Автоматические коробки передач занимают центральное место в мире автомобильных технологий, обеспечивая комфортное и эффективное перемещение транспортных средств. Среди таких передовых систем выделяется 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco, обозначаемая как RE4R01A. В данной статье мы глубже погрузимся в устройство, принципы работы, а также предоставим подробный обзор процедур ремонта и обслуживания этой передовой трансмиссии. Раскроем секреты ее работы, чтобы вы были вооружены знаниями для эффективного ухода за вашим автомобилем и долговечной эксплуатации АКПП RE4R01A.
Японская компания Джатко разработала 4-ступенчатую автоматическую коробку передач RE4R01A в 1986 году. Она предназначена для автомобилей с полным и задним приводом, а также с моторами объемом до 4,5 литра.
Эта модель производилась с 1986 по 2011 годы и является обновленной версией устаревшей АКПП 4N71B. После усиления отдельных компонентов, модификации конструкции и введения электронного принципа управления, она стала более современной и эффективной.
- Общее описание АКПП RE4R01A
- Конструкция и принцип работы
- Схема RE4R01A
- Технические характеристики RE4R01A
- Передаточные числа
- Модификации
- На какие автомобили устанавливали АКПП RE4R01A
- Преимущества и недостатки
- Регламент обслуживания АКПП Jatco RE4R01A
- Какое масло заливают
- Проверка уровня масла
- Порядок замены масла в АКПП RE4R01A
- Типичные неисправности и слабые места АКПП RE4R01A
- Износ гидротрансформатора
- Проблемы гидроблока с соленоидами
- Прочие поломки
- Ремонт АКПП на СТО
- Ремонт своими руками
Общее описание АКПП RE4R01A
В 1986 году компания Jatco представила новую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая пришла на замену уже известной коробке 4N71B. Эта автоматическая трансмиссия была разработана для заднеприводных и полноприводных автомобилей с двигателями объемом до 4,5 литра и крутящим моментом до 350 Нм. Она также была спроектирована для работы в тяжелых условиях эксплуатации, включая длительное движение с низкой скоростью, буксование, работу в условиях раскачки и перемещение габаритных и очень тяжелых прицепов. Кроме того, эту трансмиссию можно встретить на автомобилях различных марок, таких как Nissan, Infiniti, Ford, Kia, Isuzu и Mazda.
Изначально существовали две модификации этой коробки: RL4R01A с гидравлическим управлением и RE4R01A с электронным управлением. Позже была выпущена обновленная версия RE4R01B. На некоторых моделях автомобилей Mazda эта коробка известна под разными обозначениями, такими как R4A-EL, RA4A-EL, RB4A-EL, а на Subaru – как R4AX-EL.
Одной из особенностей данной автоматической четырехступенчатой коробки передач является ее усиленная конструкция, что делает ее практически неуязвимой. Эта коробка передач позволяет автомобилю работать в самых суровых условиях. Ее электронная система управления способствует оптимальному распределению крутящего момента и плавной смене передач, что помогает раскрыть потенциал двигателя.
Эта модификация коробки передач также оптимизирована для совместной работы с раздаточной коробкой и понижающей передачей, что позволяет использовать ее на внедорожниках, работающих в экстремальных условиях и на бездорожье. Эта коробка передач способна выдерживать длительные пробуксовки, а ее эффективная система охлаждения обеспечивает надежную работу даже в самых неблагоприятных условиях.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП Jatco JF414E
Конструкция и принцип работы
Коробка RE4R01A имеет типичное устройство для гидроавтоматических трансмиссий. Она оснащена следующими особенностями:
- Передача вращающего момента от двигателя на КПП осуществляется с помощью гидротрансформатора.
- Положения пакетов фрикционных дисков изменяются путем перераспределения потока трансмиссионной жидкости гидроблоком по команде ЭБУ.
- Дальнейшая связь с остальным приводом осуществляется через зубчатое соединение солнечной шестерни.
Эта модель особенно надежна благодаря своему усиленному исполнению, что позволяет ей безопасно функционировать в сложных условиях и использоваться на внедорожниках. Трансмиссия способна выдерживать длительные пробуксовки и перевозку тяжелого прицепа без риска серьезных повреждений.
Схема RE4R01A
Технические характеристики RE4R01A
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 4.5 литра |
| Крутящий момент | до 350 Нм |
| Какое масло лить | Nissan Matic Fluid D |
| Объем смазки | 8.4 л |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 100 000 км |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что такое ГМП
Передаточные числа
На примере Nissan Pathfinder 1998 года с двигателем 3.3 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.636 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.694 | 2.272 |
Модификации
АКПП RE4R01A (JR402E) прошла несколько изменений в конструкции. В 1992 году была выпущена модель с модифицированной конфигурацией пакетов для автомобилей Мазда.
В 1999 году была разработана модель RE4R01B для бренда Ниссан. Также в 90-х годах прошлого века был создан аналог с пятиступенчатой коробкой передач и аналогичной конструктивной схемой.
В конце маркировки основной модели указываются RC43, RC46 или RC49, что следует учитывать при оценке совместимости для определенной марки автомобиля.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП 5HP-19
На какие автомобили устанавливали АКПП RE4R01A
| Brand | Model | Years |
|---|---|---|
| Ford | Everest 3 (U704) | 2006 – 2011 |
| Ford | Ranger 3 | 2000 – 2007 |
| Infiniti | M30 1 (F31) | 1989 – 1992 |
| Infiniti | J30 1 (Y32) | 1992 – 1997 |
| Infiniti | QX4 1 (R50) | 1996 – 2002 |
| Isuzu | Faster 3 (TF) | 1996 – 2002 |
| Kia | Bongo 3 | 2005 – 2011 |
| Kia | Sportage 1 (JA) | 1998 – 2002 |
| Mazda | 929 IV (HD) | 1991 – 1996 |
| Mazda | B-series IV (UF) | 1990 – 1993 |
| Mazda | MPV I (LV) | 1988 – 1999 |
| Mazda | RX-7 III (FD) | 1992 – 2002 |
| Nissan | 240SX 1 (S13) | 1989 – 1994 |
| Nissan | 240SX 2 (S14) | 1994 – 1998 |
| Nissan | 300ZX 4 (Z32) | 1989 – 1997 |
| Nissan | Cima 3 (Y33) | 1996 – 2001 |
| Nissan | Hardbody 1 (D21) | 1990 – 1997 |
| Nissan | Frontier 1 (D22) | 1997 – 2004 |
| Nissan | Gloria 8 (Y31) | 1987 – 1991 |
| Nissan | Gloria 9 (Y32) | 1991 – 1995 |
| Nissan | Pathfinder 1 (WD21) | 1987 – 1995 |
| Nissan | Pathfinder 2 (R50) | 1995 – 2004 |
| Nissan | Skyline 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| Nissan | Skyline 9 (R33) | 1993 – 1998 |
| Nissan | Skyline 10 (R34) | 1998 – 2002 |
| Nissan | Stagea 1 (WC34) | 1996 – 2001 |
| Nissan | Terrano 2 (R20) | 1993 – 2006 |
| Nissan | Xterra 1 (WD22) | 1999 – 2004 |
| Subaru | Alcyone 1 (XT) | 1987 – 1991 |
| Subaru | Alcyone 2 (CX) | 1991 – 1996 |
| Subaru | Baja 1 (BT) | 2002 – 2006 |
| Subaru | Exiga 1 (YA) | 2008 – 2010 |
| Subaru | Forester 1 (SF) | 1997 – 2002 |
| Subaru | Forester 2 (SG) | 2002 – 2008 |
| Subaru | Forester 3 (SH) | 2007 – 2013 |
| Subaru | Impreza 1 (GC) | 1992 – 2000 |
| Subaru | Impreza 2 (GD) | 2000 – 2007 |
| Subaru | Impreza 3 (GE) | 2007 – 2011 |
| Subaru | Legacy 1 (BC) | 1989 – 1994 |
| Subaru | Legacy 2 (BD) | 1993 – 1999 |
| Subaru | Legacy 3 (BE) | 1998 – 2004 |
| Subaru | Legacy 4 (BL) | 2003 – 2009 |
| Subaru | Outback 1 (BG) | 1994 – 1999 |
| Subaru | Outback 2 (BH) | 1999 – 2004 |
| Subaru | Outback 3 (BP) | 2003 – 2009 |
Преимущества и недостатки
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Исключительная надежность и долговечность. | Устаревшая конструкция коробки передач. |
| Низкие требования к техническому обслуживанию. | Трудно найти трансмиссию в хорошем состоянии. |
| Относительно доступные запасные части. | Частые проблемы с электрической частью. |
| Возможность найти аналогичные трансмиссии на вторичном рынке. | Отсутствие пятой передачи для работы на трассе. |
Регламент обслуживания АКПП Jatco RE4R01A
Трансмиссия RE4R01A требует регулярного обновления трансмиссионной жидкости, чтобы функционировать надлежащим образом.
Рекомендуется проводить замену масла каждые 50 000 километров пробега или чаще, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки.
Какое масло заливают
Согласно инструкции производителя, в сборку RE4R01A необходимо использовать специальный состав Nissan Matic Fluid D. Емкость в один литр можно приобрести по цене от 1 300 рублей.
Владелец автомобиля имеет возможность использовать аналоговые трансмиссионные жидкости, например, Idemitsu ATF, Valvoline ATF и другие масла, которые соответствуют требованиям по допуску и содержанию основных присадок.
Проверка уровня масла
Внутри коробки RE4R01A имеется специальный датчик, который помогает контролировать уровень масла. Для проверки достаточности жидкости, рекомендуется прогреть трансмиссию до рабочей температуры около 60 градусов. Отметка на щупе должна совпадать с надписью “НОТ”.
При сливе небольшого количества смазки из сливной пробки можно оценить ее состояние. Если смазка имеет неприятный запах или сильно загрязнена, то скорее всего потребуется ее замена.
Автоматическая трансмиссионная жидкость (АТФ) с примесью грязи и металлической стружки может негативно повлиять на работу коробки передач.
Порядок замены масла в АКПП RE4R01A
Для того чтобы заменить масло, необходимо приготовить около 6 литров нового масла. Процедуру рекомендуется выполнять в следующем порядке:
- Снимите защиту картера.
- Выкрутите сливную пробку и слейте отработанное масло в подходящую емкость.
- Снимите и очистите поддон.
- Соберите все детали вместе.
- Залейте новое масло в соответствии с объемом старого масла, которое было слито.
При каждой второй процедуре замены масла также рекомендуется менять масляный фильтр.
Если вам требуется полная замена масла, вы можете обратиться в сервисный центр, где механики подключат вашу коробку передач RE4R01A к специальному устройству, которое поможет залить масло под давлением и промыть систему, пока из контрольного отверстия не начнет вытекать чистое масло. Для такой процедуры потребуется около 12 литров масла.
Типичные неисправности и слабые места АКПП RE4R01A
Поскольку производство трансмиссии RE4R01A прекращено достаточно давно, в настоящее время находятся в эксплуатации только те экземпляры, которые имеют большой пробег. Это, в свою очередь, увеличивает вероятность возникновения неполадок в работе.
Износ гидротрансформатора
Проблемы с гидротрансформатором чаще всего возникают в коробке передач RE4R01A. Признаком неравномерного износа фрикционной накладки является вибрация, которая возникает во время работы данного компонента. Если такая ситуация продлится длительное время, это может привести к износу подшипников.
Чтобы исправить проблему с гидротрансформатором, специалисты снимают бублик, аккуратно разрезают его и проверяют состояние всех элементов. После этого они заменяют дефектные детали.
Проблемы гидроблока с соленоидами
Проблемы с функционированием гидроблока и соленоидов могут возникать из-за наличия в трансмиссионной жидкости изношенных продуктов. Если возникают отказы или задержки при включении передач, это может быть связано с проблемами в гидравлической системе.
Гидроблок и соленоиды АКПП RE4R01A могут нуждаться в промывке и очистке каналов плиты, а также в замене вышедших из строя соленоидов.
Прочие поломки
Среди прочих неисправностей, владельцу может причинить беспокойство:
- загорание пакета фрикционов и стальных дисков;
- износ сателлитов планетарного ряда;
- отказы в работе электроники и другие поломки.
Для определения состояния трансмиссии можно провести диагностику и осмотр узлов после их разборки и дефектовки.
Ремонт АКПП на СТО
Специализированные сервисные центры проводят ремонт автоматических трансмиссий RE4R01A. Для восстановления коробки определяются следующие факторы:
- Степень износа, которая может повлиять на стоимость ремонта, особенно если проблемы связаны с гидроблоком и соленоидами.
- Тарифы, установленные в СТО.
- Модификация АКПП, так как это влияет на стоимость запчастей.
Автосервисы оснащены необходимым оборудованием, и у них работают квалифицированные специалисты, что гарантирует качество обслуживания.
Ремонт своими руками
Помимо этого, вы можете провести ремонт коробки передач самостоятельно, чтобы сэкономить на затратах. Однако для этого вам потребуется хорошее понимание автомобильных механизмов и навыки ремонта.
Для выполнения ремонта коробки RE4R01A вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:
- Набор ключей и молоток.
- Чистая ветошь для протирки деталей.
- Очистительная жидкость для промывки элементов.
- Масло для замены.
Кроме того, вам, возможно, придется приобрести некоторые запчасти, такие как:
- Фрикционные диски.
- Стальные диски.
- Ремкомплект с уплотнениями.
- Тормозные ленты.
- Набор втулок.
- Комплект соленоидов.
- Планетарный ряд и другие детали.
Запчасти можно приобрести в специализированных магазинах или заказать через интернет.
Процедура ремонта коробки выполняется следующим образом:
- Диагностика трансмиссии с учетом внешних признаков и использования диагностического разъема ЭБУ.
- Снятие защиты коробки.
- Слив масла через сливное отверстие.
- Демонтаж коробки передач.
- Очистка коробки снаружи, разборка, мойка и протирка деталей.
- Оценка состояния узлов.
- Сборка агрегата с заменой изношенных деталей.
- Заправка маслом.
По завершении ремонта коробку тщательно проверяют на работоспособность.
Коробка передач RE4R01A характеризуется высокой надежностью в своей конструкции, что позволяет использовать ее в условиях с большими нагрузками без особых проблем. Основное условие для долгой и бесперебойной работы механизма – соблюдение регулярного технического обслуживания, включая своевременную замену трансмиссионной жидкости.
Для удобства, вы можете сохранить эту статью в закладках, чтобы всегда иметь доступ к полезным рекомендациям и инструкциям.
