AISIN AT6 и TF-70SC – это модели 6-ступенчатых автоматических коробок передач, используемых в некоторых автомобилях. В данной статье мы рассмотрим вопросы ремонта и обслуживания этих коробок передач, включая замену масла, а также приведем информацию о том, в каких автомобилях они устанавливаются и какие типичные неисправности могут возникнуть.
АКПП Aisin TF AT6 или TF-70 SC – это японская шестиступенчатая автоматическая коробка передач, производство которой велось с 2007 по 2020 год. Она изначально разрабатывалась для переднеприводных автомобилей Peugeot и Citroen с бензиновыми и дизельными двигателями с крутящим моментом до 300 Н*м.
Владельцам автомобилей с данной трансмиссией важно знать, как производить ее обслуживание, а также какие проблемы и неисправности могут возникать в процессе эксплуатации. Необходимо иметь представление об особенностях ремонта АКПП как самостоятельно, так и на автосервисе.
- Общее описание АКПП Aisin TF-70SC
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- На какие автомобили устанавливали эту АКПП
- Рабочий ресурс
- Преимущества и недостатки автомата Aisin AT6 (TF 70SC)
- Обслуживание АКПП TF-70SC
- Какое масло подходит
- Сколько литров заливать
- Как проверить уровень АТФ
- Цвет и состояние масла
- Порядок замены трансмиссионного масла
- Замена фильтра
- Типичные проблемы и неисправности трансмиссии TF-70SC
- Ремонт коробки передач TF-70SC в автосервисе
- Самостоятельный ремонт АКПП Aisin AT6 (TF 70SC)
- Как продлить срок службы АКПП: рекомендации специалистов
Общее описание АКПП Aisin TF-70SC
6-ступенчатая автоматическая коробка передач AT6 (TF-70SC) от компании Aisin Co была разработана в 2006 году на основе успешной модели TF80 для переднеприводных автомобилей Peugeot среднего класса, оснащенных двигателями от 1.6 до 2 литров. По классификации по крутящему моменту АКПП Aisin AT6 относится к средней емкости и способна передавать крутящий момент до 220 Нм (по данным Aisin) от двигателей объемом 2 литра.
После успешных испытаний, коробка пошла в серию в трудный для автомобильной индустрии 2009 год, однако ее производство было не таким обширным, как у более популярной модели TF80. Французы вновь обратили внимание на AT6 только в 2011 году, предоставив ей второй шанс.
Эта коробка встречается на редких американских или азиатских моделях Peugeot, таких как 308 и 3008. Кроме того, она используется в Mini Countryman и Roadster.
В 2014 году появились новые варианты: TF-72SC для меньшего крутящего момента, который сопрягается с редкими двигателями до 1.6 литра на моделях Peugeot 308, 508, 208, RCZ, и TF-82 для аналогичных двигателей.
Коробку TF-72SC (также известную как GA6F21AW) можно встретить на более популярных моделях Mini Cooper (F55, F45, F56, One, B47, B38) с 2016 года. Также с 2016 года для Suzuki Vitara выпущена подмодификация TF70 (и TF73).
Эта коробка была разработана с учетом надежности и предназначена прослужить до самой старости автомобиля.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Toyota
Технические характеристики
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| Тип | Гидроавтомат |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
| Объем двигателя | До 2.0 литра |
| Крутящий момент | До 300 Нм |
| Какое масло лить | Toyota ATF WS |
| Объем смазки | 6.8 литра |
| Частичная замена | 3.5 литра |
| Обслуживание | Раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Сухой вес | 84 кг (по каталогу) |
Передаточные числа
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.101 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
На какие автомобили устанавливали эту АКПП
Большое количество автомобилей, включая БМВ, Ситроен, Сузуки и другие, оснащены трансмиссией Aisin AT6. Для удобства и наглядности мы предлагаем таблицу, в которой указаны автомобили, где используется первая модификация TF 70SC.
| Марка | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Citroen | C4 I (B51) | 2008 – 2010 |
| Citroen | C4 II (B71) | 2010 – 2015 |
| Citroen | C4 Sedan I (B5) | 2009 – 2015 |
| Citroen | C4 Picasso I (B58) | 2007 – 2013 |
| Citroen | C5 II (X7) | 2007 – 2017 |
| Citroen | DS3 I (A55) | 2009 – 2016 |
| Citroen | DS4 I (B75) | 2010 – 2015 |
| Citroen | DS5 I (B81) | 2011 – 2015 |
| Fiat | 500 II (312) | 2010 – 2019 |
| Fiat | 500C II (312) | 2011 – 2019 |
| Fiat | 500L II (351) | 2012 – 2020 |
| Fiat | Tipo II (356) | 2015 – 2020 |
| Jeep | Compass 2 (MP) | 2016 – 2020 |
| Jeep | Renegade 1 (BU) | 2014 – 2018 |
| Peugeot | 208 I (A9) | 2012 – 2015 |
| Peugeot | 308 I (T7) | 2007 – 2013 |
| Peugeot | 408 I (T73) | 2010 – 2017 |
| Peugeot | 508 I (W2) | 2010 – 2014 |
| Peugeot | 2008 I (A94) | 2013 – 2016 |
| Peugeot | 3008 I (T84) | 2008 – 2013 |
| Peugeot | 5008 I (T87) | 2009 – 2013 |
| Peugeot | RCZ I (T75) | 2009 – 2015 |
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП U660E
Рабочий ресурс
Трансмиссия Aisin AT6 (TF 70SC) считается “неубиваемой” и может прослужить до 400 000 километров.
Однако Несоблюдение правил эксплуатации может привести к преждевременной выходе из строя Акпп Aisin AT6 (TF 70SC), сокращению срока службы и необходимости проведения ремонта.
Преимущества и недостатки автомата Aisin AT6 (TF 70SC)
| Достоинства | Простая и надежная коробка |
|---|---|
| Имеет широкое распространение | |
| Сервис и запчасти легко доступны | |
| Доноры на вторичном рынке недорогие | |
| Недостатки | Проблемы с гидроблоком в первый год |
| Крохотный теплообменник в акпп | |
| Ограниченный ресурс тефлоновых колец | |
| Требует регулярного обновления масла |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Определить АКПП по марке
Обслуживание АКПП TF-70SC
Как правило, рекомендации дилеров относительно сроков замены масла и расходных материалов часто различаются от рекомендаций инженеров Aisin.
Работники автосервиса рекомендуют менять смазку в трансмиссии Айсин TF-70 SC каждые 60 000 километров пробега. Необходимость замены может возникнуть раньше, если произошла поломка или жидкость сильно загрязнена.
Вместе с тем, согласно рекомендациям компании AISIN производить замену масла в агрегате следует каждые 20 000 км или 2 года.
Продолжительность службы коробки передач до капитального ремонта зависит от частоты замены масла и стиля вождения. Обычно первый капитальный ремонт может потребоваться после пробега в 300 тысяч километров.
Какое масло подходит
Эта коробка использует масло с соответствием стандарту Dexron-VI. Производитель автомобиля рекомендует использовать жидкость Toyota JWS 3324 . Это синтетическое масло специально разработано для современных трансмиссий, обеспечивая высокую эффективность смазки. На рынке существует достаточное количество масел с такими характеристиками, и нет необходимости переплачивать за бренд. Например, можно взять Mobil 3309.
Сколько литров заливать
Уровень требуемого количества смазки для Аисин AT6 (TF 70SC) зависит от метода замены:
- при частичной замене необходимо 4 литра;
- при полной замене потребуется 6.8 литра.
Первый вариант возможно выполнить в гараже, а для полной замены рекомендуется обратиться в автосервис. При полном обновлении может потребоваться снятие и очистка узлов, использование специального инструмента и замена уплотнительных прокладок.
Как проверить уровень АТФ
Уровень масла в автоматической коробке передач можно проверить с помощью специальной винтовой пробки.
- Разогрейте трансмиссию Aisin AT6 (TF 70SC) до 60 градусов.
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
- Откройте винтовую пробку с фронтальной стороны.
- Контролируйте процесс вытекания масла.
Если смазка вытекает медленно и тонкой струйкой, это означает, что смазки достаточно. Если ничего не происходит – это говорит о необходимости добавления масла.
Цвет и состояние масла
Новое масло обычно имеет красноватый или желтоватый оттенок из-за специальных добавок, придавая ему характерный вид. С течением времени и эксплуатации, когда ресурс работы приближается к концу, цвет масла изменяется на тёмно-коричневый или тёмно-красный.
Прозрачность масла также важна – если оно сохраняет прозрачность, это указывает на хорошее состояние.
Первый этап проверки состояния масла в АКПП включает анализ путём промачивания его через мягкую светлую ткань. Это делается для выявления наличия “постороннего мусора” в масле, такого как металлические частицы или другие примеси.
Итак:
- Тёмное, непрозрачное масло с примесями металла указывает на неисправности и требует диагностики и возможного ремонта АКПП.
- Мутное масло может сигнализировать о попадании в него охлаждающей жидкости из радиатора, что может потребовать переборки АКПП.
- Вспенивание или пузырьки в масле могут говорить о его избыточном или недостаточном уровне. Проверка на уровень и состояние прокладок и уплотнений рекомендуется.
- Наличие металлической стружки в поддоне может свидетельствовать о серьёзных поломках внутренних элементов коробки.
Эти наблюдения помогают определить, нужен ли ремонт АКПП, и могут предостеречь от возможных проблем при эксплуатации автоматической коробки передач.
Порядок замены трансмиссионного масла
Перед тем, как проводить замену смазки в трансмиссии Aisin AT6 (TF 70SC), необходимо приготовиться. Для этой работы вам понадобятся следующие материалы:
- оригинальная смазка – Toyota ATF WS;
- пробка корпуса трансмиссии – 2208.43, в количестве 3 штук;
- уплотнительные кольца, включая уплотнительные кольца для сливной пробки и желоба – 2209.53, 2209.45, 2209.46.
Замена трансмиссионной жидкости в АКПП TF 70SC производится следующим образом:
- Поместите автомобиль на ровную площадку.
- Демонтируйте турбину, чтобы получить доступ к трансмиссии.
- Открутите пробку Aisin AT6 (TF 70SC) для заливки новой жидкости.
- Открутите пробку для слива старой жидкости.
- Дождитесь полного стока жидкости.
- Затяните пробку и желоб АКПП Айсин 6-й ступени.
- Наполните систему новым маслом.
- Закрутите пробку для залива.
- Установите турбину TF-70 SC на место.
- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах в течение 25-30 минут.
- Проверьте уровень жидкости согласно вышеуказанной схеме и, при необходимости, долейте масло.
Через месяц рекомендуется провести контрольный замер уровня смазки в АКПП TF-70 SC, оценить текущее состояние и долить, если необходимо.
Замена фильтра
Фильтр (359010) выполнен из пластика с фетровой мембраной, в отличие от фильтра TF-80. Этот же дизайн фильтра начали использовать после 2011 года на новых версиях TF80.
Замена фильтра производится только во время технического обслуживания автомата. Поэтому рекомендуется менять масло чаще, чтобы замена фильтра стала необходимой как можно позднее.
Типичные проблемы и неисправности трансмиссии TF-70SC
Неправильное обслуживание и несоблюдение правил эксплуатации могут привести к поломке АКПП Aisin AT6 (TF 70SC). Самые характерные проблемы представлены в таблице.
| Неисправность | Причина | Описание проблемы |
|---|---|---|
| Износ расходников гидротрансформатора | Износ и сгорание фрикционов, проблемы с прокладками и сальниками | Износ фрикционов гидротрансформатора является основной причиной обращения в сервис. Старое масло усугубляет проблемы с гидроблоком, требуя внимания к состоянию трансмиссии. |
| Неисправности гидроблока | Забитые соленоиды, проблемы с гидроплитой, загрязнение гидроблока от фрикционной взвеси гидротрансформатора | Характерными симптомами неисправностей гидроблока являются удары при переключении скоростей. Регулярная замена масла и своевременное обращение в сервис помогут избежать дорогостоящего ремонта. |
| Износ железа и элементов механической части | Износ тефлоновых уплотнительных колец, фрикционного бублика, пакетов сцепления, тормозной ленты, золотников и плунжеров, падение давления смазки, стачивание шайб планетарных рядов | На пробегах более 200 000 км часто происходит износ тефлоновых уплотнительных колец, что приводит к падению давления смазки и стачиванию шайб планетарных рядов. Капитальный ремонт включает в себя переборку и замену изношенных деталей. |
| Теплообменник | Забивание теплообменника, перегрев коробки | Теплообменник часто забивается, что приводит к постоянному перегреву коробки, сокращая ее ресурс. Рекомендуется установка внешнего радиатора охлаждения через переходник. |
Ремонт коробки передач TF-70SC в автосервисе
Если у вас возникли проблемы с переключением, появились рывки и другие признаки неисправности автоматической коробки передач AT6, вам следует обратиться в автосервис. Там вас ждут опытные специалисты, которые следуют классической схеме работы. Сначала проводится диагностика и считывание ошибок.
Затем производится осмотр трансмиссии Aisin TF 70SC для выявления утечек или механических деформаций. Если неисправность подтверждается, коробка передач снимается и разбирается, а затем проводится дефектовка и ремонт.
На последнем этапе мастера собирают 6-ступенчатую коробку передач Aisin AT6, заполняют ее новым маслом и тестируют ее в движении. Если нет никаких замечаний, автомобиль возвращается владельцу, и на выполненные работы предоставляется гарантия.
Стоимость услуг зависит от нескольких факторов:
- стоимость запчастей;
- сложность работ;
- тип повреждения;
- цены, установленные автосервисом;
- исправление ошибок и т.п.
Самостоятельный ремонт АКПП Aisin AT6 (TF 70SC)
Для устранения любых неисправностей в автоматической коробке передач Aisin AT6 (TF 70SC) необходимо подготовиться, иметь нужные запчасти, специальное оборудование и программное обеспечение для чтения ошибок. Если у вас нет уверенности в своих навыках и отсутствует необходимое оборудование, лучше не рисковать и доверить эту работу профессионалам на автосервисе.
Во время планового ТО необходимо провести восстановление гидротрансформатора, замену прокладок и сальников. Капитальный ремонт АКПП Айсин рекомендуется выполнять через 250 000 км пробега.
На этом этапе заменяются изношенные детали, восстанавливается гидроплита, очищаются соленоиды и выполняются другие необходимые работы.
Как продлить срок службы АКПП: рекомендации специалистов
Для продления срока службы АКПП TF-70SC -72SC(AT6), автовладельцу следует придерживаться нескольких важных рекомендаций. В первую очередь, избегать резких разгонов и пробуксовок, так как данная коробка не выдерживает скоростной езды на высших передачах. Она предназначена для спокойной и размеренной городской езды без резких ускорений.
Регулярное проведение обслуживания и очистка теплообменника от продуктов износа также способствуют увеличению срока службы. В холодное время года рекомендуется прогревать масло после длительных стоянок, так как плотное АТФ-масло может вызывать повышенный износ железа.
Однако, ключевым условием долговечной и безотказной работы трансмиссии является своевременный ремонт АКПП TF-70SC(AT6). При первых признаках неисправностей, таких как стуки, гул или вибрации из коробки передач, необходимо немедленно обратиться в сервис и провести компетентное восстановление, используя оригинальные запчасти и ремкомплекты.
Если будете следовать этим простым рекомендациям, коробка передач может пройти более 400 тысяч километров, не доставляя значительных хлопот.
Если у вас есть опыт эксплуатации автомобиля с АКПП TF 70SC, пожалуйста, поделитесь своими впечатлениями, расскажите о возникших неисправностях и о том, как вам удалось их исправить. Также не забудьте добавить эту страницу в закладки, чтобы быстро найти ее в нужный момент.
