е:

  1. Ремонтный комплект прокладок/сальников — № 337002B.
  2. Фрикционные диски — №337003B. Подлежат замене вместе с расходными деталями, часто меняются при горелой смазке.
  3. Стальные диски (№337120), пакет В1 (№337100), пакеты C1 и C3 (№337108 и №337110 соответственно).
  4. Втулка насоса (№344034) и сальник манжета (№340070).
  5. Насос для масла (№337510). Исправная работа зависит от отсутствия накоплений грязи в соленоидах и гидравлическом блоке. Если такие накопления возникают, давление масла снижается, фрикционы страдают, а затем масляный насос выходит из строя.
  6. Электрорегуляторы / блокировки трансформатора (№337431 и №337425A) – соленоиды ответственные за эту функцию.
  7. Соленоиды для переключения передач — №337423, №337424 и №337435.
  8. Набор для ремонта, включающий замену шариков, аккумуляторов и клапанов — №337925.

Ремонт АКПП A760E, A761E в автосервисе

Для устранения большинства неисправностей коробки-автомат следует обратиться в специализированную станцию технического обслуживания. Опытные специалисты обладают знаниями о особенностях АКПП А761Е, а также имеют в своем распоряжении необходимое оборудование и программное обеспечение для проведения диагностики. Процесс обслуживания включает несколько этапов, которые выполняются на профессиональном уровне.

Диагностика и составление плана ремонта

Специалист производит подключение компьютера к автомобилю и выполняет считывание обнаруженных ошибок. Если таковые обнаруживаются, то производится проведение тест-драйва транспортного средства как в движении, так и на месте.

При обнаружении утечки масла осуществляется осмотр с целью выявления следов воспламенения и определения причин их возникновения. Средняя продолжительность диагностики может составлять до 30 минут. После осуществления диагностики специалист разрабатывает план ремонтных работ и называет их стоимость.

Выполнение ремонта

После проведения диагностики А761Е, автомастер снимает и раскладывает коробку передач на составные части, производит детальный осмотр. При необходимости, владелец автомобиля может находиться рядом, наблюдая за процессом. В процессе осмотра и рассмотрения выявляются изношенные детали, и затем производится ремонт и замена неисправных запчастей в соответствии с рекомендациями производителя.

По окончании работ, клиент совместно с мастером осуществляет приемку, проводит окончательную диагностику и испытание. Автоматическая коробка передач проверяется на наличие рывков при переключении передач, пробуксовки, шумов и других неисправностей. На выполненную работу предоставляется гарантия.

От чего зависит стоимость работ

Окончательная стоимость предоставляемых мастером услуг на СТО определяется после проведения диагностики и тщательного осмотра коробки передач модели А761Е. При подсчете окончательной суммы будут учтены следующие параметры:

  • год выпуска автомобиля;
  • сложность необходимого ремонта;
  • необходимость замены комплектующих деталей;
  • состояние и своевременность обслуживания автоматической коробки передач;
  • выбранный тип и качество запасных частей;
  • ценовая политика конкретного СТО и другие факторы.

Для начала ремонтных работ мастер обязательно консультируется и согласовывает стоимость с владельцем автомобиля, после чего приступает к исполнению задачи.

Ремонт автоматической коробки своими руками

Если правильно обслуживать, то ремонтировать АКПП А761Е не потребуется — просто регулярно меняйте масло. Частичную замену можно осуществить своими силами, не выходя из гаража. Для этого достаточно выпустить 2-2,5 литра старой жидкости и залить новую.

Однако полную замену гидроблока, ремонт клапанной плиты и другие сложные работы лучше доверить профессионалам и проводить их на автосервисе.

Советы специалистов и механиков

Чтобы продлить срок службы коробки передач А761Е, рекомендуется следовать простым рекомендациям:

  1. Периодически меняйте масло, начиная с первой замены через 80 000 км, а затем в зависимости от степени загрязнения.
  2. При необходимости добавляйте смазочную жидкость и следите за ее состоянием: запахом, наличием посторонних включений, прозрачностью.
  3. Используйте рекомендованное заводом-изготовителем масло.
  4. Избегайте перегрева АКПП, особенно при буксировке.
  5. Перед началом движения прогрейте коробку передач, нажимая на тормоза, переводя рычаг в положение R и удерживая его в этом положении в течение минуты.
  6. Не пытайтесь завести автомобиль с “толкача” и не беритесь за буксировку других машин.

Механизм А761Е считается надежным и без проблем будет служить весь заявленный производителем срок при соблюдении регламента обслуживания, замены масла и других условий.

Однако, в случае возникновения неисправности, рекомендуется обратиться к мастерам СТО, особенно, если у вас нет навыков и знаний в данной области.

Оставьте в комментариях свой опыт использования коробки передач А761Е, расскажите о возникших неисправностях и способах их устранения. Добавьте данную статью в закладки для быстрого доступа к полезной информации.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий