Трансмиссия играет важную роль в работе любого автомобиля, и она может быть одним из ключевых факторов, влияющих на его производительность и комфорт вождения. В мире автомобилей марка Acura известна своими высокими стандартами качества и инновационными технологиями. Каждая модель Acura оборудована современной автоматической коробкой передач (АКПП), которая спроектирована для оптимальной эффективности и динамики движения. В этой статье мы представим полную таблицу АКПП для всех моделей Acura, чтобы помочь вам выбрать и понять, какая трансмиссия наиболее подходит для ваших потребностей и предпочтений.
Acura – это бренд, созданный японской компанией Honda и представленный на американском и канадском рынках. Он был основан в 1984 году и начал продаваться в 1986 году. Основное направление производителя – это автомобили премиум класса с передовыми технологиями. В 2001 году был выпущен кроссовер Acura MDX, который был признан “Автомобилем года”.
Тем не менее, пятиступенчатая коробка передач Acura MDX, установленная на те модели, оказалась не очень надежной и была заменена другим вариантом.
Главное про Acura
Acura – это торговая марка, принадлежащая японскому производителю автомобилей Honda. С момента своего создания в марте 1986 года, Acura начала продавать роскошные автомобили в США и Канаде. В 2004 году Acura вышла на мексиканский рынок, а с 2006 года начала предлагать свои автомобили и в Китае. Компания также планирует расширить свою деятельность на японский рынок. В России автомобили этого бренда появились только в 2014 году.
Acura стала первой японской маркой, которая предложила роскошные автомобили за пределами Японии. До этого японские автомобили были известны своей экономичностью и доступной ценой, но не считались роскошными.
С началом 2000-х годов Acura пережила свое второе рождение, внедрив на рынок несколько новых моделей. Одной из них был седан Acura TL, который представлял конкуренцию таким маркам, как Lexus ES, Infiniti и BMW X5. Хотя он не считался идеальным конкурентом, он стал популярным благодаря своему сочетанию спортивности, роскоши и относительно доступной цены. Это привело к развитию философии Acura, которая заключается в создании роскошных автомобилей по доступной цене. Этот автомобильный бренд без сомнения стоит рядом с Lexus и Infiniti.
Модельный ряд Акура
В ассортимент производителя включены модели, которые оснащались как дизельными, так и бензиновыми двигателями с различной мощностью. Одной из характерных черт этой марки стало использование передовой электроники.
На данный момент официальные дилеры в РФ предлагают следующие модели:
- Acura MDX – от 86 000 $;
- Acura NSX – стоит от 306 000 долларов;
- Acura RDX – доступен начиная с 71 000 долларов;
- Acura TLX – цена от 69 000 долларов.
Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Acura
Название модели | Период производства | Объем двигателя, л | Тип привода | Трансмиссия |
2.5 TL | 1995-1998 | 2.5 | Передний | 4-ступенчатая механическая |
3.2 TL | 1999 – настоящее время | 3.2 | Передний | 4-ступенчатая автоматическая |
3.2 CL | 2001-2003 | 3.2 | Передний | 5-ступенчатая автоматическая |
3.2 CL | 2001-2003 | 3.2 | Полный | 5-ступенчатая автоматическая |
Особенности трансмиссий Акура
Одной из особенностей автомобилей марки Акура является их необычная коробка передач. Производитель Honda использует собственные технические разработки, которые существенно отличаются по конструкции и характеристикам от коробок-автомат, используемых другими марками. Эти инновации позволяют снизить вес АКПП и улучшить динамические характеристики автомобиля.
Однако, из-за сложности конструкции, такие коробки передач обычно менее надежны и их срок службы редко превышает 150-200 тысяч километров пробега.
Коробка передач в автомобилях Акура имеет конструкцию, напоминающую коробку передач мотоцикла. Для включения и переключения передач используются “вилки”, и здесь нет синхронизаторов, как в других коробках-автоматах. Вся конструкция собрана на нескольких валах, и вместо синхронизаторов применяются фрикционные диски, которые также выполняют функцию тормозных пакетов. Вместо планетарных редукторов, производитель использует свои уникальные модели коробок передач, которые обычно имеют не более 6 передач.
В некоторых более современных моделях использовались немецкие коробки передач ZF с 9 передачами, что позволило сделать разгон более плавным и комфортным для водителя.
Сложная конструкция классических коробок передач Honda делает их чувствительными к перегреву и качеству трансмиссионной жидкости, поэтому регулярная замена масла в коробке передач является необходимой.
Рекомендуется проводить обслуживание с интервалом до 40 тысяч километров, чтобы избежать преждевременных поломок.
Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
В ранних версиях коробок передач Акура существовала серьезная проблема с перегревом, и концерн пришлось отзывать тысячи автомобилей. Но в более поздних моделях проблема с перегревом была устранена, хотя сложная конструкция всё равно часто приводит к появлению преждевременных неисправностей.
Заключение
В заключение, представленная таблица АКПП для автомобилей Acura является исчерпывающим и информативным ресурсом, раскрывающим разнообразие передовых трансмиссий, используемых этим престижным брендом. Acura, как часть корпорации Honda, славится своим стремлением к инновациям и высоким технологическим стандартам, что находит свое отражение в разработке и использовании автоматических коробок передач.
Модели Acura в основном оснащаются современными многозадачными 8- и 9-ступенчатыми автоматическими коробками, обеспечивающими плавное и эффективное переключение передач. Эти передовые трансмиссии спроектированы для оптимальной производительности и экономии топлива, что подчеркивает приверженность бренда к балансу между динамикой и эффективностью.
Таблица АКПП Acura не только помогает автолюбителям сделать выбор при покупке, но также служит важным руководством для обслуживания и регулярного ухода за автомобилями Acura. Она является неотъемлемой частью в арсенале знаний как для владельцев, так и для специалистов в автомобильной индустрии, способствуя повышению понимания и ценности трансмиссий этого выдающегося бренда.