M78 – это тип автоматической коробки передач, используемый в некоторых моделях SsangYong и модификациях BTR M74 и BTR M74E. В этой статье мы рассмотрим вопросы ремонта данной АКПП, аварийного режима, соленоидов, клапанного блока, и предоставим информацию о том, где можно купить новую коробку передач.
В 2008 году была создана модель М78 шестиступенчатого автомата, которая базировалась на четырехступенчатой модели М74. Эта обновленная коробка передач предназначалась для автомобилей с задним или полным приводом.
Трансмиссию разработала компания BTR, ранее являвшаяся дочерним предприятием южнокорейского автомобильного бренда СсангЙонг. К моменту выпуска этой модели АКПП уже была приобретена китайской компанией Джили.
- Общее описание
- Технические характеристики М78
- Конструкция и принцип работы
- Передаточные числа АКПП М78
- Схема автоматической коробки передач
- Модификации
- На какие машины устанавливали АКПП M78
- Плюсы и минусы
- Техническое обслуживание
- Какое масло заливать
- Проверка уровня масла
- Порядок замены масла
- Характерные неисправности
- Ремонт АКПП своими руками
- Основные расходники
- Порядок проведения ремонтных работ
Общее описание
В 2008 году появилась новая модификация автоматической коробки передач BTR M78, она была разработана под руководством китайской компании Geely, а не BTR, но с теми же инженерами, работавшими над предыдущей версией.
BTR M78 стала старшей моделью по сравнению с предыдущей 4-ступенчатой M74LE и оказалась более успешной. Новая модификация имеет 6 скоростей и предназначена как для заднего, так и для полного привода. В ней были внесены значительные изменения в кинематику коробки передач и гидроблок. Эта версия была успешно протестирована в 2011 году и утверждена для установки в заднеприводные модели SsangYong Actyon (в России известные как Rexton, Kyron и Musso).
Кроме того, сразу после создания BTR M78 была разработана модификация BTR M11 DSI-6 для переднего и полного привода New Actyon. Эта более современная 6-ступенчатая коробка имела продольное расположение и включала в себя переднюю планету, современный гидроблок и другие улучшения. В Австралии эта модификация известна как М96.
Несмотря на общую надежность и прочность M78, она иногда сталкивается с проблемами после пробега 50-100 тысяч километров.
Одной из распространенных проблем является износ гидротрансформатора, который может вызвать вибрации из-за неравномерного износа фрикционов блокировки. Это может привести к повреждению сальника насоса, насоса и других компонентов коробки передач. Однако последние программные обновления решают большинство проблем и предотвращают быстрый износ коробки под воздействием больших крутящих моментов.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП AW TF-80SC
Технические характеристики М78
| Тип | гидроавтомат |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 3.0 литра |
| Крутящий момент | до 360 Нм |
| Какое масло лить | Fuchs Titan ATF 3292 |
| Объем смазки | 9.5 литра (при частичной замене заливается около 4.5 литра) |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | каждые 120 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Масса заправленной трансмиссии | 79 кг |
Конструкция и принцип работы
Устройство передачи М78 предусматривает следующие компоненты:
- Гидротрансформатор. Этот элемент обеспечивает связь между двигателем и коробкой передач, передавая вращение без прямого физического контакта с помощью энергии, передаваемой трансмиссионной жидкостью.
- Одинарный передний планетарный ряд. Этот ряд осуществляет передачу вращения на последующие узлы механизма благодаря соединениям через зубчатые зацепления.
- Фрикционный муфтовый пакет. Различные комбинации муфт выполняют функцию сцепления с определенным передаточным отношением.
- Масляный насос. Этот компонент обеспечивает подачу масла в системе.
- Двойной задний планетарный ряд. Этот ряд передает вращение на привод.
- Гидравлический блок. С помощью переключения соленоидов данный блок распределяет потоки масла при активации сцепления, позволяя выбирать необходимую скорость.
Устройство и работа АКПП М78 таковы, что передаточное отношение автоматически изменяется путем включения соответствующего пакета скоростей в зависимости от текущих условий движения.
Передаточные числа АКПП М78
На примере СсангЙонг, выпущенного в 2010 году с двухлитровым дизельным двигателем, можно рассмотреть, что трансмиссия M78 обеспечивает изменение вращающего момента с коэффициентом 3,91 и следующими передаточными числами для каждой скорости:
| Главная | 3.91 |
|---|---|
| 1-я | 3.536 |
| 2-я | 2.143 |
| 3-я | 1.478 |
| 4-я | 1.156 |
| 5-я | 0.866 |
| 6-я | 0.677 |
| Задняя | 3.094 |
Схема автоматической коробки передач
В руководстве по эксплуатации АКПП M78 представлена конструктивная схема расположения узлов и деталей, которая поможет лучше изучить устройство коробки передач при проведении ремонта.
Модификации
| Модификация | Описание |
|---|---|
| M74 | Первая модификация АКПП BTR, разработанная для внедорожника Корандо от СсангЙонг. Выпущена в 1989 году как четырехступенчатая трансмиссия с электронным управлением. Впоследствии переименована в M74LE. |
| M78 | Модификация, представленная в 2008 году, с добавлением передней планетарной системы и усовершенствованной конструкцией гидроблока, что позволило увеличить количество передач до 6. |
| M96 | Версия, специально адаптированная для австралийских автомобилей Ford и введенная в серийное производство в 2011 году после испытаний и устранения недостатков в конструкции. |
| M11 | Модификация с поперечной компоновкой, но менее успешная по сравнению с M74 и M78. |
На какие машины устанавливали АКПП M78
На моделях Actyon и Korando Sports южнокорейского автомобильного бренда Ссангйонг установлена трансмиссия M78, а также на других автомобилях. Полный список представлен в таблице.
| Марка автомобиля | Модель | Годы производства | Двигатель | Привод |
| Махиндра | Скорпио | 2008–2014 | L4 2.2L | 6 SP R/4WD |
| СсангЙонг | Экшион | 2008–2015 | L4 2.0L 2.3L | 6 SP R/4WD |
| СсангЙонг | Корандо Спортс | 2012–2017 | L4 2.0L | 6 SP R/4WD |
| СсангЙонг | Кирон | 2008–2014 | L4 2.0L 2.3L | 6 SP R/4WD |
Плюсы и минусы
| Преимущества трансмиссии | Недостатки трансмиссии |
|---|---|
| 1. Надежность. | 1. Необходимость регулярной замены смазки. |
| 2. Длительный ресурс. | 2. Чувствительность к работе в режиме перегрева, увеличивающая износ. |
| 3. Доступность запчастей для замены. | 3. Конструктивная слабость гидротрансформатора. |
При частой и своевременной замене жидкости, коробка способна проработать более 300 000 километров пробега.
Техническое обслуживание
Регулярное обслуживание автоматической трансмиссии BTR DSI-6 с маркировкой M78 включает в себя периодическую замену масла. По установленному графику, жидкость требуется менять каждые 60 000 километров пробега. Однако, чтобы продлить срок службы коробки передач, рекомендуется проводить данную процедуру дважды чаще, особенно при интенсивной эксплуатации авто.
Какое масло заливать
Рекомендуемый производителем продукт для заливки в коробку M78 Fuchs Titan ATF 3292 стоит от 2 200 рублей за четырехлитровую канистру.
Однако, на практике можно использовать любой смазочный продукт, соответствующий допуску Дексрон 3, при условии, что он не смешивается с продукцией от других производителей. Одобрены к использованию также Liqui Moly Top Tec ATF 1600, Ravenol MB 6-Serie ATF и другие.
Проверка уровня масла
Регулярно необходимо проверять уровень и качество масла, залитого в автоматическую коробку передач BTR модели M78. Конструктивно в этой трансмиссии отсутствует щуп, поэтому достаточность жидкости определяют, выкручивая пробку заливочного отверстия.
Предварительно нужно разогреть коробку до 50-60 градусов. Автомобиль следует поставить на ровную поверхность и заглушить двигатель. Под поддоном размещается пустой контейнер. Если масла достаточно, оно будет вытекать из отверстия тонкой струйкой. Точность измерений зависит от горизонтального положения автомобиля при проведении данной проверки.
Идеально подходящее масло должно иметь красноватый оттенок и быть не загустевшим. Если из него исходит запах гари, это указывает на интенсивный износ узлов. В таком случае простая замена масла не решит проблему. Потребуется разборка трансмиссии, очистка и проверка, чтобы определить детали, которые подверглись критическому износу и требуют замены.
Порядок замены масла
Можно выполнить частичную замену масла в АКПП M78, для этого требуется около 5 литров смазочного продукта. Надо следовать таким шагам:
- Автомобиль размещают над проложенной ямой или поднимают с помощью автомобильного подъемника.
- Снимают воздушный фильтр.
- Снимают защитное кожуха картера.
- Откручивают сливную пробку, освобождая часть отработанного масла в пустой емкости.
- Снимают и очищают поддон, меняя масляный фильтр каждый второй раз при проведении данной процедуры.
- Возращают поддон на своё место.
- Заполняют коробку передач свежим маслом.
- Для очистки трансмиссии M78 можно провести несколько циклов прокачки, перемещая коробку по различным режимам, при этом удерживая педаль тормоза нажатой и сливая некоторое количество масла через систему охлаждения. Повторите эту процедуру до тех пор, пока жидкость на выходе не станет полностью чистой.
- В автомобильных сервисных центрах для промывки коробки используется специальное оборудование, которое подает смазочную жидкость под высоким давлением. При полной замене масла понадобится около 10 литров.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП RE0F06A
Характерные неисправности
| Неисправность | Описание |
|---|---|
| Износ фрикционов и гидротрансформатора | Гидротрансформатор может проскальзывать со второй передачи, что приводит к вибрациям и износу фрикционов. |
| Проблемы с подшипниками маслонасоса | Неравномерный износ фрикционных накладок гидротрансформатора вызывает вибрационные нагрузки и износ подшипников. |
| Проблемы с планетарным редуктором | Планетарный редуктор может изнашиваться после маслонасоса, требуя замены трансмиссионной жидкости. |
| Загрязнение соленоидов гидроблока | Частицы износа в масле могут забивать соленоиды гидроблока, вызывая рывки и толчки при переключении скоростей. |
| Проблемы с электрикой | Перегрев коробки передач, вызванный недостаточным давлением масла и отказами гидроблока, может повредить проводку и датчики. |
Ремонт АКПП своими руками
Если у вас есть необходимые навыки, вы можете попробовать провести ремонт коробки передач M78 самостоятельно. Этот процесс может быть выполнен с использованием простого оборудования для поднятия трансмиссии, например, подвешенного к потолку блока в гараже.
Основные расходники
Для проведения ремонта M78 вам понадобятся стандартные инструменты, такие как набор ключей, молоток и монтажная лента. Для очистки механизма потребуется специализированная очистительная жидкость, а также масло для заправки трансмиссии.
Вне зависимости от состояния коробки, при каждом разборе придется заменить сальники и уплотнения. Стандартный набор запчастей, необходимых для этой операции, стоит примерно 9 000 рублей.
Перечень других запчастей зависит от результатов диагностики. В некоторых случаях может потребоваться приобретение следующих деталей и компонентов:
- Комплект фрикционных дисков (от 8 300 рублей).
- Набор стальных дисков (от 13 600 рублей).
- Задних и передних тормозных лент (соответственно от 1 500 и 3 000 рублей за единицу).
- Подшипника маслонасоса (от 1 300 рублей).
- Втулок масляного насоса (от 500 рублей).
- Соленоидов (от 3 600 рублей за штуку).
- Датчика оборотов (от 8 000 рублей и выше).
Запчасти можно заказать через интернет-магазин, указав каталожный номер для соответствующей модификации M78.
Порядок проведения ремонтных работ
После слива масла и снятия трансмиссии DSI M78, процесс ремонта может включать в себя следующие этапы:
- Замена фрикционных дисков сцепления. Этот шаг включает в себя замену фрикционных дисков, которые являются частью сцепления трансмиссии.
- Очистка и проверка клапанного блока. После снятия трансмиссии, клапанный блок может потребовать очистки и проверки на предмет повреждений или износа.
- Ремонт маслонасоса с установкой новых деталей. Возможно потребуется провести ремонт маслонасоса, заменив изношенные детали новыми.
- Восстановление гидротрансформатора. Гидротрансформатор может потребовать вскрытия и ремонта для восстановления его работоспособности.
- Замена тормозной ленты. Также может потребоваться замена тормозной ленты внутри трансмиссии.
Для снижения температурной нагрузки на механизм, можно рассмотреть возможность установки дополнительного радиатора для коробки передач, который обеспечит отдельный контур охлаждения.
После завершения ремонта, восстановленную трансмиссию устанавливают на место, заправляют маслом и проверяют ее работоспособность.
