Таблица АКПП для всех моделей Peugeot

Определить АКПП по марке

На протяжении многих десятилетий Peugeot оставался одним из ведущих производителей автомобилей, предлагая широкий спектр моделей для разных рынков и потребителей. Одной из ключевых компонентов, обеспечивающих плавную и эффективную работу Peugeot, является автоматическая коробка передач (АКПП). Сегодня мы рассмотрим таблицу АКПП, которая охватывает различные модели Peugeot и предоставляет информацию о доступных типах и характеристиках коробок передач, помогая вам сделать правильный выбор при выборе автомобиля этой французской марки.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Peugeot – наиболее популярный из французских производителей автомобилей. Производство компании имеет значительное значение в общем объеме автомобилей, изготавливаемых на всей территории Европы.

Компания обладает обширной сетью дилеров и официально поставляет свои автомобили в 150 стран мира, включая Россию. Под этим брендом выпускаются удобные городские седаны, а также производят спортивные гоночные машины, кроссоверы и другие разновидности легкового транспорта. Автомобили из Европы отличаются высоким уровнем комфорта, безопасности и экологической эффективности, также компания активно инвестирует в разработку экологичных электромобилей. В России бренд ценится за свой эстетичный дизайн и предоставление высокого уровня комфорта.

История компании Peugeot

Путь к выдающимся достижениям Peugeot начался с работы в другой области – фирма была посвящена помолу кофейных зерен. Она была создана без больших вложений – первый цех был организован на базе старой мельницы, которую основатели компании унаследовали. Они не только производили кофейный порошок, но и поставляли детали для других компаний, занимающихся такой же деятельностью. Их первый автомобиль, трехколесный экипаж с паровым двигателем, был создан в 1889 году.

Французская компания Peugeot, с богатой и знаменитой историей, специализируется, в основном, на производстве компактных легковых автомобилей.

 

Семейная компания Peugeot была учреждена в 1876 году, а интерес к самоходным экипажам появился через десять лет. Начав продажи автомобилей на основе моделей Daimler в 1890-е годы, Peugeot вскоре стала одним из ведущих автопроизводителей в Европе. Стоит отметить, что она также производила велосипеды и мотоциклы.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Peugeot всегда пользовалась высоким авторитетом в Африке и добивалась значительных успехов в ралли “Париж-Дакар” с автомобилями, такими как “405 Т16”.

Особенности трансмиссий Пежо

В современном модельном ряду Peugeot представлены разнообразные автомобили, включая малый средний класс Peugeot 408, средний класс 508 хэтчбек, а также внедорожники Peugeot 3008 и Peugeot 5008, а также различные модели коммерческого транспорта. Большинство автомобилей комплектуется современными 6-ступенчатыми и 8-ступенчатыми коробками-автомат от японской компании Aisin. Также применяются роботизированные коробки передач, такие как ETG5, 2-Tronic, SensoDrive.

Несмотря на доступность электронноуправляемых трансмиссий, в модельном ряду Peugeot сохраняется классическая 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Эти механические коробки встречаются на более ранних моделях Peugeot и используются в бюджетных вариантах с младшими версиями двигателей, делая автомобили более доступными для широкого круга водителей.

АКПП Peugeot часто становится причиной, по которой водители выбирают эту марку. Эта коробка отличается высокой точностью и избавляет водителя от головной боли, связанной с переключением передач. Контроля не требуется – механизм работает как швейцарские часы.

Регулярная замена трансмиссионного масла с интервалом в 60 тыс. км пробега способствует увеличению срока службы и предотвращению возможных поломок. Объем масла для замены составляет приблизительно 2 литра, что делает процесс обслуживания экономически выгодным.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Peugeot

Определить тип коробки не так просто, потому что разные варианты автомобилей, даже в рамках одной модели, могут быть оснащены разными типами АКПП.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

В целях обеспечения информации о типе установленных коробок передач в автомобилях марки, производители предлагают таблицу, содержащую данные о каждой коробке передач для каждой модели и года выпуска. 

Модель Года Двигатель Привод АКПП
3008 2016–2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
308 2014–2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
508 2014–2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
EXPERT 2016–2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
3008 2010–2018 2.0 Передний TF-80SC/81SC
307 2006–2008 2.0 Передний TF-80SC/81SC
307 2006–2008 2.0 Полный TF-80SC/81SC
308 2007–2015 2.0 Передний TF-80SC/81SC
407 2006–2011 2.0 Передний TF-80SC/81SC
407 2006–2011 2.7 Передний TF-80SC/81SC
407 2006–2011 2.9 Передний TF-80SC/81SC
407 2006–2011 3.0 Передний TF-80SC/81SC
407 2006–2011 2.0 Полный TF-80SC/81SC
407 2006–2011 2.7 Полный TF-80SC/81SC
407 2006–2011 2.9 Полный TF-80SC/81SC
407 2006–2011 3.0 Полный TF-80SC/81SC
408 2011–2011 2.0 Передний TF-80SC/81SC
408 2011–2011 2.2 Передний TF-80SC/81SC
408 2011–2011 2.9 Передний TF-80SC/81SC
408 2011–2011 3.0 Передний TF-80SC/81SC
408 2012–2015 2.0 Передний TF-80SC/81SC
5008 2010–2016 2.0 Полный/передний TF-80SC/81SC
508 2010–2018 2.0/2.2 Передний TF-80SC/81SC
607 2004–2011 2.7 Передний TF-80SC/81SC
607 2004–2011 2.7 Полный TF-80SC/81SC
607 2004–2011 2.9 Передний TF-80SC/81SC
607 2004–2011 2.9 Полный TF-80SC/81SC
807 2005–2014 2.2/2.9 Передний TF-80SC/81SC
807 2005–2014 2.2/2.9 Полный TF-80SC/81SC
EXPERT 2010–2016 2.0 Передний TF-80SC/81SC
3008 2009 – 1.6/2.0 Передний TF-70SC
308 2009 – 1.6/2.0 Передний TF-70SC
408 2012 – 1.6/2.0 Передний TF-70SC
5008 2009–2011 2.0 Передний TF-70SC
5008 2009–2011 2.0 Полный TF-70SC
5008 2009–2016 1.6 Передний TF-70SC
508 2010 – 1.6 Передний TF-70SC
RCZ 2009–2015 1.6 Передний TF-70SC
2008 2015 – 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
208 2015 – 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
3008 2014 – 1.2/1.6/2.0 Передний TF-70 TF-72
301 2016 – 1.6 Передний TF-70 TF-72
308 2013 – 1.2/1.6 Передний TF-70 TF-72
4008 2016 – 1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
408 2014 – 1.2/1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
5008 2013 – 1.2/1.5/1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
508 2014 – 1.2/1.6/1.8 Передний TF-70 TF-72
RCZ 2015–2015 1.6 Передний TF-70 TF-72
508 2018–2018 1.6 Передний JF017E JF016E
4007 2009–2012 2.0/2.4 Передний JF011E (CVT) RE0F10A
4007 2009–2012 2.0/2.4 Полный JF011E (CVT) RE0F10A
4008 2012–2017 2.0 Полный/передний JF011E (CVT) RE0F10A
2008 2013–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
2008 2014–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
206 1998–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
206 2010–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
207 2006–2015 1.6 Передний DP0 (AL4)
208 2012–2018 1.2 Передний DP0 (AL4)
208 2012–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
208 2013–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
3008 2012–2014 1.6 Передний DP0 (AL4)
301 2012–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
306 2000–2002 1.8 Передний DP0 (AL4)
306 2000–2002 2.0 Передний DP0 (AL4)
307 2001–2014 1.6 Передний DP0 (AL4)
307 2001–2014 2.0 Передний DP0 (AL4)
307 2013–2014 1.6 Передний DP0 (AL4)
308 2007–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
308 2007–2018 2.0 Передний DP0 (AL4)
308 2009–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
308 2009–2018 2.0 Передний DP0 (AL4)
405 1999–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
406 2000–2005 1.7 Передний DP0 (AL4)
406 2000–2005 1.8 Передний DP0 (AL4)
406 2000–2005 2.0 Передний DP0 (AL4)
407 2004–2011 2.0 Передний DP0 (AL4)
408 2010–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
408 2010–2018 2.0 Передний DP0 (AL4)
408 2012–2018 1.6 Передний DP0 (AL4)
806 2001–2002 2.0 Передний DP0 (AL4)
4007 2009–2010 2.2 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
7007 2009 – 2.2 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
1-TONNE PICKUP 2018–2018 2.7 Задний AW30-40, 30-41, 30-43
1-TONNE PICKUP 2018–2018 2.7 Полный/задний A960E
1-TONNE PICKUP 2018–2018 4.0 Полный/задний A760E A750E
505 1984–2000 2.2 Задний 4HP22 4HP24
604 1985–1987 2.5 Задний 4HP22 4HP24
406/406 COUPE 1996–2004 2.9 Передний 4HP20
407 2003–2011 2.0 Передний 4HP20
407 2003–2011 2.2 Передний 4HP20
605 1997–1999 3.0 Передний 4HP20
607 1995–2005 2.2 Передний 4HP20
607 1995–2005 2.9 Передний 4HP20
807 2002–2005 2.9 Передний 4HP20
605 1989–1999 2.0 Передний 4HP18
605 1989–1999 2.1 Передний 4HP18
605 1989–1999 3.0 Передний 4HP18
205 1983–1995 1.1 Передний 4HP14
205 1983–1995 1.4 Передний 4HP14
205 1983–1995 1.6 Передний 4HP14
205 1983–1995 1.8D Передний 4HP14
305 1985–1991 1.3 Передний 4HP14
305 1985–1991 1.5 Передний 4HP14
305 1985–1991 1.9D Передний 4HP14
306 1993–2001 1.8 Передний 4HP14
306 1993–2001 2.0 Передний 4HP14
309 1987–1996 1.9 Передний 4HP14
405 1987–1999 1.6 Передний 4HP14
405 1987–1999 1.8 Передний 4HP14
405 1987–1999 1.9 Передний 4HP14
604 1977–1979 2.7 Задний 3L30 TH180
604 1977–1979 2.8 Задний 3L30 TH180

Заключение

В заключение, таблица автоматических коробок передач (АКПП) Peugeot показывает обширный спектр трансмиссий, обеспечивающих разнообразие в модельном ряду производителя. Автомобили Peugeot оснащаются современными 6-ступенчатыми и 8-ступенчатыми коробками-автомат, выпускаемыми японской компанией Aisin. Также широко используются роботизированные коробки передач, включая ETG5, 2-Tronic, SensoDrive.

Важной особенностью коробок передач Peugeot является возможность выбора между электронно управляемыми трансмиссиями и классической механической передачей. Механические коробки, включая 5-ступенчатые и 6-ступенчатые варианты, сохраняют свою актуальность, особенно в бюджетных моделях с младшими версиями двигателей, предоставляя водителям доступные и экономически эффективные варианты.

Для поддержания надежности и продолжительного срока службы, владельцам Peugeot рекомендуется проводить периодическую замену трансмиссионного масла с установленными интервалами.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий