Таблица АКПП для всех моделей Volvo

Определить АКПП по марке

Автомобили Volvo привлекают внимание автолюбителей со всего мира своей надежностью, стильным дизайном и передовыми технологиями. Однако, при обсуждении характеристик и особенностей различных моделей Volvo, одним из ключевых аспектов, на который следует обратить внимание, является тип и характеристики автоматической коробки передач (АКПП). В данной статье мы рассмотрим таблицу АКПП для всех моделей Volvo, давая вам возможность лучше понять, какой тип коробки передач подходит для конкретной модели, а также выявить особенности и различия между ними.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Volvo – лидирующий бренд из Швеции, специализирующийся на производстве легковых и грузовых автомобилей. В течение длительного времени компания была независимой, однако в конце прошлого столетия она вошла в состав Ford – еще более престижного автомобильного концерна.

Эти изменения оказали положительное влияние на компанию – значительные финансовые инвестиции были использованы разумно и стимулировали разработку инновационных технических решений. Это позволило увеличить не только мощность и безопасность, но и комфорт, который чувствует водитель, находясь за рулем одного из автомобилей Volvo.

История компании Вольво

В 1927 году, при активной поддержке компании SKF, братья Ассар Габриэльссон и Густав Ларссон основали фирму Volvo. Название “Volvo” произошло от латинского слова “вращаться”. Габриэльссон и Ларссон решили объединить свои усилия и создать собственную компанию по производству автомобилей. Габриэльссон был ответственным за продажи в компании SKF, в то время как Ларссон, с опытом работы на моторостроительной фирме в Англии, присоединился к компании и стал ее техническим специалистом.

С самого начала было очевидно, что Volvo не могла ограничиться только производством легковых автомобилей, и они начали выпуск грузовиков, осознавая, что это необходимо для успешной конкуренции в автомобильной индустрии. Вплоть до конца 1940-х годов, основную долю производства Volvo составляли разнообразные грузовики.

Первый серийный легковой автомобиль Volvo PV4 был создан в 1927 году. Первоначально, двигатель для этой машины был разработан фирмой Penta, специализировавшейся на судовых моторах.

В 1935 году, Volvo представила опытную модель PV36 Carioca с инновационными решениями, такими как цельностальной кузов, независимая передняя подвеска и верхнеклапанный мотор.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Вторая мировая война не помешала Volvo продолжить свою работу, несмотря на нехватку материалов. В 1947 году, Volvo представила модель PV444, ставшую одной из наиболее успешных моделей компании. Она была предложена в различных вариациях, включая грузопассажирские машины, фургоны и пикапы. Производство этой серии продолжалось до 1965 года, а грузопассажирской модели PV210 – до 1969 года. Более 500 тысяч автомобилей этой серии было выпущено, и они оставили яркий след в истории Volvo.

Таблица АКПП для разных моделей автомобилей марки Volvo

У Volvo есть возможность устанавливать разные виды автоматической коробки передач. Это объясняется не только временем выпуска конкретной модели или разницей между моделями, но и другими факторами, особенно комплектацией.

Например, у Volvo XC90 могут быть разные типы АКПП, даже если речь идет об одной модели. Чтобы избежать путаницы, вам может помочь указанная ниже таблица – она позволит вам определить свой автомобиль и узнать, какой у него тип АКПП.

Модель Года Двигатель Привод АКПП
S/V60 2005-2013 2.0/2.4/2.0/3.0/3.2 Полный/передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
S60 2012-2018 2.0/2.4/2.5 Полный/передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
S80 2012-2016 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
V40 2012-2018 2.0/2.0/2.5 Полный/передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
V60 2015-2018 2.0 Передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
XC60 2011-2017 2.0/2.5 Полный/передний TF-81SC (AF21) TF-80SD
C30/C30 R 2010-2012 2.0/2.4 Передний TF-80SC/81SC
C30/C30 R 2010-2012 2.0/2.4 Полный TF-80SC/81SC
C70 2010-2013 2.4 Передний TF-80SC/81SC
S60 2005-2018 3.2 Полный/передний TF-80SC/81SC
S60 2005-2018 2.0 Полный/передний TF-80SC/81SC
S60 2005-2018 2.4 Полный/передний TF-80SC/81SC
S60 2005-2018 3.0 Полный/передний TF-80SC/81SC
S70 2008-2011 3.2 Передний TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 2.0 Передний TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 2.4 Передний TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 2.5 Передний TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 3.0/3.2 Передний TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 4.4 Передний TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 2.0 Полный TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 2.4 Полный TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 2.5 Полный TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 3.0/3.2 Полный TF-80SC/81SC
S80 2006-2016 4.4 Полный TF-80SC/81SC
S90 AWD 2006-2008 3.2 Передний TF-80SC/81SC
S90 AWD 2006-2008 4.4 Передний TF-80SC/81SC
V60 2005-2011 2.0 Полный TF-80SC/81SC
V60 2005-2011 2.4 Полный TF-80SC/81SC
V60 2005-2011 3.0 Полный TF-80SC/81SC
V60 2005-2011 3.2 Полный TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 2.4 Передний TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 2.5 Передний TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 3.2 Передний TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 2.4 Полный TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 2.5 Полный TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 3.2 Полный TF-80SC/81SC
V70 2001-2016 2.0/3.0 Полный/передний TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 2.0 Передний TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 2.0 Полный TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 2.4 Передний TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 2.4 Полный TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 3.0 Передний TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 3.0 Полный TF-80SC/81SC
XC60 2008-2017 3.2 Полный/передний TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 2.4 Передний TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 2.4 Полный TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 3.0 Передний TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 3.0 Полный TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 3.2 Передний TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 3.2 Полный TF-80SC/81SC
XC70 2007-2016 2.0 Полный/передний TF-80SC/81SC
XC90 2004-2014 2.4 Передний TF-80SC/81SC
XC90 2004-2014 3.2 Передний TF-80SC/81SC
XC90 2004-2014 4.4 Передний TF-80SC/81SC
XC90 2004-2014 2.4 Полный TF-80SC/81SC
XC90 2004-2014 3.2 Полный TF-80SC/81SC
XC90 2004-2014 4.4 Полный TF-80SC/81SC
S60 2014 — 1.5/2.0 Передний TF-70SC
V40 2015 — 1.5 Передний TF-70SC
S60 2015 — 1.5/2.0 Передний TF-70 TF-72
S90 2017-2017 2.0 Передний TF-70 TF-72
V70 2015-2016 2.0 Передний TF-70 TF-72
V90 2017 — 2.0 Передний TF-70 TF-72
C30/C30 R 2009-2012 1.6/2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
C70 2008-2013 1.6/2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
S40 2008-2012 2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
S60 2010 — 1.6/2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
S80 2010-2016 1.6/2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
V40 2012 — 1.6 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
V50 2008-2012 2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
V60 2010 — 1.6/2.0 передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
V60 2015 — 1.5 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
V70 2009-2016 1.6/2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
XC60 2009-2017 2.0 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
XC90 2010-2011 2.4 Передний DCT450/MPS6 DCT470/SPS6 DCT250
C30/C30 R 2007-2012 2.4 Передний AW55-51SN
C30/C30 R 2007-2012 2.5 Передний AW55-51SN
C70 2005-2013 2.4 Передний AW55-51SN
C70 2005-2013 2.5 Передний AW55-51SN
S40 2003-2012 2.4 Передний AW55-51SN
S40 2003-2012 2.5 Передний AW55-51SN
S60 2003-2011 2.5 Передний AW55-51SN
V50 2005-2012 1.8 Передний AW55-51SN
V50 2005-2012 2.4 Передний AW55-51SN
V50 2005-2012 2.5 Передний AW55-51SN
XC90 2002-2016 2.5 Полный AW55-51SN
C70 2000-2005 2.3 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
C70 2000-2005 2.3 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
C70 2000-2005 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
C70 2000-2005 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
CROSS COUNTRY 2002-2002 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S/V40 2000-2013 1.8/1.9/2.4/2.5 Полный/передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S40 2000-2011 1.8 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S40 2000-2011 1.9 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S40 2000-2011 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S40 2000-2011 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S50 2005-2008 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S50 2005-2008 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S60 2000-2009 2.0 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S60 2000-2009 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S60 2000-2009 2.0 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S60 2001-2008 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S60 2001-2008 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S60 2001-2008 2.5 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S70 2000-2007 2.0 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S70 2000-2007 2.3 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S70 2000-2007 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S70 2000-2007 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S80 2004-2006 2.0 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S80 2004-2006 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S80 2004-2006 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
S80 2004-2006 2.0 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S80 2004-2006 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S80 2004-2006 2.5 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
S90 2003-2006 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
V40 2000-2011 1.8 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V40 2000-2011 1.9 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V40 2000-2011 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V40 2000-2011 2.5 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V50 2005-2012 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
V70 2000-2007 2.0 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V70 2000-2007 2.3 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V70 2000-2007 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
V70 2000-2007 2.5 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
XC90 2002-2014 2.4 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
XC90 2002-2014 2.5 Передний AW55-50SN/51 RE5F22A
XC90 2002-2014 2.4 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
XC90 2002-2014 2.5 Полный AW55-50SN/51 RE5F22A
C70 1998-2005 2.0 Передний AW50-42LE (AF20-AF22)
S/V70 2000-2000 2.4/2.5 Передний AW50-42LE (AF20-AF22)
S70 1998-2000 2.4 Передний AW50-42LE (AF20-AF22)
S70 1998-2000 2.5 Передний AW50-42LE (AF20-AF22)
S80 1999-2004 2.5 Передний AW50-42LE (AF20-AF22)
S90 1999-2004 2.9 передний AW50-42LE (AF20-AF22)
V40 2000-2004 1.9 Полный AW50-42LE (AF20-AF22)
V40 2000-2004 2.0 Полный AW50-42LE (AF20-AF22)
V70 1998-2000 2.4 Полный AW50-42LE (AF20-AF22)
V70 1998-2000 2.5 Полный AW50-42LE (AF20-AF22)
850 1993-1997 2.4 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
850 1993-1997 2.3 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
S40 2000-2004 1.9 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
S40 2000-2004 2.0 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
S70 2000-2001 2.0 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
S80 2000-2001 2.0 Передний AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
V70 2000-2001 2.0 Полный AW50-40LE/42LE (AF14/AF20/AF22)
CROSS COUNTRY 2001-2002 2.9 Передний 4T65E-4T60
S80 1999-2002 2.9 Передний 4T65E-4T60
S90 AWD 2003-2005 2.9 Передний 4T65E-4T60
XC90 2002-2006 2.9 Полный 4T65E-4T60
760 1983-1990 2.4 Задний 4HP22 4HP24
440 1987-1996 2.3 Передний 4HP14
460 1987-1995 2.3 Передний 4HP14
480 1987-1996 2.3 Передний 4HP14

 Характерные неполадки и проблемы АКПП Вольво

Коробка передач в автомобилях Volvo имеет сложное устройство, состоящее из множества электронных и механических компонентов, которые обеспечивают безопасное и плавное переключение передач. Неисправность хотя бы одного из этих элементов может привести к серьезным проблемам и остановке автомобиля.

Все технические поломки коробки автомата Volvo можно условно разделить на две группы: отказ электронного блока управления и дефекты гидравлических и механических узлов. Из наиболее частых неисправностей, характерных для автоматизированных коробок передач Volvo, можно выделить следующие:

  1. Отложение осадков и загрязнений на клапанах, что может привести к неправильной работе коробки передач.
  2. Утечка масла и перегрев коробки из-за недостаточного уровня трансмиссионной жидкости. Правильное масло в коробке автомата Volvo играет важную роль, и использование неподходящей смазки может привести к серьезным проблемам.
  3. Поломка гидротрансформатора, который, однако, может быть отремонтирован или заменен на оригинальный агрегат.
  4. Сломанный гидравлический блок, который является частью системы переключения скоростей и, в случае неисправности, требует замены всей коробки передач.
  5. Окисление микросхем и оплавление проводов в электронном блоке управления. Замена деталей на оригинальные компоненты может обеспечить долгосрочную работу автомата.

Правильное обслуживание и своевременный ремонт могут помочь избежать серьезных проблем с коробкой передач Volvo и обеспечить надежную и безопасную езду.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Заключение

В заключении хочется подчеркнуть, что автомобили марки Volvo славятся своей надежностью, комфортом и безопасностью на дорогах. Однако, как и в случае с любыми автомобилями, коробки передач Volvo требуют внимательного ухода и обслуживания. Важным аспектом поддержания надежности и долговечности автоматической коробки передач является использование правильной трансмиссионной жидкости, которая соответствует рекомендациям производителя по характеристикам.

Таблица АКПП Volvo становится неотъемлемой частью обслуживания этих автомобилей. В ней содержится информация о конкретных моделях коробок передач, их характеристиках и спецификациях. Это помогает автомеханикам и владельцам автомобилей Volvo проводить правильный выбор трансмиссионной жидкости, а также проводить регулярную проверку и обслуживание коробки передач для поддержания ее в отличной работоспособности.

Следует помнить, что правильное обращение с автомобилем и своевременное обслуживание коробки передач способствуют сохранению высокого уровня комфорта и безопасности вождения на дорогах.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий