АКПП SSANGYONG: определить тип коробки по модели автомобиля

Современные автомобили Ssangyong предлагают разнообразные опции для трансмиссии, включая автоматические коробки передач. Выбор правильной АКПП для вашей модели Ssangyong может быть ключевым моментом при покупке или обслуживании автомобиля. В этой статье мы представим вам подробную таблицу, содержащую информацию о доступных типах автоматических коробок передач для каждой модели Ssangyong, помогая вам принять более осознанное решение при выборе трансмиссии для вашего автомобиля. Таблица АКПП для всех моделей Ssangyong поможет вам легко найти нужную информацию и сделать правильный выбор

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Практически каждый, кто хоть немного знаком с автомобильным миром, слышал о компании Ssangyong. Этот бренд из Южной Кореи давно пользуется популярностью как на своей Родине, так и за границей.

В Южной Корее Ssangyong занимает 3 место по объему производства автомобилей, но если учесть, что в этой стране так много крупных автопроизводителей, то этот показатель можно считать реально высоким.

Содержание

Все о бренде Ssangyong
Особенности трансмиссий SsangYong
Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки SsangYong
Типичные неисправности коробок SsangYong
Заключение

Все о бренде Ssangyong

Трудно произносимое и понимаемое для нас название Ssangyong переводится как “два дракона” или просто “пара”. Тот же символический смысл присутствует и в эмблеме автомобилей.

На текущий момент SsangYong Motor Company занимает 3 место среди крупнейших производителей автомобилей в Южной Корее, уступая лишь Hyundai и KIA. Несмотря на отставание от более успешных конкурентов, успех SsangYong объясняется усердием корейского народа и поддержкой со стороны государства.

История компании началась в 1954 году, когда она была основана под названием Ha Dong-Hwan Workshop. В начале своей деятельности Ха Донг-Хван специализировался на производстве коммерческих грузовиков, автобусов, автомобилей скорой помощи и тяжелых автомобилей для внутреннего рынка, а также военных джипов для армии США. Компания фактически стала одним из первых зарубежных поставщиков оборудования для армии США.

Начав с выпуска военных внедорожников, SsangYong затем расширила свою линейку моделей, включая городские седаны, внедорожники, кроссоверы и другие типы автомобилей. С начала 2000-х годов марка официально представлена на российском рынке, а с 2005 года началась сборка автомобилей SsangYong на территории России.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Особенности трансмиссий SsangYong

На сегодняшний день автомобили данной марки оснащаются автоматическими коробками передач как на бензине, так и на дизеле, обеспечивая комфортное управление как на городских дорогах, так и на междугородных трассах. На протяжении различных периодов времени на транспортных средствах этого бренда устанавливались коробки передач, производства немецкой компании Mercedes, а также от австралийского производителя BTR, известные как DSI (Drivetrain Systems International).

Среди моделей автоматических трансмиссий, устанавливаемых на транспортные средства корейского производства, выделяются следующие:

722.6 (5-ступенчатая): Разработанная Mercedes, эта коробка передач оказалась востребованной по всему миру и применяется не только на автомобилях этой марки, но и на моделях других брендов, таких как Chrysler, Jeep, Dodge, Porsche. Она предназначена для заднеприводных автомобилей с двигателями объемом от 3 до 6 литров.
722.9 (7-ступенчатая): Современная модель от Mercedes, оснащенная дополнительной понижающей передачей для максимальной экономии топлива на междугородных трассах. Известна также под названием 7G-tronic, ее увеличенное количество ступеней обеспечивает более гладкие переключения.
BTR4-M74LE (4-ступенчатая): Разработана специально для автомобилей SsangYong, использовалась в моделях Rexton, Actyon, Korando, начиная с 1989 года.
BTR DSI-6 M11 (6-ступенчатая): Австралийская коробка передач, разработанная с участием инженеров Hyundai. Имеется три версии с некоторыми конструктивными различиями.

Важно отметить, что все версии автоматических коробок требуют правильной эксплуатации. Они не предназначены для экстремальных условий, таких как бездорожье и пробуксовка в снегу, и чувствительны к стилю вождения. Регулярная замена масла является обязательным условием для долгосрочной и надежной работы этих трансмиссий.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки SsangYong

Если человек хочет произвести действия с АКПП SsangYong, то в первую очередь нужно определиться, с каким типом АКПП этой марки придется иметь дело.

Самую полную и актуальную информацию о типах АКПП SsangYong Korando и других моделях этой марки можно найти в таблице ниже:

Модель	Года	Двигатель	Привод	АКПП
KORANDO	2010–2018	2.0/2.2	Полный/передний	TF-81SC (AF21) TF-80SD
KORANDO	2011–	2.0	Полный/передний	TF-70 TF-72
TIVOLI	2015–	1.5/1.6	Полный/передний	TF-70 TF-72
KORANDO	2012–2015	2.0L	Полный/задний	M78 6AT
ACTYON (Sport)	2005–2016	2.0	Задний	M74LE (BTR4)
ACTYON (Sport)	2005–2016	2.0	Полный	M74LE (BTR4)
ACTYON (Sport)	2005–2016	2.3	Задний	M74LE (BTR4)
ACTYON (Sport)	2005–2016	2.3	Полный	M74LE (BTR4)
ACTYON (Sport)	2005–2016	3.2	Задний	M74LE (BTR4)
ACTYON (Sport)	2005–2016	3.2	Полный	M74LE (BTR4)
CHAIRMAN	2000–2010	2.3	Задний	M74LE (BTR4)
CHAIRMAN	2000–2010	2.3	Полный	M74LE (BTR4)
KORANDO	2000–2005	2.0/2.3/2.9/3.2	Полный/задний	M74LE (BTR4)
MUSSO	2000–2006	2.3	Задний	M74LE (BTR4)
MUSSO	2000–2006	2.9	Задний	M74LE (BTR4)
MUSSO	2000–2006	3.2	Задний	M74LE (BTR4)
MUSSO	2000–2006	2.3	Полный	M74LE (BTR4)
MUSSO	2000–2006	2.9	Полный	M74LE (BTR4)
MUSSO	2000–2006	3.2	Полный	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2010	2.3	Задний	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2010	2.9	Задний	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2010	2.8	Задний	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2010	2.3	Полный	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2010	2.9	Полный	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2010	2.8	Полный	M74LE (BTR4)
REXTON	2001–2017	3.2	Полный/задний	M74LE (BTR4)
New ACTYON	2010–2015	2.0L	Полный/передний	M11 DSI-6AT400F QR640AHA
CHAIRMAN	2008–2011	3.2	Задний	722.9
CHAIRMAN	2008–2011	3.6	Задний	722.9
CHAIRMAN	2008–2011	5.0	Задний	722.9
CHAIRMAN	2008–2011	3.2	Полный	722.9
CHAIRMAN	2008–2011	3.6	Полный	722.9
CHAIRMAN	2008–2011	5.0	Полный	722.9
KORANDO SPORTS	2016–2017	2.2	Полный	722.9
REXTON	2005–2018	2.2/2.7/3.2	Полный/задний	722.9
RODIUS/ KORANDO TURISMO	2015–2018	2.2	Полный/задний	722.9
CHAIRMAN	1997–2018	2.3	Задний	722.6
CHAIRMAN	1997–2018	2.8	Задний	722.6
CHAIRMAN	1997–2018	3.2	Задний	722.6
CHAIRMAN	2007–2014	3.6	Задний	722.6
KYRON	2005–2015	2.0	Задний	722.6
KYRON	2005–2015	2.0	Полный	722.6
KYRON	2005–2014	2.3	Задний	722.6
KYRON	2005–2014	2.3	Полный	722.6
KYRON	2005–2014	2.7	Задний	722.6
KYRON	2005–2014	2.7	Полный	722.6
KYRON	2005–2015	3.2	Задний	722.6
KYRON	2005–2015	3.2	Полный	722.6
MUSSO	2000–2008	2.7	Задний	722.6
MUSSO	2000–2008	2.7	Полный	722.6
MUSSO	2003–2007	3.2	Задний	722.6
MUSSO	2003–2007	3.2	Полный	722.6
REXTON	2001–2017	3.2	Полный	722.6
REXTON	2001–2017	2.0/2.7	Полный/задний	722.6
RODIUS	2005–2010	2.7	Задний	722.6
RODIUS	2005–2010	2.7	Полный	722.6
RODIUS	2005–2010	3.2	Задний	722.6
RODIUS	2005–2010	3.2	Полный	722.6
RODIUS/ KORANDO TURISMO	2004–2017	2.7/3.2	Полный/задний	722.6
RODIUS/ KORANDO TURISMO	2012–2017	2.0	Полный/задний	Т722.6

Типичные неисправности коробок SsangYong

Автоматическая коробка передач SsangYong – механизм, который работает быстро, точно и редко бывает неисправен. Однако даже самому лучшему автомобилю и его деталям в конечном счете может понадобиться ремонт и обслуживание. Некоторые автолюбители даже усовершенствуют свои автомобили, устанавливая дополнительные комплектующие и модификации.

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) SsangYong может стать необходимым, обычно, после проезда 100-150 тысяч километров. Это может быть вызвано неправильным обслуживанием или естественным износом комплектующих.

Однако, многие серьезные поломки можно предотвратить, при условии своевременного обращения за помощью к профессионалам и проведения регулярной диагностики.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Несколько распространенных симптомов, указывающих на необходимость ремонта АКПП SsangYong, включают следующее:

Потеря мощности двигателя и повышение расхода топлива: Эти признаки могут указывать на неисправности гидротрансформатора или гидроблока. Для точного выявления причин рекомендуется провести компьютерную диагностику.
Толчки и пинки при включении передач: Часто свидетельствуют о проблемах с электроникой, возможно, потребуется перепрошивка внутреннего блока.
Затягивание включения передачи: Замедление может указывать на сбои в электронике, и эта проблема решается через перепрошивку и настройку агрегата.
Не включение одной или нескольких передач: Это серьезное явление, требующее немедленного обращения в мастерскую, так как неправильное включение передач может привести к аварии.

Для точного выявления причин сбоев в коробке передач проводится диагностика с использованием специального оборудования. Сканер, подсоединенный к бортовому компьютеру автомобиля, позволяет считывать и распознавать сигналы об ошибках, обеспечивая мастеру необходимые данные для успешного ремонта.

Заключение

Таблица автоматических коробок передач (АКПП) SsangYong дает важный обзор эволюции трансмиссий в модельном ряду этого производителя. На протяжении времени эксплуатации транспортных средств SsangYong, наблюдалось использование различных моделей коробок передач, включая те, которые производились немецкой компанией Mercedes, а также от австралийского производителя BTR, известного как DSI (Drivetrain Systems International).

Это свидетельствует о стремлении бренда SsangYong к использованию передовых технологий и разнообразных решений в области трансмиссий. Установка коробок передач Mercedes подчеркивает стремление к высокому качеству и надежности, так как эти трансмиссии широко признаны своей производительностью и долговечностью. С другой стороны, сотрудничество с австралийским производителем BTR DSI демонстрирует гибкость и глобальный подход SsangYong к выбору технических решений.

Таблица АКПП SsangYong будет полезна и для автолюбителей, и для профессионалов в автомобильной индустрии, предоставляя подробную информацию о различных моделях трансмиссий, их характеристиках и особенностях. Она помогает подобрать автомобиль по АКПП и принимать информированные решения относительно обслуживания, выбора автомобилей и оптимизации их производительности.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос