Таблица АКПП для всех моделей Skoda

Определить АКПП по марке

Скорость и плавность передвижения в автомобиле часто зависит от типа трансмиссии. Для многих владельцев Skoda, выбор подходящей АКПП (автоматической коробки передач) является важным этапом при покупке автомобиля. В данной статье мы рассмотрим различные модели Skoda и предоставим подробную информацию о доступных для них типах и характеристиках автоматических коробок передач. Вы сможете узнать, какая АКПП подходит для вашей модели Skoda и какие преимущества она предоставляет.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Skoda – известная компания, которая каждому, кто хоть раз интересовался автомобилями, хорошо известна. Фирма была основана еще в 1895 году, а ее эмблема была официально зарегистрирована в 1923 году.

Окончательное формирование завода по производству автомобилей произошло позже, уже в 1925 году, тогда же компания получила свое нынешнее название. В 70-х годах Skoda столкнулась с трудностями из-за экономического застоя, однако в Восточной Европе она смогла сохранить свои позиции на рынке автомобилей. Уже в 1987 году Skoda смогла подняться на новый уровень благодаря выпуску новой модели Favorit.

История бренда Skoda

Чешская автомобильная компания Skoda славится своим высоким качеством автомобилей, которое сочетается с доступной ценой. Постоянное стремление к улучшению качества в сочетании с эффективной маркетинговой стратегией позволяют компании даже во времена экономических кризисов стабильно увеличивать объемы продаж и становиться одним из самых узнаваемых брендов на региональных рынках.

В названии бренда сохранено имя известного промышленника Эмиля Шкода. В 1869 году он стал владельцем компании, которая была основана десять лет назад и занималась машиностроением и литейным производством. Он назвал фирму своим именем. Благодаря предпринимательскому таланту руководителя, компания приобрела репутацию лидера промышленного сектора Австро-Венгерской империи и успешно вышла на международные рынки. Среди наиболее известных заказов того времени были детали для Ниагарской электростанции и шлюзов Суэцкого канала.

Во времена Первой мировой войны Skoda также стала крупнейшим производителем вооружения в империи, включая тяжелые пушки и боеприпасы для них.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

В 1923 году был запатентован логотип, который до сих пор украшает автомобили Skoda: это изображение стрелы с “индейскими перьями”.

Несмотря на множество достижений, слава автомобильного гиганта Skoda пришла благодаря слиянию с другой интересной компанией – Laurin & Klement в 1926 году.

В 1990 году, фирма вступила в партнерство с немецким производителем автомобилей Volkswagen, в результате чего в апреле 1991 года был подписан договор о передаче 31% акций Skoda Volkswagen AG.

Производство АКПП для Skoda Rapid было возобновлено в 2011 году с целью создания доступного автомобиля в бюджетном сегменте. Новые автомобили из салона могут стоить более 3 000 000 рублей, особенно если вы выбираете не базовую комплектацию. Если вы рассматриваете вариант покупки автомобиля с пробегом, то стоимость будет зависеть от множества факторов.

 

Общее описание и особенности АКПП Skoda

Компания-производитель Skoda не разрабатывает собственные автоматические коробки передач, а вместо этого использует коробки передач других производителей, что является общей практикой на мировом автомобильном рынке. Для своих автомобилей Skoda выбирает различные варианты автоматических коробок передач:

  1. 01M – это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, произведенная Volkswagen. Основной ее характеристикой является долговечность, и такие коробки могут служить до 30 лет без крупных ремонтов. Она была разработана в 1990-х годах и использовалась в разных моделях Skoda Octavia.
  2. JF404E – это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная японской компанией Jatco в 2000 году. Она использовалась в моделях Skoda Fabia с 2000 по 2008 год и подходит для малолитражных автомобилей с крутящим моментом до 280 Нм.
  3. TF60-SN – это популярная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, производства японской компании Aisin. Она была разработана в 2003 году для переднеприводных автомобилей и использовалась в моделях Roomster и Superb.

После объединения с Volkswagen, некоторые модели Skoda были оснащены роботизированными коробками передач DSG с двойным сцеплением для более плавного переключения. Эти коробки передач были собственной разработкой Volkswagen, обеспечивая комфортное переключение скоростей, но имели ограниченный срок службы и были подвержены вибрациям и поломкам электроники.

Любой тип автоматической или роботизированной трансмиссии требует регулярного профессионального обслуживания, включая замену масла и масляного фильтра. Использование оригинальной трансмиссионной жидкости, рекомендованной производителем, поможет обеспечить долгий срок эксплуатации коробки передач без серьезных неполадок. Необходимо также следить за состоянием других расходных материалов.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Skoda

Модель Года Двигатель Привод АКПП
FABIA 2007–2015 1.4, 1.6 Передний TF-61SN TF-62SN
OCTAVIA 2004–2011 1.4 Передний TF-61SN TF-62SN
OCTAVIA 2004–2016 1.6 Передний TF-61SN TF-62SN
OCTAVIA 2004–2016 1.8 Передний TF-61SN TF-62SN
OCTAVIA 2004–2016 2.0 Передний TF-61SN TF-62SN
RAPID 2011–2018 1.6 Передний TF-61SN TF-62SN
ROOMSTER 2006–2015 1.6 Передний TF-61SN TF-62SN
SUPERB 2009–2011 1.8 Передний TF-61SN TF-62SN
YETI 2015–2018 1.2/1.6 Передний TF-61SN TF-62SN
FABIA 2008–2011 1.6 Передний TF-60SN/09G
SUPERB 2009–2013 2.0 Передний TF-60SN/09G
SUPERB 2009–2013 3.2 Передний TF-60SN/09G
SUPERB 2009–2013 2.0 Полный TF-60SN/09G
SUPERB 2009–2013 3.2 Полный TF-60SN/09G
FABIA 2000–2008 1.4 Передний JF404E
SUPERB 2017–2018 2.0 Полный DQ500/0BH, 0BT
KODIAQ 2016–2018 2.0 Полный/передний DQ50/0BH, 0BT
LAURA 2005–2013 1.9 Передний DQ250/2E
KODIAQ 2016–2018 1.4 Полный/передний DQ250/02E
LAURA 2005–2013 2.0 Передний DQ250/02E
OCTAVIA 2004–2018 1.4 Полный/передний DQ250/02E
OCTAVIA 2004–2018 1.8 Полный/передний DQ250/02E
OCTAVIA 2004–2018 2.0 Полный/передний DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 1.8 Передний DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 2.0 Передний DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 1.4 Передний DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 3.6 Передний DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 1.8 Полный DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 2.0 Полный DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 1.4 Полный DQ250/02E
SUPERB 2008–2018 3.6 Полный DQ250/02E
YETI 2009–2018 1.4/1.8/2.0 Полный DQ250/02E
FABIA 2010–2019 1.0/1.2/1.4 Передний DQ200/0AM
KAROQ 2017–2018 1.0/1.2/1.4/1.5 Передний DQ200/0AM
OCTAVIA 2008–2018 1.0/1.2/1.4/1.5/1.6/1.8 Передний DQ200/0AM
RAPID 2012–2018 1.4/1.2/1.4/ 1.5/1.6 Передний DQ200/0AM
ROOMSTER 2010–2015 1.2 Передний DQ200/0AM
SUPERB 2008–2018 1.4/1.6/1.8 Передний DQ200/0AM
YETI 2009–2018 1.2/1.4/1.6/1.8 Передний DQ200/0AM
FABIA 2010–2014 1.4 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
SUPERB 2002–2008 1.8/2.8 Полный/передний 5HP19 (01V)
SUPERB 2002–2008 1.9/2.5/2.8 Полный/передний 5HP19 (01V)
OCTAVIA 1997–2011 1.6 Передний 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 1.8 Передний 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 1.9 Передний 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 2.0 Передний 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 1.6 Полный 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 1.8 Полный 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 1.9 Полный 095 096 097 098 01M 01N 01P
OCTAVIA 1997–2011 2.0 Полный 095 096 097 098 01M 01N 01P

Типичные неполадки и ремонт АКПП Шкода

Ремонт автоматических коробок передач (АКПП) у автомобилей Skoda может стать необходимым уже на третий год после покупки, если владелец не выполняет своевременное обслуживание, не следует рекомендациям по эксплуатации автомобиля или использует низкокачественные расходные материалы. Большинство моделей Skoda принадлежит к городскому классу и не предназначены для гонок на максимальной скорости.

Резкие старты и быстрые торможения могут привести к преждевременному износу компонентов АКПП. Также неблагоприятно влияют на автомобиль пробуксовки в снегу или грязи, постоянные пробки в городе и резкие старты с места при холодном двигателе.

Признаки поломок АКПП могут быть следующие:

  1. Замедленное переключение скоростей, которое со временем становится более заметным и требует оперативной диагностики и устранения проблемы.
  2. Шумы в коробке автомат, связанные с недостаточным уровнем масла. Это может привести к перегреву и износу деталей, а также вызвать серьезные поломки.
  3. Толчки и пинки при переключении скоростей, которые могут быть связаны с неполадками в электронике или механическим износом компонентов и требуют дополнительной проверки.

При обнаружении этих или других признаков неисправности АКПП рекомендуется провести компьютерную диагностику в автосервисе. Специализированный сканер считывает ошибки, которые записываются бортовым компьютером автомобиля, и на основе этой информации мастер сможет определить точную причину поломки.

Заключение

В заключении можно отметить, что представленная таблица АКПП для всех моделей Skoda представляет собой полезный инструмент для автолюбителей и специалистов в области автомобильной техники. Эта таблица позволит легко и быстро подобрать подходящую коробку передач для конкретной модели Skoda, учитывая особенности и требования каждого автомобиля.

Благодаря такой информации, владельцы Skoda смогут принимать более обоснованные решения при выборе или замене АКПП, что способствует более эффективному обслуживанию и увеличению срока службы своих автомобилей. Поэтому єта таблица является важным ресурсом, облегчающим процесс обслуживания и поддержания автомобилей этой марки в отличном состоянии.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий