Промывка АКПП при замене масла - важная процедура, которая помогает поддерживать надежную работу коробки передач. В этой статье мы рассмотрим вопросы выбора промывочного масла или солярки для очистки гидроблока, соленоидов, радиатора и гидротрансформатора. Мы также предоставим информацию о том, как провести эту процедуру и какие компоненты следует промыть при замене масла в АКПП.
Основная составляющая, отвечающая за исправность работы автоматической коробки передач, – это гидравлический блок. Загрязнение клапанов или трубопроводов приводит к снижению давления масла, что приводит к рывкам при переключении скоростей.
Проведение периодической очистки АКПП специальным составом позволяет удалить металлические частицы и остатки фрикционов для последующего восстановления нормального функционирования устройства.
- Особенности обслуживания АКПП
- Для чего нужно промывать АКПП
- Периодичность промывки АКПП
- Признаки того, что необходима очистка АКПП
- Как и чем промывать АКПП
- Как правильно подготовиться к промывке АКПП
- Промывка АКПП без вынимания из автомобиля
- Промывка АКПП при частичной замене масла
- Процесс промывки АКПП при полной замене масла
- Усложненная процедура очистки АКПП
- Поддон
- Чем промыть гидроблок АКПП и как это сделать
- Проверка и очистка соленоидов АКПП
- Промывка фильтра АКПП
- Как промыть гидротрансформатор АКПП
- Промывка радиатора трансмиссии
- Преимущества и недостатки промывки АКПП
Особенности обслуживания АКПП
Большинство производителей автомобилей утверждают, что их автоматические коробки передач не требуют обслуживания, что освобождает владельцев от необходимости проведения сервисных работ по трансмиссии. Тем не менее, в ходе эксплуатации в масле возникают продукты износа. Смазочная жидкость теряет свои свойства и подвергается коксованию.
В различных каналах для отвода масла внутри коробки передач и гидроблока образуются отложения, что приводит к повышению температуры работы. Подвижные элементы плохо смазываются, начинается их преждевременный износ, и в конечном итоге трансмиссия выходит из строя.
Этого можно избежать с помощью своевременной замены трансмиссионного масла и промывки коробки передач. Последняя особенно необходима при использовании низкокачественного масла и при больших пробегах автомобиля, превышающих 200−300 тысяч километров.
Проведя правильную промывку, можно полностью восстановить работоспособность системы. Этот подход позволяет владельцам автомобилей решать проблемы с эксплуатацией трансмиссии, снижая расходы и избегая необходимости дорогостоящего и сложного ремонта.
При возникновении трудностей с трансмиссией, владельцам автомобилей рекомендуется обратиться в автосервис, где специалисты расскажут, нужно ли проводить промывку АКПП, и при необходимости выполнят эту процедуру в кратчайшие сроки.
Гидроблок представляет собой сложный механизм, включающий клапанную плиту, радиатор, многочисленные масляные каналы, соленоиды, различные исполнительные и измерительные механизмы. От работоспособности гидроблока зависит нормальная эксплуатация всей трансмиссии. В связи с повышенной нагрузкой на этот агрегат, после 50−100 тысяч километров пробега в различных каналах, на клапанах и соленоидах появляются отложения и загрязнения, которые необходимо регулярно удалять.
Для чего нужно промывать АКПП
Автоматическая коробка передач представляет собой сложный механизм, и важную роль в ее функционировании играет трансмиссионное масло. Прежде всего, жидкость ATF выполняет функцию передачи крутящего момента в гидротрансформаторе.
Масло также активно циркулирует по каналам гидроблока, участвуя в активации исполнительных механизмов и обеспечивая автоматическую работу коробки.
Необходимо понимать, что в процессе эксплуатации масло постепенно теряет свои свойства и моющую способность. В жидкости накапливаются загрязнения, продукты износа, микрочастицы и др. Работа с использованным маслом может привести не только к сбоям, но и к износу коробки, образованию задиров на поверхностях, закупорке каналов и т.д.
Падение давления масла в АКПП может вызывать рывки, пинки и толчки. Передачи могут буксовать, и в некоторых случаях коробка может перейти в аварийный режим.
Замена масла в АКПП кажется логичным способом предотвратить подобные проблемы. Однако при обычной замене без разборки агрегата (частичная замена или замена проливом) невозможно полностью удалить всю жидкость из коробки. Часть масла остается в гидротрансформаторе, полостях и труднодоступных участках.
Основная проблема заключается в том, что полная разборка коробки, снятие гидроблока и аппаратная замена требуют значительных расходов (в том числе на трансмиссионную жидкость) и времени.
Добавим к этому, что аппаратная замена не всегда рекомендуется для старых АКПП из-за риска выхода из строя коробки (забивка клапанов, масляных магистралей и т.д.) в результате вымывания крупных отложений.
Единственным методом, позволяющим провести бережную очистку АКПП без ее разборки, является промывка коробки-автомата. Этот метод позволяет поддерживать длительное время работоспособность автоматической трансмиссии без ремонта, минимизируя риск поломок и преждевременного износа из-за загрязнений.
Периодичность промывки АКПП
Регулярная очистка АКПП – это неотъемлемая процедура, которую необходимо учитывать при использовании данной системы. Однако как часто следует проводить эту процедуру?
Стандартно рекомендуется проводить очистку каналов коробки каждый раз при замене масла. Таким образом, периодичность этих мероприятий совпадает и составляет 30-70 тысяч километров пробега. Можно утверждать, что чем чаще производится промывка АКПП и замена трансмиссионной жидкости, тем дольше прослужит трансмиссия автомобиля.
Признаки того, что необходима очистка АКПП
В ряде случаев может потребоваться внеочередное промывание коробки передач:
- Внезапные рывки при работе (при условии своевременного технического обслуживания коробки).
- Периодически возникают или постоянные скачки при разгоне, которые не связаны с неисправностью двигателя.
- Попадание антифриза в картер коробки из-за повреждения системы охлаждения (в этом случае проводится промывка вместе с заменой теплообменника).
Как и чем промывать АКПП
Для очистки гидравлической системы используют следующие методы:
- Специальное промывочное масло для АКПП (например, от компании «Тотек»). Это масло поставляется в канистрах и содержит присадки, которые активно удаляют загрязнения. Оно помогает поддерживать работоспособность коробки передач, имеет низкую зольность и совместимо с ATF на синтетической основе. Процесс промывки длится примерно до 6000 км пробега, после чего требуется полная замена жидкости в гидравлической системе АКПП.
- Растворители для очистки АКПП, добавляемые в масло. К примеру, немецкая фирма «Ликви Моли» выпускает специальную жидкость Automatik Getriebe-Reiniger, которая удаляет нагар и осадки с внутренних стенок масляных каналов. Этот препарат поставляется в емкостях объемом 300 мл. Это количество достаточно для обработки АКПП емкостью до 9 литров. Процесс мягкой очистки занимает не более 15 минут и не оказывает негативного воздействия на резиновые детали. Однако, после применения этого средства необходимо полностью заменить масло в коробке.
- Бюджетная процедура промывки АКПП с использованием солярки заключается в наполнении картера топливом, последующем пуске двигателя и последовательном переключении режимов работы. Из-за низкой вязкости дизельного топлива, промывка проводится с поднятыми передними колесами (при наличии нагрузки давление в системе будет недостаточным для работы фрикционных пакетов). Этот метод иногда применяется для очищения старых моделей АКПП, выпущенных до 2000 года.
Как правильно подготовиться к промывке АКПП
Не секрет, что наилучшие результаты при проведении этой процедуры достигаются в специализированных автосервисах. В таких мастерских работают с дорогостоящими промывочными аппаратами, способными провести очистку трансмиссии на высоком профессиональном уровне. Если диагностика выявляет неисправности, требующие разборки коробки, промывка может быть выполнена ещё более эффективно, совмещаясь с продувкой гидравлических каналов.
Тем не менее, это не означает, что самостоятельно такие работы совсем невозможны. Наоборот, многие владельцы автомобилей предпочитают этот метод, который позволяет сэкономить средства. Для этого потребуются следующие материалы и инструменты:
- жидкость для промывки АКПП (в простом случае может быть использована обычная трансмиссионная);
- емкость для слива отработанной жидкости;
- достаточное количество мягкой ветоши;
- комплект ключей и отвёрток;
- некоторое количество бензина (или солярки, керосина);
- насос.
- выбирайте ровную горизонтальную поверхность, предпочтительно использовать подъемник, который облегчит процесс;
- если автомобиль еще горячий, будьте осторожны – внутри машины достаточно горячих компонентов, включая трансмиссию;
- если у вас не хватает опыта, изучите мануал: многие производители рекомендуют использование определенных средств для конкретных моделей автомобилей.
Теперь рассмотрим методы промывки автоматической коробки передач.
Промывка АКПП без вынимания из автомобиля
Существует два метода промывки АКПП, которые не требуют разборки и удаления ее из автомобиля:
- путем наполнения моющего масла и последующей несколькократной замены;
- с использованием моющего масла или специальных добавок и насосной установки, которая полностью удаляет старую смазку из гидравлической системы АКПП.
Промывка АКПП при частичной замене масла
Основные шаги промывки АКПП при помощи специального масла:
- Подогреть АКПП до рабочей температуры в соответствии с требованиями производителя. Для оценки можно воспользоваться диагностическим прибором или приблизительно определить нагрев масла по датчику температуры антифриза в системе охлаждения двигателя.
- Снять защитную крышку и открутить пробку, чтобы слить масло из поддона. Если имеется переливная контрольная трубка, необходимо ее выкрутить и удалить остатки жидкости.
- Отвернуть болты, которые крепят штампованный поддон (если он съемный) и снять крышку с остатками масла.
- Промыть поддон и магниты растворителем.
- Установить новый фильтр и закрепить поддон с новой прокладкой или слоем герметика на АКПП.
- Вращайте ручку дозатора (если есть) и пробку сливного отверстия.
- Залейте в поддон моющее масло до нормального уровня (проверьте через ручку или щуп – в зависимости от модели автоматической коробки передач). Проверку производите при работающем двигателе и горячей АКПП.
- Повторите эту процедуру через 500-1000 километров. Если необходимо, повторите очистку 3-4 раза.
Процесс промывки АКПП при полной замене масла
Для проведения этой процедуры нужен специальный стенд с насосом, который может удалить масло из АКПП без необходимости разборки. Стенд подключается к теплообменнику с помощью штуцеров.
Перед началом обслуживания необходимо снять поддон и установить новый фильтр. Насос на стенде создает такое же давление, какое обычно образуется в АКПП во время работы. Если в конструкции АКПП не предусмотрена возможность замены фильтра без разборки, то можно оставить старый фильтр.
Алгоритм для промывки АКПП с полной заменой масла следующий:
- Поместите автомобиль в бокс или на эстакаду, чтобы обеспечить доступ к картеру АКПП.
- Провести подключение устройства и заправить в расходный бак специальное моющее масло или автоматическую трансмиссионную жидкость с добавлением присадки. Смесь, полученная в результате, быстро и эффективно растворяет отложения смол и удаляет остатки фрикционных накладок и клея из каналов.
- Запустить насос и запустить двигатель в режиме холостого хода, затем нажать на педаль тормоза и последовательно переключить селектор через все положения (с удержанием каждого положения в течение 15 секунд). Эта процедура позволяет очистить каждый канал в гидроблоке и контуре подачи масла. Процесс промывки займет около 20 минут. Также на стенде предусмотрена установка внешнего фильтра, который будет улавливать грязь. На панели управления имеются специальные смотровые глазки, с помощью которых можно визуально оценить состояние масла.
- После проведения промывки АКПП необходимо переключить аппарат в режим заправки и удалить старое масло (хотя оно и было частично очищено, но все же загрязнено в результате промывки) из картера. Процедуру следует завершить только после появления в смотровом глазке чистой жидкости в обратной магистрали.
- Далее необходимо проверить уровень масла при помощи щупа или переливной трубки.
Усложненная процедура очистки АКПП
Владельцы автомобилей, пробег которых превышает отметку в 200 тыс. км, теперь имеют возможность выполнить более сложную процедуру промывки АКПП. Для этого необходимо снять и разобрать гидравлическую плиту, в то время как соленоиды проверяются на сопротивление.
Хотя этот метод более трудоемкий, он позволяет полностью удалить изношенные загрязнения и оценить состояние АКПП. Он идеально подходит для коробок передач с съемным поддоном.
Коробки передач без нижней крышки можно промыть на специальном стенде или полностью разобрать и удалить с автомобиля для проведения процедуры промывки.
Поддон
При смене масла необходимо выполнить процедуру промывки поддона. Крышку следует очистить с использованием бензина, растворителя или керосина, а затем протереть чистой ветошью.
Для удаления налета, который прочно закрепился, рекомендуется использовать очиститель для карбюраторов. Особое внимание следует уделить мойке магнитов от небольших металлических частиц. Перед установкой следует очистить бортик от остатков старой прокладки или герметика.
Чем промыть гидроблок АКПП и как это сделать
Для выполнения процедуры промывки гидравлического распределителя автоматической коробки передач (АКПП) надо следовать таким шагам:
- Выпустить масло из картера и снять поддон.
- Демонтировать фильтр, отсоединить проводки от колодок соленоидов, ослабить крепежные болты (важно помнить их расположение, поскольку они могут различаться по длине резьбовой части).
- Отсоединить дополнительные элементы, такие как трос включения режима “кикдаун”.
- Положить гидроблок на стол, предварительно уложив под него пропитанную маслом ткань. Рекомендуется либо документировать процесс разборки, либо помечать винты и их местоположение.
- Открутить болты и разъединить модуль для промывки каналов в плитах с помощью очистителя для карбюратора.
- Очистить от грязи механические клапаны, которые активируются при подаче масла под давлением.
- Разобрать гидроблок в порядке, обратном его сборки, с учетом рекомендаций заводских инструкций по ремонту АКПП.
Проверка и очистка соленоидов АКПП
Для того чтобы проверить работоспособность соленоидов, необходимо измерить сопротивление их обмоток (этот параметр зависит от конкретной модели АКПП). Для очистки клапанов АКПП часто используют специальный баллон с жидкостью, предназначенной для очистки карбюраторов.
Засорение соленоидов от загрязнений — довольно редкое явление. В большинстве случаев, причиной возникновения неисправностей являются повреждения обмоток или засорение напорных трубок в гидроблоке и валах АКПП.
Промывка фильтра АКПП
Существуют два типа фильтров для автоматических коробок передач (АКПП):
- Многоразовые фильтры с элементом из мелкоячеистой сетки. Такие фильтры можно очистить с помощью процедуры промывки.
- Бумажные или фильтры из синтетических материалов. Они не подлежат очистке, а заменяются новыми.
Обычно фильтр чистится во время промывки картера автоматической коробки передач. Этот процесс можно выполнить самостоятельно, начиная с слива старого масла, снятия картера и демонтажа фильтра.
Когда корпус фильтра загрязнен, его можно эффективно очистить, используя жидкость для очистки карбюратора. После очистки корпуса можно разобрать фильтр. В зависимости от степени загрязнения, сетку можно промыть карбюраторным очистителем или бензином. Промывку следует проводить до тех пор, пока сетка не станет хорошо видимой. После этого можно собирать фильтр обратно.
Как промыть гидротрансформатор АКПП
Гидротрансформатор автоматической коробки передач обладает металлическим корпусом, внутри которого находятся подвижные и неподвижные колеса с лопатками. Промывка данного элемента в условиях гаража невозможна. Для обслуживания требуется снять коробку, отсоединить гидротрансформатор и передать его в сервисный центр.
В сервисе узел разбирают, проводят его промывку и проводят дефектовку (например, часто возникают проблемы с фрикционной системой блокировки).
Промывка радиатора трансмиссии
Процедура очистки гидравлического контура коробки передач включает промывку интегрированного теплообменника АКПП. Этого можно добиться через частичную замену масла или с помощью специального стенда.
Если устройство включает отдельный радиатор, например, на определенных старых моделях концерна VAG, который осуществляет охлаждение воздушным потоком, необходимо освободить ребра от пыли и грязи дороги. Затем следует отсоединить теплообменник от контура, снять его с автомобиля и заполнить растворителем или бензином на несколько часов.
Преимущества и недостатки промывки АКПП
При проведении частичной промывки АКПП необходимо использовать большее количество масла, примерно 20 литров, и уделить больше времени на обслуживание. Этот метод предоставляет возможность естественно очистить коробку передач и эффективен при удалении легкой грязи. Масло помогает устранить частицы и защищает тонкие каналы от засорения.
Эффективность очистки оценивается по цвету и наличию примесей в жидкости, которые оседают на дно емкости через 1,5-2 дня.
Полная замена масла на специализированной станции занимает небольшое количество времени и позволяет освободить систему коробки передач и гидротрансформатора от жидкости. Заправка требует меньшего объема масла (обычно на сервисах заливают на 20-25% больше масла, чем объем сухой гидравлической системы). Хотя владелец автомобиля должен оплатить услуги автомастерской, эти затраты оправдываются экономией времени и снижением расхода масла.
При проведении регулярной замены масла в агрегатах с большим пробегом часто используется промывка с частичным разбором коробки передач. Тем не менее этот метод не обеспечивает полной очистки каналов, находящихся в корпусе и валах агрегата. Промывка гидроблока может быть полезной для устранения рывков при переключении передач.
Важно отметить, что разборка возможна только для агрегатов с съемным поддоном и требует специальных знаний о структуре АКПП.
Промывка АКПП способствует увеличению срока службы агрегата и откладывает необходимость капитального ремонта. Рекомендуется проводить очистку коробки на специальном стенде или снимать гидроблок для проверки и прочистки клапанов.
В случае, если промывка не привела к нормализации работы трансмиссии, потребуется разборка АКПП для замены изношенных узлов. Не забывайте сохранить эту статью в закладках, чтобы иметь доступ к полезной информации в любое время.
