Таблица АКПП для всех моделей Citroen

Определить АКПП по марке

Современные автомобили Citroen предлагают разнообразие моделей и комплектаций, удовлетворяющих различным потребностям владельцев. Однако, независимо от выбранной модели, одним из ключевых элементов, влияющих на динамические характеристики и комфорт вождения, является автоматическая коробка передач (АКПП). В данной статье мы представим подробную таблицу АКПП для всех моделей Citroen, чтобы помочь вам сделать правильный выбор и оценить разнообразие доступных опций.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

CITROEN – французский автопроизводитель, который занимается созданием главным образом легковых автомобилей и небольшого коммерческого транспорта. Он начал свою деятельность в 1919 году. В то же время была представлена и первая модель – Тип A.

Деятельность компании не всегда была стабильной. Ей приходилось переживать трудные времена. В разные годы производитель сотрудничал с другими концернами из разных стран мира. Его основной целью всегда было производство доступных и неприхотливых автомобилей.

Главное про Citroen

Французская компания Citroën, занимающаяся производством автомобилей, была основана в 1919 году. В 1976 году она объединилась с производителем PSA Peugeot, чтобы создать концерн.

Под брендом Citroën был выпущен один из первых переднеприводных автомобилей в Европе. Несколько моделей Citroën были удостоены престижных международных наград.

Компания специализируется в основном на производстве городских легковых автомобилей, но также разрабатывала гоночные спортивные модели. Citroën привлекает покупателей своей доступной ценой, широким ассортиментом моделей и выдающимися техническими характеристиками.

Продукция бренда характеризуется множеством новаторских решений, необычными техническими идеями, дизайном и другими особенностями. Например, АКПП Citroen появилась несколько десятилетий назад и до сих пор продолжает поддерживать свою репутацию.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Кроме того, французские автомобилисты являются одними из первых, кто начал производство автомобилей с передним приводом. Они достигли больших успехов в автоспорте и других областях. Продукция французских автопроизводителей многократно признавалась автомобилем года в различных странах.

Модельный ряд

Особенно известными моделями являются Traction Avant, Type H, 2CV и DS. В России популярной стала версия Citroen C4 с автоматической коробкой передач. С течением времени производство автомобилей данной марки началось в других странах, а не только во Франции. Эти автомобили также получили широкую известность в нашей стране.

Самыми популярными среди российских автолюбителей стали модели C4 и C5 с АКПП.

В России, как и в других странах, пользуются популярностью коммерческие автомобили данной марки.  Они представлены в основном микроавтобусами и фургонами для перевозки грузов.

Многие автолюбители ценят удобство и стильный дизайн автомобилей от этой марки, их надежность и доступность запчастей. Однако, иногда электрооборудование и коробка автомат могут потребовать дополнительного внимания у моделей Citroen C4.

Особенности АКПП

Французский автопроизводитель использовал 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, первоначально разработанную немецкими инженерами для автомобилей Volkswagen. Начиная с 1995 года, такая коробка передач, названная AL4, была установлена на автомобили Peugeot и Citroën, в том числе модели C2, C3, C4 и C5 в разные периоды времени.

Этот вариант 4-ступенчатой коробки передач обладает определенными преимуществами, но он не считается особенно надежным. Он склонен к перегреву, после которого автомобиль переходит в аварийный режим. Кроме того, у него есть конструктивные особенности, которые вызывают серьезные технические проблемы.

В среднем срок службы такой коробки передач составляет около 100 000 километров, что меньше, чем у многих других европейских и азиатских аналогов.

Автомобили с коробкой передач AL4 часто попадают в сервисный центр по нескольким причинам:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  1. Перегрев коробки передач, особенно в жаркую погоду.
  2. Чувствительность к качеству и чистоте трансмиссионного масла, которое требует регулярной замены.
  3. Необходимость правильной эксплуатации, включая прогрев двигателя перед движением в холодные дни.

На более новых моделях автомобилей устанавливалась 6-ступенчатая коробка передач TF80SC, производства Aisin. Этот автомат характеризуется более высокой надежностью и был выбран для использования во многих французских моделях.

С начала 2013 года новые модели автомобилей комплектуются усовершенствованной 6-ступенчатой коробкой передач Efficient Tronic Gearbox. Эта коробка передач устанавливается на автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, что помогло снизить расход топлива и сделать автомобили более экологичными.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Citroen

Ниже представлены модели Citroen и информация о годе выпуска, двигателе, приводе и типе АКПП:

Модель Года Двигатель Привод АКПП
C4/C4 PICASSO 2013-2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
C5 AIRCROSS 2018-2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
DS5 2012-2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
JUMPY 2016-2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
C-TRIOMPHE 2009-2011 2.2 Передний TF-80SC/81SC
C4 2006-2018 2.0 Передний TF-80SC/81SC
C4/C4 PICASSO 2006-2011 2.0 Передний TF-80SC/81SC
C5 2004-2011 2.0 Передний TF-80SC/81SC
C5 2004-2011 2.2 Передний TF-80SC/81SC
C5 2004-2011 2.7 Передний TF-80SC/81SC
C5 2004-2011 2.9 Передний TF-80SC/81SC
C5 2004-2018 3.0 Передний TF-80SC/81SC
C6 2002-2011 2.7 Передний TF-80SC/81SC
C6 2002-2011 2.9 Передний TF-80SC/81SC
C6 2002-2011 3.0 Передний TF-80SC/81SC
C6 2002-2012 2.2 Передний TF-80SC/81SC
C8 2005-2008 2.2 Передний TF-80SC/81SC
C8 2005-2008 2.9 Передний TF-80SC/81SC
DS5 2011-2018 2.0 Передний TF-80SC/81SC
JUMPY 2010-2016 2.0 Передний TF-80SC/81SC
C4 2010 — 1.2/1.6/1.8/2.0 Передний TF-70SC
C5 2009-2017 1.6 Передний TF-70SC
DS4 2011 — 1.6 Передний TF-70SC
DS5 2011 — 1.6 Передний TF-70SC
C4/C4 PICASSO 2014 — 1.2/1.6 Полный/передний TF-70/TF-72
BERLINGO 2018-2018 1.5 Передний TF-70 TF-72
C-ELYSEE 2016 — 1.6 Передний TF-70 TF-72
C3 2017 — 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
C3 AIRCROSS 2017 — 1.6 Передний TF-70 TF-72
C3 CACTUS 2018-2018 1.6 Передний TF-70 TF-72
C3-XR 2014 — 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
C3/C3 PICASSO 2017 — 1.6 Передний TF-70 TF-72
C4 2013 — 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
C4 CACTUS 2017 — 1.2 Полный TF-70 TF-72
C5 2014 — 1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
C5 AIRCROSS 2017 — 1.2/1.5/1.6/1.8 Полный/передний TF-70 TF-72
C6 2016 — 1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
DS3 2014 — 1.2 Передний TF-70 TF-72
DS4 2013 — 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
DS5 2015 — 1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
RVR 2012-2012 1.6 Передний JF015E RE0F11A (CVT)
C-CROSSER 2009-2012 2.0 Полный/передний JF011E (CVT) RE0F10A
C-CROSSER 2009-2012 2.4 Полный/передний JF011E (CVT) RE0F10A
C4 AIRCROSS 2012-2017 2.0 Полный/передний JF011E (CVT) RE0F10A
RVR 2012-2012 1.8 Передний JF011E (CVT) RE0F10A
RVR 2012-2012 1.6 Передний F1C1 (CVT)
C-ELYSEE 2012-2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
C-TRIOMPHE 2006-2013 2.0 Передний DP0 (AL4)
C2 2007-2013 1.6 Передний DP0 (AL4)
C3 2006-2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
C3-XR 2014-2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
C3/C3 PICASSO 2009-2013 1.6 Передний DP0 (AL4)
C3/C3 PICASSO 2011-2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
C4 2004-2016 1.6 Передний DP0 (AL4)
C4 2004-2016 2.0 Передний DP0 (AL4)
C4 2010-2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
C4 2010-2018 2.0 Передний DP0 (AL4)
C5 2000-2016 1.7 Передний DP0 (AL4)
C5 2000-2016 2.0 Передний DP0 (AL4)
DS3 2009-2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
DS3 2010-2013 1.6 Передний DP0 (AL4)
ELYSEE 2003-2014 1.6 Передний DP0 (AL4)
EVASION 2000-2001 2.0 Передний DP0 (AL4)
FUKANG 2005-2008 1.6 Передний DP0 (AL4)
PALLAS 2007-2013 2.0 Передний DP0 (AL4)
XANTIA 2000-2001 1.8 Передний DP0 (AL4)
XANTIA 2000-2001 2.0 Передний DP0 (AL4)
XANTIA 2000-2001 2.9 Передний DP0 (AL4)
XM 2000-2000 2.0 Передний DP0 (AL4)
XM 2000-2000 2.1 Передний DP0 (AL4)
XM 2000-2000 2.9 Передний DP0 (AL4)
XSARA / XSARA PICASSO 2000-2011 1.6 Передний DP0 (AL4)
XSARA / XSARA PICASSO 2000-2011 1.8 Передний DP0 (AL4)
XSARA / XSARA PICASSO 2000-2011 2.0 Передний DP0 (AL4)
C-CROSSER 2010-2012 2.2/2.4 Полный/передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
C5 2000-2005 2.0 Передний 4HP20
C5 2000-2005 2.2 Передний 4HP20
C5 2000-2005 2.9 Передний 4HP20
C8 2002 — 2005 2.9 Передний 4HP20
JUMPER 2000-2006 2.8 Передний 4HP20
XANTIA 1995-2000 2.0 Передний 4HP20
XANTIA 1995-2000 3.0 Передний 4HP20
XM 1997-2000 3.0 Передний 4HP20
XANTIA 1993-1998 1.9 Передний 4HP14
XANTIA 1993-1998 2.0 Передний 4HP14
XSARA 1996-1999 1.6 Передний 4HP14
XSARA 1996-1999 1.8 Передний 4HP14
XSARA 1996-1999 2.0 Передний 4HP14
ZX 1991-1997 1.6 Передний 4HP14
ZX 1991-1997 1.8 Передний 4HP14
ZX 1991-1997 2.0 Передний 4HP14

Заключение

В заключение, представленная таблица АКПП для автомобилей Citroën представляет собой перечень, детально раскрывающий характеристики и технологии использованных трансмиссий в моделях этого французского автопроизводителя. Citroën, известный своим фирменным стилем и инновационным подходом, интегрирует разнообразные коробки передач, соответствующие требованиям современного автомобильного рынка.

Модельный ряд Citroën включает в себя разнообразные типы АКПП, предоставляя владельцам широкий выбор в зависимости от конкретных потребностей и предпочтений. Эффективные и экономичные передачи, используемые в автомобилях Citroën, подчеркивают стремление бренда к обеспечению комфорта и удовлетворения водителей.

Таблица АКПП Citroën не только служит источником полезной информации для потенциальных покупателей, позволяя им сделать осознанный выбор при приобретении автомобиля, но также является важным ресурсом для автомобильных специалистов и технических служб. Знание особенностей и характеристик трансмиссий Citroën способствует эффективному техническому обслуживанию и обеспечивает долговечность автомобилей этого бренда.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий