Таблица АКПП для всех моделей Fiat

Определить АКПП по марке

В мире автомобильной индустрии Fiat славится своими инновационными решениями и надежными техническими характеристиками. Однако, как и у всех производителей, у Fiat существует множество моделей, каждая из которых может быть оснащена различными типами и модификациями автоматических коробок передач. В этой статье мы предлагаем вам обзор таблицы автоматических коробок передач (АКПП) для всех моделей Fiat, чтобы помочь вам сориентироваться в разнообразии выбора и определиться с наилучшей трансмиссией для вашего автомобиля.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

FIAT – известная итальянская автомобильная компания, основанная в 1899 году в городе Турин, Италия. Она начала свою деятельность с производства автомобилей в конце 19 века и также занималась производством самолетов и танков во времена Второй мировой войны.

Автомобили FIAT славятся своим стильным и простым дизайном, компактностью и комфортными салонами. Они обычно оснащены экономичными двигателями и предлагаются с механической коробкой передач FIAT или надежной автоматической коробкой передач FIAT.

История бренда FIAT

Компания FIAT (Fabbrica Italiana Automobili di Torino – “Итальянская автомобильная фабрика в Турине”) была основана в 1899 году и стала одним из крупнейших производителей автомобилей в Италии, сохраняя этот статус до сегодняшнего дня. Она также занималась производством грузовиков, самолетов и железнодорожного подвижного состава, что делает ее одной из крупнейших промышленных компаний в Италии.

История FIAT уходит к фирме Ceirano (Чейрано), основанной в 1898 году Джованни Батиста Чейрано (Giovanni Battista Ceirano), которая начала свою деятельность с производства велосипедов и небольших автомобилей Welleys (Уэллиз). Впоследствии компания FIAT приобрела фирму Ceirano и привлекла некоторых ее сотрудников, которые стали известными фигурами в автомобильной индустрии, такими как Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia) и Феличе Наццаро (Felice Nazzaro). Одним из конструкторов, привлеченных к работе, был Аристиде Фаччоли (Aristide Faccioli), который создал первый автомобиль FIAT с 2-цилиндровым горизонтальным двигателем объемом 663 кубических сантиметров и 2-ступенчатой коробкой передач, напоминающий машину Welleys.

Первая модель FIAT с передним двигателем была разработана в 1902 году новым конструктором Энрико (Enrico) и оснащалась 4,2-литровым 4-цилиндровым мотором.

Несмотря на то, что FIAT в основном специализировалась на производстве более доступных автомобилей, в начале своей истории компания также создала несколько крупных и роскошных моделей, таких как “60HP” в 1905 году, оснащенный огромным 4-цилиндровым двигателем объемом 10 082 кубических сантиметров. В 1911 году этот мотор был заменен 6-цилиндровым двигателем с рабочим объемом более 11 литров. К этому времени появился спрос на более массовую модель FIAT Tipo Zero (Типо Зеро), представленную в 1912 году.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

С самых ранних лет своего существования компания FIAT активно участвовала в автогонках и использовала моторы большого объема с низкими оборотами на своих первых гоночных автомобилях.

Сейчас под брендом Fiat выпускаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, включая городские легковые автомобили, а также различные виды коммерческого транспорта, включая автобусы, микроавтобусы и другие.

В 2007 году был создан Fiat Group, который позже был разделен на два подразделения: одно занимается производством легковых автомобилей, а другое – коммерческим транспортом. В 2014 году к этой компании присоединилась американская компания Chrysler, что привело к созданию единого автомобильного концерна с обширным модельным ассортиментом.

Модельный ряд Фиат

Современная линейка автомобилей FIAT предлагает разнообразие моделей, включая:

  • Знаменитый FIAT 500, который существует с 60-х годов и предлагает множество опций, начиная от характерных круглых фар и заканчивая автоматической коробкой передач, с ценой от 17 000 долларов.
  • Городской автомобиль FIAT Tipo с множеством современных функций для комфортной городской и загородной езды. Этот автомобиль подходит как для семейных поездок, так и для деловых поездок, с ценой от 11 000 долларов до 20 000 долларов.
  • Коммерческий или пассажирский автомобиль FIAT Doblo, предлагающий разные типы двигателей и объемов. Этот автомобиль может быть оснащен как автоматической коробкой передач, так и механической. Его цена зависит от модели, состояния и комплектации и колеблется от 2000 до 14 000 долларов.

Это только несколько основных моделей FIAT, которые доступны на рынке, и компания постоянно обновляет и расширяет свой модельный ряд, радуя поклонников новыми автомобилями.

Особенности коробок передач Фиат

Корпорация Fiat не самостоятельно разрабатывает и производит свои собственные автоматические коробки передач. На их автомобили устанавливаются автоматические коробки производства немецкой компании ZF, японской компании Aisin, а также вариаторы, разработанные японской фирмой Jatco. Одни и те же модели коробок передач в разное время использовались на автомобилях различных популярных марок, таких как Toyota, Nissan и других.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Среди наиболее распространенных версий автоматических коробок передач, которые устанавливались на популярные модели автомобилей Fiat, можно выделить следующие:

  1. ZF 4HP14 – 4-ступенчатая автоматическая коробка немецкого производства, применявшаяся на переднеприводных малолитражных автомобилях. Эта коробка была разработана еще в 1983 году.
  2. 4-ступенчатая автоматическая коробка AW60-40LE, разработанная Aisin для малолитражных автомобилей. Она была представлена в 1995 году, а через несколько лет появилась улучшенная версия с целью повышения надежности.
  3. TF80SC – одна из самых популярных 6-ступенчатых автоматических коробок передач, которая устанавливается на автомобили различных французских марок, а также на Volvo, Saab, Opel, Ford и Mazda. Ее использование началось в 2001 году, и в последствии было выпущено несколько модификаций. Эта коробка передач популярна благодаря своему удобству, надежности и возможности производить ремонт.
  4. Вариатор JF009E, разработанный в 2002 году, использовался на автомобилях Fiat Punto и других моделях этой марки. Этот вариатор был специально разработан для малолитражных автомобилей с двигателями объемом не более 1,8 литра. Вариатор JF009E славится своей надежностью, и его называют “неубиваемым”. Для обеспечения бесперебойной работы этой коробки передач необходимо регулярно менять масло и фильтр.

Важно отметить, что любая версия автоматической коробки передач требует правильного обслуживания и своевременной замены масла. Для каждого типа коробки передач предусмотрена специальная оригинальная жидкость с оптимальными характеристиками.

Соблюдение рекомендаций производителя и проведение обслуживания через каждые 60-80 тысяч километров пробега позволит значительно увеличить срок службы коробки передач до 250-300 тысяч километров. В противном случае, неправильное обращение может привести к быстрому выходу коробки из строя и потребовать дорогостоящего ремонта.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Fiat

Модель Года Двигатель Привод АКПП
ULYSSE 2008-2011 2.2 Передний TF-80SC/81SC
500 2010 1.4 Передний TF-70SC
500L 2014 1.4/2.0 Передний TF-70SC
ARGO 2017 1.7 Передний TF-70SC
TIPO 2016 1.6 Передний TF-70SC
TORO 2016 1.7 Передний TF-70SC
ALBEA 2003-2009 1.2 Передний RE0F21A (CVT)
PALIO 2000-2009 1.2 Передний RE0F21A (CVT)
PALIO 2000-2009 1.3 Передний RE0F21A (CVT)
PUNTO 1999-2011 1.2 Передний RE0F21A (CVT)
SIENA 2002-2005 1.3 Передний RE0F21A (CVT)
UNO 2003-2009 1.2 Передний RE0F21A (CVT)
UNO 2003-2009 1.4 Передний RE0F21A (CVT)
ULYSSE 2000-2006 2.0 Передний DP0 (AL4)
500/500 CABRIO 2011 по н. в. 1.4 Передний AW60-40LE/60-42 (AF13/AF17)
BRAVA 1995-2002 1.6 Передний AW60-40LE/60-42 (AF13/AF17)
BRAVO 2000-2001 1.6 Передний AW60-40LE/60-42 (AF13/AF17)
SEDICI 2009-2010 1.6 Передний AW60-40LE/60-42 (AF13/AF17)
STILO 2004-2008 1.9 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
CROMA 2005-2010 2.2 Передний AW55-50SN /51, RE5F22A
LANCIA THESIS 2002-2007 3.0 Передний AW55-50SN /51, RE5F22A
MAREA 1996-2006 2.4 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
500X 2015-2018 1.4/2.0/2.4 Полный 9HP48 948TE
TORO 2016-2018 2.0/2.4 Полный/передний 9HP48 948TE
FREEMONT 2011-2015 2.0/2.4/3.6 Полный/передний 62TE
DUCATO 2000-2006 2.8 Передний 4HP20
ULYSSE 2002-2005 2.9 Передний 4HP20
PALIO 2004-2007 1.5 Передний 4HP14
SIENA 2004-2007 1.5 Передний 4HP14

Типичные неисправности АКПП Fiat

Продолжительность работы коробки передач зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Городские малолитражные автомобили Fiat не предназначены для бездорожья и могут испытывать трудности при движении по снегу или грязи. Также частое стояние в пробках и постоянное движение на максимальной скорости могут негативно сказываться на коробке автомата, ускоряя ее износ.

Ремонт автоматической коробки передач Fiat при условии правильного обслуживания, как правило, не понадобится до 5-7 лет эксплуатации, так как большинство моделей этой марки обладают высокой надежностью. Однако вариаторы могут быть более капризными, так как их электроника чувствительна к внешним воздействиям, что может привести к преждевременной поломке. Владельцам следует обратить внимание на следующие распространенные признаки неполадок:

  1. Рывки при движении и пробуксовка на ровной дороге, что может указывать как на поломки механической части коробки передач, так и на сбои в электронике.
  2. Замедленное переключение скоростей и “торможение” коробки автомата, что чаще всего связано с сбоями в электронном блоке.
  3. Посторонние шумы во время движения, которые могут свидетельствовать о недостатке масла в коробке передач. Уровень масла следует восполнить, чтобы избежать износа из-за трения.
  4. Толчки при переключении передач, что может быть признаком неисправности гидротрансформатора или проблем с электроникой.

В случае возникновения указанных проблем важно обратиться к профессиональным специалистам в автомастерской, так как автоматическую коробку передач нельзя самостоятельно разбирать и ремонтировать без специальных знаний и инструментов. С использованием компьютерной диагностики можно точно выявить причины неисправностей и провести качественный ремонт.

Заключение

В заключение, представленная таблица АКПП для автомобилей Fiat раскрывает особенности и характеристики автоматических коробок передач, установленных на транспортных средствах этого итальянского производителя. Корпорация Fiat отличается своим стратегическим подходом к использованию передовых технологий, предпочитая сотрудничество с ведущими мировыми производителями.

Автомобили Fiat оснащаются автоматическими коробками передач, произведенными немецкой компанией ZF, японской компанией Aisin, а также вариаторами, разработанными японской фирмой Jatco. Этот подход позволяет Fiat интегрировать в свои модели передовые и проверенные трансмиссии, обеспечивая оптимальную производительность и надежность.

Таблица АКПП Fiat предоставляет потенциальным покупателям и владельцам подробные сведения о разнообразии коробок передач, используемых в автомобилях этой марки. Она является важным руководством для автолюбителей, предоставляя данные о характеристиках используемых коробок передач.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий