GA6L45R/6L50/6L45 АКПП для BMW – это типы коробок передач, используемых в автомобилях BMW. В данной статье мы рассмотрим, что представляет собой каждый из этих типов коробок, как проводить замену масла, ремонт мехатроника и что делать в случае пропажи задней передачи.
Коробка передач GA6L45R представляет собой второе поколение популярной модели АКПП от американской компании Дженерал Моторс.
Перед нами стоит ряд важных вопросов, касающихся параметров и конструктивного устройства данной трансмиссии, требований к техническому обслуживанию, условий ремонта в автосервисе и возможности самостоятельного ремонта, которые каждый автовладелец должен знать.
- Общее описание АКПП
- Технические характеристики АКПП GA6L45R
- Передаточные числа
- Конструкция и схема АКПП
- Модификации
- На каких автомобилях устанавливалась коробка GA6L45R
- Преимущества и недостатки АКПП
- Рабочий ресурс трансмиссии
- Проведение техобслуживания АКПП
- Какое масло подойдет для этой АКПП
- Как проверить уровень и состояние масла
- Замена масла и фильтра
- Характерные проблемы и неисправности АКПП GA6L45R
- Ремонт коробки на СТО
- Ремонт коробки GA6L45R своими руками
- Основные инструменты и расходники
- Пошаговая инструкция для проведения ремонта
Общее описание АКПП
6-ступенчатые автоматические коробки передач (АКПП) семейства Hydra-Matic, относящиеся ко второму поколению модульных 6-ступенчатых АКПП, устанавливаются компанией GM на заднеприводные автомобили с диапазоном двигателей от 1.6 литра (6L50) до 6-литровых моделей Cadillac (6L90).
Первые в этом семействе были представлены АКПП класса Heavy-duty – 6L80 и 6L90 в 2005 году.
На следующий год (2006) появились трансмиссии класса Medium-Duty (с более низким крутящим моментом) до 450 Нм – 6L50/6L45, которые заменили популярный автомат 5L40, используемый, в частности, на BMW X5.
6L45E (GA6L45R) – это улучшенная версия конструктивно 5L40, заменившая этот автомат с 2007 года. Она в основном устанавливается на бюджетные модели BMW-3 и X3 с двигателями объемом от 2.5 л до 3.0 л. Внесенные усовершенствования включают в себя улучшенный лепестковый насос, способный долго работать в условиях грязного масла при высоких оборотах двигателя, а также улучшенную блокировку муфты гидродинамического трансформатора, чтобы предотвратить загрязнение и перегрев масла.
Семейство 6L50 можно считать достаточно надежной 6-ступенчатой заднеприводной серией от GM, собираемой на американском заводе в Мичигане. Она широко встречается в России на моделях Cadillac CTS, STS, Escalade и Hammer.
Европейские модификации 6L45/R начали использоваться с 2006 года на BMW X1, X3, а также на моделях 1-й, 3-й и 5-й серии. Они производятся в Страсбурге, Франция, и имеют различия в основном в электрической системе.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП GM 6T40
Технические характеристики АКПП GA6L45R
Спецификации и конструкция трансмиссии GA6L45R обеспечивают его надежную работу в условиях интенсивной эксплуатации. Основные характеристики данной автоматической коробки передач представлены в следующей таблице.
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 3.6 литров |
| Крутящий момент | до 373 Нм |
| Какое масло лить | Dexron VI |
| Объем смазки | 9.7 литра |
| Частичная замена | 6.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа
Если мы рассмотрим пример Кадиллака АТС, выпущенного в 2013 году с двухлитровым двигателем, то общее передаточное число его АКПП GA6L45R составляет 3,27.
Коэффициенты для каждой отдельной скорости в данном случае следующие:
- коэффициент для первой скорости – 4,62;
- коэффициент для второй скорости – 3,04;
- коэффициент для третьей скорости – 2,07;
- коэффициент для четвертой скорости – 1,66;
- коэффициент для пятой скорости – 0,85;
- коэффициент для шестой скорости – 0,66.
Для заднего хода передаточное отношение составит 3,93.
Конструкция и схема АКПП
Автоматическая коробка передач GA6L45R имеет конструктивное устройство в виде 6-ступенчатой гидромеханической трансмиссии. Вместо традиционного гидроблока в данной коробке передач применен мехатроник с электронным блоком управления.
Составные части трансмиссии GA6L45R включают в себя следующие узлы:
- Преобразователь вращения – передает крутящий момент на коробку передач, с переменным передаточным отношением.
- Мехатроник – сочетает гидравлический блок и блок электронного управления. Этот комбинированный элемент является основной особенностью конструкции данного компонента.
- Фрикционные муфты – обеспечивают сопряжение с необходимой скоростью.
- Масляный насос – создает давление трансмиссионной жидкости в системе.
- Пара планетарных передач с солнечной шестерней – преобразуют вращение с АКПП на приводной механизм.
Процесс переключения передач в коробке осуществляется автоматически, без необходимости действий со стороны водителя (в пределах выбранного режима), в зависимости от различных факторов, таких как нагрузка, скорость и другие условия движения. Управление трансмиссией осуществляется мехатроником, который регулирует поток масла для перемещения фрикционных дисков в требуемое положение путем активации соленоидов в гидроплите.
Структура автоматической коробки передач GA6L45R отличается от многих других коробок передач, позволяя пропускать несколько передач, например, сразу переключаясь с второй на пятую.
Схема деталей и узлов АКПП GA6L45R, с изображением компоновки, маркировки элементов, представлена в руководстве по эксплуатации от изготовителя.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП Jatco JF015E
Модификации
Модельный ряд АКПП от GM серии 6L, кроме 6L45, включает исполнения с числовыми индексами в маркировке 50, 80 и 90, рассчитанными на большее значение вращающего момента и объема двигателя.
Трансмиссии, установленные на автомобилях разных марок, выполнены с некоторыми отличиями в конфигурации деталей, крепежных размерах и пр., с учетом условий использования для модели соответствующего бренда.
На каких автомобилях устанавливалась коробка GA6L45R
Комплектация автомобилей BMW 3 Series E90 и других моделей бренда с передним или полным приводом осуществляется с использованием автоматических коробок передач GA6L45R. Список моделей приведен в таблице ниже.
| Марка автомобиля | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Cadillac | ATS I (A1SL) | 2012 – 2015 |
| CTS III (A1LL) | 2013 – 2015 | |
| BMW (как GA6L45R) | 1-Series E87 | 2007 – 2013 |
| 3-Series E90 | 2006 – 2013 | |
| 5-Series E60 | 2006 – 2010 | |
| X1-Series E84 | 2009 – 2015 | |
| X3-Series E83 | 2006 – 2010 | |
| Z4-Series E89 | 2009 – 2013 |
Преимущества и недостатки АКПП
Плюсы коробки GA6L45R следующие:
- Удобство в использовании с плавным переключением скоростей без рывков и толчков;
- Надежность конструкции узлов, которые были улучшены по сравнению с предыдущей пятиступенчатой моделью;
- Экономия топлива.
Главным недостатком является опасность преждевременного выхода из строя гидротрансформатора.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Вариатор K311
Рабочий ресурс трансмиссии
Приблизительный пробег этой автоматической коробки передач до ремонта составляет 250 000 км.
Что касается отдельных компонентов, то блок соленоидов имеет средний ресурс в условиях городских пробок около 100 тысяч километров пробега. Ресурс насоса в таких условиях не отличается от гидравлики и также составляет примерно 100 тысяч километров пробега.
Проведение техобслуживания АКПП
Для обеспечения надлежащей работы АКПП GA6L45R владельцу необходимо периодически осуществлять замену масла в трансмиссии и замену фильтрующего картриджа. Изготовитель рекомендует проводить данную процедуру каждые 80 000 километров. Однако, если масло находится в недостаточно удовлетворительном состоянии, данный интервал следует сократить.
Какое масло подойдет для этой АКПП
В соответствии с рекомендациями производителя, в трансмиссию GA6L45R следует заливать оригинальное масло ATF Dexron VI. Стоимость литровой канистры составляет примерно 700 рублей.
Допускается использование других масляных продуктов, аналогичных по условиям и формуле присадок, таких как Febi ATF, Mobil ATF и так далее.
Как проверить уровень и состояние масла
Необходимо регулярно проверять уровень и качество жидкости. В виду отсутствия щупа, проверку осуществляют следующим образом:
- Не выключаем двигатель, нажимаем на тормоз и перемещаем рычаг АКПП по всем режимам, задерживаясь на каждом на 3 секунды.
- Возвращаем рычаг в положение (P), отпускаем тормоз.
- Не выключаем двигатель, поднимаемся под машину, откручиваем контрольный болт и проверяем: если жидкость стекает струей, подождем, пока она начнет капать.
- Если жидкость не стекает, то добавляем ATF через заливное отверстие до начала капель.
- Закручиваем контрольный болт, устанавливаем защиту двигателя на место.
Нехватка ATF может вызвать преждевременный износ деталей АКПП. Избыток ATF может привести к его выбрасыванию через сапун, образованию пены и вызывать кавитацию в насосе.
При должном уровне, масло следует слегка протекать. Это также позволит оценить его состояние. Нормальное масло должно быть прозрачным, с красноватым оттенком и без запаха гари.
Замена масла и фильтра
Если жидкость мутная, черная и густая, то необходимо заменить масло. Независимо от состояния масла, при достижении заданного производителем пробега от предыдущей процедуры технического обслуживания, необходимо провести эту операцию.
Для частичной замены быстротекущей смазочной жидкости используется примерно 5 литров.
Работы выполняются в следующей последовательности:
- После того, как автомобиль установлен над смотровой ямой, остановите двигатель и передвиньте селектор в положение “Р”.
- Снимите защитное ограждение.
- Используя головку Торкс, выверните сливную пробку.
- Начав с пустой емкости, принимают отработку.
- Снимая поддон, ослабляют болты.
- Некоторый объем жидкости сливают, демонтируя фильтр.
- Устанавливая фильтрующий элемент, заменяют картридж.
- После того, как внутренние поверхности, включая магниты, были очищены, поддон устанавливают и пробку слива закручивают.
- Воронку подставляют и новую жидкость заливают в соответствии с объемом отработки, который был предварительно слит.
- Замена картриджа и установка фильтрующего элемента
После замены проводится прогрев АКПП, а затем проверяется уровень масла в соответствии с указанным выше алгоритмом.
Если в коробке прошло несколько пропущенных сроков замены масла или если АКПП достигла определенного возраста, то можно полностью заменить жидкость. Этот процесс выполняется в сервисном центре с помощью специального оборудования. Под давлением смазка промывает механизм, удаляя износ и грязь с поверхности деталей.
Для полной замены требуется около 10 литров жидкости.
Характерные проблемы и неисправности АКПП GA6L45R
Невыполнение регламента эксплуатации может привести к дефектам ряда компонентов АКПП GA6L45R, таких как те, что устанавливаются на автомобилях BMW X1 E84 и других моделей.
| Неисправность | Описание |
|---|---|
| Износ механических элементов | Появление рывков и толчков при переключении передач свидетельствует о износе фрикционов на дисках, а также износе резиновых поршней и других компонентов. Эти детали требуют замены и ремонта. |
| Проблемы с сальниками | Прокладки, имеющие проблемы, могут привести к утечке трансмиссионной жидкости. Зазоры позволяют пыли проникнуть в систему, загрязняя масло. Необходимо регулярно менять уплотнения для предотвращения утечек. |
| Авария масляного насоса | Вибрация от гидротрансформатора может вызвать износ подшипника масляного насоса и роторных пластин. Этот процесс усугубляется при использовании грязного масла и при езде на высокой скорости. Выход из строя клапана масляного насоса статора может привести к жестким переключениям. |
| Неисправности гидротрансформатора | Основной недостаток трансмиссии GA6L45R заключается в ее конструктивной слабости, что может стать проблемой после пробега около 100 000 км. Гидротрансформатор подвергается износу, и фрагменты фрикционной накладки могут попадать в масло, что приводит к ускоренному износу других компонентов и нарушает нормальное функционирование гидравлической системы, в конечном итоге приводя к перегреву гидротрансформатора. |
Ремонт коробки на СТО
Специализированные сервисные центры предоставляют услуги по ремонту автоматической трансмиссии GA6L45R. Такие автосервисы обладают необходимым оборудованием и опытными специалистами, которые гарантируют качество оказываемых услуг.
Стоимость ремонта трансмиссии GA6L45R в автосервисе зависит от:
- установленных расценок автосервиса;
- степени износа деталей;
- модели АКПП.
Если полный заменить мехатроника по причине неисправности из-за неправильной эксплуатации трансмиссии, стоимость сметы увеличится.
В таблице ниже приведены приблизительные тарифы на восстановление трансмиссий GA6L45R в автосервисах.
| Вид работ | Стартовая цена, руб. |
| Осмотр, общая оценка состояния (если ремонт не требуется) | 1 000 |
| Снять, установить | 4 000 |
| Провести диагностику | 5 000 |
| Отремонтировать гидротрансформатор | 5 000 |
| Выполнить капитальный ремонт | 5 000 |
| Заменить масло (только услуги) | 1 500 |
Ремонт коробки GA6L45R своими руками
Если владелец хорошо разбирается в слесарном деле и знаком с конструкцией трансмиссионного агрегата GA6L45R, то он может сделать ремонт своими руками.
Основные инструменты и расходники
Перед началом ремонта GA6L45R следует подготовить набор ключей, молоток, плоскую отвертку и чистую безворсовую ветошь. Также нужно будет приобрести заправочное масло и очистительную жидкость для промывки деталей. При каждой разборке необходимо менять уплотнения и сальники, стоимость ремкомплекта составляет около 20 000 рублей.
При возможности понадобится приобрести следующие детали:
- втулки маслонасоса – от 800 руб.;
- ремкомплект насоса – от 12 700 руб.;
- фрикционные диски – от 400 руб. за единицу;
- стальные диски – от 800 руб. за единицу;
- резиновые поршни – от 2 300 руб.;
- масляный фильтр – от 1 200 рублей и другие.
Пошаговая инструкция для проведения ремонта
Ремонт коробки передач GA6L45R выполняется в гараже или мастерской, оборудованной смотровой ямой или подъемным механизмом. Процесс включает в себя следующие этапы:
- Диагностика (включая компьютерную диагностику). Агрегат проверяется в работе, подключая ноутбук или другое устройство, чтобы выявить наличие ошибок.
- Слив масла. Старую жидкость сливают через сливное отверстие (количество зависит от того, сколько сольется).
- Демонтаж трансмиссии. Коробка снимается путем откручивания крепежных болтов.
- Разборка коробки. АКПП разбирают, снимая, промывая и протирая узлы и детали.
- Оценка дефектов. Определяется степень износа элементов.
- Сборка. Механизм собирают в обратном порядке, заменяя уплотнения и масляный фильтр.
- Залив масла в соответствии с заправочным объемом.
В процессе осуществления ремонтных работ учитываются рекомендации, изложенные в инструкции производителя, относительно последовательности действий при разборке и сборке.
Проектирование автоматической коробки передач GA6L45R учитывало и исправляло множество недостатков исходной пятиступенчатой модели. Однако, при нарушении правил эксплуатации, даже надежный механизм может быть поврежден, что потребует сложного и затратного ремонта.
