Автоматические коробки передач (АКПП) – это одна из ключевых составляющих современных автомобилей, обеспечивающая комфортное и эффективное движение. Когда речь идет о легендарных спорткарах Porsche, АКПП играет особенно важную роль, помогая достичь выдающейся динамики и непревзойденного уровня управляемости. В данной статье мы рассмотрим разнообразие моделей Porsche и соответствующую им таблицу АКПП, выявив особенности каждой из них и помогая вам сделать правильный выбор при приобретении этой легендарной марки автомобиля.
Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️
Porsche – известный немецкий производитель роскошных автомобилей. Компания находится на рынке с 1931 года. Интересно, что они не только выпускают высококлассные автомобили, но и производят престижные солнцезащитные очки.
Несмотря на многолетний и успешный опыт работы в автомобильной промышленности, доктору Фердинанду Порше пришлось подождать более 40 лет, прежде чем появилась первая машина с эмблемой Porsche. В это время он уже был пожилым и болезненным человеком. Важной фигурой и опорой для него стал его сын Фердинанд “Ферри” Порше, который вместе с сестрой Луизой Пих стал совладельцем компании после смерти старшего Порше в 1951 году.
Бренд Porsche тесно связан с миром автомобильного спорта. Компания создала ряд впечатляющих гоночных моделей, которые доминировали на мировых трассах.
Одним из значимых проектов доктора Порше стало создание автомобиля Volkswagen Beetle в 30-х годах. После окончания Второй мировой войны этот автомобиль был запущен в производство и стал символом восстановления Германии. Сама семья Порше временно обосновалась в австрийском городе Гмтонде, где занималась разработкой спортивных автомобилей на основе Volkswagen. Ферри Порше долгие годы отдавал предпочтение конструкции с задним воздушно-охлаждаемым двигателем, считая ее наилучшей.
Первые 52 спортивные автомобиля модели “356” с алюминиевым кузовом, созданные на базе Beetle, были выпущены в Гмюнде с 1948 по 1951 год. В 1949 году фирма Porsche также устроила свои дела в немецком Штутгарте, занимая часть помещений компании Reutter. Этот период характеризовался постепенным ростом компании, который завершился только в конце 80-х годов в связи с мировым экономическим спадом.
В течение всей истории, автомобили Porsche известны своей высокой стоимостью, соответствующей высокому качеству. Однако модель “Бокстер”, выпущенная в 1996 году, выделяется как более доступная альтернатива модели “Porsche 911”, сохраняя высокие стандарты. В начале 90-х годов, несмотря на экономический кризис, Porsche преодолела трудности и достигла успеха, выпустив миллионный автомобиль в 1996 году.
При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.
Логотип Porsche, созданный Францем Ксавьером Раймшписсом, символизирует германские корни компании, представленные черно-красными полосами и оленем, представляющим Баден-Вюртемберг. Ключ зажигания, расположенный слева, был задуман для гоночных автомобилей, экономя время на запуске.
Porsche также проявила себя как разносторонняя компания, предлагая свои разработки другим производителям. Сотрудничество с ВАЗом в создании ВАЗ 2108 — один из примеров. Несмотря на трудности, компания Porsche завоевала свою нишу на мировом рынке, продолжая производить автомобили класса “люкс” и внедорожники, семейный контроль которых по-прежнему принадлежит роду Порше.
Особенности АКПП Porsche
Porsche, автомобильный гигант, производит одни из самых престижных и роскошных марок в мире. Сердцем этих автомобилей являются высокотехнологичные и прочные автоматические коробки передач от известных производителей, таких как Aisin, ZF и Mercedes.
АКПП от Porsche, так же как и каждая деталь этого автомобиля, является символом статуса, практичности и комфорта – от эффективности до дизайна коробки. Трансмиссия на Porsche Cayenne вызывает восхищение не только у счастливых обладателей этого автомобиля, но и у критиков и обзорщиков.
Однако даже такие надежные трансмиссии могут подвергаться поломкам, особенно при эксплуатации на плохих дорогах и при экстремальном стиле вождения.
Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Porsche
Для устранения проблем с автоматической коробкой передач необходимо точно определить ее тип. Поэтому многие владельцы автомобилей Porsche Cayenne и других моделей этого бренда стремятся узнать больше о различных типах АКПП.
Мы собрали всю доступную информацию о типах автоматических коробок передач в одной таблице для удобства определения нужного типа и последующего подбора соответствующих комплектующих.
Модель
Года
Двигатель
Привод
АКПП
CAYENNE
2010–2017
3.0/3.6/4.2/4.8
Полный
TR-80SD
PANAMERA
2011–2016
3.0
Задний
TR-80SD
CAYENNE
2003–2011
3.0
Задний
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
3.2
Задний
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
3.6
Задний
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
4.5
Задний
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
3.0
Полный
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
3.2
Полный
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
3.6
Полный
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2011
4.5
Полный
TR-60SN (09D)
CAYENNE
2003–2010
4.8
Полный/задний
TR-60SN (09D)
MACAN
2014 –
2.0/2.9/3.0/3.6
Полный
DL501 (0B5)
CAYENNE
2017–2018
2.0/2.9/3.0
Полный
8HP55A 8HP65A
MACAN
2018–2018
3.0
Полный
8HP55A 8HP65A
911
2000–2009
3.6
Задний
722.6
911
2000–2009
3.6
Полный
722.6
911
2000–2008
3.8
Задний
722.6
911
2000–2008
3.8
Полный
722.6
911
2000–2002
3.4/3.6
Полный/задний
5HP19 (01V)
BOXSTER
2000–2008
2.5/2.7/3.2/3.4
Полный/задний
5HP19 (01V)
CAYMAN
2005–2008
2.7/3.4
Полный/задний
5HP19 (01V)
Заключение
Известные производители, такие как Aisin, ZF и Mercedes, предоставляют надежные трансмиссии, которые являются сердцем этих роскошных автомобилей. Таблица АКПП Porsche демонстрирует, что автомобили этого престижного бренда оснащены выдающимися и высокоинтеллектуальными автоматическими коробками передач.
Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации.
Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения.
Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений.
Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
Тем не менее, важно учитывать, что даже с высокой надежностью подобных коробок передач, эксплуатация в условиях неблагоприятных дорог или экстремального вождения может привести к их поломкам. При правильном обслуживании и бережном использовании АКПП Porsche сохраняют свою производительность и комфорт на долгие годы. Наша таблица поможет вам подобрать АКПП по марке автомобиля, и точно определить ее тип, чтобы знать как ее правильно обслуживать и поддерживать в рабочем состоянии.
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
