Таблица АКПП для всех моделей Luxgen представляет собой незаменимый инструмент для тех, кто интересуется этой маркой автомобилей. Luxgen – это тайваньская автомобильная компания, которая славится своими инновационными разработками и высоким уровнем комфорта в своих автомобилях. В данной статье мы предоставим подробную информацию о доступных типах автоматических коробок передач (АКПП) для всех моделей Luxgen, помогая вам выбрать наиболее подходящий вариант для ваших потребностей и предпочтений.
Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️
Luxgen – марка автомобилей из Тайваня, которая начала свое производство 13 лет назад. Многие всемирно известные марки автомобилей и техники выбирают Тайвань для производства своих деталей, поэтому сборка автомобилей здесь не вызывает сомнений качества.
Luxgen стремится объединить лучшие черты всех автопроизводителей в своей марке. Основной акцент сделан на двигателях собственного производства. Одним из самых ярких представителей с автоматической коробкой передач является Luxgen7 SUV.
Тайваньский производитель Luxgen придерживается концепции создания премиальных автомобилей, и это отражается в названии, которое объединяет понятия “богатство”, “одаренность”, “гениальность” и “роскошь”. Этот подход полностью соответствует характеристикам и качеству автомобилей, выпускаемых компанией.
Luxgen Motor Co была основана относительно недавно, в 2008 году, как дочернее предприятие и премиальная марка автопроизводителя Yulon Motor. На протяжении многих лет Yulon Motor лицензировал производство моделей Mitsubishi и Nissan для тайваньского рынка. Однако после успешного сотрудничества с крупными мировыми компаниями, руководство Yulon Motor приняло решение создать собственный премиум-бренд – Luxgen.
Luxgen быстро развивается, и уже в 2011 году “Luxgen 7 SUV” был награжден Золотой медалью за качество, что свидетельствует о высокой оценке качества их автомобилей. Эти автомобили стали очень популярными среди тайваньских потребителей, что побудило компанию расширить свое присутствие на международных рынках.
При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.
Сегодня Luxgen активно участвует в международных автомобильных выставках и сотрудничает с ведущими производителями, такими как Delphi Corporation и ChungHwa Engine Corp.
Одновременно следует отметить, что несмотря на свой статус элитных автомобилей, автомобили Luxgen остаются доступными по цене, что делает их более привлекательными для широкого круга потребителей.
Особенности автомата Luxgen
Aisin TF AT6 или TF-70 SC – это японская 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АКПП), выпускавшаяся с 2007 по 2020 год. Изначально она была разработана для автомобилей с передним приводом и бензиновыми или дизельными двигателями с моментом до 300 Н*м.
Трансмиссия оснащена электронным управлением, интегрированным в ее конструкцию, и специально разработана для улучшения динамических характеристик малолитражных автомобилей. Отметим, что в ней отсутствует классическая высшая передача, предназначенная для экономичного вождения.
Aisin TF-70SC(AT6) славится своей надежностью и долговечностью, часто превосходящей срок службы самого автомобиля. Однако случаи поломок возможны при несоблюдении основных правил эксплуатации, требуя капитального ремонта при пробеге менее 200 тысяч километров.
Трансмиссия использовала пластиковые фильтры с фетровой мембраной, меняемые каждую вторую замену масла с необходимостью снятия поддона и разборки коробки. На более новых автомобилях рекомендуется замена охлаждающей жидкости каждые 100 тысяч километров, с последующим сокращением интервалов до 60-80 тысяч километров.
При бережном вождении и регулярном техническом обслуживании такая трансмиссия могла пройти от 300 до 400 тысяч километров до необходимости капитального ремонта.
Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Luxgen
Модель
Года
Двигатель
Привод
АКПП
5
2013 —
1.8/2.0
Передний
TF-70SC
U6
2014 —
1.8/2.0
Передний
TF-70SC
7 MPV
2016 —
2.0/2.2
Передний
TF-70 TF-72
7 SUV
2018-2018
2.0
Полный/передний
TF-70 TF-72
U6
2017 —
1.6
Передний
TF-70 TF-72
Характерные неполадки АКПП Luxgen
К типичным неисправностям АКПП TF-70SC -72SC(AT6) можно отнести: износ расходников гидротрансформатора, загрязнение гидроблока на старом масле и проблемы с железом при агрессивной езде – основные причины обращения в сервис. Вторая генерация, начиная с 2014 года, более надежна, снижая необходимость частых посещений ремонта.
Слабые места коробки:
Гидротрансформатор: Изношенные расходники – основная причина обращения в сервис. Необходимо внимание к симптомам, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Ремонт проводится с использованием ремкомплектов каждые 100-150 тысяч километров.
Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации.
Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения.
Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений.
Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
Неисправности гидроблока: Забитые соленоиды и гидроплита – основная причина капремонта. Важна замена масла и предотвращение загрязнения гидроблока. Соленоиды выдерживают 150-200 тысяч километров, но требуют регулярной замены масла.
Износ железа: Восстановление гидроблока и капитальный ремонт с вниманием к состоянию железа. Замена изношенных деталей, включая фрикцион бублика и пакеты сцепления. Профилактика – своевременная замена масла и предотвращение повышенных нагрузок.
Заключение
АКПП Luxgen представляют собой надежные и прочные трансмиссии, спроектированные для улучшения динамических характеристик малолитражных автомобилей. Система электронного управления и отсутствие классической высшей передачи способствуют эффективности и долговечности работы трансмиссии.
Однако, как и в случае с любой технологией, важно соблюдать регулярное техническое обслуживание и следить за симптомами износа. Таблица АКПП Luxgen содержит информацию о типах используемых коробок передач. Она является ценным инструментом для автовладельцев и специалистов по обслуживанию, предоставляя комплексный обзор ключевых аспектов работы и ухода за автомобилем марки Luxgen.
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
