Таблица АКПП для всех моделей Honda

Определить АКПП по марке

Система передач в любом автомобиле играет ключевую роль в его производительности и комфорте вождения. Для многих автолюбителей и владельцев Honda, выбор между автоматической коробкой передач (АКПП) и механической трансмиссией является одним из важнейших решений. Каждая модель Honda обладает своей уникальной характеристикой, и правильный выбор АКПП может существенно повлиять на вождение вашего автомобиля. В этой статье мы представим полную таблицу АКПП для всех моделей Honda, чтобы помочь принять информированное решение о том, какая трансмиссия подходит именно вам. Давайте начнем знакомство с различными моделями и их характеристиками.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Компанию Honda основал Соитиро Хонда, и его вклад в автомобильную индустрию до сих пор высоко ценится, не только в Японии, но и во всем мире бизнес-сообщества, признавая его особую гениальность. История компании началась с скромного производства поршневых колец в обычном гараже. Даже такой известный бренд, как Toyota, закупала у них поршневые кольца.

Honda производит разнообразное силовое оборудование, мотоциклы и даже бизнес-джеты, но ее наибольшую известность она получила благодаря своим автомобилям. Бренд существует уже более 60 лет и поставляет свои автомобили по всему миру. Эта компания также стала первой, которая выпустила автомобиль, придуманный и разработанный в Японии, на американском рынке.

Главное о Honda

В начале 60-х годов, крупнейший в мире производитель мотоциклов принял решение начать производство автомобилей. Через тридцать лет, он превратился в третьего по величине японского автопроизводителя, ежегодно продавая до 1,5 миллиона автомобилей. Важными техническими достижениями в течение этого времени стали две 2-местные модели – “S800” и “NSX”.

На начальном этапе, Honda сосредотачивалась на выпуске небольших спортивных автомобилей с передним расположением двигателя, которые затем вошли в серию “S800” к концу 60-х годов. В дальнейшем компания начала разрабатывать семейные автомобили с передним приводом и поперечно установленными двигателями, которые постепенно увеличивались в размерах и достигли среднего класса.

Сейчас компания Honda Motor Company, Ltd. (HMC) является одним из крупнейших производителей мотоциклов и автомобилей в мире. За более чем 70 лет своего существования, этой японской компании удалось занять место в ТОП-10 лидеров по объему продаж транспортных средств, завоевать признание водителей и заработать миллиарды долларов.

Автомобили Honda завоевали популярность как на российском, так и на мировом рынке благодаря своему выдающемуся качеству и надежности сборки. Производитель постоянно внедряет новейшие технологии, чтобы обеспечить комфорт управления автомобилем и максимальную безопасность. В их модельном ряду представлены спортивные седаны, городские кроссоверы, мощные внедорожники и универсалы, предоставляя широкий выбор для каждого автолюбителя. Агрегаты на бензине и дизеле соответствуют современным экологическим стандартам.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Особенности трансмиссий Honda

Интересно, что Honda часто использует собственные разработки для коробок передач своих автомобилей, что отличает их от многих других производителей. Например, 5-ступенчатый автомат собственной разработки был представлен ещё в 2001 году и долгое время оставался популярным вариантом трансмиссии.

Однако, с течением времени Honda решила внести изменения в свой подход к коробкам передач. Для своего внедорожника Honda Pilot последнего поколения, они выбрали 9-ступенчатую коробку передач немецкой компании ZF, а также перешли на бесступенчатый вариатор CVT. Вариаторы позволили уменьшить расход топлива и обеспечить более плавное переключение передач, а также предоставили возможность для ручного управления. Хотя у вариаторов есть свои недостатки, производитель постоянно работает над их устранением для повышения надежности.

Интересной инновацией стала 10-ступенчатая коробка передач, устанавливаемая на некоторые модели, такие как Accord. Это позволило увеличить эффективность трансмиссии и снизить расход топлива.

Также в 2017 году Honda представила 11-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая обещает минимальные потери мощности и значительную экономичность. Эта новая разработка успешно прошла испытания и планируется для внедрения в массовое производство новых моделей автомобилей Honda.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Honda

Модель Года Двигатель Привод АКПП
CIVIC HYBRID 2006-2007 1.7 Передний SPSA SMLA SBLA STYA (CVT)
CIVIC HYBRID 2006-2011 1.3 Передний SPSA SMLA SBLA STYA (CVT)
INSIGHT 2010-2015 1.3 Передний SPSA SMLA SBLA STYA (CVT)
FIT 2014-2018 1.5 Передний ECVT (Japan) Fiat Punto
AIRWAVE 2005-2011 1.5 Полный/передний CVT M4VA MLYA SLYA META SETA
CIVIC HX 1996-2000 1.6 Передний CVT M4VA MLYA SLYA META SETA
CIVIC HX/GX 2001-2001 1.7 Передний CVT M4VA MLYA SLYA META SETA
FIT 2009-2012 1.3 Передний CVT M4VA MLYA SLYA META SETA
CITY 2000-2016 1.3 Передний CVT Honda SLYA SZCA
CITY 2000-2016 1.5 Передний CVT Honda SLYA SZCA
CITY 2000-2016 1.0 Передний CVT Honda SLYA SZCA
CIVIC HX/GX 2002-2005 1.7 Передний CVT Honda SLYA SZCA
FIT/FIT ARIA 2002-2012 1.5 Передний CVT Honda SLYA SZCA
JAZZ 2003-2008 1.5 Передний CVT Honda SLYA SZCA
CIVIC 2017-2018 1.6 Передний 9HP48 948TE
CR-V 2015-2018 1.6 Полный/передний 9HP48 948TE
ODYSSEY 2017-2018 3.5 Передний 9HP48 948TE
PASSPORT 2018-2018 3.0 Полный/передний 9HP48 948TE
PILOT 2015-2018 3.0/3.5 Полный/передний 9HP48 948TE
UR-V 2017-2018 2.0 Полный/передний 9HP48 948TE
CIVIC HYBRID 2003-2005 1.3 Передний 5sp SZCA
ELEMENT 2003-2007 2.4 Полный 5sp SZCA
FIT 2003-2008 1.3 Передний 5sp SZCA
CIVIC/DX/EX/LX/GX 2006-2011 1.8 Передний 5sp SPCA MPCA SMMA
FIT 2007-2008 1.5 Передний 5sp SPC MPCA SMMA
PILOT 2007-2008 3.5 Полный/передний 5sp MDKA BDKA P34A P35A MJFA BJFA
RIDGELINE 2006-2006 3.5 Полный 5sp MDKA BDKA P34A P35A MJFA BJFA
RIDGELINE 2007-2009 3.5 Полный 5sp MDKA BDKA P34A P35A MJFA BJFA
PILOT 2003-2007 3.5 Полный 5sp MDKA BDKA MJBA MDRA BVLA PVGA PVLA P34A
PILOT 2006-2006 3.5 Передний 5sp MDKA BDKA MJBA MDRA BVLA PVGA PVLA P34A
ACCORD 2003-2007 3.0 Передний 5sp MDKA
ACCORD 2000-2011 2.0 Передний 5sp MCTA
ACCORD 2000-2011 2.4 Передний 5sp MCTA
CIVIC 2011-2013 1.8 Передний 5sp MCTA
ODYSSEY 1998-1998 3.5 Передний 5sp BGHA MGHA BYBA
ODYSSEY 2002-2004 3.5 Передний 5sp BGHA MGHA BYBA
CR-V 1998-2004 2.0 Передний 4sp MRVA MCVA BZKA MZKA
CR-V 1998-2004 2.4 Передний 4sp MRVA MCVA BZKA MZKA
ELEMENT 2003-2006 2.4 Полный/передний 4sp MRVA MCVA BZKA MZKA
ELEMENT 2007-2011 2.4 Полный/передний 4sp MRVA MCVA BZKA MZKA
ACCORD 1995-1997 2.7 Передний 4sp MPZA B7VA B7XA M7ZA B7YA B7TA
ACCORD 1998-2002 3.0 Передний 4sp MPZA B7VA B7XA M7ZA B7YA B7TA
ACCORD 1991-1991 2.2 Передний 4sp MP1A MPJA A6VA AOYA BOYA MPOA MPXA
ACCORD 1993-1993 2.2 Передний 4sp MP1A MPJA A6VA AOYA BOYA MPOA MPXA
ACCORD 1994-1997 2.2 Передний 4sp MP1A MPJA A6VA AOYA BOYA MPOA MPXA
ODYSSEY 1995-1998 2.2/2.3 Передний 4sp MP1A MPJA A6VA AOYA BOYA MPOA MPXA
PRELUDE 1992-2001 2.2 Передний 4sp MP1A MPJA A6VA AOYA BOYA MPOA MPXA
CR-V 1997-2004 2.0 Полный 4sp M4TA S4TA MDMA MDLA S4XA SKWA
CR-V 1997-2004 2.4 Полный 4sp M4TA S4TA MDMA MDLA S4XA SKWA
CR-V 1997-1998 2.0 Передний 4sp M4TA
CIVIC (EXC. HX) 2001-2005 1.7 Передний 4sp BMXA SLXA
CIVIC (EXC. HX) 2001-2005 1.7 Передний 4sp BMXA SLXA
ACCORD 1998-2002 2.0 Передний 4sp BAXA MAXA B6VA M6HA MDWA
ACCORD 1998-2002 2.3 Передний 4sp BAXA MAXA B6VA M6HA MDWA
ACCORD 1998-2002 2.3 Передний 4sp BAXA
ACCORD 1998-2002 3.0 Передний 4sp B7VA B7YA B7TA B7VA B7XA M7ZA MPZA
ODYSSEY 1999-2001 3.5 Передний 4sp B7VA B7YA B7TA B7VA B7XA M7ZA MPZA
CITY 2007-2011 1.3 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
CITY 2007-2011 1.5 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
CIVIC (EXC. HX) 1996-1996 1.6 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
CIVIC (EXC. HX) 1997-1998 1.6 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
CIVIC (EXC. HX) 1999-2000 1.6 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
JAZZ 2008-2012 1.5 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
STREAM 2002-2006 1.7 Передний 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
STREAM 2002-2006 1.7 Полный 4sp B4RA A4RA BDRA B46A BMXA SLXA
PASSPORT 1994-2002 2.6 Задний 4L30E
PASSPORT 1994-2002 3.2 Задний 4L30E

Характерные неисправности АКПП Хонда

Сложная электроника АКПП может быть чрезвычайно чувствительной к малейшим отклонениям от нормальных рабочих параметров, что может привести к различным сбоям в работе.

АКПП Honda требуют регулярного технического обслуживания и использования высококачественных расходных материалов. Владельцу автомобиля следует обеспечивать своевременную замену масла и фильтра, даже несмотря на их стоимость. Это обеспечивает долгий срок службы АКПП до 250-300 тысяч километров и помогает избежать преждевременных поломок. В противном случае, небрежное обращение с автомобилем может привести к сбоям уже после первой сотни тысяч километров.

Среди распространенных неисправностей, характерных для автомобилей Honda, можно выделить следующие:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  1. Поломка гидроблока в результате использования загрязненной трансмиссионной жидкости. В нее могут попадать продукты износа фрикционов, что приводит к быстрому загрязнению и нарушению работы АКПП. Симптомы включают замедление переключения передач и появление рывков, которые со временем становятся более заметными.
  2. Нарушения в работе гидротрансформатора, вызванные естественным износом или неправильной эксплуатацией автомобиля.
  3. Проблемы с электроникой, которые могут привести к толчкам при переключении передач, задержкам включения скоростей и другим негативным симптомам. Для решения этой проблемы может потребоваться перепрошивка электронного блока.
  4. Утечка масла из-за износа сальников или неисправности других компонентов. Владельцу следует регулярно проверять состояние АКПП.

Ремонт АКПП Honda требует тщательной предварительной диагностики, которая выполняется с использованием современного компьютерного оборудования. Бортовой компьютер фиксирует неисправности и выдает ошибки, которые могут быть считаны с помощью специального сканера. Это позволяет точно определить место неисправности и разработать наилучший план для ее устранения.

Заключение

Приведенная таблица, обобщающая информацию о типах АКПП, применяемых в автомобилях Honda, представляет собой неоценимый инструмент для владельцев автомобилей и профессионалов автомобильной отрасли.

Уникальность Honda заключается в том, что бренд, используя собственные технологии и исследования, создает передовые трансмиссии, спроектированные специально для оптимизации производительности и экономии топлива. Это обеспечивает владельцам автомобилей Honda надежность и эффективность в повседневном использовании.

Таблица предоставляет полезную информацию о различных типах АКПП, что является ключевым фактором для правильного технического обслуживания и ремонта автомобилей Honda. Владельцы могут использовать этот ресурс для принятия обоснованных решений в процессе ухода за своими автомобилями и при выборе нового транспортного средства.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий