Автоматические коробки передач (АКПП) играют важную роль в современных автомобилях, обеспечивая комфорт и эффективность вождения. Одной из таких трансмиссий является 4-ступенчатая японская коробка передач JF404E, которая широко используется в различных автомобилях. Несмотря на свою надежность, она, как и любое другое устройство, требует регулярного обслуживания и иногда сталкивается с неисправностями.
В данной статье мы рассмотрим основные аспекты ремонта и обслуживания АКПП JF404E, а также процедуру замены масла, которая играет ключевую роль в поддержании ее работоспособности. Мы также рассмотрим наиболее распространенные неисправности, с которыми может столкнуться владелец автомобиля с данной коробкой передач. Узнайте, как поддерживать эту трансмиссию в отличном состоянии и избегать серьезных проблем в будущем.
JF404E — это 4-х ступенчатая автоматическая трансмиссия “мини” класса, которая была разработана в 2000 году для установки на переднеприводные легковые автомобили с двигателями объемом от 1.3 до 1.6 литров. Эта коробка передач широко используется на автомобилях Сузуки и Ниссан, но сегодня устанавливается также и на другие модели разных производителей.
- Общее описание АКПП Jatco JF404E
- Технические характеристика
- Передаточные числа
- На какие автомобили уставилась эта АКПП
- Рабочий ресурс
- Техническое обслуживание АКПП 4T40E
- Оригинальное масло и аналоги
- Замена масла и фильтра
- Типичные неисправности
- Замена фрикционов
- Восстановление гидротрансформатора
- Восстановление гидроблока
- Основные расходники
- Ремонт АКПП JF404E в автосервисе
- Цена новой и БУ коробки передач
Общее описание АКПП Jatco JF404E
В 2000 году была представлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco JF404E, которая, помимо автомобилей Nissan, также устанавливалась на многие компактные модели VAG с индексом 001. Эта трансмиссия была спроектирована для использования с двигателями объемом от 1.3 до 1.6 литра и крутящим моментом 150 Нм.
Специально для небольших переднеприводных автомобилей специалистами Jatco была разработана компактная 4-ступенчатая коробка передач JF404E. Первоначально она применялась на автомобилях Nissan, а затем стала широко использоваться на японских и европейских марках. Эта трансмиссия редко требует ремонта, обладает большим ресурсом эксплуатации и, при правильном обслуживании, не вызывает серьезных проблем.
Этот автомат был специально разработан для использования в малолитражных автомобилях, и основной задачей инженеров было минимизировать размеры коробки передач. Трансмиссия JF404E оказалась успешной и легкой в обслуживании. Ее работой управляла электроника, и она обеспечивала эффективную экономию топлива, не уступая в мощности, даже при работе с небольшими по объему двигателями.
Особенности данной трансмиссии включают несменяемый фильтрующий элемент с металлической сеткой, гидравлический блок с двумя модификациями (А и В) и надежность при использовании различных типов масел. В модификации «А» гидравлического блока предусмотрен фильтр углового типа для коробки передач.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП Audi / VW DL501 (0B5) DSG
Технические характеристика
Характеристика | Значение |
---|---|
Тип | гидроавтомат |
Количество передач | 4 |
Для привода | передний |
Объем двигателя | до 1.6 литра |
Крутящий момент | до 150 Нм |
Какое масло лить | Nissan ATF Matic Fluid D |
Объем смазки | 7.5 л |
Замена масла | каждые 65 000 км |
Замена фильтра | раз в 65 000 км |
Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа
На примере Nissan Almera 2002 года с двигателем 1.6 литра:
Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя | |
---|---|---|---|---|---|---|
Отношение | 4.070 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП JF414E
На какие автомобили уставилась эта АКПП
Модель | Год | Привод | Двигатель | Модификация АКПП |
---|---|---|---|---|
Dongfeng Oting | 2008-… | 4 SP RWD | L4 2.5L | JF404E |
Ford Laser | 2000-2006 | 4 SP FWD | L4 1.5L | JF404E |
Isuzu Gemini | 2000 | 4 SP RWD | L4 1.5L 1.6L | JF404E |
Nissan Almera/Datsun | 2000-2006 | 4 SP FWD | L4 1.6L | JF404E |
Nissan Latio/Datsun | 2011 | 4 SP FWD | L4 1.6L | JF404E |
Nissan Livina/Datsun | 2008 | 4 SP FWD | L4 1.6L | JF404E |
Nissan NV/Datsun | 2000-2006 | MYS 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L | JF404E |
Nissan Pulsar/Datsun | 2000-2009 | 4 SP FWD | L4 1.5L 1.6L 2.0L | JF404E |
Nissan Rasheen/Datsun | 2000 | 4 SP F/AWD | L4 1.5L 1.8L | JF404E |
Nissan Sentra/Datsun | 2000-2009 | 4 SP FWD | L4 1.3L 1.6L 1.8L | JF404E |
Nissan Sunny/Datsun | 2000-2010 | 4 SP FWD | L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L | JF404E |
Nissan Tiida/Datsun | 2011 | 4 SP FWD | L4 1.6L | JF404E |
Seat Arosa | 2000-2004 | 4 SP FWD | L4 1.4L | JF404E |
Seat Cordoba | 2002-2007 | 4 SP FWD | L4 1.4L | JF404E |
Seat Ibiza | 2001-2005 | 4 SP FWD | L4 1.4L | JF404E |
Skoda Fabia | 2000-2008 | 4 SP FWD | L4 1.4L | JF404E |
Suzuki Ignis | 2004-2007 | 4 SP FWD | L4 1.5L | JF404E |
Suzuki Wagon R | 2000-2004 | 4 SP FWD | L4 1.3L | JF404E |
Suzuki Wagon R | 2000-… | 4 SP F/AWD | L3.7L | JF404E |
Volkswagen Lupo | 2000-2005 | 4 SP FWD | L4 1.4L | JF404E |
Рабочий ресурс
Пробег коробки передач составляет 200 000 км. Чтобы продлить ее срок службы, необходимо регулярно менять масло, прогревать КПП перед началом движения в зимний период, использовать только оригинальные смазки и запчасти, а также проводить обслуживание у квалифицированных специалистов на СТО.
Техническое обслуживание АКПП 4T40E
Рекомендуется менять рабочую жидкость в трансмиссии JF404E каждые 65 000 километров. Однако, в случае загрязнения масла, обнаружения неисправностей или использования автомобиля в сложных условиях, потребуется частичная или полная замена раньше установленного срока.
Оригинальное масло и аналоги
Рекомендуемая смазка для использования в JF404E — NISSAN ATF Matic Fluid D с артикулом KLE22-00004. Это синтетическое масло для АКПП и вариаторов, отличающееся красным цветом. В составе содержится пакет ингибиторов, защищающих от окисления, износа, коррозии и загрязнений.
- ATF MX4 JWS 3314 (артикул 04500-00130).
- Idemitsu ATF Type-J (артикул 10108-042E).
Оба рассмотренных аналога соответствуют требованиям производителя с позиции состава и наличия присадок.
Замена масла и фильтра
Необходимое количество масла для коробки передач JF404E зависит от характеристик ее работы. Если производить полную замену, то потребуется 7,5 литра масла, а при частичной замене достаточно 4 литра.
В гаражных условиях рекомендуется выбрать второй вариант, при котором процесс разделен на несколько этапов:
- Установка автомобиля на ровную поверхность.
- Откручивание сливной пробки коробки-автомата.
- Слив старого масла в заранее приготовленный контейнер.
- Установка нового фильтра и уплотнителей.
- Сборка системы и заливка свежего масла.
- Достижение необходимого уровня.
После короткой поездки рекомендуется нагреть и протестировать коробку передач JF404E в каждом режиме на несколько секунд. Затем следует открутить пробку и убедиться, что из отверстия стекает рабочая жидкость.
В случае отсутствия протекания, необходимо прибавить несколько единиц ATF. Во время проведения измерений следует обеспечить температуру масла примерно 35 градусов Цельсия.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП AW 55-50SN 51SN
Типичные неисправности
У данного автомата выделяются несколько слабых мест, включая масляный насос и железную часть, которая недостаточно эффективно переносит повышенные нагрузки. Постоянные перегревы могут вызывать проблемы с электрикой, приводя к сбоям в блоке управления, который требует диагностики и замены. Важно также следить за состоянием фрикционов и расходников в бублике, так как они могут загрязнять трансмиссионное масло, что приводит к серьезным неисправностям и необходимости проведения ремонта АКПП JF404E.
Замена фрикционов
Этот автомат относительно неприхотлив к чистоте АТФ-масла, однако долгосрочное использование изношенной трансмиссионной жидкости может привести к выходу из строя фрикционов. Замена фрикционов производится комплексно, включая переборку трансмиссии, замену втулок и изношенных прокладок.
Восстановление гидротрансформатора
Распространенной проблемой этого автомата является износ расходников гидротрансформатора. В процессе ремонта производится разборка бублика, замена фрикционных пластин и изношенных накладок.
Если проигнорировать такой ремонт, АКПП JF404E может подвергнуться критическим неисправностям гидроблока и быстрому износу железа.
Восстановление гидроблока
На более крупных объектах требуется разборка и чистка гидроблока. В зависимости от состояния производится замена или очистка соленоидов. Так как на коробках этого типа применяются различные модификации электроклапанов, их подбор осуществляется с использованием вин-номера автомобиля.
Агрессивная эксплуатация JF404E приводит к порче блокировочной муфты гидравлического трансформатора. Это, в свою очередь, приводит к износу механических элементов, а далее — к повреждению втулки масляного насоса. Загрязнение смазки отрицательно сказывается на работе привода главного давления, что ведет к снижению давления и проскальзыванию сцепления.
Основные расходники
Для ремонта автоматической коробки передач JF404E могут потребоваться следующие компоненты:
- ремонтный комплект расходных материалов — 311002;
- стальные диски — 311004;
- фрикционные диски — 311003;
- тормозная лента — 311020;
- соленоид ERC — тройка-один-четыре-тройка-четыре-один;
- «мозги» гидравлического блока — тройка-один-один-ноль-ноль-один.
Ремонт АКПП JF404E в автосервисе
Процесс ремонта коробки JF404E на автосервисе включает несколько этапов:
- Доставка автомобиля на собственной ходе или на эвакуаторе.
- Выполнение диагностики с использованием специального программного обеспечения для определения неисправности.
- Демонтаж и осмотр оборудования. На основании результатов определяется перечень необходимых запчастей и стоимость ремонта.
- Замена неисправных компонентов с учетом рекомендаций производителя.
- Сборка и наполнение коробки оригинальным маслом.
- Тестирование АКПП JF404E после завершения работ для проверки качества ремонта.
- Возврат автомобиля клиенту и проверка работы коробки перед его глазами.
- Оформление необходимой документации, включая акт выполненных работ и гарантийные условия.
При выполнении частичного ремонта на СТО специалисты принимаются за устранение определенной неисправности. В случае проведения капитальных работ коробка передач снимается и проходит тщательную мойку, а затем выполняется полная диагностика, не ограничивающаяся только одной конкретной поломкой. В процессе такого ремонта осуществляется замена изношенных или поврежденных узлов.
Цена новой и БУ коробки передач
Стоимость замены трансмиссии составляет примерно 1800-2000 долларов. Если вы рассматриваете возможность восстановления, то можно приобрести вариант JF404E за 1200-1300 долларов. Однако на авторазборках можно найти АКПП за более низкую цену, но при этом существует высокий риск попасть на неисправное устройство, и его ремонт может обойтись еще дороже.
Хотя JF404E считается надежной и прочной, это не означает, что необходимо пренебрегать правилами техобслуживания и эксплуатации. Чтобы она прослужила все заявленные производителем сроки, владелец автомобиля должен надлежащим образом заботиться о ней, избегать агрессивного стиля вождения и не осуществлять буксировки.
Пожалуйста, поделитесь своим опытом использования JF404E. Расскажите о возникших неисправностях и о том, как им удалось их решить. Сохраните эту информацию в закладках, чтобы иметь быстрый доступ к полезному материалу.