АКПП ALFA ROMEO: определить тип коробки по модели автомобиля

Современные автомобили Alfa Romeo предлагают водителям роскошь и производительность в одном флаконе, и одним из ключевых элементов, обеспечивающих безупречное вождение, является автоматическая коробка передач (АКПП). Независимо от модели Alfa Romeo, существует целый ряд вариаций АКПП, предназначенных для удовлетворения самых разных потребностей и предпочтений водителей. В этой статье мы рассмотрим разнообразие АКПП, доступных для всех моделей Alfa Romeo, чтобы помочь выбрать наилучшую трансмиссию для вашей мечты на четырех колесах. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать больше о фирменных коробках передач Alfa Romeo!

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Alfa Romeo – компания-производитель спортивных автомобилей высокого класса из Италии. Фирма была основана в 1910 году, в то же время была представлена первая модель 24 HP.

За всю историю автомобили Alfa Romeo преимущественно выпускались на итальянских заводах, хотя ранее они также собирались и в ЮАР. В настоящее время под этим брендом предлагаются модели Giulia и Stelvio.

Содержание

История бренда Alfa Romeo
Особенности трансмиссий Alfa Romeo
Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Alfa Romeo
Возможные проблемы с коробкой Альфа Ромео
Заключение

История бренда Alfa Romeo

Одна из самых известных марок в автомобильной индустрии, Alfa Romeo, появилась в результате неудач с продажами французских легковых автомобилей Darracq, которые собирались в Италии. В 1906 году Александр Даррак организовал продажу двух своих наиболее легких моделей через “Итальянское Акционерное Общество Даррак” (Societa Anonima Italiana Darracq – SAID). Однако через три года компания столкнулась с финансовыми трудностями и обанкротилась. В 1910 году на основе руин этой компании была создана фирма ALFA (Anonima Lombard! Fabbrica Automobili – Акционерное общество “Автомобильный завод в Ломбардии”). Разработку новых моделей, способных справляться с горными дорогами Италии, взял на себя Джузеппе Мерози (Guiseppe Merosi), который ранее работал на фирме FIAT (ФИАТ).

Компании ALFA, которая начала свою деятельность в Италии с успехом (продажи увеличились с 20 единиц в 1910 году до 200 машин за первую половину 1915 года), пришлось перейти к производству военной техники из-за военных нужд. Компания процветала, но банк, с которым они сотрудничали, был более пессимистичным в оценке рынка легковых автомобилей во время войны и требовал дополнительных гарантий. Этой гарантией стал состоятельный горный инженер, который занял должность исполнительного директора. В этот момент компания сменила свое название на Alfa Romeo.

Производитель всегда активно использовал инновации и последние достижения техники. Сегодня автомобили этой марки сочетают в себе узнаваемый и оригинальный дизайн от ведущих итальянских дизайнеров, мощные двигатели, передовую электронику, совершенные дисковые тормоза и множество других решений для идеальной динамики, безопасности и комфорта.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Alfa Romeo предлагает роботизированную КПП, которая обеспечивает отличные динамические характеристики. Эта трансмиссия считается надежной и имеет достаточный ресурс.

Автомобили Alfa Romeo имеют узнаваемый логотип, который претерпел незначительные изменения дизайна за время существования компании. Итальянский производитель всегда активно участвовал в автомобильных гонках и также достиг значительных успехов в авиационной промышленности.

Особенности трансмиссий Alfa Romeo

На протяжении многих десятилетий Alfa Romeo предпочитает не заниматься собственной разработкой коробок передач, а сотрудничает с изготовителями АКПП, такими как Aisin и ZF. Это позволяет компании устанавливать в свои автомобили проверенные и надежные коробки передач, которые давно зарекомендовали себя как надежные и качественные компоненты.

На современные модели Alfa Romeo устанавливают 8-ступенчатые автоматические коробки передач от немецкой компании ZF. Эти коробки обеспечивают снижение расхода топлива и повышение комфорта в управлении. Они переключают передачи при оптимальных оборотах двигателя, что способствует уменьшению износа деталей. Эти коробки разработаны для автомобилей с продольным расположением двигателя и могут использоваться как в переднеприводных, так и в полноприводных моделях.

Большое количество передач обеспечивает плавный разгон, практически незаметный для водителя при переключении. Коробки передач также улучшают экологичность автомобиля, снижая количество вредных выбросов по сравнению с традиционными механическими коробками передач.

Для обеспечения долгой службы и предотвращения преждевременных поломок важно регулярно менять масло в коробке передач. Замена трансмиссионной жидкости помогает предотвратить загрязнение гидроблока и другие проблемы.

Правильное обслуживание позволяет продлить срок службы коробки передач до 250-300 тысяч километров пробега.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Alfa Romeo

Модель	Годы производства	Двигатель	Тип привода	КПП
75	1987-1990	2,5	Задний	4HP22 4HP24
156	2000-2005	2.5	Передний	AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
156	2000-2005	2.5	Полный	AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
159	2006-2010	1.9	Передний	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	1.9	Полный	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	2.0	Передний	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	2.0	Полный	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	2.4	Передний	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	2.4	Полный	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	3.2	Передний	TF-80SC/81SC
159	2006-2010	3.2	Полный	TF-80SC/81SC
166	2003-2007	2.4	Передний	AW55-50SN/51 RE5F22A
166	2003-2007	2.4	Полный	AW55-50SN/51 RE5F22A
166	2000-2006	3.0	Передний	4HP20
166	2000-2006	3.0	Полный	4HP20
BRERA	2005-2010	3.2	Передний	TF-80SC/81SC
BRERA	2005-2010	3.2	Полный	TF-80SC/81SC
GIULIA	2010-2011	2.0	Передний	TF-80SC/81SC
GIULIA	2010-2011	2.0	Полный	TF-80SC/81SC
SPIDER	2006-2010	3.2	Передний	TF-80SC/81SC
SPIDER	2006-2010	3.2	Полный	TF-80SC/81SC
GIULIA	2016	2.0/2.2	Полный/задний	8HP45/8HP50/8HP70/8HP90
STELVIO	2017	2.0/2.2	Полный/задний	8HP45/8HP50/8HP70/8HP90
MILANO	1984-1993	2.0	Задний	4HP22 4HP24

Возможные проблемы с коробкой Альфа Ромео

Ремонт автоматических коробок передач (АКПП) в автомобилях Alfa Romeo может понадобиться по нескольким причинам. Во-первых, износ деталей АКПП происходит в естественном порядке, как результат нормальной эксплуатации. Во-вторых, поломки могут возникнуть из-за неправильного обращения с автомобилем. Эти проблемы могут появиться даже в первые годы после покупки автомобиля. Они связаны с недостаточным или неправильным техническим обслуживанием, использованием неподходящей трансмиссионной жидкости, перегрузками, движением по плохим дорогам и другими факторами.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Водители могут столкнуться с различными признаками неисправности АКПП, включая:

Рывки и вибрации при старте движения, которые, как правило, указывают на повреждение гидроблока. Эти проблемы могут возникнуть из-за загрязнения гидроблока из-за редкой смены масла в трансмиссии. Дефектные соленоиды также могут потребовать замены.
Посторонние шумы, скрежеты и запах гари могут свидетельствовать о износе деталей из-за утечки масла, повышенного трения или перегрузок. При появлении таких признаков необходима диагностика и ремонт.
Задержка переключения передач, отсутствие одной или нескольких передач может указывать на проблемы с электроникой, которые со временем могут привести к полному отказу АКПП.

В случае любых проблем с АКПП рекомендуется обратиться к профессиональным механикам. Из-за сложности устройства коробки передач не следует пытаться самостоятельно разбирать ее или менять детали, так как это может привести к более серьезным повреждениям.

Заключение

В заключение, представленная таблица АКПП для автомобилей Alfa Romeo является ценным ресурсом, предоставляющим обширную информацию о трансмиссиях этого бренда. На протяжении многих лет Alfa Romeo делает упор на сотрудничество с ведущими производителями, такими как Aisin и ZF, вместо занятия собственной разработкой коробок передач. Этот подход позволяет компании интегрировать в свои автомобили проверенные и надежные трансмиссии, которые давно зарекомендовали себя как высококачественные компоненты.

Сведения о типах коробок передач, их особенностях и характеристиках предоставляют владельцам автомобилей возможность принимать решения относительно обслуживания, ремонта и выбора нового транспортного средства.

Такие таблицы представляют собой важный инструмент для понимания разнообразия трансмиссий на рынке и способствуют совершенствованию автомобильной техники, особенно в контексте долгосрочного успеха бренда Alfa Romeo.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос