Таблица АКПП для всех моделей Lexus

Определить АКПП по марке

В мире автомобилей Lexus существует множество различных моделей, каждая из которых предлагает уникальные возможности и характеристики. Однако, несмотря на разнообразие внешнего дизайна и технических решений, существует один важный компонент, который объединяет большинство автомобилей этой японской марки – это автоматическая коробка передач (АКПП). АКПП для всех моделей Lexus играет ключевую роль в обеспечении комфорта, динамики и эффективности движения. В данной статье мы погрузимся в мир Lexus и рассмотрим разнообразие АКПП, предлагаемых этой маркой, чтобы помочь вам выбрать оптимальное решение для своих потребностей и предпочтений. Приготовьтесь к увлекательному путешествию по миру автомобилей Lexus и их трансмиссиям!

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Lexus – это подразделение компании Toyota, которое специализируется на выпуске эксклюзивных автомобилей премиум класса. Они отличаются высокой функциональностью, стилем и комфортом, что делает их уникальными среди других автомобилей.

Исходно эти машины считались премиум-классом. В настоящее время они доступны во всех странах мира, включая Россию, где более 50 дилерских сетей торгуют продукцией Lexus.

Главное про Lexus

Компания Lexus была основана в 1989 году, когда Toyota Motor представила и начала массовое производство своего первого автомобиля под этим брендом, Lexus LS 400. Со временем, модельный ряд и глобальное присутствие компании постоянно расширялись. В настоящее время бренд Lexus представляет собой лидера в сегменте премиальных автомобилей, который пользуется высокой популярностью и спросом практически во всем мире.

До 2002 года автомобили Lexus полностью производились и собирались в Японии, а затем экспортировались в другие страны для продажи. В настоящее время заводы Lexus существуют за пределами Японии.

Бренд Lexus быстро завоевал популярность среди американских автолюбителей и получил высокие оценки в прессе вскоре после своего появления. Через год после старта продаж в США, автомобили Lexus LS400 появились в Канаде и Великобритании, где также были высоко оценены потребителями.

В 1996 году бренд Lexus представил свой первый внедорожник – Lexus LX450, который успешно сочетал технические достоинства Toyota Land Cruiser с роскошью марки Lexus, став конкурентом Range Rover. В следующем году были представлены два концепт-кара, HPS (High Performance Sedan) и SLV (Sport Luxury Vehicle), последний из которых стал популярным и был выпущен в производство под именем RX300.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

В 1999 году Lexus отметил 10-летие с момента начала продаж в США, а вскоре после этого был продан миллионный автомобиль марки в Америке. В новом тысячелетии бренд обновил легендарную модель LS400, представив LS430 с множеством новых технологических и дизайнерских достижений, включая гибридные системы.

Lexus стал пионером в области гибридных автомобилей премиум-класса, что способствовало экономии топлива и снижению вредных выбросов.

Особенности трансмиссий Lexus

До 2003 года автомобили Lexus LS430 были оснащены 5-ступенчатой АКПП серии A650E, которая славилась своей надежностью и редко требовала серьезного ремонта. В большинстве случаев ей достаточно было обслуживания, включая замену масла, прокладок и сальников.

Некоторые модели, такие как Lexus RX 350 и 330, оснащались АКПП серии U151, которая изначально имела некоторые проблемы, такие как сгоревшие фрикционы и недоработанные настройки ЭБУ. Однако в последствии этот агрегат был улучшен и технически сбалансирован. Начиная с 2008 года, автомобили серии RX 350 были оборудованы шестиступенчатыми трансмиссионными узлами.

Трансмиссия Lexus отличается высокой точностью, скоростью и удобством использования. Эта коробка передач может служить многие годы без поломок.

Варианты АКПП на автомобилях Lexus могут различаться в зависимости от конкретной модели. Влияют на это как отдельные модели автомобилей, так и их модификации, а также время производства. Например, АКПП GS300 может отличаться у разных моделей этой серии. Однако, независимо от того, какая АКПП установлена на автомобиль Lexus, можно быть уверенным в ее высокой надежности. Компания придает большое значение надежности и безопасности каждой детали. Это подтверждается тем, что автомобили Lexus продолжают соответствовать высокому стандарту качества и по сей день.

Соблюдение регулярных технических обслуживаний, профилактической диагностики и внимательное отношение к эксплуатации автомобиля могут значительно продлить срок службы трансмиссии и уменьшить вероятность серьезных неисправностей. Несмотря на надежность, иногда могут возникнуть проблемы, такие как пробуксовки с высокой частотой вращения двигателя, невозможность переключения некоторых передач, вибрации и рывки.

Понимание типа трансмиссии, установленной на конкретном Lexus, может облегчить определение возможных проблем и их решение. Ремонт АКПП зависит от конструктивных особенностей узла и может потребовать различных мер обслуживания и ремонта.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Lexus

В таблице ниже приведены различные модели автомобилей Lexus с указанием их года выпуска, мотора, привода и используемой АКПП. Это поможет вам определить точно, какая трансмиссия используется на вашем автомобиле.

Модель Года Двигатель Привод АКПП
ES350 2006-2011 3.5 Передний U760E
RX350 2008-2011 3.5 Передний U760E
RX350 2008-2011 3.5 Полный U760E
ES350 2006-2018 3.5 Передний U660E U760E
RX 2015-2018 3.5 Передний U660E U760E
ES240 2001-2012 2.4 Передний U250E
ES250 2001-2012 2.5 Передний U250E
ES300 2001-2012 3.0 Передний U250E
RX330 2003-2008 3.3 Передний U250E
RX330 2003-2008 3.3 Полный U250E
ES250 2001-2002 2.5 Передний U240E U241E (MU6)
ES330 2004-2006 3,3 Передний U150E/F U151E/F
RX330 2003-2006 3.3 Передний U150E/F U151E/F
RX330 2003-2006 3.3 Полный U150E/F U151E/F
RX330 2004-2006 3,3 Передний U150E/F U151E/F
RX350 2007-2009 3.5 Передний U150E/F U151E/F
RX350 2007-2009 3.5 Полный U150E/F U151E/F
ES300 2002-2003 3 Передний U150/151 U250
ES300 1999-2002 3.0 Передний U140-240/241
RX300 1998-2003 3.0 Передний U140-240/241
RX300 1998-2003 3.0 Полный U140-240/241
GX460 2009-2011 4.6 Полный TR-60SN (09D)
IS500 2007-2011 5.0 Задний TR-60SN (09D)
LX570 2008-2011 5.7 Полный TR-60SN (09D)
GS200 2013-2018 2.0 Полный/задний AA80E/TL-80SN
GS250 2013-2018 2.5 Полный/задний AA80E/TL-80SN
GS350 2013-2018 3.5 Полный/задний AA80E/TL-80SN
GS460 2008-2012 4.6 Задний AA80E/TL-80SN
IS200 2013-2018 2.0 Полный/задний AA80E/TL-80SN
IS250 2013-2018 2.5 Полный/задний AA80E/TL-80SN
IS350 2013-2018 3.5 Полный/задний AA80E/TL-80SN
IS500 2007-2011 5.0 Задний AA80E/TL-80SN
LS460 2007-2011 4.6 Задний AA80E/TL-80SN
GS300 2005-2012 3.0 Задний A960E
IS250 2005-2012 2.5 Задний A960E
IS250 2005-2012 2.5 Полный A960E
IS300 2005-2012 3.0 Полный/задний A960E
GS350 2005-2011 3.5 Задний A761E/F
GS350 2005-2011 3.5 Полный A761E/F
GS430 2005-2011 4.3 Задний A761E/F
IS350 2006-2008 3.5 Задний A761E/F
LS430 2003-2006 4.3 Задний A761E/F
SC430 2005-2010 4.3 Задний A761E/F
GS300 2005-2011 3.0 Полный/задний A760E A750E
GS350 2005-2011 3.5 Полный/задний A760E A750E
IS250 2006-2008 2.5 Полный A760E A750E
GX470 2003-2009 4.7 Полный A750F/E
LX470 2003-2007 4.7 Полный A750F/E
GS300 1998-2005 3.0 Задний A650E
GS400 1998-2005 4.0 Задний A650E
GS430 1998-2005 4.3 Задний A650E
IS300 2000-2005 3.0 Задний A650E
LS400 1998-2000 4.0 Задний A650E
LS430 2000-2003 4.3 Задний A650E
SC400 1998-2000 4.0 Задний A650E
SC430 2001-2005 4.3 Задний A650E
ES250 1990-2001 2.5 Передний A540/541E
ES300 1992-2001 3.0 Передний A540/541E
GS300 1996-1997 3.0 Задний A350E
GS300 2000-2004 3.0 Задний A343F/E A341
GS400 2000-2004 4.0 Задний A343F/E A341
LS400 2000 по н. в. 4.0 Задний A343F/E A341
SC400 2000 по н. в. 4.0 Задний A343F/E A341
SC300 1992-1997 3.0 Задний A340E/F/H, 341, 343

Заключение

В заключение, таблица автоматических коробок передач (АКПП) для всех моделей Lexus представляет важный инструмент для автолюбителей и специалистов в области автосервиса. Эта таблица содержит информацию о различных моделях Lexus и их соответствующих типах АКПП, что облегчает процесс подбора и замены трансмиссии при необходимости.

Учитывая постоянное совершенствование технологий в автомобильной индустрии, эта таблица может быть полезным инструментом при выборе автомобиля Lexus и позволяет владельцам быть в курсе последних изменений и улучшений в передачах для своих автомобилей.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий