SKODA RAPID АВТОМАТ: какая АКПП установлена, модели и характеристики, ремонт, диагностика, обслуживание, типичные проблемы

Skoda Rapid с автоматической трансмиссией представляет собой интересную опцию для тех, кто ценит комфорт и удобство вождения. Чешский лифтбек Skoda Rapid завоевал популярность благодаря своей функциональности и стильному дизайну. В данной статье мы рассмотрим различные виды автоматических коробок передач, доступных для Skoda Rapid, и расскажем о их характеристиках. Мы также подробно рассмотрим вопросы ремонта и технического обслуживания автоматической коробки передач, чтобы вы были готовы к надежной и беззаботной эксплуатации вашего Skoda Rapid. Начнем с рассмотрения разных типов АКПП и их особенностей

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Российский автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент бюджетных малолитражек, которые пользуются большой популярностью. Один из самых востребованных автомобилей – Skoda Rapid, особенно с автоматической трансмиссией. Несмотря на то, что стоимость модели с автоматом выше, чем у аналога с механической коробкой передач, многие владельцы автомобиля выбирают именно эту комплектацию из-за комфорта, который он предлагает во время вождения. Они также оценивают надежность и экономичность автомобиля с автоматической трансмиссией.

Содержание

Общее описание автомобиля Skoda Rapid
Какие коробки передач ставят на Skoda Rapid
Новая Шкода Рапид с ДСГ
Рекомендации по эксплуатации автоматической коробки передач Skoda Rapid
Техническое обслуживание
Как часто менять масло
Какое масло выбрать
Диагностика и ремонт АКПП Skoda Rapid
Характерные неполадки
Диагностика и ремонт
Что лучше: ремонт или замена АКПП

Общее описание автомобиля Skoda Rapid

Шкода Рапид, чешский пятидверный лифтбек в классе “гольф”, занимает промежуточное положение между малолитражной Fabia hatchback и полноразмерной Octavia sedan, объединяя лучшие характеристики обоих соседей. Важной частью современного городского автомобиля является автоматическая коробка передач (АКПП), и Шкода Рапид предлагает несколько вариантов: стандартный шестиступенчатый “автомат” и технологичный “робот” DSG.

Первая версия Шкода Рапид была представлена в 2011 году на Франкфуртском автосалоне как концепция, а затем успешно доработана и выпущена в серию. С течением времени модель прошла через несколько этапов развития, включая начало производства в России в 2014 году, расширение выбора трансмиссий в 2015 году, рестайлинг в 2017 году и выпуск второго поколения в 2019 году.

Какие коробки передач ставят на Skoda Rapid

Шкода Рапид имеет три типа трансмиссий:

5-ступенчатая механическая коробка;
6-ступенчатый гидроавтомат;
7-ступенчатая роботизированная КПП ДСГ.

Особенно надежной и хорошо зарекомендовавшей себя является версия Шкода Рапид с 6-ступенчатым гидроавтоматом. В этой версии используется коробка передач 09G от японского бренда Айсин.

Эта трансмиссия обладает следующими преимуществами:

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Простая конструкция, обеспечивающая надежность работы;
Экономичный расход топлива;
Доступность запчастей и возможность замены на восстановленные варианты автоматов;
Быстрые переключения скоростей;
Удобное техническое обслуживание.

Некоторые из недостатков включают:

Склонность износу втулки масляного насоса;
Вероятность выхода из строя поршня К2.

Часто возникающая проблема заключается в засорении системы охлаждения.

Новая Шкода Рапид с ДСГ

Шкода Рапид теперь оснащена новой версией автоматической коробки передач – семискоростной робот ДСГ, который использует два сухих сцепления. Эта опция доступна для автомобилей с турбированными 1,4-литровыми двигателями мощностью 125 л. с.

Шкода Рапид с этой измененной конфигурацией предлагает следующие преимущества, которые обеспечиваются данным автоматом:

быстрая смена передач;
плавное движение;
более низкий расход топлива.

Однако, по надежности, данная трансмиссия не так надежна, как другие варианты, применяемые на Шкода Рапид.

Рекомендации по эксплуатации автоматической коробки передач Skoda Rapid

Для минимизации износа узлов автомата на автомобиле Шкода Рапид рекомендуется следовать следующим условиям эксплуатации:

Надо передвигаться плавно, избегая резких рывков, резких ускорений и торможений.
В обычных ситуациях следует избегать использования нейтрального режима, исключая случаи буксировки автомобиля. Если остановка будет непродолжительной, рекомендуется нажимать на педаль тормоза. Если потребуется длительная остановка, то рычаг передач нужно перевести в парковочный режим.
Если нужно выполнить ручное переключение передач на автомате Шкода Рапид, необходимо перевести рычаг в нужное положение, нажав на блокирующую кнопку.
Запрещено включать задний ход или парковочный режим, когда автомобиль движется вперед.
Максимальная скорость буксировки автомобиля не должна превышать 50 км/ч на дальности до 50 км.
Доработайте автоматическую трансмиссию, чтобы избежать пробуксовок при движении по бездорожью.

Следуйте этим рекомендациям, чтобы повысить долговечность автоматической трансмиссии Шкода Рапид.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Техническое обслуживание

Коробка передач в любом автомобиле требует бережного отношения к чистоте, почти не уступая важности двигателю. Отличительной особенностью коробки передач является отсутствие элементов сгорания, что продлевает срок службы ее жидкости. Но даже при отсутствии сгорания механические детали подвержены естественному износу, в результате чего свойства жидкости ухудшаются. Чтобы предотвратить износ, рекомендуется своевременно заменять масло в АКПП Skoda Rapid.

Как часто менять масло

Когда речь идет об автоматическом приводе, рекомендуется проводить плановую замену масла не реже чем через каждые 30 000 километров пробега. Проверку жидкости следует проводить внепланово в случае выявления утечки, которую можно обнаружить по пятнам под автомобилем. При серьезной утечке возможен сильный износ шестерен и подшипников, требующий срочного обращения в сервисный центр.

Первую замену масла рекомендуется провести не позднее 100 000 км пробега, а последующие – в зависимости от нагрузки на автомобиль, например, от 30 до 60 тысяч километров. При этом большая нагрузка, такая как езда по бездорожью или буксировка, требует более частых замен. При замене также важно проверить коробку на износ и наличие чужеродных элементов, таких как металлические куски или стружка, что может свидетельствовать о проблемах в АКПП.

Какое масло выбрать

У модификаций Skoda Rapid есть разнообразие, включая версии с бензиновыми двигателями 1.6 л 110 л.с. (2015 года) и 1.6 л 105 л.с. (2014 года). Важно правильно подобрать масло для их замены, так как это влияет на долговечность коробки передач. Существует стандартное масло для 6-ступенчатой АКПП TF60-SN / 09G Aisin от производителя VAG G055025 A2, объем которого составляет 6 литров.

Также существуют альтернативы, подходящие для Skoda Rapid:

Toyota ATF Type T-4: Высококачественное масло, используемое для АКПП в японских моделях, идеально совместимо со Skoda Rapid, обеспечивает плавное переключение передач и защиту при высоких нагрузках.
Swag 81 92 9934: Масло повышенной эффективности для АКПП последних выпусков, совместимо с Skoda Rapid, обладает повышенными допустимыми значениями крутящего момента.
Mobil ATF 3309: Высокоэффективное масло, предназначенное для автоматических коробок передач, обеспечивает бесшумную работу, стабильность и управляемость автомобиля, продлевает срок службы коробки.
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY OW30: Синтетическое масло, подходит для двигателей 1.2, 1.4 TSI и 1.6 MPI, обеспечивает защиту при спортивном вождении.
TOTAL QUARTZ 9000 5W40: Подходит для двигателей 1.4 TSI и 1.6 MPI, обладает устойчивостью к окислению и температурам, продлевает срок службы.
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30: Идеально при необходимости повысить срок использования, подходит для двигателей 1.4 и 1.6 TDI, снижает выбросы в атмосферу.

Правильный выбор масла и своевременная его замена способствуют долгой и надежной работе АКПП Skoda Rapid.

Диагностика и ремонт АКПП Skoda Rapid

Для гарантирования эффективной работы автомата Шкода Рапид требуется регулярное техническое обслуживание, включающее проверку состояния узлов, замену трансмиссионной жидкости и фильтра, а также установку новых деталей вместо изношенных.

Характерные неполадки

Для этого автомобиля типичными являются следующие проблемы:

износ фрикционных покрытий гидромашинного устройства;
засорение гидроблока и электромагнитных клапанов;
износ деталей насосного узла;
отклонение электроники и др.

Неисправности могут особенно активно проявляться при агрессивном стиле вождения автовладельца.

Диагностика и ремонт

В большинстве случаев проблемы автомобиля нельзя обнаружить без применения компьютерной диагностики, которая включает подключение автомобиля к компьютеру через адаптер и использование специального программного обеспечения. Необходимость проведения ремонта определяется на основе дополнительных симптомов и сообщений об ошибках, полученных в результате проверки системы.

Для проведения ремонта трансмиссии необходимо сначала выполнить слив масла и снятие коробки передач. Затем проводится разборка автомата, осуществляется осмотр и дефектовка всех компонентов, после чего производится сборка, замена неисправных деталей.

При обращении в сервисный центр для ремонта автоматической коробки передач, обычно предоставляют бесплатную диагностику. Стоимость ремонтных работ может варьироваться от 10 000 до 70 000 рублей и более, в зависимости от характера неисправности.

Что лучше: ремонт или замена АКПП

Когда дело касается выбора между ремонтом и заменой автоматической коробки передач, нельзя однозначно сказать, что лучше. Решение должно быть принято на основе состояния трансмиссии. Если важные детали изношены и восстановление трансмиссии становится нецелесообразно с экономической точки зрения, то, вероятно, будет разумнее заменить коробку полностью.

Восстановленную автоматическую коробку б/у с годовой гарантией можно приобрести по цене от 80 000 рублей. Для коробок с более коротким гарантийным сроком предусмотрены более низкие цены. Но нет смысла рассматривать варианты контрактных моделей АКПП по цене ниже 20 000 рублей.

Skoda Rapid с автоматической коробкой передач – практичный автомобиль, удобный в управлении и достаточно надежный для использования в России. Главное – следовать рекомендациям производителя по обслуживанию трансмиссии.