Четырехступенчатая автоматическая коробка передач AODE (4-ступенчатая электронно-управляемая автоматическая коробка передач) – это важный элемент многих автомобилей, предоставляющий комфорт и эффективность в управлении. В этой статье мы рассмотрим характеристики, схемы и нюансы ремонта данной АКПП, чтобы помочь вам лучше понять этот важный компонент вашего автомобиля и узнать, как обеспечить его надежную работу.
Электронное управление в автоматической коробке AODE было внедрено в 1992 году. Этот тип трансмиссии использовался на легковых автомобилях производства Ford и был совместим с различными бензиновыми двигателями V-образной конструкции, выпущенными в разные годы.
AODE базировалась на предшественнице модели AOD, которая была создана с гидравлическим управлением и представлена на рынке уже в 1980 году.
- Общее описание АКПП 4R70W
- Технические характеристики 4R70W
- Передаточные числа АКПП 4R70W
- Конструкция коробки 4R70W AODE
- Схема АКПП 4R70W AODE
- Модификации
- На какие авто ставили АКПП AODE (4R70W)
- Типичные проблемы и слабые места АКПП
- Гидротрансформатор
- Гидроблок
- Проблемы железа
- Особенности ремонта
- Как продлить срок эксплуатации этой АКПП
Общее описание АКПП 4R70W
Производство усовершенствованной версии AODE, разработанной с участием компании Mazda и получившей обозначение 4R70W, началось в 1993 году. Эта коробка передач была создана специально для новой модели Lincoln Mark VIII и отличалась повышенными передаточными числами для первых двух ступеней. Была добавлена односторонняя роликовая обгонная муфта в конструкцию, однако ее убрали в 1998 году.
Эта коробка передач известна своей надежностью, долгим сроком службы, минимальными требованиями к обслуживанию и относительной простотой конструкции. В среднем она может пройти до 250 тысяч километров, но благодаря хорошей прочности она может выдержать и до 300 тысяч километров.
Коробка передач 4R70W (AODE) предназначена для установки в продольной плоскости в двигательном отсеке и отличается простой структурой. Редукторы и фрикционные пакеты размещены на одном валу, а хвостовик имеет шлицы для установки карданного вала. В системе смазки присутствует сменный фильтр, форма корпуса которого зависит от модели автомобиля и конструкции поддона.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Jatco JF414E
Технические характеристики 4R70W
Характеристика | Значение |
---|---|
Тип | гидроавтомат |
Количество передач | 4 |
Для привода | задний / полный |
Объем двигателя | до 5.4 литра |
Крутящий момент | до 700 Нм |
Какое масло лить | ATF Mercon V |
Объем смазки | 12.8 литра |
Замена масла | раз в 55 000 км |
Замена фильтра | каждые 55 000 км |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа АКПП 4R70W
В таблице, представленной ниже, указаны значения передаточных чисел для автоматической коробки 4R70W на примере Lincoln Town Car 1999 года с двигателем 4.6 литра:
Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
---|---|---|---|---|---|
3.27 | 2.84 | 1.55 | 1.00 | 0.70 | 2.32 |
Конструкция коробки 4R70W AODE
Конструкция этой АКПП включает в себя литой картер с колоколом, а также съемным поддоном и задней крышкой с хвостовиком. В ее дизайне использован гидротрансформатор с блокирующим режимом, который позволяет снизить расход топлива. Механический насос с клапаном для сброса избыточного давления создает линейное давление. Насос соединен с гидротрансформатором и начинает работать одновременно с двигателем.
Для передачи крутящего момента тут используются планетарные редукторы. Переключение происходит за счет совместной работы фрикционных пакетов и ленточных тормозов. В нижней части картера расположена гидравлическая плита с соленоидами, которые подключены к блоку управления.
В ранней версии АОД гидравлическая система была связана с дросселем, что позволяло учитывать разряжение в коллекторе впуска рабочей смеси в цилиндры.
Для выбора режимов работы АОД можно использовать напольный селектор или рычаг, установленный под рулем.
Для возможности использования этой коробки на мощных моторах, её конструкция была усилена. Общий объём системы смазки был увеличен до более чем 10 литров, что обеспечило надёжное смазывание и охлаждение узлов. Также было добавлено больше соленоидов для более точного управления системой охлаждения смазки. Фрикционы, диски и сцепление были изготовлены из специального прочного сплава, что повысило их долговечность и надежность.
Важно отметить, что конструкция этой коробки передач, несмотря на свою простоту, обеспечивала отличную ремонтопригодность. Ремонт данной модификации не представлял серьёзных трудностей и мог выполняться большинством ремонтных мастерских, специализирующихся на автоматических коробках передач.
Из-за плавного перехода заводов Ford на новую коробку AODE существуют переходные варианты. Например, на автомобилях Lincolns, произведенных с октября 1991 года по сентябрь 1992 года, отсутствует кнопка включения режима “овердрайв” на селекторе.
Схема АКПП 4R70W AODE
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что такое ГМП
Модификации
Существовало несколько вариантов коробок серии AODE:
- Первой версией этой трансмиссии была AOD, которая была выпущена в 1980 году.
- В 1993 году была представлена её электронная версия – AOD-E.
- Позже, без существенных изменений, появились 4R70W/E.
- Завершением этой серии стала модель 4R75W/E, которая была выпущена в 2003 году.
На какие авто ставили АКПП AODE (4R70W)
Марка автомобиля | Модель | Объем двигателя, л | Годы выпуска | Модификация АКПП |
Ford | Croun Victoria | 4,6 | 1995-2006 | 4R70W |
Ford | Econoline 150 | 4.2-5.4 | 1995-2008 | 4R70W |
Ford | Econoline 250 | 4.2-5.4 | 1997-2003 | 4R70W |
Ford | Econoline 350 SD | 5.4 | 2003 | 4R70W |
Ford | Excursion | 4.6-5.4 | 1997-2005 | 4R70W |
Ford | Explorer | 5.0 | 1996-2001 | 4R70W |
Ford | Expedition | 4.6-5.4 | 1997-2002 | 4R70W |
Ford | F 150/ F 250 | 4.2-5.4 | 1995-2004 | 4R70W |
Ford | Mustang | 3.8-4.6 | 1996-2003 | 4R70W |
Ford | Thunderbird | 3.8-4.6 | 1995-1997 | 4R70W |
Lincoln | Mark Vill | 4.6 | 1995-1998 | 4R70W |
Lincoln | Navigator | 5.4 | 1997-2002 | 4R70W |
Lincoln | Town Car | 4.6 | 1995-2005 | 4R70W |
Mercury | Cougar | 3.8-4.6 | 1995-1997 | 4R70W |
Mercury | Grand Marquis | 4.6 | 1995-2003 | 4R70W |
Ford | Croun Victoria | 4,6 | 2003-… | 4R75W |
Ford | Econoline 150 | 4.6, 5.4 | 2004-… | 4R75W |
Ford | Econoline 350 SD | 4.6-5.4 | 2003-… | 4R75W |
Ford | Excursion | 4.6-5.4 | 2003-2006 | 4R75W |
Ford | F 150 | 4.2-5.4 | 2004-2010 | 4R75W |
Ford | Mustang | 3.8-4.6 | 2003-2004 | 4R75W |
Lincoln | Mark LT | 5.4 | 2006-… | 4R75W |
Lincoln | Town Car | 4.6 | 2003-… | 4R75W |
Mercury | Grand Marquis | 4.6 | 2003-… | 4R75W |
Mercury | Marauder | 4.6 | 2003-2004 | 4R75W |
Mercury | Mountaineer | 5.0 | 1997-2001 | 4R75W |
Ford | Mustang | 3.8-5.0 | 1995 | A0DE |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП 5HP-19
Типичные проблемы и слабые места АКПП
Главная проблема коробок 4R70W – их возраст. Необходимо учитывать большие пробеги и неправильное обслуживание автоматических коробок передач владельцами. Коробки 4R70W (AODE) не имеют хронических проблем и легко выдерживают интенсивную эксплуатацию. Для автомобилей с мощными двигателями производитель предлагал наборы J-mod, которые повышали надежность их работы.
К недостаткам коробок 4R70W (AODE) относится ограниченное количество скоростей, что негативно сказывается на расходе топлива. Функция ручного переключения отсутствует, но можно имитировать принудительный выбор скоростей, последовательно изменяя режим работы селектором.
Эта трансмиссия чувствительна к экстремальным температурам. Перегрев или, наоборот, работа в сильном морозе без предварительного прогрева, могут привести к поломке коробки передач.
Соленоиды и различные уплотнители становятся наиболее уязвимыми элементами в таких условиях. Это одна из наиболее распространенных проблем в автоматических коробках передач, которая может привести к утечке масла и, как результат, снижению давления в муфтах сцепления.
Гидротрансформатор
Большинство поломок в гидротрансформаторе 4R70W (AODE) обусловлены износом накладок системы блокировки. Возникают проблемы с сальниками привода насоса, что приводит к снижению давления и проскальзыванию фрикционов с образованием пыли.
Гидроблок
Наиболее распространенным повреждением в гидроблоке 4R70W (AODE) является поломка сепараторной пластины, что приводит к возникновению ударов при переключении из-за разбитых седел для шариковых клапанов и трещин в пластине.
Для восстановления этой детали необходимо установить новые компоненты из ремонтного комплекта. Клапана и проводка в этой коробке передач выдерживают пробеги более 300 тыс. км без потери функциональности.
Проблемы железа
В ходе использования редукторы и барабаны подвержены постепенному износу, что может привести к неправильной работе коробки. Например, поломка барабана и фрикционного пакета передач переднего хода может привести к отказу нескольких скоростей и потере динамики разгона.
Подшипники и шестерни редукторов в 4R70W (AODE) очень редко выходят из строя.
Особенности ремонта
Ремонт этой коробки довольно прост и неприхотлив, в основном благодаря тому, что производители сделали её основные изнашиваемые детали, такие как фрикционные диски и сцепление, более прочными, используя специальный прочный сплав. Это усилило металлические характеристики трансмиссии и упростило процесс её обслуживания.
Если нужно отремонтировать автоматическую коробку передач, то обязательно приобретите набор прокладок и сальников. Если внутри картера обнаружено горелое масло, рекомендуется заменить все фрикционные диски и тормозные ленты. Кроме того, возможно потребуется заменить приводы тормозных лент, соленоид линейного давления или двухклапанную систему.
Как продлить срок эксплуатации этой АКПП
Для продления срока службы коробки 4R70W (AODE) рекомендуется выполнять ежегодную частичную замену масла. Для этого нужно использовать ATF-жидкости, соответствующие требованиям Mercon V. При обслуживании также необходимо менять масляный фильтр. Регулярная замена масла позволяет оперативно удалить изношенные части, которые могут забить гидравлическую систему и каналы.
Коробка передач чувствительна к низким температурам, поэтому перед началом движения желательно дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 5-7 минут.
Теплообменник 4R70W (AODE) не обладает высокой производительностью, поэтому при интенсивной эксплуатации в жару он может перегреваться. В таких условиях рекомендуется избегать резких разгонов и продолжительного движения с высокими скоростями.
Коробки 4R70W (AODE) редко встречаются в России, так как они устанавливались на автомобили, предназначенные для Североамериканского рынка. Они имеют простую конструкцию и легко восстанавливаются в сервисных центрах или небольших мастерских. Однако владельцу нужно быть готовым к длительному ожиданию запасных частей.
