Автоматические коробки передач являются неотъемлемой частью современных автомобилей, обеспечивая комфорт и удобство вождения. Однако, как и любые другие механические устройства, они подвержены износу и требуют регулярного обслуживания. В данной статье мы рассмотрим одну из таких коробок передач – 42RE, которая широко применяется в автомобилях различных марок и моделей. Узнаем о ее особенностях, методах ремонта и важных моментах обслуживания, чтобы каждый владелец мог поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии и продлить срок его службы.
Трансмиссия 42RE – это четырехступенчатая автоматическая коробка передач, специально разработанная для автомобилей с двигателем Magnum объемом 3,9 литра или AMC 242 объемом 4 литра. Производство данной трансмиссии выполнялось с 1993 по 2004 годы.
Владельцы автомобилей с такой коробкой передач должны быть ознакомлены с ее техническими характеристиками, принципом работы, устройством и порядком проведения технического обслуживания, рекомендованным типом масла, а также известными недостатками и возможными проблемами.
- Общее описание АКПП 42RE
- Технические характеристики АКПП 42RE
- Передаточные числа
- Плюсы и минусы
- Схема
- На какие автомобили устанавливали данную коробку
- Техническое обслуживание
- Как выбрать масло для замены
- Порядок проведения замены масла и фильтра
- Проблемы и основные ремонтные места АКПП 42RE
- Сгорание фрикционов и загрязнение соленоидов
- Проблемы тормозной ленты и барабана
- Ненадежность проводки и центробежного регулятора
- Ремонт в автосервисе
- Ремонт своими руками
- Основные расходники
Общее описание АКПП 42RE
С 1993 по 2004 год выпускалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Chrysler 42RE или A500SE, которая устанавливалась на автомобили с 3.9-литровым двигателем Magnum или 4.0-литровым AMC 242. В частности, она была использована на внедорожниках Jeep Grand Cherokee первого и второго поколения.
Эта трансмиссия представляет собой модификацию мощного автомата А904, созданного еще в 1968 году. Основной сложностью в её разработке было усиление конструкции для выдерживания высокого крутящего момента, генерируемого дизельными и бензиновыми двигателями. Коробка передач Heavy Duty обладает значительными размерами, что усложняет процесс ремонта и обслуживания.
На основе данной модификации создано несколько вариантов автоматических коробок передач, отличающихся блоками управления, соленоидами и клапанными плитами. Большинство деталей взаимозаменяемы, что упрощает ремонт, в том числе с применением неоригинальных ремкомплектов. Коробка передач оказалась высоконадежной, и её критические поломки замечены только при значительных пробегах и экстремальных условиях эксплуатации автомобиля.
АКПП 42RE представляет собой комплекс из нескольких компонентов: блок управления, клапан-соленоид, датчик давления, корпус регулятора и терморезистор. Также включены датчики скорости и положения дроссельной заслонки, модуль управления мощностными передачами и другие функции.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Jatco JF414E
Технические характеристики АКПП 42RE
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 4.0 литра |
| Крутящий момент | до 320 Нм |
| Какое масло лить | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Объем смазки | 12.4 литра |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | каждые 60 000 км |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Передаточные числа
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.73 | 2.74 | 1.54 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что такое ГМП
Плюсы и минусы
Преимущества:- Простота в обслуживании;
- Легкость конструкции;
- Плавное переключение передач;
- Возможность самостоятельного обслуживания;
- Большой ресурс работы;
- Надежность в эксплуатации.
- Требовательность к качеству и своевременности замены масла и фильтра;
- Возможные проблемы на небольших пробегах;
- Ограниченная надежность центробежного регулятора;
- Трудности с проводкой;
- Необходимость обновления трения и очистки соленоидов каждые 150 000 километров;
- Возможное сжигание трения в прямых пакетах при снижении давления;
- Необходимость замены барабана и тормозной ленты после 250 000 километров.
При правильном использовании ожидаемый пробег составляет около 350 000 километров. Однако, если не соблюдать надлежащее обслуживание, использовать неоригинальное масло, злоупотреблять буксировкой или ездить агрессивно, срок службы автомобиля сократится.
Схема
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП 5HP-19
На какие автомобили устанавливали данную коробку
| Модель | Год | Привод | Двигатель | Модификация АКПП |
| DODGE PICKUP/DAKOTA | 95-03 | 4 SP RWD/4X4 | V6 3.9L | 42RE |
| DODGE PICKUP/RAM 1500 | 95-02 | 4 SP RWD/4X4 | V6 3.9L | 42RE |
| DODGE VAN/WAGON 1500-2500 | 95-96 | 4 SP RWD | V6 3.9L | 42RE |
| JEEP CHEROKEE | 00-03 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.0L | 42RE |
| DODGE DURANGO | 00-01 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.2L | 44RE |
| DODGE PICKUP/DAKOTA | 96-99 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.2L | 44RE |
| JEEP GRAND CHEROKEE | 96-00 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.2L L5 3.1L DIESEL | 44RE |
| DODGE PICKUP/D50 | 90-94 | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.4L V6 3.0L | A500 |
Техническое обслуживание
Алгоритм проведения технического обслуживания автомобиля зависит от состояния его исправности. В случае, если автомобиль функционирует без каких-либо неисправностей, диагностика проходит по следующей схеме:
- Сканером проверяются коды ошибок трансмиссии.
- Осуществляется проверка качества и уровня жидкости.
- Производится регулировка дросселя и шестереночной передачи.
- Проверяется автоматическая коробка передач 42RE в режиме движения.
- Гидравлическая система испытывается, а также проверяется герметичность коробки передач.
Если возникли проблемы с автомобилем, алгоритм действий принимает следующий вид:
- Осуществляется контроль качества и уровня жидкости.
- Проверяются соединения шестеренок и дросселя.
- Контролируется целостность охлаждающих магистралей.
- Производится разборка и устранение выявленных неисправностей.
Затем выполняется проверка выключателя, насоса трансмиссии 42RE, сопряжения шестерен передач и прочих компонентов. Также проводятся испытания на герметичность и при разных скоростях.
Как выбрать масло для замены
Автоматическая коробка передач 42RE от Крайслер работает на трансмиссионной жидкости согласно допуску MS-9602. Это масло, которое основано на базовых смазках второго и третьего классов.
Оригинальное масло под названием Mopar ATF-4, с артикулом 68218058АС предназначено для использования в автоматических трансмиссиях. Оно разработано для работы в сложных условиях и имеет необходимые присадки для высокого качества. Использование этого масла продлевает срок эксплуатации коробки передач и снижает вероятность поломки на ранних этапах.
Существуют и другие масла, которые могут быть использованы для этой коробки передач:
- Petro-Canada ATF+4 (артикул 3688). Это масло характеризуется устойчивостью к окислительным процессам и обеспечивает улучшенные свойства трения.
- Chevron Havoline ATF+4 (артикул 222270721). Это синтетическое масло, которое обладает отличной устойчивостью к окислительным процессам и содержит набор модификаторов.
- RAVENOL ATF+4 Fluid (4014835732117). Это синтетическое трансмиссионное масло, которое производится другим производителем, под лицензией, и содержит специальные присадки.
Для полной замены необходимо использовать 12.4 литра масла, а для частичной замены – 6 литров.
Порядок проведения замены масла и фильтра
Для обновления смазки в АКПП 42RE необходимо использовать рабочую жидкость, заменить фильтр коробки-передач и очистить тормоза.
- Автомобиль устанавливается на яму или эстакаду.
- Снимается защита двигателя.
- Выкручивается сливная пробка.
- Ожидается полного слива масла.
- Снимается поддон.
- Производится очистка внутренней поверхности с помощью очистителя тормозов и удаление старой прокладки.
- Демонтируется старый фильтр.
- Устанавливается новый фильтрующий элемент и прокладки.
- Поддон возвращается на место и закручивается.
- Основная часть масла засыпается в коробку передач.
- Проводится небольшая пробная поездка, проверяется уровень и при необходимости добавляется трансмиссионная жидкость.
Чтобы проверить смазку в АКПП 42RE, необходимо поставить ручку на позицию «Р», вынуть контрольный щуп, протереть его, вставить обратно в отверстие и снова вытащить. По обозначениям на щупе можно определить, достаточно ли рабочей жидкости.
Проблемы и основные ремонтные места АКПП 42RE
Срок эксплуатации коробки передач составляет 350 000 км. В указанный период необходимо провести техническое обслуживание трансмиссии. Часть компонентов может выйти из строя раньше установленного срока и потребовать замены.
Железные компоненты в данной трансмиссии обычно демонстрируют высокую надежность, что приводит к тому, что их ремонт не требуется на значительных пробегах. Однако масляный насос может потребовать замены при капитальном ремонте, и важно отметить, что помпа не производится отдельно. В таких случаях приходится использовать восстановленные насосы американского производства.
У данной трансмиссии присутствует уязвимость в виде гидротрансформатора, где фрикционные блокировки могут изнашиваться при высоких нагрузках. Это может привести к появлению стуков и пробуксовок, требующих вскрытия и восстановления гидротрансформатора.
Дополнительные сложности связаны с электрическими компонентами этой трансмиссии. Например, гидроблок может выходить из строя при засоренных масляных каналах и недостаточном давлении в системе. Кроме того, до двухтысячных годов использовались три различных типа блоков управления, что необходимо учитывать при выборе запчастей. Соленоиды часто менялись комплектом, а датчики скорости и оборотов подвержены частым сбоям, поэтому рекомендуется заменять их, а не пытаться восстанавливать.
Сгорание фрикционов и загрязнение соленоидов
После пробега 150 000 км, фрикционы и соленоиды засоряются грязью, что приводит к повреждению узлов. В таком случае требуется замена деталей комплектом 275003. Перед этим потребуется произвести капитальный ремонт гидротрансформатора (арт. 275001).
Для гидроблока АКПП доступны как обычные, так и усиленные пакеты фрикционов для 3-4 передачи.
Проблемы тормозной ленты и барабана
После прохождения 250 000 километров, рекомендуется сменить тормозную ленту и барабан. Не имеет значения, какие условия эксплуатации и качество заливаемого масла были на протяжении этого периода.
Легко найти тормозные ленты Reverse по номеру 275024, а барабаны доступны под номерами 275556 или 275555.
Запасные части включают в себя тормозные ленты для АКПП и барабаны.
Ненадежность проводки и центробежного регулятора
Владельцы машин, у которых установлена автоматическая коробка передач модели 42RE, жалуются на проблемы с проводкой, которая требует регулярного обслуживания. Еще один из недостатков этой модели – это центробежный регулятор, который может выйти из строя при неправильной эксплуатации.
Ремонт в автосервисе
Если 42RE начинает работать неисправно, рекомендуется обратиться в сервисный центр. Стоимость работ по восстановлению автоматической коробки передач зависит от нескольких факторов:
- вид используемой коробки передач;
- необходимость разборки и замены запчастей;
- регулярность замены масла и проведения технического обслуживания;
- необходимость ремонта гидротрансформатора или других компонентов;
- проведение диагностики и устранение ошибок;
- стоимость запасных частей и др.
Точная стоимость ремонта будет определена после проведения диагностики, снятия автоматической коробки передач и осмотра ее состояния. Конечная цена будет оговорена после осмотра и согласована с клиентом.
Ремонт своими руками
С целью экономии средств владельцы автомобилей с полным или передним приводом прибегают к самостоятельному ремонту АКПП 42RE. Однако для такого ремонта потребуется подготовка и опыт.
В зависимости от обстоятельств может понадобиться замена планетарного ряда, фрикционов или передней тормозной ленты, а также ремонт гидравлического трансформатора, промывка гидроблока, установка новой опоры или дополнительного радиатора.
- Автомобиль устанавливается на яму или поднимается с помощью подъемника.
- Производится слив рабочей жидкости.
- АКПП 42RE демонтируется и разбирается.
- Выполняется дефектовка и замена неисправных элементов.
- Выполняется регулировка внутренних элементов, а также сборка и заливка масла.
- Производится настройка и проведение диагностики.
Основные расходники
Для решения задачи по восстановлению АКПП 42RE требуется использовать как стандартные, так и специальные инструменты и запасные части. В зависимости от характера поломки, могут понадобиться следующие детали:
- прокладки и сальники — артикул 275002;
- комплект фрикционов — артикул 275003;
- гидротрансформатор — артикул 275001;
- стальные диски — артикул 275004;
- фильтр для масла — артикул 276010B;
- втулка крышки насоса — артикул 275034;
- сальник насоса — артикул 275070;
- восстановленный насос — артикул 275500;
- комплект втулок — артикул 275030B;
- шайбы-вошеры — артикул 275200$;
- соленоид линейного давления — артикул 275432;
- датчик давления — артикул 275415;
- барабаны — артикулы 27555 и другие.
Для производства ремонта АКПП 42RE должно быть обеспечено новое трансмиссионное масло для смены, а также жидкость для очистки поддона и чистая ветошь. Работы выполняются на ровной площадке в помещении с хорошим освещением. Комплект инструментов и запасных частей определяется в зависимости от выявленной неисправности после проведения диагностики коробки передач.
Вы можете поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля с АКПП 42RE, а также обсудить проблемы и преимущества данной трансмиссии в разделе комментариев. Не забудьте сохранить статью в закладки для быстрого доступа в будущем.
