Таблица АКПП для всех моделей Cadillac

Определить АКПП по марке

Каждый владелец автомобиля Cadillac, независимо от модели или года выпуска, знает, что выбор правильной трансмиссии играет важную роль в обеспечении комфортной и эффективной езды. Автоматические коробки передач (АКПП) Cadillac предоставляют различные опции, которые могут соответствовать вашим индивидуальным потребностям и предпочтениям. В этой статье мы представим подробную таблицу, охватывающую все модели Cadillac и доступные варианты АКПП, чтобы вы могли принять правильное решение при выборе вашего следующего автомобиля.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Cadillac – производитель автомобилей из Соединенных Штатов, специализирующийся на создании роскошных и премиальных легковых авто. Основанная в 1902 году, эта компания впоследствии стала частью корпорации General Motors.

Первый автомобиль этого бренда был представлен в 1902 году и практически полностью повторял знаменитую модель Ford A. Однако позднее производитель начал самостоятельно разрабатывать автомобили, став обладателем множества передовых разработок.

Например, все знают надежную АКПП Cadillac Escalade, но большинство не знает, что американцы были одними из первых в мире, кто начал устанавливать автоматические трансмиссии на свои автомобили более полувека назад.

Главное про Cadillac

Компания Cadillac получила свое название от имени офицера французской армии, который основал город Детройт в 1701 году. Сама компания была организована в 1902 году благодаря совместным усилиям Уильяма X. Мёрфи и Генри Мартина Лиланда. Уильям Мёрфи в свое время поддержал Генри Форда, а Генри Лиланд был выдающимся конструктором, разрабатывавшим двигатели для легковых автомобилей. В начале своей истории компания Cadillac была независимой, но в 1909 году она стала частью концерна General Motors.

Cadillac была известна своим успешным использованием унифицированных деталей в производстве автомобилей. Это было демонстрировано на практике в 1908 году, когда на треке в Брукленде было проведено сборка и разборка трех автомобилей Cadillac. Это впечатляющее демонстрационное мероприятие позволило компании заслужить награду “Дьюар Трофи” от Королевского автомобильного клуба Великобритании.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Cadillac является создателем множества инновационных мощных бензиновых и дизельных двигателей, а также современной электрической системы, включающей стартер, освещение и зажигание.

В шестидесятые годы ХХ века производитель автомобилей начал оснащать свою продукцию системами кондиционирования и индикаторами предупреждающими о неполадках. А в семидесятые годы начали сходить с конвейера автомобили, оснащенные подушками безопасности.

Бренд всегда был известен своим модным и роскошным дизайном своих автомобилей и комфортным дорогим салоном, который был выполнен с применением передовых технологий и высококачественных материалов.

Автомобили этой марки получили признание не только в США, но и в других странах мира. Их считают не только качественными, надежными, прекрасно оснащенными, стильными, но и роскошными.

Самые популярные модели производителя:

  • Eldorado;
  • DeVille;
  • Seville;
  • Escalade и другие.

Автомобили компании покупают для путешествий и ежедневных поездок по городу. Ведь Cadillac CPX 4 АКПП позволяет комфортно чувствовать себя даже в длинных пробках.

Многие модели марки очень популярны и в России. Например, российские водители ценят надежность и удобство передачей Cadillac SRX, а также мощность и роскошь Escalade.

Особенности трансмиссий Cadillac

Для большинства современных моделей Cadillac используются коробки передач, произведенные General Motors (GM). Компания-производитель использует собственные разработки для обеспечения оптимального баланса технических характеристик автомобилей. Коробки-автомат GM отличаются высокой надежностью, долгим сроком службы и качественной сборкой.

Для современных автомобилей Cadillac подразделение использует 6-ступенчатые и 8-ступенчатые коробки автомат с электронным управлением. Этот тип трансмиссии обеспечивает максимальный комфорт управления: переключение передач происходит плавно и быстро, водитель не ощущает рывков и толчков, когда машина набирает скорость. Система электронного управления полностью контролирует процесс переключения передач, анализируя сигналы, поступающие с датчиков.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Производитель заявляет срок эксплуатации коробок передач в 250-300 тысяч километров пробега. Однако на практике такие трансмиссии могут служить гораздо дольше, в зависимости от правильного обслуживания и использования качественной трансмиссионной жидкости.

Для АКПП данной марки подходит масло Dexron, хотя конкретный тип масла может различаться в зависимости от характеристик конкретного автомобиля. Рекомендуется проводить обслуживание каждые 50-60 тысяч километров пробега, включая замену масла и масляных фильтров.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Cadillac

Модель Годы Двигатель Привод Коробка передач
XLR 2003-2006 4.6 Задний 5L50E
XLR 2006-2009 4.6 Задний 6L50
XLR/XLR-V 2005-2009 4.4 Задний 6L80/90
CTS 2001-2007 2.6 Задний 5L40E/50 4L40
CTS 2001-2007 2.8 Задний 5L40E/50 4L40
CTS 2001-2007 3.2 Задний 5L40E/50 4L40
CTS 2001-2007 3.6 Задний 5L40E/50 4L40
CTS 2007-2009 2.8 Задний 6L50
CTS 2007-2009 6.0 Задний 6L50
CTS 2007-2009 2.8 Полный 6L50
CTS 2007-2009 6.0 Полный 6L50
CTS 2008-2011 6.2 Задний 6L90
CTS 2008 — 2011 6.2 полный 6L90
BLS 2006-2009 2.0 Передний AW55-50SN /51 RE5F22A
BLS 2006-2009 1.9 Передний TF-80SC/81SC
BLS 2006-2009 2.8 Передний TF-80SC/81SC
CTS/SPORT WAGON 2007-2011 2.8 Задний 6L50
CTS/SPORT WAGON 2007-2011 2.8 Полный 6L50
CTS/SPORT WAGON 2007-2011 3.0 Задний 6L50
CTS/SPORT WAGON 2007-2011 3.0 Полный 6L50
CTS/SPORT WAGON 2007-2011 3.6 Задний 6L50
CTS/SPORT WAGON 2007-2011 3.6 Полный 6L50
DEVILLE 1996-2005 4.6 Передний 4T80E
DTS 2005-2008 4.6 Передний 4T80E
ESCALADE (ESV, EXT) 1999-2006 5.3 Задний 4L60E 4L65 4L70
ESCALADE (ESV, EXT) 1999-2006 5.3 Полный 4L60E 4L65 4L70
ESCALADE (ESV, EXT) 1999-2006 5.7 Задний 4L60E 4L65 4L70
ESCALADE (ESV, EXT) 1999-2006 5.7 Полный 4L60E 4L65 4L70
ESCALADE (ESV, EXT) 2001-2006 6.0 Задний 3L80-4L80E 4L85
ESCALADE (ESV, EXT) 2001-2006 6.0 Полный 3L80-4L80E 4L85
ESCALADE (ESV, EXT) 2005-2011 6.2 Задний 6L80/90
ESCALADE (ESV, EXT) 2005-2011 6.2 Полный 6L80/90
FLEETWOOD 1995-1996 4.9 Задний 4L60E 4L65 4L70
FLEETWOOD 1995-1996 5.7 Задний 4L60E 4L65 4L70
HEARSE 1997-2001 4.6 Передний 4T80E
BROUGHAM 1995-1996 4.9 Задний 4L60E 4L65 4L70
BROUGHAM 1995-1996 5.7 Задний 4L60E 4L65 4L70
CATERA 1997-2001 3.0 Задний 4L30E
CONCOURS 1996-2004 4.6 Передний 4T80E
LIMO 1995-1996 4.9 Задний 4L60E 4L65 4L70
LIMO 1995-1996 5.7 Задний 4L60E 4L65 4L70
LIMO 1997-2001 4.6 Передний 4T80E
LIVERY 1997-2001 4.6 Передний 4T80E
SRX 2003-2010 3.6/4.6 Полный/задний 5L40E/50 4L40
SRX 2006-2009 4.6 Задний 6L50
SRX 2006-2009 4.6 Полный 6L50
SRX 2009-2011 2.8 Передний TF-80SC/81SC
SRX 2009-2011 2.8 Полный TF-80S/81SC
SRX 2009-2016 3.0/3.6 Полный/передний 6T70/75 6F50/55
STS 2004-2009 2.8/3.6/4.6 Полный/задний 5L40E/50 4L40
STS 2005-2010 4.4 Задний 6L80/90
STS 2006-2011 3.6 Задний 6L50
STS 2006-2011 4.6 Задний 6L50
STS 2006-2011 3.6 Полный 6L50
STS 2006-2011 4.6 Полный 6L50
SEVILLE 1996-2004 4.6 Передний 4T80E
SEVILLE STS 1994-2004 4.6 Передний 4T80E
XLR/XLR-V 2005-2009 4.6 Задний 6L80/90
XTS 2012 2.0/3.6 Полный/передний 6T70/75 6F50/55

Типичные проблемы коробок Кадиллак

Чаще всего неисправности в работе автоматических коробок передач (АКПП) у автомобилей Cadillac возникают не только из-за естественного износа деталей, но и вследствие неправильного обслуживания и эксплуатации. Многие модели этой марки предназначены для использования на городских дорогах с ровным покрытием и не предназначены для эксплуатации в условиях сложных дорожных ситуаций, таких как пробуксовка и агрессивное вождение. Использование автомобиля с нарушениями может сократить срок службы АКПП.

Среди распространенных неисправностей, которые могут потребовать ремонта АКПП Cadillac, следует выделить:

  1. Неисправности гидроблока: это одно из самых уязвимых мест АКПП из-за чувствительности качества и чистоты трансмиссионного масла. Редкое обслуживание может привести к загрязнению масла и неполадкам в работе гидроблока, что в некоторых случаях потребует замены соленоидов.
  2. Проблемы с масляным насосом: часто они также связаны с использованием масла низкого качества и несоблюдением рекомендуемых интервалов обслуживания.
  3. Нарушения в работе системы электронного управления, вызванные перегревом, повреждением датчиков и другими причинами. Решение этой проблемы может потребовать компьютерной диагностики и устранения неполадок.

Заключение

Приведенная таблица, собирающая информацию о типах АКПП в автомобилях Cadillac, является ценной для владельцев этих автомобилей и профессионалов в автомобильной сфере. Эта таблица содержит информацию о различных моделях Кадиллак и их соответствующих типах АКПП, что облегчает процесс подбора и замены трансмиссии при необходимости.

Важным аспектом стоит отметить, что для большинства современных моделей Cadillac используются коробки передач, произведенные в рамках General Motors (GM). Этот факт подчеркивает применение собственных разработок GM, обеспечивающих оптимальный баланс технических характеристик автомобилей Cadillac.

Коробки-автомат GM, внедренные в современные автомобили Cadillac, выделяются высокой надежностью, долгим сроком службы и качественной сборкой. Использование 6- и 8-ступенчатых коробок с электронным управлением обеспечивает максимальный комфорт в управлении, при этом переключение передач происходит мягко и быстро, минимизируя ощущение рывков и толчков.

Обладая подробными сведениями о коробках передач, владельцы автомобилей Cadillac могут более эффективно заботиться о своих транспортных средствах. Эта информация дает им возможность принимать взвешенные решения в процессе обслуживания и ремонта, а также делать информированный выбор при приобретении нового автомобиля.

 

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий