Автоматические коробки передач являются важной частью современных автомобилей, обеспечивая комфорт и эффективность движения. Среди множества моделей коробок передач одной из наиболее распространенных и широко используемых является GM 4T40E. Эта трансмиссия обладает надежностью и долговечностью, но со временем требует тщательного обслуживания и, возможно, ремонта. В данной статье мы рассмотрим вопросы обслуживания, замены масла и потенциальных неисправностей возрастной коробки-автомата GM 4T40E. Узнайте, как поддерживать вашу АКПП в отличной форме и продлить ее срок службы!
Корпорация Дженерал Моторс производила семейство 4-х ступенчатых гидравлических коробок передач 4T, включая АКПП 4T40E, с середины 90-х годов прошлого века до 2005 года.
Самая молодая модель в этой линейке — GM Hydramatic 4T40E. Она использовалась в самых доступных комплектациях автомобилей с моторами до 2,4 литра, рядом с трансмиссиями 4Т45Е, 4Т60Е, 4Т65Е и 4Т80Е.
- Описание и особенности АКПП GM 4T40E
- Технические характеристики
- Передаточные числа
- На какие автомобили устанавливали эту коробку передач
- Ресурс АКПП
- Обслуживание АКПП 4T40E
- Оригинальное масло и аналоги
- Замена масла и фильтра
- Типичные неисправности 4T40E
- Ремонт АКПП
- Ремонт гидротрансформатора
- Переборка железа
- Замена втулок и ремонт масляного насоса
- Сколько стоит б/у АКПП
Описание и особенности АКПП GM 4T40E
4-ступенчатая автоматическая коробка GM 4T40E, также известная как MN4, производилась с 1994 по 2005 год и использовалась с различными моторами, включая 4-цилиндровые и V6 с объемом до 3.1 литра. В некоторых странах она известна как АКПП Chevrolet Malibu, Pontiac Sunfire и некоторых моделей Daewoo.
Эта коробка, типично для американских автопроизводителей, была простой в конструкции и отличалась надежностью. Она имела большие размеры, но при этом была долговечной и не требовала сложного обслуживания. Гидроблок и железо были спроектированы так, чтобы обеспечивать надежную работу трансмиссии даже без регулярной замены масла.
Во время производства коробки несколько раз модернизировались, внедрялись улучшенные гидроблоки, более надежные соленоиды и фрикционы, устойчивые к износу от старого масла.
Эта коробка была предназначена для использования с двигателями объемом до 2,4 литров, и, учитывая не слишком большую мощность американских автомобилей, она могла прослужить более 500 000 километров.
Она была не слишком чувствительной к состоянию масла, что позволяло увеличить интервал между обслуживанием трансмиссии. Тем не менее, владельцам автомобилей приходилось следить за уровнем трансмиссионной жидкости, поскольку это влияло на надежность работы. Уровень масла проверялся через сливную пробку, и если жидкость была мутной или загрязненной, то проводили две частичные замены ATF-жидкости.
Маркировка 4T40E производителя означает следующее:
- «4» – это четырехступенчатая коробка передач;
- «Т» – она устанавливается поперек моторного отсека (сокращение от английского слова “Transversal”);
- «40» – это условное обозначение для предельного крутящего момента, на который рассчитана конструкция агрегата.
Преимущество АКПП GM 4T40E заключается в ее доступной цене. Она ниже, чем у аналогичных изделий конкурентов по параметрам
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП Audi / VW DL501 (0B5) DSG
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 3.1 литров |
| Крутящий момент | до 258 Нм |
| Какое масло лить | ATF Dexron VI |
| Объем смазки | 12.2 литра |
| Частичная замена | 6.5 / 8.5 литра * |
| Обслуживание | раз в 80 000 км |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Передаточные числа
На примере Chevrolet Malibu 1999 года с двигателем 2.4 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 2.960 | 1.626 | 1.000 | 0.681 | 2.130 |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП JF414E
На какие автомобили устанавливали эту коробку передач
| Модель | Год | Привод | Двигатель | Модификация АКПП |
| CHEVROLET /GAM OPTRA | 03-07 | 4 SP FWD | L4 1.8L | 4T40 |
| BUICK SKYLARK | 97 | 4 SP FWD | L4 2.4L | 4T40E |
| CHEVROLET /GAM CAVALIER | 95-05 | 4 SP FWD | L4 2.2L 2.3L 2.4L | 4T40E |
| CHEVROLET /GAM MALIBU | 97-05 | 4 SP FWD | L4 2.2L 2.4L V6 3.1L | 4T40E |
| DAEWOO/ CHEVROLET LACETTI | 05-09 | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L | 4T40E |
| DAEWOO/ CHEVROLET NEXIA | 00-07 | 4 SP FWD | L4 1.5L | 4T40E |
| DAEWOO/ CHEVROLET NUBIRA | 07-10 | 4 SP FWD | L4 1.6L | 4T40E |
| DAEWOO/ CHEVROLET NUBIRA-2 | 00-03 | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L | 4T40E |
| OLDSMOBILE ALERO | 99-04 | 4 SP F/AWD | L4 2.2L 2.4L | 4T40E |
| OLDSMOBILE CUTLASS | 97-99 | 4 SP FWD | V6 3.1L | 4T40E |
| PONTIAC GRAND AM | 99-05 | 4 SP FWD | L4 2.2L 2.4L | 4T40E |
| PONTIAC SUNFIRE | 95-05 | 4 SP F/AWD | L4 2.2L 2.4L | 4T40E |
| SATURN L-SERIES | 00-04 | 4 SP FWD | L4 2.2L | 4T40E |
Ресурс АКПП
Средний срок службы автоматической коробки передач GM Hydramatic 4T40E составляет 200 – 250 тысяч километров. При правильном обслуживании и своевременном ремонте этот срок может быть увеличен.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП AW 55-50SN 51SN
Обслуживание АКПП 4T40E
Рекомендуется менять масло в АКПП GM Hydramatic 4T40E каждые 50 000 километров. Помимо этого, при каждой замене необходимо установить новый фильтр.
Если при проверке уровня смазки в АКПП заметны грязь, твердые частицы или запах перегретых накладок, интервал замены масла следует уменьшить.
Оригинальное масло и аналоги
Уникальная специальная жидкость для коробки-автомата GM Hydramatic 4T40E – General Motors ATF Dexron VI.
Этот агрегат не требователен к составу смазки и может без проблем использоваться с любым качественным маслом, соответствующим стандартам Дексрон III или Дексрон VI. Чаще всего для замены используются следующие варианты:
- MOBIL ATF Dexron VI;
- ZIC ATF Dexron VI;
- Febi ATF Dexron VI.
Особенно важно убедиться в совместимости новой и старой смазки, так как около трети объема не может быть слито и оставляется в картере.
Замена масла и фильтра
В АКПП GM Hydramatic 4T40E устанавливается масляный фильтр сложной конструкции, который рекомендуется менять каждый раз при замене масла (через 50 000 км пробега).
При замене масла у некоторых владельцев могут возникнуть непредвиденные трудности. Факт в том, что не все АКПП GM Hydramatic 4T40E имеют заводскую сливную пробку в стальном поддоне коробки. Некоторые агрегаты были снабжены крышкой, не имеющей отверстия для слива отработанного масла. В таких случаях жидкость приходится сливать, открывая крышку с одной стороны и аккуратно собирая текущую жидкость.
Общий объем вылившегося масла может составлять около 7-8 литров.Чтобы не приобретать поддон с сливной пробкой из США, мастера часто самостоятельно устанавливают штуцер для слива на снятый с автомобиля поддон. Если выполнить эту работу качественно, это не отразится на долговечности агрегата.
Для определения количества смазки на алюминиевом картере АКПП GM Hydramatic 4T40E имеется специальное контрольное отверстие, которое закрыто болтом.
При работающем двигателе заливают свежее масло через верхнее отверстие в объеме, примерно равном объему слитой смазки. Когда жидкость начинает вытекать из контрольного отверстия, закручивают болт и добавляют еще 100 мл до достижения нормального уровня.
Исходя из того что около 2,5-3 литров старого масла остается внутри АКПП GM Hydramatic 4T40E (в “бублике” гидротрансформатора), рекомендуется провести двойную частичную замену масла. Для этого после первой смены произвести небольшой пробег от 10 до 50 км и повторить процедуру без замены фильтра.
Типичные неисправности 4T40E
Одной из типичных неисправностей этой коробки передач является износ гидротрансформатора. В нем происходит износ расходников, и масло загрязнялось, что, в свою очередь, приводило к перегреву всей трансмиссии. Выявить необходимость ремонта можно было по появлению характерного запаха горячего масла. Обычно такой ремонт коробки передач моделей 4T40E выполнялся на плановой основе каждые 100 тысяч километров пробега.
Слабыми местами были соленоиды, которые быстро изнашивались и требовали замены. Также изнашиванию подвергались фрикционы в пакете Forward, и в некоторых случаях приходилось проводить полную переборку коробки передач и замену тормозных лент.
Ремонт АКПП
Для ремонта коробок передач 4T40E используют специальные ремонтные комплекты, которые могут быть как от производителя автомобиля, так и от сторонних брендов, известных своим качеством. В ходе планового технического обслуживания заменяются все резиновые уплотнения, втулки и расходные материалы в гидротрансформаторе. При больших пробегах выполняется более глубокая переборка механических компонентов, и в случае обнаружения признаков неисправности гидроблока, проводится его вскрытие и замена соленоидов.
Капитальный ремонт коробки передач Chevrolet Cobalt включает в себя полное восстановление гидроблока, очистку клапанной плиты, переборку механических компонентов и восстановление масляного насоса. Обычно такие работы проводятся при больших пробегах, и выбор ремонтных комплектов осуществляется мастером после диагностики коробки передач и выявления имеющихся неисправностей.
При соблюдении рекомендаций производителя и использовании качественных запчастей, коробка передач может прослужить более полумиллиона километров, что позволяет существенно сэкономить расходы автовладельца.
Ремонт гидротрансформатора
Гидротрансформатор является важной частью этой трансмиссии и способствует улучшению комфорта управления автомобилем с автоматической коробкой передач. Однако его эксплуатация требует регулярного обслуживания, включая вскрытие и замену всех расходных материалов. Пренебрегать этой работой нельзя, так как износ накладок в гидротрансформаторе может привести к загрязнению масла клеем, что, в свою очередь, вызывает перегрев всей трансмиссии.
Для восстановления гидротрансформатора используют специальные ремкомплекты, включающие в себя необходимые расходники и фрикционы для блокировки. Ремонт этой части коробки передач выполняется при первых признаках неисправности, таких как стуки и запах горячего масла. Рекомендуется также провести замену трансмиссионной жидкости и всех прокладок с изоляторами во избежание дополнительных проблем.
Переборка железа
Сами же механические компоненты коробки передач 4T40E обычно достаточно надежны и требуют обслуживания только при больших пробегах. При необходимости переборки, меняют стальные диски и фрикционы в пакете Forward, стальную ленту, а также все прокладки и втулки. Если автомобиль подвергается эксплуатации в условиях перегрева, может потребоваться замена обрезиненных поршней и подшипников.
Замена втулок и ремонт масляного насоса
Масляный насос является важной частью автоматической коробки передач, так как он обеспечивает необходимое давление трансмиссионной жидкости. При недостатке обслуживания, насос может иметь протечки через втулки и износ клапана, что, в конечном итоге, потребует его замены. Для предотвращения этой неисправности, регулярно меняйте втулки, следите за чистотой масла и обеспечьте исправность гидротрансформатора. Ремонт насоса может включать в себя замену клапана насоса и применение специальных ремкомплектов для его восстановления без полной замены насоса.
Если не обращать внимания на признаки неисправности, такие как вибрации коробки передач, в конечном итоге потребуется полная замена насоса.
Сколько стоит б/у АКПП
Сейчас, средняя стоимость бывших в употреблении коробок передач 4T40E, произведенных компаниями General Motors или Daewoo-Chevrolet, находится в диапазоне 40-50 тысяч рублей. Обычно за эту цену можно найти контрактные коробки передач, которые были извлечены из автомобилей, которые не эксплуатировались в России, и их можно доставить в центральные регионы России.
Также существует возможность приобрести АКПП GM Hydramatic 4T40E на вторичном рынке, извлеченные из отечественных DAEWOO Lacetti, по цене от 20-25 тысяч рублей, но их состояние обычно менее приемлемо.
Эта коробка передач завоевала репутацию “вечной” благодаря своей надежности и американским стандартам качества. При условии правильного обслуживания, срок службы данной трансмиссии обычно не уступает сроку службы всего автомобиля. Существуют случаи, когда внимательные владельцы автомобилей Buick или Pontiac с такой коробкой достигали пробега в 1 миллион километров.
Если у вас есть опыт обслуживания коробки передач GM Hydramatic 4T40E, поделитесь им в комментариях, чтобы помочь другим владельцам автомобилей с такой трансмиссией. Также вы можете сохранить эту статью в закладках, чтобы всегда иметь под рукой полезные инструкции.
