АКПП F4A42, F4A51, F5A51

На протяжении длительного периода времени компания Mitsubishi установила крепкое партнерство с южнокорейским автомобильным гигантом Hyundai. Этот сотруднический союз привел к появлению множества инновационных технических решений. В рамках этой кооперации, инженеры обоих автомобильных концернов тесно сотрудничали, совместно разрабатывая идеи и претворяя их в жизнь.

В результате их совместной работы возникла выдающаяся серия автоматических коробок передач, начиная с F4A41 и F4A42, а также их разнообразных модификаций, которые прочно вписались в историю автомобильной индустрии.

Описание линейки АКПП F4A/F5A

Линейка автоматических коробок передач (АКПП) F4A/F5A представляет собой значимый этап в развитии трансмиссий для переднеприводных моделей Hyundai и Mitsubishi среднелитражных двигателей. С момента начала использования в 1997 году, эти коробки нашли свое применение в мире автомобильного производства. Важный этап в их эволюции — выпуск 5-ступенчатой трансмиссии F5A51, предназначенной для спортивных моделей от Hyundai и Kia.

Семейство АКПП F4A/F5A включает в себя 7 уникальных модификаций. Их ключевой общий элемент — интеллектуальный режим переключения скоростей, контролируемый электронным управляющим модулем. Система настраивается в соответствии с индивидуальным стилем вождения, автоматически выбирая оптимальную передачу в зависимости от обстоятельств. Значительной особенностью 4-ступенчатой АКПП F5A51 является высокий крутящий момент, который превосходит аналогичные характеристики всех других модификаций в этой серии.

Технические характеристики 4-АКПП Mitsubishi F4A42

Технические характеристики Mitsubishi F5A51

*Объем смазки может меняться в зависимости от модели и конфигурации.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП ZF 8HP

Передаточные числа

Передаточное соотношение также отличается у четырех- и пятиступенчатой АКПП рассматриваемой линейки.

Передаточные числа АКПП F4A42

Значения взяты с показателей Mitsubishi Outlander 2005 года с мотором 2.4 л:

Передаточные числа АКПП F5A51

Значения взяты с Mitsubishi Diamante 2003 года с двигателем 3.0 л:

На какие авто ставились коробки

Коробки передач F4A42, состоящие из четырех ступеней, и их пятиступенчатые вариации, обозначенные как F5A51, нашли свое применение на автомобилях, производимых несколькими ведущими автопроизводителями, включая корейские, японские и китайские автомобильные компании.

• Mitsubishi – Outlander, Airtrek, Lancer, Carisma, Chariot, CX, FTO, Dingo, Eclipce, Dion, Galant, Legnum, Libero,RVR, Pajero, Space, Spacestar
• Hyundai – Santa Fe, Sonata, Elantra, Santamo, Grandeur, Dinasty,Tuson, Trajet,Tiburon
• Kia – Sportage, Serato, Spectra, Rondo, Carstar, Optima, Carends
• Proton – Wira, Exora, Waja, Putra, Perdana, Satria

Ресурс АКПП

Производитель АКПП F4A42 заявляет, что данная коробка способна работать без ремонта до 400 тысяч километров. Однако этот показатель достижим при условии соблюдения правил эксплуатации и умеренной езде без значительных нагрузок.

Для обеспечения долгой и бесперебойной работы АКПП F4A42, владельцам рекомендуется придерживаться определенных правил. Важно избегать резкого старта и экстремальных ускорений, которые могут негативно сказаться на состоянии коробки. Также не рекомендуется долго давить на педаль газа при забуксовке в грязи, так как это может повлечь за собой излишний износ и поломку. Вместо этого, рекомендуется вызвать помощь или воспользоваться специальными средствами, такими как ручные лебедки.

Принцип работы гидротрансформатора заключается в том, что при запуске двигателя начинают повышаться обороты. Это приводит к активному вращению насосного колеса внутри гидротрансформатора, что обеспечивает подачу жидкости. Масло в свою очередь передает движение турбинному лопастному колесу, которое передает крутящий момент в планетарный 2-brake редуктор коробки, обеспечивая плавное и эффективное переключение передач.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП ZF 5HP19

Модификации и отличия

Одной из ключевых особенностей усиленной версии АКПП F4A42 является различие в числе фрикционов пакетов. Это приводит к тому, что барабаны торможения и сцепления коробки становятся более емкими, что, в свою очередь, способствует более плавному и надежному переключению передач.

Кроме того, в усиленной версии коробки *42 был сделан важный шаг в направлении удобства обслуживания. Фильтр масла в данной модификации был выведен наружу, что облегчает процедуры технического обслуживания и замены масла.

Интересно отметить, что в создании этой модификации ощущается влияние концерна Крайслер. На тот момент, Мицубиши и Крайслер поддерживали тесное партнерство, и технологические решения, примененные в коробке F4A42, могли быть вдохновлены опытом и инновациями Крайслер.

Также, помимо F4A42, существует и редкая модификация АКПП W4A42, специально разработанная для полноприводных автомобилей. В России данная коробка чаще всего встречается на популярных моделях семейства Mitsubishi Lancer.

В последующих модификациях коробки, включая F4A4B, внесено множество изменений и улучшений. Маркировка названия коробки содержит ценную информацию о ее характеристиках:

• “F” означает, что это коробка для переднеприводного автомобиля;
• “4” указывает на количество ступеней трансмиссии;
• “A” означает, что коробка автоматическая (automatic);
• “4B” обозначение изготовителя и последовательности сборки.

Дополнительные цифробуквенные индикаторы указывают на совместимость с определенными моделями автомобилей и их моторами.

Помимо индивидуальных особенностей модификаций, важно отметить, что некоторые детали внутри коробок могут быть взаимозаменяемыми, что облегчает процесс ремонта и обслуживания.

Конструкция коробки F4A42

Автоматическая коробка передач F4A42 представляет собой сложную техническую систему, состоящую из нескольких ключевых компонентов, обеспечивающих плавное и эффективное переключение передач.

Одним из основных компонентов коробки F4A42 является гидротрансформатор, который отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Гидротрансформатор взаимодействует с маслом и генерирует гидродинамическое давление для передачи энергии.

Для обеспечения надежности и долговечности работы, в коробке F4A42 установлен масляный фильтр. Этот элемент отвечает за фильтрацию масла, предотвращая попадание вредных частиц и осадков в систему, что способствует бесперебойной работе коробки.

Гидроблок (каталожные номера: 362740А с 5 соленоидами, 363740В с 6 соленоидами) играет важную роль в управлении коробкой. В зависимости от исполнения, гидроблок содержит 5 или 6 соленоидов, которые управляют переключением передач и созданием давления масла. Проблемы с гидроблоком могут возникнуть из-за загрязнения масла фрикционным осадком, что может привести к недостаточному давлению и износу элементов.

Электронный блок управления отвечает за координацию работы всех компонентов коробки. Он анализирует данные о скорости, нагрузке, положении педалей и других параметрах автомобиля, определяя оптимальные моменты для переключения передач.

Планетарные передачи, собранные в барабане, играют ключевую роль в передаче момента и скорости. Однако, меньший редуктор, называемый “Овердрайв”, может быть уязвимым местом системы. Износ игольчатого подшипника в “Овердрайве” может привести к дальнейшему износу трансмиссии, вплоть до алюминиевой ступицы маслонасоса.

Трансмиссионная жидкость

Одним из важных аспектов заботы о коробке передач F4A42 является использование правильной трансмиссионной жидкости. Для этой модели коробки рекомендуется использовать оригинальную фирменную трансмиссионную жидкость Diamond SP III. Это обеспечивает оптимальные характеристики смазки и защиты всех внутренних компонентов коробки.

Полный объем заправки трансмиссионной жидкости составляет 8,5 литров. Это важно, так как правильное количество жидкости гарантирует правильное функционирование всех компонентов и предотвращает излишние нагревы и износ.

Проверка уровня и состояния масла в АКПП

Чтобы обеспечить долгий срок службы механических компонентов коробки передач F4A42, важно следить за уровнем и состоянием смазочной жидкости. Производитель предусмотрел специальную процедуру проверки, которая рекомендуется проводить на регулярной основе, примерно каждые 20-30 тысяч километров.

1. Прогрейте АКПП, преодолев путь около пятнадцати километров, чтобы смазка достигла оптимальной температуры.
2. Установите автомобиль на ровной поверхности, чтобы обеспечить точные измерения.
3. Осторожно извлеките щуп для измерения уровня масла из соответствующего отверстия.
4. Протрите щуп безворсовой тканью, чтобы удалить остатки масла.
5. Вставьте щуп обратно в отверстие и снова извлеките его.
6. На щупе будет видна метка “HOT”, указывающая на уровень масла при нормальной температуре работы. Уровень должен находиться в пределах этой метки.
7. Если щуп чистый, но уровень масла близок к нижней холодной отметке, рекомендуется долить необходимое количество масла.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Модификация АКПП F4A42 требует особого внимания к выбору смазочной жидкости. Опытные владельцы автомобилей с этой коробкой передач советуют избегать использования дешевых аналогов масла, таких как ATF Mobil или Shell, так как это может повлиять на работу коробки.

При замене трансмиссионной жидкости рекомендуется также заменить прокладку поддона и маслосливной пробки, используя выпуск No. 362013. В процессе замены следуйте этим шагам:

1. Нагрейте трансмиссию до рабочей температуры.
2. Поднимите автомобиль на эстакаде для обеспечения удобства доступа.
3. Слейте старую трансмиссионную жидкость и снимите поддон.
4. Замените фильтр и прокладки.
5. Установите поддон на место.
6. Залейте новую трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.

Следует отметить, что производители этой модели АКПП уделили внимание установке дополнительного радиатора. Для обеспечения этой функции предусмотрен специальный переходник для внешнего фильтра (p / n 100098).

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП RL4F03A/V

Типичные неполадки и слабые места

Модификация коробки F4A42 способна протянуть до трехсот тысяч километров без необходимости капитального ремонта. Тем не менее, как и у любых механизмов, у неё есть свои уязвимости, которые при неправильной эксплуатации могут привести к проблемам.

Одной из главных причин неполадок является недостаточная забота о состоянии масла. Если масло не меняется своевременно, загрязнения могут привести к выходу из строя гидроблока и соленоидов. Износ клапанов и ухудшение функциональности гидроплиты приведут к падению давления в гидротрансформаторе. Также недостаток смазки может вызвать выход из строя заднего планетарного ряда с номером 362584.

• Поломки насоса, который обеспечивает циркуляцию масла по коробке.
• Поломки датчика оборотов (Sensor) и датчика положения, что может сказаться на точности работы коробки.
• Разрыв прокладки насоса, что приводит к утечке масла и возможному повреждению других компонентов.
• Износ дифференциала, что может проявиться в неравномерной работе и шумах.

Ремонт автоматической коробки передач F4A42

При необходимости ремонта автоматической коробки передач F4A42, особенно если автомобиль находится в возрасте и сталкивался с проблемами масляного голодания, важно провести качественный и комплексный восстановительный процесс. Если коробка пережила несколько случаев недостатка масла, то для восстановления её работоспособности меняют все важные компоненты, такие как втулки от насоса, хаба и солнечной шестерни.

Дополнительно проводится тщательная переборка и очистка гидротрансформатора. Специальные втулки для замены обозначаются каталожным номером 362030, а также заменяются сальники насоса (каталожный номер 362310) и прокладки поддона (номер 362301).

Важно отметить, что ремонт автоматической коробки F4A42 рекомендуется доверить опытным специалистам на специализированных автосервисах. Это особенно актуально для начинающих автолюбителей, которые могут столкнуться с сложностями и непредвиденными трудностями в ходе ремонта. Сам процесс ремонта автоматической коробки передач F4A42 является дорогостоящим и требует профессионального подхода, а неправильно выполненные действия могут только усугубить проблемы.

Надежность АКПП F4A42

Автоматическая коробка передач F4A42, разработанная в Японии, заслуживает репутацию надежной и неприхотливой. Она обладает высокой степенью долговечности, что в значительной степени зависит от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания. Одним из ключевых факторов, способствующих продлению срока службы этой коробки, является регулярная замена масла.

При проведении замены масла происходит очистка коробки от накопившихся продуктов износа гидротрансформатора. Это предотвращает негативное воздействие этих частиц на игольчатые подшипники планетарных редукторов. Износ или разрушение одного из этих подшипников может иметь серьезные последствия. В случае выхода из строя подшипника, стальная стружка и осколки игл могут распространиться по коробке, вызывая разрушительные повреждения.

Советы опытных автовладельцев и механиков

Для того чтобы ваша автоматическая коробка передач F4A42 прослужила долго и надежно, опытные автовладельцы и механики рекомендуют придерживаться следующих советов:

• Если вы замечаете какие-либо необычные ощущения, такие как удары, толчки, перегрев АКПП, не откладывайте визит на СТО. Своевременная диагностика поможет выявить и устранить проблемы до их усугубления.
• Избегайте резких маневров и быстрой езды по городу. Плавная и аккуратная езда способствует бережному обращению с коробкой передач.
• При движении задним ходом обязательно нажмите педаль тормоза и оставьте селектор в положении “Парковка” на несколько секунд.
• Для заправки используйте только качественную смазочную жидкость, рекомендованную производителем.
• Избегайте резких переключений передач во время движения. Плавные и практичные переключения способствуют сохранению целостности трансмиссии.
• Не используйте автомобиль для поездок в горы или на экстремальных внедорожных трассах, особенно если ваш автомобиль не предназначен для таких условий.
• При замене запасных частей всегда выбирайте качественные и оригинальные детали, которые соответствуют стандартам производителя. Недостаточное качество комплектующих может негативно повлиять на работу коробки.

Соблюдение этих простых, но важных рекомендаций позволит вашей автоматической коробке передач F4A42 работать надежно и без проблем на протяжении до 300 000 километров, минимизируя риски капитального ремонта и значительных затрат.

Выводы

1. Коробки передач F4A42, F4A51 и F5A51 принадлежат к семейству автоматических трансмиссий и предназначены для передне- и полноприводных автомобилей. Они относятся к разным сериям и имеют свои уникальные характеристики и модификации.
2. Некоторые из этих трансмиссий (например, F4A42) имеют усиленные модификации, что обеспечивает более высокую надежность и долговечность. Отличие в числе фрикционов пакетов и другие технические изменения делают эти усиленные варианты более подходящими для экстремальных условий эксплуатации.
3. Внутреннее устройство АКПП включает планетарные редукторы, фрикционные пакеты, гидротрансформатор, соленоиды, гидроблок, электронный блок управления и другие компоненты. Отличия в конструкции и использованных технологиях влияют на характеристики коробок.
4.  Для надлежащей работы коробок F4A42, F4A51 и F5A51 необходимо регулярное обслуживание, включая замену трансмиссионной жидкости. Использование качественной смазки, рекомендованной производителем, и соблюдение правил проверки уровня масла способствуют длительной и надежной эксплуатации.
5. Слабыми местами АКПП F4A42, F4A51 и F5A51 являются гидроблок, соленоиды, а также определенные компоненты в планетарных редукторах. Отказ от регулярной замены масла может привести к износу и поломкам важных деталей.
6. Правильное обращение и уход позволяют коробкам передач F4A42, F4A51 и F5A51 проработать долгие пробеги без капитального ремонта. Особенно важно соблюдать правила замены масла и регулярно проверять состояние трансмиссии для предотвращения серьезных поломок.