Автоматические четырехступенчатые коробки передач (GF4A-El) являются надежными и широко используемыми устройствами в мире автомобильной индустрии. Их распространенность и долговечность делают их одними из самых популярных трансмиссий на дорогах. В данной статье мы рассмотрим особенности, ресурс, ремонт и техническое обслуживание GF4A-El, чтобы помочь вам понять и ухаживать за этой важной частью вашего автомобиля.
Автоматическая автомобильная коробка передач GF4A El (также известная как FU9A) – результат сотрудничества компаний Мазда и Форд, которая осуществилась в виде первой совместной разработки. Особенностью данной модели является частичное электронное управление с использованием соленоидов шифта. Созданная в 1987 году, она сразу же получила широкую популярность и стала бестселлером среди автомобилей с передним приводом.
- Общее описание АКПП GF4A El и ее модификации
- Устройство и принцип работы
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- Схема
- На какие автомобили устанавливали автомат GF4A El
- Особенности технического обслуживания
- Как проверить уровень масла в коробке передач
- Какое масло рекомендуется заливать
- Порядок проведения замены масла и фильтра
- Типичные неисправности АКПП GF4A El
- Проблемы с барабаном сцепление
- Износ клапана соленоидов
- Поломки гидротрансформатора
- Износ сальников и прокладок
- Ремонт АКПП GF4A El в автосервисе
- Самостоятельный ремонт
Общее описание АКПП GF4A El и ее модификации
4-ступенчатая автоматическая коробка передач G4A-EL была первой разработкой компании Mazda в этой категории. Она представляла собой частично электронно управляемую систему с использованием соленоидов для переключения передач. В 1987 году она впервые появилась на популярной модели Mazda 626, а в 1989 году была взята на вооружение для легендарного Ford Probe, обозначаясь как 4EAT-G согласно классификации Ford.
В 1988 году G4A-EL была модифицирована как Non Turbo для автомобилей с моторами 2.2 литра и 3.0 литра V6, устанавливаясь в этой комплектации в течение трех лет. В 1993 году наступила эра соленоидов, и коробка была полностью обновлена, став электронно-управляемой АКПП (ЕРС-ТСС) с обозначением 4EAT-GF, которая использовалась на Ford Probe до 1997 года.
Также она была известна под именем GF4A-EL и применялась на различных моделях Mazda с моторами от 1.6 до 2.5 литра, включая флагманскую Mazda MX6 и, в некоторых странах, на модели 626. Существуют две маздовские модификации этой коробки, которые также имеют свои особенности.
GF4A-EL долгое время (до 2003 года) ставилась на Mazda Millenia и вэны MPV. Она также поставлялась Ford для редких моделей Kia Clarus и Concord с 1995 по 1996 год. Модификация 1993 года была улучшена с добавлением 7 соленоидов в гидроплату, избавившись от некоторых конструктивных недостатков предшественницы. Эта надежная и долговечная коробка успешно использовалась на разных континентах до 2006 года.
Существует редкая модификация – G4A-HL – гидравлический вариант с говернором для скоростей 1-2 и 2-3, устанавливавшийся на 1.6-литровые Mazda 323 в 1988 году. На основе опыта эксплуатации G4A-EL в 1994 году была разработана более популярная CD4E (LA4A-EL), которая постепенно вытеснила GF4A-EL в работе с автомобилями, выпускаемыми в странах Юго-Восточной Азии и Южной Америки.
Эта коробка остается ремонтопригодной и служит надежно до конца срока службы двигателя при условии своевременного обслуживания, включая замену масла, фильтра и расходных материалов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП 5HP-19
Устройство и принцип работы
Автоматическая трансмиссия GF4A El имеет традиционную конструкцию для гидромеханических коробок передач. АКПП соединена с двигателем гидротрансформатором. Для изменения передаточного отношения используются различные позиции пакетов фрикционов, которые управляются переключением соленоидов в гидроблоке и передают вращение на привод через дифференциальный ряд.
Особенность устройства коробки заключается в минимальном уровне электроники, что положительно влияет на надежность механизма.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 3.0 литров |
| Крутящий момент | до 260 Нм |
| Какое масло лить | Dexelia ATF M-III |
| Объем смазки | 8.8 литра |
| Замена масла | раз в 70 000 км |
| Замена фильтра | каждые 70 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП Jatco JF011E
Передаточные числа
На примере Mazda 626 1998 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.82 | 2.80 | 1.54 | 1.00 | 0.70 | 2.33 |
Схема
На какие автомобили устанавливали автомат GF4A El
| Марка | Модель | Годы производства |
|---|---|---|
| Ford (как 4EAT-G) | Probe 2 (ST44) | 1992 – 1997 |
| Mazda | 626 IV (GE) | 1992 – 1997 |
| 626 V (GF) | 1997 – 2002 | |
| MX-6 II (GE) | 1991 – 1997 | |
| MPV II (LW) | 1999 – 2002 | |
| Xedos 6 (CA) | 1992 – 1999 | |
| Xedos 9 (TA) | 1993 – 2002 |
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП RE4F03B/W
Особенности технического обслуживания
Владельцу автомобиля с коробкой GF4A El рекомендуется периодически осуществлять проверку трансмиссии наличием достаточного количества и качества трансмиссионной жидкости. Производитель рекомендует менять масло и фильтр каждые 70 000 км пробега, так как в ATF может накапливаться стружка и грязь, которые мешают нормальному циркулированию жидкости в системе.
Как проверить уровень масла в коробке передач
Для проверки уровня масла в трансмиссии GF4A El, нужно предварительно прогреть ее. Достаточность жидкости определяется по отметке на щупе, которая должна находиться между максимальным и минимальным значениями на диапазоне “НОТ”.
Также необходимо удостовериться, что масло не загустело и находится в состоянии, отвечающем установленным стандартам, то есть без наличия стружки и грязи.
Какое масло рекомендуется заливать
По рекомендации производителя, для заправки коробки передач GF4A El необходимо использовать масло Dexelia ATF M-III. Цена за четырехлитровую канистру составляет от 6 000 рублей.
Также допускается использование альтернативных смазочных продуктов, которые соответствуют требованиям допуска, таких как, например, масло Petro-Canada ATF D3M, ZIC ATF SP III и другие.
Порядок проведения замены масла и фильтра
Процедуру частичной замены масла в трансмиссии GF4A El, включая замену фильтра и других расходников, рекомендуется проводить в соответствии с общим алгоритмом, применимым для таких типов автоматических коробок передач. Перед началом процесса необходимо прогреть трансмиссию и установить автомобиль на ровную поверхность с выбранной парковочной позицией селектора.
Для этой процедуры потребуется примерно 4 литра масла (точное количество зависит от объема отработки). Выполнить замену возможно в обычном гараже или мастерской, без обращения в автосервис.
Частичную замену жидкости в трансмиссии GF4A El проводят в следующей последовательности:
- Необходимо снять защиту картера.
- Освободить сливную пробку и собирать старую масло в пустую емкость.
- Снять поддон, чтобы удалить остатки масла.
- Заменить фильтр.
- Очищают поддон от грязи и стружки, устанавливают на место со вкрученной пробкой слива.
- Через заливную горловину вливают свежую жидкость.
В конце процесса осуществляется проверка уровня масла, и, если это необходимо, производится доливка или сливка.
Полностью заменить жидкость можно лишь в автосервисе. Для этой операции понадобится приблизительно 9 литров масла, которое будет использовано для промывки трансмиссии под давлением с помощью специализированного оборудования, чтобы механизм был полностью очищен.
Типичные неисправности АКПП GF4A El
Высокая надежность в эксплуатации трансмиссии GF4A El будет обеспечена, если владелец будет заботиться о механизме и по возможности избегать агрессивного стиля вождения. Обычно неисправности возникают, когда автомобиль проезжает большой пробег.
Проблемы с барабаном сцепление
В трансмиссии GF4A El возможно возникновение проблем с сгоревшими фрикционными дисками в барабанах, особенно если водитель предпочитает сильно ускоряться или не соблюдает регламентные сроки замены масла при техническом обслуживании. Особенно подвержен износу пакет 3-4/Овердрайв. Барабан Форвард Клатч менее подвержен износу, что увеличивает его долговечность.
Износ клапана соленоидов
Толчки при включении скоростей свидетельствуют об износе клапанов соленоидов. Эти компоненты, находящиеся в гидроблоке, изнашиваются из-за стружки, которая образуется в процессе работы механизма и распространяется по всей системе трансмиссионной жидкости.
Поломки гидротрансформатора
Если в гидротрансформаторе возникает износ фрикционной накладки, это может привести к появлению вибраций в работе, а также негативно сказаться на маслонасосе и гидроблоке. Для решения данной проблемы необходимо провести ремонт, который включает в себя вскрытие гидротрансформатора, замену дефектных деталей, а также проведение варочных и балансировочных работ.
Как следствие таких поломок может потребоваться ремонт или замена гидротрансформатора.
Износ сальников и прокладок
Во время любой разборки трансмиссии следует осуществлять замену всех сальников. Это включает поддон, масляный насос и другие узлы. Сальники покупаются в комплекте каждый раз при проведении ремонта.
Ремонт АКПП GF4A El в автосервисе
При возникновении проблем с коробкой передач GF4A El необязательно сразу прибегать к покупке контрактного варианта для полной замены. Множество сервисных центров предоставляют услуги по ремонту этой трансмиссии, и ее восстановление может быть более экономичным вариантом.
Цены на ремонт зависят от нескольких факторов:- Расценки автосервиса.
- Модификации АКПП.
- Необходимых запчастей, учитывая степень износа.
- Диагностирование (без ремонта): 1 000 руб.
- Демонтаж, монтаж: 4 000 руб.
- Проверка степени износа деталей: 5 000 руб.
- Ремонт гидротрансформатора: 5 000 руб.
- Капитальный ремонт: 5 000 руб.
- Замена масла (только услуги): 1 500 руб.
Самостоятельный ремонт
Если владелец Mazda Familia или другого автомобиля с коробкой GF4A El обладает слесарными навыками, ремонт можно провести самостоятельно. Однако, рекомендуется руководствоваться мануалом от производителя.
Необходимый инструмент включает набор ключей, молоток, отвертку, очистительную жидкость, безворсовую ветошь и трансмиссионную жидкость для заправки после ремонта.
Может потребоваться приобретение запчастей, таких как масляный фильтр, уплотнения, тормозная лента, втулки насоса гидротрансформатора, фрикционные и стальные диски, соленоиды, барабан Овердрайв и др.
- Слить отработанное масло.
- Демонтировать трансмиссию.
- Разобрать механизм и промыть детали.
- Оценить степень износа элементов.
- Собрать агрегат, заменив детали при необходимости.
- Залить масло и установить АКПП.
- Проверить работоспособность агрегата.
АКПП GF4A El — надежный механизм, требующий соблюдения регулярного технического обслуживания для предотвращения дорогостоящих ремонтов. Сохраните статью в закладках, чтобы всегда иметь доступ к полезной информации.
