Автоматическая коробка передач Aisin Warner AW60-40LE – это надежное и долговечное устройство, которое начало свою историю в 1995 году. Широко устанавливалась на множество моделей европейских автомобилей с двигателями до 1.6 литра.
С течением времени, с появлением более современных технологий и требований к эффективности, AW60-40LE получила своего наследника, обновленную версию с индексом SN, в приблизительно 2006 году.
AW60-40LE была надежной работой в течение многих лет, но в 2009 году на смену пришла модификация 42LE. Эта версия коробки была предназначена для автомобилей с более мощными двигателями, объемом 1,8 литра, и предоставляла улучшенные характеристики производительности и экономии топлива.
- Краткий обзор
- Технические характеристики Aisin AW60-40LE
- Передаточные числа АКПП AW 60-40LE
- Масло в АКПП AW 60-40LE
- Оригинальное масло
- Аналоги трансмиссионных жидкостей
- TOTACHI ATF Type T-IV
- Febi 29934
- MOBIL ATF 3309
- Регламентные сроки замены масла
- Сколько литров заливать?
- Как проверить уровень масла в АКПП AW 60-40LE?
- Замена трансмиссионного масла
- Автомобили с АКПП AW 60-40LE
- Особенности конструкции АКПП AW60-40LE
- Основные неисправности АКПП AW60-40LE
- Ремонт АКПП AW60-40LE
- Заключение
Краткий обзор
Автоматическая коробка передач Aisin Warner AW60-40LE (и её модификация AW60-42LE) представляет собой 4-ступенчатую компактную трансмиссию, разработанную компанией Aisin Warner в 1995 году. Эта трансмиссия была спроектирована для переднеприводных автомобилей, включая такие марки, как Suzuki, Opel, Daihatsu и Fiat, с двигателями, объемом не более 1.6 литра.
С момента своего дебюта в 1995 году, AW60-40LE стала широко применяться на различных автомобилях разных производителей. Она была особенно популярна среди владельцев Opel Astra, а также некоторых других моделей, таких как Корса, Тигра и некоторые Suzuki.
Согласно американской классификации GM, данная трансмиссия имеет индекс AF13. Позднее, в 1998 году, была представлена усиленная версия, известная как AW60-41SN (или AF17), предназначенная для автомобилей с более мощными двигателями объемом 1.8 литра.
Эта модификация стала стандартом для многих автомобилей General Motors, обеспечивая им мощную, компактную и надежную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
AW60-41SN быстро завоевала популярность среди бюджетных моделей различных производителей, включая Daewoo-Chevrolet, Suzuki, Fiat и другие. Эта версия коробки, спроектированная для моторов от 1.3 до 1.8 литра, стала исключительно надежной и продолжала работать без серьезных проблем даже после смены масла, фильтра и расходников.
Однако важно отметить, что масло в этой коробке необходимо менять регулярно, даже если не возникают явные проблемы. Применяемое масло может различаться в зависимости от производителя, и производители начали переходить к синтетическим маслам после 2000-2005 годов, что требует соответствующих настроек и замены.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Toyota
Технические характеристики Aisin AW60-40LE
| Тип | Гидроавтомат |
|---|---|
| Количество передач | 4 |
| Для привода | Передний |
| Объем двигателя | До 1.6 литра |
| Крутящий момент | До 150 Нм |
| Какое масло лить | ATF Dexron III * |
| Объем смазки | 7.2 литра |
| Частичная замена масла | 4.0 литра |
| Обслуживание | Раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Передаточные числа АКПП AW 60-40LE
В таблице приведен пример для модели Fiat Bravo 1998 года с двигателем 1.6 л:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.63 | 2.807 | 1.479 | 1.000 | 0.735 | 2.769 |
Масло в АКПП AW 60-40LE
Автоматическая коробка передач AW60-40LE, произведенная компанией Aisin Warner, славится своей надежностью и долговечностью. Она способна работать без сбоев на протяжении всего заявленного изготовителем ресурса.
Однако для того чтобы поддерживать её в оптимальном состоянии, необходимо соблюдать регулярное обслуживание и, прежде всего, своевременно менять трансмиссионное масло вместе с фильтром.
Оригинальное масло
Оригинальным маслом, рекомендованным для использования в автоматической коробке передач AW60-40LE, является Toyota ATF Type T-IV. Это масло представляет собой высококачественную техническую жидкость, способную значительно продлить срок службы вашей трансмиссии, при условии своевременного обслуживания.
Toyota ATF Type T-IV – это специализированное трансмиссионное масло, разработанное для использования в автоматических коробках передач, оснащенных системой режима ожидания.
Это масло имеет красный цвет и состоит из синтетических базовых масел, обогащенных комплексом сбалансированных присадок.
- Плавное и четкое переключение передач в любых режимах эксплуатации.
- Оптимальные фрикционные характеристики, что обеспечивает надежную работу трансмиссии.
- Защиту внутренних компонентов трансмиссии от износа, отложений и коррозии.
- Устойчивость к сдвигу и отличные вязкостно-температурные характеристики, позволяющие использовать масло даже в экстремально низких температурах до -50 градусов Цельсия.
- Поддержание топливной экономичности, что способствует экономии на расходе топлива.
Использование оригинального масла Toyota ATF Type T-IV поможет вам поддерживать оптимальную производительность и надежность вашей коробки передач AW60-40LE на протяжении многих лет.
Аналоги трансмиссионных жидкостей
Помимо оригинальной трансмиссионной жидкости, всегда существует возможность выбора качественных аналогов, которые соответствуют стандартам и требованиям, установленным производителем.
Эти аналоги обладают теми же важными свойствами, что и оригинальные масла, и способны в полной мере обеспечивать защиту внутренних компонентов вашей коробки передач, а также продлевать её срок службы. Рассмотрим некоторые приемлемые варианты замены оригинала.
TOTACHI ATF Type T-IV
TOTACHI ATF Type T-IV – это полностью синтетическая жидкость, разработанная специально для автоматических трансмиссий, которые устанавливаются в автомобилях TOYOTA и LEXUS с трансмиссиями AISIN WARNER и требуют использования масла типа ATF T-IV. Этот продукт обладает высокими рабочими характеристиками и предназначен для использования в трансмиссиях с блокировкой скольжения.
TOTACHI ATF Type T-IV обеспечивает тихое и плавное переключение передач, что делает эксплуатацию вашего автомобиля более комфортной, даже в жестких условиях. Кроме того, данная жидкость защищает внутренние компоненты трансмиссии от преждевременного износа и поломок, обеспечивая надежную работу при высоких нагрузках.
TOTACHI ATF Type T-IV обеспечивает долгий срок службы трансмиссии и гарантирует ее бесперебойную работу в течение всего срока эксплуатации. Это надежное масло, которое поможет поддерживать оптимальную производительность вашей коробки передач.
Febi 29934
Масло для АКПП Febi 29934 (красное) – это высококачественная трансмиссионная жидкость, разработанная специально для использования в современных автоматических коробках передач, особенно в АКПП азиатских автомобилей последнего поколения. Это масло отличается выдающейся устойчивостью к высокому крутящему моменту и соответствует или даже превосходит требования, установленные производителями автомобилей.
Febi 29934 рекомендуется для применения особенно в автоматических коробках передач AISIN-WARNER, которые устанавливаются как на азиатских, так и на американских и европейских автомобилях. Оно обладает высокой степенью защиты от замерзания, коррозии и кавитации, что делает его надежным выбором в различных климатических условиях.
Кроме того, трансмиссионная жидкость Febi 29934 имеет устойчиво высокий коэффициент трения, что обеспечивает плавное и эффективное переключение передач. Она также предотвращает образование отложений и пены, что способствует долгому и бесперебойному функционированию коробки передач.
MOBIL ATF 3309
Mobil ATF 3309 Type T-4/3 – это высококачественная жидкость для автоматических коробок передач, предназначенная для использования в различных марках автомобилей. Этот продукт имеет допуск для всех автомобилей Toyota и Lexus, для которых рекомендованы масла класса T-2, T-3, T-4, а также для всех 5-ступенчатых трансмиссий автомобилей Volvo.
Mobil ATF 3309 соответствует требованиям спецификации JWS 3309 стандарта Toyota TSK 1702G T-4 и T-4A. Это масло также может быть рекомендовано, когда требуется уровень свойств Saturn GM 9986195 и в трансмиссиях Aisin-Warner AF33. Оно также подходит, когда требуется уровень свойств Toyota T-3 или T3.
Эта жидкость подходит для использования в автомобилях SAAB с 5-ступенчатыми автоматическими коробками передач, а также в автомобилях Volvo с 5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями. Mobil ATF 3309 обеспечивает надежную и эффективную работу коробок передач, соответствуя высоким стандартам качества и производительности.
Регламентные сроки замены масла
Регулярная замена масла в вашей автоматической коробке передач является важной процедурой для поддержания её надежной работы. Рекомендуется проводить замену масла и очистку металлического фильтра каждые 80 тысяч километров. Также стоит обратить внимание на замену резиновой прокладки поддона.
Соблюдение этих регулярных замен масла и прокладки поможет избежать серьезных проблем в работе коробки передач. При невыполнении рекомендаций существует высокий риск проведения капитального ремонта уже на пробеге 100-150 тысяч километров.
Масло в коробке загрязняется стружкой и другими частицами, что может привести к быстрому износу соленоидов и гидротрансформатора.
Однако, при соблюдении регулярного обслуживания и замене масла, коробка передач может служить до 300 тысяч километров, обеспечивая надежную и долгосрочную работу вашего автомобиля.
Сколько литров заливать?
Для оптимальной заправки автоматической коробки передач необходимо учитывать ее полный и частичный объемы. Полный заправочный объем сухой коробки составляет от 7.2 до 8 литров масла.
Однако, при частичной замене масла, например, при регулярном обслуживании, рекомендуется заполнять коробку передач от 5 до 5.5 литров масла.
Как проверить уровень масла в АКПП AW 60-40LE?
Проверка уровня масла в автоматической коробке передач современных японских автомобилей может отличаться от стандартной процедуры с использованием щупа. Вместо этого, для проверки уровня трансмиссионного масла предусмотрена сливная (уровневая) пробка.
Для выполнения этой процедуры потребуется наличие подъемника и следование определенным шагам:
- Установите автомобиль на подъемник.
- Прогрейте масло в коробке передач до температуры 30-40 градусов Цельсия.
- Открутите сливную пробку, которая предназначена для проверки уровня масла.
- Если после откручивания пробки масло начинает стекать тонкой струйкой, это указывает на то, что уровень масла в коробке находится в норме.
- Если масло не начинает стекать, это свидетельствует о необходимости долить масло до уровня, соответствующего норме.
В случае, если уровень ATF отклоняется от нормы, следует восполнить недостающее количество масла до необходимого уровня.
Замена трансмиссионного масла
Чтобы выполнить замену трансмиссионного масла в автоматической коробке передач AW60-40LE самостоятельно, следуйте этим шагам:
- Демонтируйте защитную обшивку, обеспечивая доступ к нижней части коробки передач.
- Открутите пробку для слива масла из коробки передач, обычно расположенную в нижней части.
- Осуществите слив отработанного масла, убедившись, что все старое масло вытекло полностью.
- Демонтируйте поддон автоматической коробки передач, который может быть прикреплен к нижней части корпуса.
- Замените расходники, такие как уплотнительные прокладки и фильтр, чтобы обеспечить герметичность и фильтрацию нового масла.
- Заливайте свежее трансмиссионное масло через специальный люк или отверстие, предназначенное для заправки. Обратитесь к руководству по эксплуатации или техническим характеристикам для уточнения требуемого объема и типа масла.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП U660E
Автомобили с АКПП AW 60-40LE
| Марка | Модель | Годы производства |
|---|---|---|
| Daihatsu | Charade 4 (G200) | 1996 – 2000 |
| Daihatsu | Gran Move 1 (G300) | 1996 – 2002 |
| Fiat | Brava I (182) | 1996 – 2001 |
| Fiat | Bravo I (182) | 1996 – 2001 |
| Fiat | Marea I (185) | 1996 – 2002 |
| Opel (как AF13) | Astra F (T92) | 1994 – 1998 |
| Opel (как AF13) | Corsa B (S93) | 1993 – 2000 |
| Opel (как AF13) | Tigra A (S93) | 1995 – 2000 |
| Opel (как AF13) | Vectra A (J89) | 1993 – 1995 |
| Suzuki | Baleno 1 (EG) | 1996 – 2002 |
| Suzuki | Ignis 1 (FH) | 2000 – 2006 |
| Suzuki | Ignis 2 (MH) | 2003 – 2008 |
| Suzuki | Liana 1 (ER) | 2001 – 2007 |
| Suzuki | Swift 3 (MZ) | 2004 – 2009 |
Особенности конструкции АКПП AW60-40LE
Автоматическая коробка передач AW60-40LE обладает несколькими выдающимися особенностями в своей конструкции. Одной из них является её сверхкомпактный размер, что делает эту коробку идеальным выбором для установки в небольшие городские автомобили. Это позволяет производителям автомобилей сокращать габариты и улучшать маневренность.
Конструкция AW60-40LE типична для большинства 4-ступенчатых автоматических коробок передач с передним приводом. Внутри коробки присутствует только один вал, а передаточные отношения формируются с помощью одного планетарного ряда. Эта простая, но надежная конструкция обеспечивает плавное и надежное переключение передач.
В коробке AW60-40LE используются 5 пакетов фрикционов и одна тормозная лента для барабана заднего хода. Эти элементы совместно обеспечивают стабильное и эффективное функционирование коробки передач, что делает её надежным компонентом для множества автомобилей.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Определить АКПП по марке
Основные неисправности АКПП AW60-40LE
Автоматическая коробка передач AW60-40LE, несмотря на свою надежность, может подвергаться различным неисправностям в процессе эксплуатации. Рассмотрим основные проблемы, с которыми может столкнуться данный тип трансмиссии:
- Соленоиды гидроблока. Соленоиды, ответственные за управление переключением передач, могут столкнуться с проблемами, особенно при использовании низкокачественного масла. Они могут быстро забиваться и выходить из строя, что вызывает неправильное переключение передач.
- Фрикцион блокировки гидротрансформатора. Этот компонент может быть первым, который исчерпывает свой ресурс. При его износе могут появляться протечки масла через сальник гидротрансформатора и насос.
- Протечка масла из-под резиновых прокладок. С течением времени резиновые прокладки могут утратить свои характеристики и начать пропускать масло, что требует их замены.
- Датчики входных и выходных оборотов. На больших пробегах или при перегреве коробки передач датчики, отвечающие за мониторинг оборотов двигателя и выходных оборотов коробки, могут выйти из строя.
- Недостаточный уровень масла. Если уровень масла в АКПП снижается ниже рекомендованного, это может вызвать перегрев и повреждение планетарных рядов трансмиссии.
Регулярное обслуживание и своевременная замена масла в соответствии с рекомендациями производителя могут помочь предотвратить или выявить эти проблемы на ранних стадиях и сохранить работоспособность АКПП AW60-40LE.
Ремонт АКПП AW60-40LE
Ремонт автоматической коробки передач AW60-40LE может потребовать вмешательства в различные её компоненты. Вот типовые процедуры, которые могут потребоваться при ремонте:
- Замена фрикционных накладок. Фрикционные накладки, ответственные за сцепление и переключение передач, могут подвергаться износу и требовать замены. Это стандартная процедура в ремонте.
- Замена соленоидов. Соленоиды, контролирующие переключение передач, могут выйти из строя. Имеется возможность замены соленоидов по отдельности, что может сэкономить ресурсы.
- Ремонт гидроблока. Гидроблок, который регулирует распределение масла в коробке передач, может потребовать ремонта и промывки для восстановления его функциональности.
- Ремонт гидротрансформатора. Гидротрансформатор, отвечающий за передачу крутящего момента, также может подвергаться ремонту при неисправностях.
- Замена тормозной ленты. Тормозная лента, используемая для заднего хода, может потребовать замены при износе или поломке.
Важно отметить, что автоматическая коробка передач AW60-40LE обычно является надежным компонентом и способна пройти значительный пробег, даже в условиях городских пробок.
Заключение
- Коробки передач AW60-40LE (AF13), AW60-42LE (AF13) и AW60-41SN (AF17), производимые Aisin Warner, обладают высокой надежностью и долговечностью, способны пройти значительный пробег без серьезных поломок, при условии правильного обслуживания и замены масла.
- Они были установлены на множество моделей различных автомобильных производителей, включая Daihatsu, Fiat, Opel, и Suzuki, что подчеркивает их универсальность и широкое применение в автомобильной индустрии.
- Для этих трансмиссий рекомендуется использовать высококачественное трансмиссионное масло, такое как Toyota ATF Type T-IV, Mobil ATF 3309, и другие аналоги, которые соответствуют требованиям производителей.
- Регулярное обслуживание, включая замену масла и фильтра, имеет решающее значение для поддержания надежной работы этих коробок передач и продления их срока службы.
- Несмотря на надежность, с течением времени могут возникнуть проблемы, такие как износ фрикционных накладок, поломки соленоидов, протечки масла и другие. Важно своевременно выявлять и устранять неисправности.
- Рекомендуется менять масло и фильтр каждые 80 000 километров, чтобы предотвратить износ и проблемы с коробкой передач.
- Ремонт данных коробок передач возможен и включает в себя замену фрикционных накладок, соленоидов, ремонт гидроблока и гидротрансформатора. Регулярное обслуживание и замена масла могут значительно продлить срок службы трансмиссии.
Aisin Warner AW60-40LE, AF13, AW60-42LE, AF13, AW60-41SN, AF17 – это модели, о которых мало кто говорит. Очень хорошо, что есть информация на этом сайте. Надеюсь, статья поможет многим автомеханикам.