АКПП 4L30E/AR 25/AR35 – это трансмиссия, используемая в различных автомобилях. В этой статье мы рассмотрим устройство и принцип работы данной коробки передач, расскажем о комплекте соленоидов, блоке управления (ОД), тормозной ленте, барабане, втулках и штоке привода, чтобы помочь вам лучше понять эту АКПП.
Автоматические трансмиссии (АКПП) бывают разных моделей и типов, которые используются в разных автомобилях. Среди них есть 4L30E (AR25 и AR35), 4L40E, 4L60E, 4L65E, 4L80E и 4L85E. Каждая из этих трансмиссий имеет свой объем рабочей жидкости и совместима с определенными двигателями.
Если вы являетесь владельцем автомобиля, оснащенного трансмиссией 4L30E, то важно знать, как она работает, какие компоненты в нее входят и на каких автомобилях она устанавливалась. Также полезно разобраться, с какими проблемами вы можете столкнуться при эксплуатации данной коробки передач и как эти проблемы можно решить.
- Общее описание
- Технические характеристики GM 4L30E
- Устройство и принцип работы АКПП 4 L30 Е
- Передаточные числа
- Схема 4l30Е
- Модификации
- На какие автомобили устанавливалась
- Преимущества и недостатки
- Техническое обслуживание
- Какое масло подходит для АКПП 4L30E
- Как проверить уровень масла
- Порядок замены рабочей жидкости
- Недостатки поломки и проблемы GM 4l30
- Износ железа
- Гидротрансформатор
- Гидроблок
- Ремонт на СТО
- Ремонт своими руками
- Необходимые инструменты и расходники
- Отзывы автовладельцев
Общее описание
4-х ступенчатая автоматическая коробка передач 4L30E является продолжением простой и надежной 3-х ступенчатой трансмиссии 3L30E, которая начала свою работу с 1969 года.
Эти коробки передач производились как в США, так и в Европе (в Страсбурге) под названием AR25 и использовались в заднеприводных европейских моделях Opel Omega, а также в редких случаях, например, на трехлитровых катерах под маркировкой AR35. Маркировка коробок передач соответствовала французской системе обозначений: AF – automatic forward и AR – automatic rear.
С 1990 года коробка передач 4L30E начала устанавливаться на заднеприводные и полноприводные автомобили BMW различных серий с двигателями объемом до 3 литров. Однако она также нашла широкое применение на автомобилях GM, Opel Omega, Isuzu, и даже на некоторых моделях Honda Passport, где продемонстрировала свою выдающуюся надежность и производительность.
Срок службы АКПП при своевременном обслуживании и правильной эксплуатации составляет не менее 250 000 км.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП U760E
Технические характеристики GM 4L30E
При использовании автомобиля с коробкой передач GM 4L30E очень важно быть в курсе особенностей этого автомата и его технических характеристик. Подробную информацию можно найти в руководстве пользователя или обратиться к официальному дилеру.
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| Тип | Гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | Задний / Полный |
| Объем двигателя | До 3.5 литров |
| Крутящий момент | До 350 Нм |
| Какое масло лить | ATF Dexron VI |
| Объем смазки | 8.7 литра |
| Частичная замена | 4.5 литра |
| Обслуживание | Раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Масса АКПП 4L30E | 77.3 кг |
Устройство и принцип работы АКПП 4 L30 Е
Автоматическая коробка передач 4L30E функционирует по следующему принципу: с помощью гидротрансформатора передается вращение от двигателя к колесам автомобиля. Он состоит из лопастных элементов (насоса и турбины), которые окружены маслом. Когда зажигание включено, лопасти начинают вращаться и передают энергию через циркуляцию рабочей жидкости.
Управление скоростью и переключение передач осуществляется электронной системой гидроблока АКПП. С помощью датчиков контролируется скорость и режим работы.
Основные элементы АКПП представлены в таблице.
| Компонент АКПП | Описание |
|---|---|
| Блок соленоидов овердрайва | Включает в себя 2 пакета сцепления, пару соленоидов и обгонную муфту. Овердрайв означает “повышенную передачу”. |
| Основной блок соленоидов | Электромагнитные клапаны-регуляторы, управляемые системой управления электронной блокировкой автоматической трансмиссии. Отвечают за давление масла и переключение передач. |
| Тормозная лента | Осуществляет переключение передач и временную блокировку планетарного узла. Находится на корпусе АКПП и требует периодической настройки. |
| Барабан | Передает момент на ведущие колеса и может изнашиваться при неправильной эксплуатации. Совместно работает с тормозной лентой. |
| Корпус передачи | Защищает главный механизм от негативных воздействий. В некоторых случаях может деформироваться, что приводит к утечке масла. |
| Втулки | Расходный материал, который может изнашиваться при масляном голодании и требует периодической замены. |
| Шток привода тормозной ленты | Гарантирует правильную работу тормозной ленты и меняется при износе или механических повреждениях. |
| Планетарный ряд | Обеспечивает правильное передаточное отношение при разных скоростях и может выйти из строя при слишком больших нагрузках. |
Передаточные числа
При анализе технических характеристик необходимо выделить передаточные числа коробки передач 4L30E:
- главная — 4.45;
- первая – 2.4;
- вторая — 1.467;
- третья — 1;
- четвертая — 0.723;
- задняя — 2.000.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП AL4/DP0
Схема 4l30Е
Модификации
АКПП 4L30E — трансмиссия с электронным блоком управления и модульной конструкцией. Предназначена для легких грузовиков с объемом двигателя от 1,6 до 4,1 литров или автомобилей с дизельными двигателями до 2,5 литров. Максимальный крутящий момент составляет 350 Н*м.
Модификация для переднеприводных автомобилей – АКПП AR25. Для заднеприводных автомобилей предусмотрена версия AR35. В эту же линейку моделей входят также представители других серий: 4L — 40Е / 60Е / 65Е / 80Е / 85Е.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП U340E
На какие автомобили устанавливалась
| Марка автомобиля | Модель | Годы производства |
|---|---|---|
| Acura | SLX 1 (DJ5) | 1995 – 1999 |
| BMW (как A4S270R и A4S310R) | 3-Series E36 | 1990 – 1999 |
| Z3-Series E36 | 1995 – 2000 | |
| 5-Series E34 | 1990 – 1996 | |
| 5-Series E39 | 1996 – 1999 | |
| Cadillac (как AR35) | Catera 1 (GM2800) | 1996 – 2001 |
| Honda | Passport 1 (C58) | 1993 – 2002 |
| Isuzu | Amigo 2 (UE) | 1998 – 2001 |
| Axiom 1 (UP) | 2001 – 2004 | |
| Rodeo 1 (UC) | 1990 – 1998 | |
| Rodeo 2 (UE) | 1998 – 2004 | |
| Trooper 1 (UB1) | 1990 – 1991 | |
| Trooper 2 (UB2) | 1991 – 2002 | |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 – 2001 | |
| Opel (как AR25 и AR35) | Frontera B (U99) | 1998 – 2004 |
| Senator B (V88) | 1988 – 1993 | |
| Monterey A (M92) | 1992 – 1998 | |
| Monterey B (M98) | 1998 – 2000 | |
| Omega A (V87) | 1990 – 1994 | |
| Omega B (V94) | 1994 – 2003 |
Кроме вышесказанного, АКПП была установлена на различные модификации автомобилей Ford Focus / EcoSport / Fiesta, Honda Passport и др.
Преимущества и недостатки
Трансмиссия 4L30E имеет ряд преимуществ и недостатков:
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Распространенность, что свидетельствует о высокой надежности. | Периодичность замены масла – один раз в 30 000 км. |
| Высокая надежность и способность работать без поломок десятилетиями. | |
| Хорошая динамика. | |
| Плавное переключение скоростей. | |
| Широкий выбор СТО, готовых отремонтировать 4-ступенчатую трансмиссию. | |
| Легкость самостоятельной проверки уровня и замены масла. |
Техническое обслуживание
Для продления срока службы важно правильно обслуживать АКПП, выполнять проверку уровня и замену масла, а также обнаруживать и устранять неисправности.
Какое масло подходит для АКПП 4L30E
Коробка передач не требовательна к использованию оригинальной рабочей жидкости, открывая возможность применять как оригинальные, так и аналоговые продукты.
Рекомендуется использовать ATF Dexron III или VI от General Motors. Артикул для 4-литровой банки – 88861045, а для 1-литровой – 93165414.
Альтернативно можно использовать следующие продукты:
- Febi ATF Dexron VI – современная синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий и рулевых систем. Продаётся в бутылках объемом 5 литров и 1 литр соответственно. Имеет артикулы 32605 и 32600.
- MOBIL ATF Dexron VI – синтетическая жидкость с хорошими эксплуатационными характеристиками. Соответствует современным требованиям. Артикул для бутылки объемом 1 литр – 153520 рублей.
- ZIC ATF Dexron VI – полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий легковых автомобилей. Предлагается в упаковках объемом 4 литра и 1 литр соответственно, с артикулами 162630 и 132630.
Как проверить уровень масла
Коробки передач 4L30E могут быть оснащены щупом или без него. К сожалению, после 1998 года у них отсутствует индикатор уровня жидкости, поэтому контроль осуществляется следующим образом:
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
- Дождитесь, пока трансмиссионное масло достигнет рабочей температуры.
- Переведите переключатель коробки передач в положение “Р”.
- Откройте пробку дренажного отверстия.
- Оцените ситуацию. Если масло стекает тонкой струйкой, значит, его достаточно. Если масло не вытекает, требуется его долить.
Для проверки уровня в трансмиссии 4L30E используется классическая схема с использованием щупа после прогрева. Жидкость должна достигать уровня “Hot”.
Порядок замены рабочей жидкости
Процесс замены масла подробно описан в мануале, но вот краткая инструкция:
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность и прогрейте трансмиссию 4L30E.
- Открутите нижнюю пробку-болт на втором поддоне.
- Дождитесь стекания жидкости и оцените ее состояние.
- Снимите защитные элементы в районе коробки передач, обычно их два.
- Снимите оба поддона. В переднем будет много масла, а во втором – около 200 мл.
- Отсоедините магнит и очистите оба элемента.
- Замените масляный фильтр.
- Установите оба поддона на место.
- Выполните заливку рабочей жидкости в задний поддон. Также необходимо запустить двигатель и добавить небольшое количество масла.
- Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут.
- Важно переключайте ручку КПП несколько раз в разные положения.
- Закачайте масло через задний поддон в верхнее отверстие.
Для полной замены требуется использовать вакуумную установку, которая доступна только на СТО. Если решение о частичном обновлении уже принято, то вышеуказанную процедуру необходимо выполнить дважды.
Недостатки поломки и проблемы GM 4l30
При эксплуатации АКПП 4L30E встречаются следующие неисправности:
- Неравномерный износ тормозной ленты на барабане.
- Неисправность планетарного ряда, которая часто возникает на автомобилях Isuzu из-за больших нагрузок.
- Повреждение пластиковых шайб, которое требует переборки коробки передач.
- Ненадежность барабана 2-й скорости, который часто трескается по кольцевой фаске втулки.
Втулка изнашивается из-за отсутствия своевременной замены масла в АКПП. Если не предпринять никаких мер, на устройстве появляются задиры, что приводит к повреждению входного вала.
Износ железа
После проезда 200-250 тысяч километров некоторые компоненты автоматической коробки передач изнашиваются и нуждаются в замене. Это происходит из-за естественного износа, но проблему усугубляет неправильная эксплуатация или несвоевременная замена ATF в АКПП 4L30E.
Гидротрансформатор
Самой уязвимой частью является гидравлический трансформатор, который испытывает сбои из-за износа фрикциона блокировки и накопления нагара в узких участках. Проблемы с гидротрансформатором проявляются через преждевременное включение блокировки и ухудшение динамических характеристик.
Гидроблок
Встречается часто случай, когда соленоиды гидравлического блока изнашиваются и нуждаются в замене.
Гидроблок сам по себе имеет ограниченный ресурс, и его состояние ухудшается со временем. После прохождения 200 000 км требуется его разборка, ремонт и очистка от нагара.
Ремонт на СТО
Если возникают проблемы с АКПП GM 4l30, рекомендуется обратиться к специалистам в автосервис. Мастер проводит собеседование с владельцем, чтобы узнать о наличии симптомов неисправности, а также считывает ошибки для проведения детального анализа. Затем производится разборка и дефектовка для выявления причины неисправности.
После тщательного изучения ситуации устанавливается стоимость ремонта, которая зависит от следующих факторов:
- модель и марка автомобиля;
- своевременное обслуживание трансмиссии;
- тип повреждения;
- необходимость замены определенных узлов;
- использование оригинальных запчастей либо аналогов;
- стоимость запчастей;
- ценовая политика автосервиса и другие факторы.
Ремонт своими руками
Самостоятельный ремонт – это трудоемкий процесс, который требует определенного опыта, полного набора инструментов и оборудования. Чтобы определить причину неисправности, нужно снять автоматическую коробку передач, разобрать ее и провести дефектовку.
В процессе разборки и ремонта меняются фрикционные накладки, проводится восстановление гидравлического блока и гидротрансформатора, заменяются соленоиды и тормозная лента. Также требуется произвести шлифовку LOW-барабана.
Необходимые инструменты и расходники
Для выполнения ремонтных работ надо приобрести следующие инструменты и оборудование:
- Ноутбук с установленным специализированным программным обеспечением для считывания ошибок.
- Набор отверток и головок, необходимых для разборки трансмиссии.
- Клещи для снятия штифта педали и гидравлических трубок.
- Приспособление для демонтажа и установки втулок и других запчастей.
С учетом характера неисправности рекомендуется предварительно приобрести следующие запчасти для замены в автоматической коробке передач (АКПП):
- Фильтр тонкой очистки (код 203010).
- Ремонтный комплект сальников и прокладок (код 203002).
- Набор фрикционов (код 203003).
- Втулка насоса (код 203034).
- Набор стальных дисков (код 203004).
- Прокладки гидроблока (код 203320).
- Датчик скорости и проводка соленоидов (код 203446).
- Тормозная лента (код 203026).
- Изношенные шестеренки (код 203530).
- Пластиковые подшипники и вошеры (код 203200).
- Планетарный ряд (код 203583).
- Проводка соленоидов, таких как 203446, и других, требует особого внимания.
- Фрикционы и стальные диски
Отзывы автовладельцев
Автовладельцы высоко восторженны о АКПП 4L30E, их надежность и удобство обслуживания значительны. Некоторые отзывы:
Данил: “Моя 4L30E проехала более 200 000 км. Регулярно меняю масло каждые 40 000 км, предпочитаю оригинальное. Все еще нет серьезных проблем. Планирую посетить СТО через 10-20 тысяч километров, чтобы провести диагностику и ремонт”.
Антон: “Недавно я заменил соленоид на своей 4L30E. Я выбрал китайский бренд за 30 долларов, а не оригинал. В результате исчезли задержки и толчки. Пока не знаю, сколько прослужит, но результат меня устраивает”.
Дмитрий: “Я не знаю, что нужно сделать, чтобы сломать эту коробку передач. Все, что нужно – регулярно менять масло и расходники, а также заменять изношенные или неисправные детали”.
Автоматические коробки передач 4L представляют собой надежные устройства, однако все так же требуют правильного обслуживания и соблюдения правил дорожного движения. Если у вас есть опыт использования и ремонта трансмиссии 4L30E, оставьте комментарий. Расскажите о проблемах, с которыми пришлось столкнуться, и о способах их решения. Не забудьте добавить эту статью в закладки, чтобы легко найти полезный материал в дальнейшем.
