Коробка передач CD4E встречается в различных автомобилях и требует регулярного обслуживания. В статье мы рассмотрим вопросы ремонта и обслуживания данной АКПП, замены масла, рассмотрим схему ее устройства, блок соленоидов, расскажем о цене б/у-коробок, и также обсудим типичные проблемы и неисправности.
Эта трансмиссия предназначена для автомобилей с передним и полным приводом, у которых объем двигателя составляет не менее 2 литров. Этот автоматический механизм считается одним из самых надежных и долговечных, однако после пробега в 250 000 км может потребоваться ремонт.
Чтобы избежать этого, производители автомобилей рекомендуют проводить периодическую диагностику. Коробка передач CD4E также может быть обозначена как LA4A-EL и 4F44E.
- Описание и особенности АКПП CD4E
- На какие автомобили устанавливали эту АКПП
- Технические характеристики
- Конструкция АКПП
- Передаточные числа
- Рабочий ресурс
- Замена масла в АКПП CD4E
- Проверка уровня жидкости
- Оригинальные масла и их аналоги
- Порядок замены масла и фильтра
- Характерные проблемы и неисправности АКПП CD4E
- Ремонт АКПП CD4E в автосервисе
- Ремонт АКПП своими руками
- Сколько стоит коробка передач Б/У
- Заключение
Описание и особенности АКПП CD4E
Автоматическая трансмиссия CD4E — классический агрегат с четырьмя ступенями. Она устанавливалась на модели автомобилей Форд-Мазда с двигателями объемом от 2 до 2,5 литров.
В 1994 году инженеры из компании Форд вместе с японскими специалистами из Мазда разработали четырёхступенчатую автоматическую коробку передач CD4E.
АКПП CD4E получила хорошие отзывы и стала популярной среди различных автопроизводителей. Её можно было найти на таких автомобилях, как Mazda 626, Ford Probe и Ford Mondeo. Она оказалась компактной и надежной благодаря уникальной конструкции механизма переключения передач. Также управляющая электроника следила за важными параметрами работы коробки передач, что способствовало предотвращению поломок трансмиссии.
Одной из отличительных особенностей этой коробки передач было очень плавное переключение скоростей, достигнутое за счёт специальной конструкции фрикционов и гидроблока.
CD4E отличается простотой конструкции и сочетанием высокого качества с разумной ценой. Специалисты считают, что для автомобилей с объемом двигателя более 3 литров CD4E может оказаться излишне слабой и требующей постоянного ремонта, особенно при интенсивной эксплуатации.
Однако, есть возможность, что трансмиссия CD4E сохраняет свою способность к ремонту и после сервисного обслуживания, даже пройдя более 300 000 километров. Кроме того, правильная диагностика может помочь избежать крупных поломок, которые приводят к дорогостоящему ремонту. Различные запчасти и ремкомплекты легко доступны, и недорогие аналоги не уступают в качестве оригинальным деталям, служа длительное время.
Эта автоматическая коробка передач (АКПП) заслужила признание благодаря хорошему сочетанию цены и качества. Из-за этого она продолжала устанавливаться на региональных заводах даже до 2007 года, пройдя успешное производство в течение целых 13 лет.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП U760E
На какие автомобили устанавливали эту АКПП
Эта коробка была установлена на самые популярные и мощные автомобили.
| Марка | Модель | Годы производства |
|---|---|---|
| Ford | Cougar 1 (SW164) | 1998 – 2002 |
| Contour 1 (SW27) | 1994 – 2000 | |
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 – 1996 | |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 – 2000 | |
| Probe 2 (ST44) | 1994 – 1997 | |
| Mercury | Cougar 1 (SW164) | 1998 – 2002 |
| Mystique 1 (CDW27) | 1994 – 2000 | |
| Mazda (как LA4A-EL | 626 IV (GE) | 1994 – 1997 |
| 626 V (GF) | 1997 – 2002 | |
| MX-6 II (GE) | 1994 – 1997 |
В 1997 году была представлена новая версия трансмиссии АКПП – 4F27E. В этой модификации гидроплита и блок управления стали более мощными, но они уже не использовались с двигателями объемом более 2,3 литра.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 200 Нм |
| Какое масло лить | ATF Mercon V |
| Объем смазки | 8.7 литра |
| Замена масла | раз в 70 000 км |
| Замена фильтра | каждые 70 000 км |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
Конструкция АКПП
CD4E – это полностью автоматическая коробка передач, управляемая электронным блоком. Гидротрансформатор включает фрикционные муфты, которые передают крутящий момент на ведущий мост.
В устройстве CD4E также присутствуют:
- планетарные ряды;
- барабан;
- тормозная лента;
- шестерни;
- оси;
- блок соленоидов в количестве пяти штук;
- дифференциал;
- муфты;
- масляный насос и другие компоненты.
Функционирование передних передач и заднего хода контролируется сцеплением, обгонными муфтами и тормозной лентой. Электронный блок управления коробкой CD4E регулирует подачу трансмиссионной жидкости и изменяет рабочий цикл внутренних компонентов АКПП в соответствии с показателями датчиков.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП AL4/DP0
Передаточные числа
Коробка CD4E автоматически меняет передачи на основании данных от датчиков, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля. Рассмотрим передаточные числа, на примере Ford Mondeo 1998 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 3.920 |
| 1-я | 2.889 |
| 2-я | 1.571 |
| 3-я | 1.000 |
| 4-я | 0.698 |
| Задняя | 2.311 |
Рабочий ресурс
Производитель указывает максимальный пробег для АКПП CD4E в 200 000 км, но мастера и опытные водители утверждают, что при правильной эксплуатации автомобиль может проехать от 300 до 500 тысяч км даже после ремонта.
Однако, самое важное – проводить компьютерную диагностику вовремя при больших пробегах.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП U340E
Замена масла в АКПП CD4E
Для эффективной работы автоматической коробки передач длительное время следует добавлять свежую трансмиссионную жидкость или регулярно обновлять ее уровень.
Производитель рекомендует производить замену масла каждые 50-70 тысяч километров пробега. При интенсивной эксплуатации (частые пробки, езда по бездорожью, буксировки и пробуксовки) замена трансмиссионной жидкости производится чаще – каждые 30-40 тысяч километров.
Проверка уровня жидкости
В большей части автомобилей, оснащенных коробкой передач CD4E, есть специальный щуп для контроля уровня, нормы или перелива ATF.
Для того чтобы проверить уровень жидкости, следуйте указанным ниже инструкциям:
- Проехать на автомобиле 20-30 километров.
- Поставить машину на ровную горизонтальную поверхность.
- Не глушить двигатель, переключить селектор передач по всем имеющимся режимам.
- Включить парковочный тормоз и установить его в активное положение.
- Открыть капот, вынуть щуп, протереть его чистой тряпкой и снова вставить обратно.
- Проверить уровень жидкости.
При необходимости нужно долить или сливать лишнее масло и повторить проверку уровня.
Оригинальные масла и их аналоги
Производители автомобилей рекомендуют использовать только те масла, которые указаны в руководстве, такие как масло, соответствующее спецификации ESP-M2C166-H от Ford или ATF Mercon V. При этом ATF Mercon V стоит около 800 рублей, что является недорогим материалом для качественного обслуживания автоматической коробки передач.
В качестве аналогов оригинальных масел можно использовать следующие ATF:
- RAVENOL Mercon V;
- Redline D6 ATF;
- GULF Multi-Vehicle ATF;
- Motul Multi ATF;
- DEXRON III-VI.
Стоимость масла варьируется: от 450 до 1500 рублей за каждый литр смазки.
Порядок замены масла и фильтра
Для частичной замены рабочей жидкости потребуется 4,5 литра ATF, а для полной замены с прокачкой системы – 10-12 литров. Частичную замену можно выполнить как в специализированных сервисных центрах, так и самостоятельно.
Для этого необходимо снять защиту двигателя, открутить сливную пробку и дать старой маслу стекать в подготовленный контейнер. Новая смазка должна быть добавлена в том же объеме. Уровень следует проверить с помощью описанного выше метода.
Полную замену масла рекомендуется проводить только в сервисных центрах, однако если водитель опытный и знаком с конструкцией своего автомобиля, то можно сделать эту работу самостоятельно, повторив все этапы частичной замены несколько раз.
При полной замене смазки необходимо также заменить масляный фильтр и другие расходники.
Характерные проблемы и неисправности АКПП CD4E
| Неполадка | Описание |
|---|---|
| Обрыв тормозной ленты | Коробка “теряет” передачи 4 и 2, долго находится на 1 передаче. |
| Разрушение барабана Forward | Коробка начинает двигать автомобиль только при высоких оборотах в режиме Low. |
| Износ и старение осей сателлитов редуктора Forward | Коробка издает посторонние звуки (хруст, скрежет) и может потребовать замены деталей. |
| Износ от времени блока соленоидов | Скачки давления масла в коробке, “буксование” коробки. |
| Стук в коробке при переключении на задний ход | Связан с износом или растяжением приводной цепи. |
| Прогретая коробка не переключается в режим прямого или обратного движения | Может указывать на неисправную гидроплату и нарушение давления масла в гидроблоке коробки. |
| Проблемы с барабаном реверса коробки | Тормозная лента может износить барабан реверса, что может привести к потере заднего хода. |
| Проблемы с маслопроводами и масляным насосом | Попадание металлической стружки и обломков в масляный насос коробки может вызвать его поломку. |
| Износ втулок коробки | Втулки коробки, такие как барабан Форвард и ступица гидротрансформатора, могут потребовать замены. |
| Другие неполадки | Возможны и другие неполадки, такие как износ блока соленоидов, проблемы с цепью, неисправности гидроплаты и другие. |
Ремонт АКПП CD4E в автосервисе
Специализированные автосервисы обладают необходимым оборудованием, квалифицированным персоналом и запчастями для замены, включая как новые, так и восстановленные б/у детали.
Перед началом ремонта производится осмотр мастером, тест-драйв и компьютерная диагностика автомобиля. Если выявлены неисправности, мастер составляет план ремонта коробки передач CD4E и смету на работы.
По завершении ремонта всех указанных в договоре неисправностей, коробка передач проходит тестирование в присутствии владельца автомобиля. Далее проводится проверочный тест-драйв и компьютерная диагностика.
После полной оплаты и подписания акта приемки, владелец забирает свое авто. Доверенные СТО предоставляют двухлетнюю гарантию на все выполненные работы.
Стоимость предоставления сервисных услуг варьируется в зависимости от региона, оснащения СТО и квалификации мастеров. Также цена на ремонт зависит от степени износа коробки передач CD4E – чем больше работ требуется, тем выше будет счет.
В среднем полная ревизия агрегата с заменой неисправных деталей и расходных материалов обойдется в 50-100 тысяч рублей. Кроме того, на цену влияет марка, модель и год выпуска автомобиля – чем более сложная конструкция, тем выше расходы.
Ремонт АКПП своими руками
Специалисты рекомендуют новичкам водителям фотографировать каждый этап работы, особенно при разборке и сборке агрегата. Ремонт автоматической коробки передач CD4E на примере автомобиля Форд Мондео выполняется без снятия двигателя, достаточно снять саму коробку передач.
Он включает в себя следующие этапы:
- Отсоедините провода от масляного радиатора и закройте отверстия пробками.
- Открутите трос акселератора, выверните болты контропоры, лючка маховика и снимите его.
- Открутите гайки преобразователя крутящего момента – проворот коленвала осуществляется на 1/4 оборота. Действия выполняются, надев головку на центральный болт шкива клинового ремня.
- Извлеките термостат и отсоедините от него все разъемы, идущие к электронному блоку управления коробкой передач.
- Отсоедините шланг отвода, выпускную трубу, все крепления и удалите выхлопную систему вместе.
- Рычаг акселератора зафиксируйте в нейтральном положении и уберите штангу переключения скоростей, ослабив скобку.
- Выкрутите крепежные винты стабилизатора и установки рулевого устройства на шасси, проволокой закрепите осушитель кондиционера, если такой имеется.
- Для начала нужно полностью открутить все болты на реактивной опоре мотора, а затем использовать подъемник, чтобы поддержать подрамник и саму коробку передач CD4E.
- Понемногу опускайте двигатель, пока коробка передач не будет находиться на одном уровне с левым продольным балкой (если у автомобиля есть кондиционер, то двигатель следует опускать, пока он не будет находиться ниже правого продольного балка).
- Отверните болты, которые крепят стартер, а также фланцевые болты АКПП CD4E.
- Возьмите монтировку, чтобы разъединить два агрегата и извлечь коробку.
Трансмиссия собирается в обратном порядке после восстановления или замены запчастей и расходных материалов.
Вот подробная видеоинструкция:
Сколько стоит коробка передач Б/У
На рынке можно найти новую АКПП CD4E за 100 000 рублей. Если вы решите приобрести б/у коробку, то она обойдется вам примерно в 45-60 тысяч рублей, при условии, что вы сдаете старую трансмиссию в качестве обмена.
Заключение
Коробка CD4E – надежный и долговечный компонент, особенно если соблюдать условия правильной эксплуатации. Даже после проведения ремонтных работ трансмиссия может служить в течение многих лет и достигать пробега в 500 тысяч километров и даже больше. Она проста в обслуживании и не требует больших затрат, особенно при своевременной диагностике неисправностей.
Многие работы можно выполнить самостоятельно, включая замену масла, расходных материалов и деталей, подверженных быстрому износу в процессе эксплуатации. Запчасти можно приобретать не оригинальные, которые всегда можно найти в автосервисах и на автомобильных рынках.
