Регулировка тросов переключения передач при ремонте – это важная часть обслуживания коробки передач, особенно в автомобилях Toyota. В данной статье мы рассмотрим процесс замены тросика кикдауна в АКПП Toyota и настройки селектора коробки передач. Мы предоставим вам инструкции по выполнению этой процедуры, чтобы обеспечить правильное переключение передач и хорошую работу вашей коробки автомата.
Настройка тросов переключения передач в АКПП является процессом, который позволяет регулировать тросы, связанные с механизмом переключения скоростей в автоматической коробке передач. От правильной настройки зависит плавность и точность переключения передач. Поэтому важно знать, как правильно осуществлять эту процедуру, а также уметь снимать и устанавливать соответствующее оборудование.
Когда требуется регулировка троса АКПП
Показатели, указывающие на необходимость настройки тросса переключения передач АКПП:
- Проблемы с переключением передач: возникновение задержек, скачков или отказа работы.
- После замены тросов, связанных с механизмом АКПП.
- При проведении технического обслуживания. Это включает проверку и настройку тросов переключения передач коробки-автомат, которая позволяет сохранить правильное состояние.
- После проезда более 100 000 км.
Необходимость натянуть трос переключения передач возникает и в других ситуациях. Например, при возникновении сбоев в работе кикдауна или некорректном переключении с первой на вторую передачу.
Упомянутые признаки указывают на наличие неисправности.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП AWF21
Регулировка троса газа
Для более точной и эффективной регулировки троса акселератора (троса “педаль газа – рычаг дроссельной заслонки впускного коллектора”) следует использовать следующий метод.
Помощник садится за руль автомобиля, а регулировщик полностью ослабляет регулировочные контргайки на тросе так, чтобы резьбовая часть оболочки троса свободно перемещалась на кронштейне (рекомендуется оставить расстояние между контргайками примерно 1,5-2 см).
Далее помощник нажимает педаль газа до упора и удерживает ее (не нужно давить ее в пол до упора в пол), а регулировщик начинает закручивать правую гайку. Закручивать ее следует до тех пор, пока рычаг дроссельной заслонки не коснется ограничителя, но не упрется в него сильно. Ограничитель указывает на полностью открытое положение дроссельной заслонки.
Помощник все еще удерживает педаль газа, а регулировщик затягивает левую контргайку нужным моментом. После этого педаль можно полностью отпустить, и заслонка должна упереться в ограничитель холостого хода, а трос будет немного провисать, примерно на 10-12 мм.
Затем повторно нажимаем педаль газа до упора, и заслонка должна снова коснуться ограничителя. По желанию можно оставить небольшой зазор (обычно менее 1 мм) между заслонкой и ограничителем, или использовать тонкий щуп для измерения. Главное, избегать перетяжки троса, и важно, чтобы помощник, в данном случае владелец автомобиля, участвовал в процессе, так как каждый нажимает на педаль газа по-разному.
После этой процедуры можно переходить к регулировке троса коробки передач, и результат будет более точным и быстрым.
Регулировка троса коробки автомат
Методика настройки троса на автомобилях Toyota, Octavia Scout Mk2, Skoda Octavia Scout и других моделях немного отличается. В то же время, общая стратегия сохраняется неизменной. Ниже представлена последовательная инструкция, позволяющая выполнить данную работу самостоятельно.
На первом этапе необходимо настроить тросик и натянуть его до оптимального состояния. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий:
- Разобрать основной туннель, предварительно убрав подлокотник (если таковой имеется).
- Обнаружить гайку, которая крепит конец троса коробки передач. Она находится справа от селектора.
- Перевести рычаг АКПП в положение R и открутить гайку, которая держит трос.
- Нажать на фиксатор и отсоединить его от корпуса рычага селектора. При этом не следует давить на направляющий тросик.
- Натянуть трос до упора и отпустить его. Протянуть для переключения в заднюю передачу.
- Включить зажигание и удостовериться, что индикатор переключения в режим R активирован. Выключить зажигание.
- Вставить палец в отверстие в кронштейне селектора и провести его на 6 мм. Рукоять должна находиться в позиции R.
- Совместить выступ на фиксаторе троса переключения передач с пазом на кронштейне, затем вставьте их вместе в разъем. Установить тросик на палец, выравнивая прямоугольное отверстие с выпуклостью на основании кронштейна. Нажать на изделие, чтобы оно встало на свое место.
- Поставить гайку и затяните ее.
- Перевести селектор АКПП в каждую из позиций и проверить, работает ли индикация корректно.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП AUDI
Настройка датчика позиции селектора АКПП
Процесс настройки датчика, который контролирует положение селектора автоматической коробки передач, состоит из нескольких этапов:
- Переведите рукоятку в положение нейтрали и снимите крышку переключателя.
- Выставьте впадины на кронштейне и нейтральное положение на переключателе режимов.
- Поместите щуп размером 2 мм в углубления для перемещения в положение N. Можно также использовать плоскую металлическую пластину в качестве альтернативы.
- Затяните болты и не допускайте передвижения переключателя передач во время затяжки болтов. Выведите щуп.
- Вставьте ключ в замок зажигания и переведите ручку переключения передач в каждую из позиций. Проверьте правильность синхронизации переключателя диапазонов.
Замена троса автоматической коробки передач
Если трос изношен, поврежден, возникли проблемы с переключением передач или во время ТО, часто требуется заменить его. Этот процесс состоит из нескольких этапов: снятие, установка и настройка. Рассмотрим каждый этап подробнее.
Как снять трос
Чтобы снять трос, необходимо выполнить следующие действия:
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите зажигание.
- Отсоедините клемму от аккумулятора, используя ключ “десять”.
- Отсоедините патрубок резонатора, воздушного впуска и кожуха воздушного фильтра.
- Открутите несколько крепежных болтов и снимите резонатор.
- Вытяните кнопки фиксации крепления и наконечников шнура, а затем снимите шнур переключения передач с рычага механизма АКПП.
- Переместите фиксаторы крепления и выньте оболочку шнуров из кронштейна крепления.
- Разберите отделку и блок управления машины.
- Ослабьте зажим на кнопке крепления конца троса, отсоедините конец переключения передач и выберите скорости от привода.
- Переместите фиксатор, который удерживает оболочку тросов, вниз, практически до конца, извлеките оболочку из пазов защитного кожуха управляющего устройства переключения передач.
- Поднимите край шумоизоляции в туннеле. Открутите пару гаек и снимите пластину с крепежными шпильками.
- Достаньте тросы переключения передач внутрь салона.
Как заменить трос АКПП
Для установки нового троса АКПП следуйте инструкциям ниже:
- Удостоверьтесь, что выбранный трос подходит для вашего автомобиля и допускает регулировку. Установку следует производить внутри автомобиля.
- Протяните новый трос через отверстие в тоннеле, ведущее в двигательный отсек.
- Поместите пластину-уплотнитель на крепежные шпильки и закрепите гайками с моментом затяжки 0,5-0,7 кгс*м.
- Закрепите тросы трансмиссии в пазах на коробке передач.
- Нанесите смазку на наконечники тросов и подключите их к соответствующим рычагам. Для смазки рекомендуется использовать ЛСЦ-15 или Литол 24.
- Обработайте сферические пальцы смазкой.
- Установите тросы КПП в соответствующие пазы на корпусе.
Как отрегулировать трос
На заводах-изготовителя и СТО используются специальные устройства для настройки тросиков. Если хотите, вы можете выполнить эту работу самостоятельно с помощью еще одного человека. Для этого:
- Снимите облицовку с тонелля на полу.
- Отодвиньте отверткой и извлеките стопорные скобы из наконечников тросиков.
- Поместите рычаг в нейтральное положение и закрепите его с помощью устройства. Если такого устройства нет, помощник может выступить в качестве фиксатора.
- Подключите наконечники к шарнирным пальцам рычага и закрепите трос путем нажатия кнопок.
- Снимите устройство для фиксации.
- Убедитесь, что все скорости включаются правильно. Проведите повторную настройку, если необходимо.
- Установите модуль приборной панели и облицовку пола.
- Соедините резонатор воздушного впуска с кожухом фильтра и воздухозаборником, а далее прикрепите его к кузову с помощью двух болтов.
- Присоедините клемму “минус” к аккумуляторной батарее и затяните крепежные гайки со значением момента от 4 до 6 Н*м.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП RE0F11A
Советы и рекомендации
Перед тем как начать регулировку АКПП, важно иметь ясное представление о желаемом результате. Если нужно достичь более плавных переключений, то необходимо ослабить трос (путем удлинения тросика). Для этого одну регулировочную гайку откручивают, а другую закручивают.
Для более четких и резких переключений, наоборот, нужно укоротить трос. Важно учесть, что слишком сильное ослабление может сделать АКПП менее отзывчивой, а перетяжка троса может вызвать рывки при переключении. Поэтому следует изменять длину троса постепенно, обычно на полмиллиметра за раз, а затем проверять работу коробки в движении.
Также стоит помнить, что регулировка тросика акселератора (газа) также может влиять на работу АКПП. Главное – проводить каждую операцию правильно и понимать, как она повлияет на работу коробки. При грамотной настройке можно добиться оптимальной работы АКПП, учитывая индивидуальные предпочтения водителя.
При настройке работы механизма переключения передач учитывайте следующие рекомендации:
| Рекомендация | Описание |
|---|---|
| Проводите диагностику | Перед заменой или настройкой троса АКПП важно убедиться, что проблемы действительно связаны с ним. |
| Приобретайте качественные тросы | Выбирайте изделия, которые соответствуют требованиям производителя автомобиля. Использование нерасчетливых тросов может вызвать проблемы в работе АКПП. |
| Регулярно проверяйте | Этот шаг помогает рано выявлять неисправности и предотвращать их возникновение. |
| Исправляйте проблемы | Если после замены или настройки тросов проблемы с работой АКПП не исчезают, следует обратиться к специалистам для дополнительной диагностики. |
Основное правило — строго следуйте указаниям производителя автомобиля и не делайте не проверенные действия, которые могут повредить АКПП или привести к серьезным проблемам.
Поделитесь своим опытом настройки тросика коробки-автомат, проблемами, с которыми вы сталкивались, и способами их решения. Сохраните эту информацию в закладках, чтобы знать, за что отвечает тросик, как правильно настроить его и заменить при необходимости.
