Автоматическая коробка передач JF405E, также известная как Aisin Warner AW55-50SN, используется в различных моделях автомобилей. В этой статье мы рассмотрим ремонт и обслуживание данной АКПП, включая замену масла, основные неисправности, доступные запчасти, гидроблоки и соленоиды. Мы также укажем на модели автомобилей, в которых устанавливается эта коробка передач, и обсудим ее ресурс.
Автоматические коробки передач (АКПП) значительно упрощают процесс управления автомобилем, позволяя владельцу насладиться комфортным вождением без необходимости совершать дополнительные манипуляции. Одной из наиболее популярных моделей АКПП является JF405E.
Данная модель коробки передач устанавливалась на различные автомобили, включая Ниссан, Опель, Киа и другие. Теперь давайте рассмотрим особенности конструкции JF405E и попытаемся выяснить, насколько она надежна.
- Описание АКПП Jatco JF405E
- Конструкция и схема АКПП
- На какие автомобили устанавливали эту АКПП
- Характеристики коробки JF405E
- Передаточные числа
- Ресурс АКПП
- Замена масла и фильтра в АКПП
- Как проверить уровень масла в АКПП
- Оригинальное масло и аналоги
- Коды ошибок коробки JF405E (самодиагностика)
- Характерные недостатки и неисправности коробки JF405E
- Гидротрансформатор
- Протечки масла
- Переборка железа
- Электрика
- Гидроблок и соленоиды
- Основные расходники при ремонте
- Ремонт АКПП JF405E
- Как продлить ресурс коробки
Описание АКПП Jatco JF405E
В начале двухтысячных годов инженеры из японской компании Jatco разработали 4-х ступенчатую автоматическую коробку передач JF405E (ее предшественник – JF402E). Она была спроектирована для использования в малолитражных автомобилях с двигателями, объемом до 2 литров.
JF405E устанавливалась в переднеприводные автомобили марок Daewoo, Chevrolet, Kia и Hyundai, которые оснащались двигателями мощностью до 1.1 литра. В ремонте данная коробка передач чаще всего встречалась при обслуживании моделей, таких как Daewoo Matiz и Kia Picanto.
Эта АКПП имела конструктивные сходства с 4-х ступенчатой SR410 (SR412, SR413), которая была создана компанией Jatco по заказу Suzuki для модели Wagon R в 1998 году. Позже она также использовалась на других моделях, таких как Suzuki Alto. Многие расходники для этих коробок передач оказались взаимозаменяемыми, хотя Suzuki использовала пластиковый масляный фильтр с фетровой мембраной, который менялся при каждой замене масла.
Благодаря компактной компоновке подвижных элементов и гидроблока, JF405E была легкой и удавалось устанавливать ее в небольшие подкапотные пространства переднеприводных малолитражных автомобилей. Она обеспечивала плавные переключения передач и отличалась надежностью. При правильном обслуживании она могла без проблем пройти более 200 000 километров до капитального ремонта.
Интересно, что у этой коробки передач был несменный масляный фильтр, который требовал очистки при замене масла. Эту работу могли проводить специалисты в сервисном центре без необходимости демонтажа коробки передач.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП U760E
Конструкция и схема АКПП
Автоматическая коробка передач получила стандартную конструкцию с масляным бубликом, что обеспечило ей компактные размеры и приемлемые характеристики при эксплуатации автомобилей.
Для более подробного изучения этой коробки передач рекомендуется рассмотреть ее схему.
На какие автомобили устанавливали эту АКПП
АКПП JF405E была создана специально для компактных автомобилей с передним приводом корейской автомобильной компании Daewoo. Однако эту трансмиссию также использовали и на моделях других производителей.
В таблице приведены все автомобили, на которые устанавливалась трансмиссия JF405E.
| Марка | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Daewoo | Matiz | 2004 – 2013 |
| Chevrolet | Spark | 2003 – 2009 |
| Nissan | March | 2002 – 2010 |
| Opel | Agila | 2000 – 2007 |
| Hyundai | Atos 1 (MX) | 2000 – 2007 |
| Kia | Picanto 1 (SA) | 2004 – 2009 |
| Kia | Visto | 2000 – 2003 |
| Suzuki | Wagon R | 2003 – 2008 |
| Suzuki | Alto | 2004 – 2009 |
| Suzuki | Kei | 2000 – 2009 |
| Suzuki | Lapin | 2002 – 2008 |
| Suzuki | Cervo | 2006 – 2009 |
| Suzuki | Palette | 2008 – 2013 |
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП AL4/DP0
Характеристики коробки JF405E
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.3 литра |
| Крутящий момент | до 120 Нм |
| Какое масло лить | Nissan AT-Matic D Fluid |
| Объем смазки | 4.8 л |
| Замена масла | каждые 55 000 км |
| Замена фильтра | раз в 55 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа
| Главная | 4.709 |
| 1-я | 2.914 |
| 2-я | 1.525 |
| 3-я | 1.000 |
| 4-я | 0.725 |
| Задняя | 2.642 |
На примере Daewoo Matiz 2002 года с двигателем 1.0 литра
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП U340E
Ресурс АКПП
При правильном обслуживании коробка передач JF405E может долго служить, обеспечивая пробег до 200 000 км. Ресурс автоматической коробки передач будет:
- бережная эксплуатация с отказом от экстремальных приемов;
- своевременное техническое обслуживание, с контролем уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
Замена масла и фильтра в АКПП
Рекомендуется проводить замену масла в JF405E после каждых 55 000 км пробега. Если автомобиль используется в экстремальных дорожных условиях или с возрастом машины увеличивается, следует сократить этот интервал.
Частичную замену трансмиссионной жидкости следует выполнять в следующем порядке:
- Снимите защитное ограждение АКПП возле подрамника, которое ограничивает доступ к внутреннему шестиграннику.
- Запустите автомобиль в режиме “P”. Переключайте трансмиссию последовательно через три предусмотренных режима – “P”, “D”, “N”, задерживая каждое положение до 5 секунд.
- Верните рычаг в положение “P”.
- Не выключая двигатель, откройте пробку сливного отверстия с помощью шестигранника.
- Замените пустую емкость, чтобы выпустить использованное вещество.
- Снимите поддон, уберите загрязнения. Очистите магниты от стружки. Поменяйте фильтр-картридж.
- Уберите резиновую пробку, чтобы открыть заливную горловину и залейте новое масло в поддон индивидуально, используя магниты АКПП.
- Проверьте уровень жидкости в коробке JF405E после завершения процесса заливки.
При проведении полной замены жидкости в АКПП JF405E, мастера сервисного центра используют специальное оборудование для промывки под высоким давлением. Таким образом, новая жидкость удаляет все остатки старой жидкости и грязи, а также продукты износа.
Как проверить уровень масла в АКПП
Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости в АКПП JF405E выполняется путем выкручивания сливной пробки. Если масло не вытекает из отверстия, то его необходимо долить.
Проверку уровня и состояния жидкости следует проводить при нагретой трансмиссии (примерно до 40 градусов). Двигатель должен оставаться включенным, а рычаг переключения передач должен быть в положении “Режим парковки”.
Оценка качества смазки производится по внешнему виду жидкости. По мере износа компонентов, масло становится мутным, в нем могут появиться грязь и металлические частицы.
Оригинальное масло и аналоги
Оригинальная смазочная жидкость, рекомендованная производителем – Nissan AT-Matic D Fluid. За литровую канистру Nissan AT-Matic D Fluid придется выложить примерно 1 300 рублей (для полной замены и долива понадобится пять канистр).
При выполнении полной замены можно использовать альтернативные смазки, соответствующие допускам. Можно использовать, например, Ravenol ATF или другие смазки, которые соответствуют необходимым характеристикам и содержанию присадок.
Коды ошибок коробки JF405E (самодиагностика)
Для оценки состояния трансмиссии JF405E необходимо провести самодиагностику. В результате такой диагностики можно выявить следующие сигналы:
- 12 – трансмиссия работает нормально;
- 14 – возможны проблемы с датчиком турбины;
- 18 – помимо проблем с датчиком турбины, возможно отказывает контрольное устройство скорости;
- с 21 по 24, а также 43, 45, 46 – возможны проблемы с соленоидами;
- 31 – датчик скорости неисправен;
- 32, 33 – возникают проблемы с сигналом для открытия дроссельной заслонки;
- 34 – отсутствует сигнал или одновременно поступает несколько команд для переключения передач;
- 35 – мотор не передает контрольные данные;
- 36 – неполадки с температурным датчиком;
- 52 – возникают проблемы с питанием блока управления трансмиссией.
Блок управления коробки передач установлен слева от бардачка. В диагностическом разъеме имеется шесть портов. Для определения кода нужно посчитать количество срабатываний сигнальной лампы O/D OFF.
Для этой цели второй и четвертый порты на диагностическом разъеме нужно соединить. Сначала система выдаст первую цифру с паузами в 0,3 секунды. Затем через секунду будет следующая цифра. После паузы в три секунды сообщение повторяется.
Чтобы сбросить диагностические данные, недостаточно просто отключить контакт на аккумуляторе. Из необходимо в течение 10 секунд пять раз соединять второй и четвертый порт на разъеме при включенном зажигании. Проверка должна показать код 12. Если получен другой сигнал, сброс нужно повторить.
Мы рекомендуем посмотреть небольшое видео о самодиагностике автоматической коробки передач.
Характерные недостатки и неисправности коробки JF405E
Это довольно надежная и недорогая в обслуживании трансмиссия, но и у нее есть своим слабые места.
Гидротрансформатор
Автоматическая коробка передач имеет проблемы с гидротрансформатором, и она склонна к перегреву. Присутствие принудительной блокировки гидротрансформатора могло вызывать быстрый износ фрикционов до клеевого слоя, что забивало клапанную плиту. В результате, что восстановление необходимо вскрытие и капитальный ремонт автомата.
Протечки масла
Одной из основных проблем являются протечки масла, которые могут возникать из-за прокладок и сальников. Прокладки требуют регулярной замены, и их рекомендуется менять при каждой замене масла. Протечки масла могут приводить к неисправности соленоидов и износу железной части, что делает регулярное обслуживание неотъемлемой частью.
Переборка железа
При капитальном ремонте автомата обычно требуется замена тормозной ленты, барабана Реверс и задней крышки, особенно на больших пробегах. Передние и задние планетарные ряды на старых коробках передач из-за износа также требуют замены. Рекомендуется использовать специальные ремкомплекты для этой работы.
Электрика
Перегрев, вызванный повышенными нагрузками и забившимся теплообменником, может привести к сбоям в блоке управления коробкой передач. Это приводит к долгой задержке переключения передач и переводу автомата в аварийный режим. Решением может стать вскрытие коробки, демонтаж платы управления, диагностика на сканере и восстановление или замена блока ЭБУ. Проблемы часто возникают через датчики оборотов и скорости, окисление шлейфов и контактов. Этот вид ремонта требует опытных специалистов и использование оригинальных датчиков и модулей.
Гидроблок и соленоиды
Одним из основных причин нарушения работы трансмиссии JF405E является загрязненное масло. Песок и продукты износа засоряют каналы гидроблока и мешают свободному циркулируванию жидкости.
Если возникла проблема с этой частью, обычно достаточно заменить соленоид линейного давления, который стоит от 12 200 рублей. Этот элемент также определяет условия срабатывания блокировки гидротрансформатора. При проведении технического обслуживания гидроблока производят его очистку и полное удаление загрязнений.
При значительных износах может потребоваться замена других деталей, включая соленоиды, отвечающие за переключение передач.
Основные расходники при ремонте
В ходе подготовки к ремонту может возникнуть необходимость в приобретении следующих запчастей:
- Масляный фильтр стоит от 400 рублей.
- Комплект Оверол Кит доступен от 8 200 рублей.
- Набор уплотнений и сальниковых манжет предлагается от 8 200 рублей.
- Стоимость комплекта фрикционов начинается с 5 400 рублей, включая диски пакета Low, которые продаются от 250 рублей за штуку.
- Набор стальных дисков доступен по цене от 6 800 рублей.
- Втулки насоса можно приобрести от 350 рублей.
- Тормозные ленты стоят от 2 800 рублей.
- Задняя крышка доступна по цене от 17 300 рублей.
- Передний и задний планетарные ряды начинаются от 37 300 рублей.
При выборе запчастей следует учитывать год выпуска автомобиля и определить код детали по каталогу.
Ремонт АКПП JF405E
Самостоятельный ремонт возможен только в случае наличия у автовладельца всех необходимых условий: гараж с ямой, наличие подъемного устройства и т.д. А также в случае четкого понимания, что и как надо делать.
Если у вас недостаточно навыков и опыта, можно обратиться в сервисный центр для ремонта автомобиля. В сервисе работают профессионалы, которые обладают нужной квалификацией для качественного осмотра и восстановления коробки передач.
При этом владельцу предоставляется гарантия на проведенное обслуживание, что исключает возникновение проблем с автоматической трансмиссией в будущем.
Сумма, которую придется отдать за ремонт АКПП JF405E зависит от таких факторов:
- Серьезности повреждений, включая количество требуемых запасных частей;
- Возраста устройства;
- Условий эксплуатации и его текущего состояния;
- Расценок мастерской, где проводится ремонт.
Примерные расценки на ремонт JF405E на СТО представлены в таблице:
| Вид работ | Ориентировочная цена, руб. |
| Диагностика (если не делать ремонт) | От 1 000 |
| Снятие, установка | От 4 000 |
| Проверка износа деталей | От 5 000 |
| Переборка гидроблока | От 4 000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 5 000 |
| Полный ремонт, с заменой изношенных элементов | От 5 000 |
| Замена смазки (без учета расходников) | От 1 500 руб. |
Если клиент ремонтирует трансмиссию в сервисном центре, выполняющем диагностику, плату за диагностику, как правило, не включают в счет.
Как продлить ресурс коробки
Для того чтобы сохранить работоспособность и избежать неожиданных ремонтов АКПП JF405E, владельцу автомобиля рекомендуется придерживаться советов производителя по эксплуатации, в том числе:
- избегать агрессивного стиля вождения,
- в холодное время года обязательно прогревать масло в коробке передач после длительной стоянки.
Помните, эта малолитражная трансмиссия не предназначена для высоких нагрузок, которые могут вызывать ранний износ и неотложную необходимость в капитальном ремонте. Предотвращение критических поломок в значительной степени зависит от состояния масла, которое требует не только регулярной замены, но и очистки фильтра.
