РЕМОНТ АКПП KIA CEED 2008/2010/2011 – типичные проблемы, диагностика, демонтаж и замена, обслуживание коробки передач и рекомендации

Ремонт АКПП Kia Ceed 2008/2010/2011 – это важная тема для владельцев этих автомобилей. В данной статье мы рассмотрим типичные проблемы, связанные с коробкой передач Kia Ceed, расскажем о процедуре диагностики, демонтаже и замене АКПП, а также предоставим рекомендации по обслуживанию коробки передач.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Киа Сид – модель автомобиля южнокорейского производства, которая пользуется популярностью среди российских автолюбителей. Этот автомобиль является надежным и экономичным в потреблении топлива. Одна из комплектаций предлагает классическую автоматическую трансмиссию, разработанную корейскими автопроизводителями.

Владельцам автомобиля рекомендуется ознакомиться с особенностями обслуживания и ремонта АКПП Киа Сид 2008 года выпуска, включая замену трансмиссионной жидкости, типичные проблемы при эксплуатации, процедуру диагностики и ремонта, а также правила использования автоматической коробки передач для продления срока ее службы.

Содержание

Обслуживание АКПП Kia Ceed
Как часто надо менять масло
Какую жидкость заливать в АКПП
Как проверить уровень масла
Инструкция по замене смазки в АКПП Kia Ceed
Ремонт АКПП автомобиля Киа Сид
Характерные проблемы АКПП Kia Ceed
Диагностика АКПП
Демонтаж
Проведение ремонтных работ
Как увеличить срок службы АКПП
Рекомендации по эксплуатации коробки автомат Kia Ceed

Обслуживание АКПП Kia Ceed

Коробка передач A4CF2, которая устанавливается на Kia Ceed моделей с 2006 по 2011 годы и более поздних, является четырехступенчатым автоматом. Конструкторы Kia разработали эту коробку на основе трансмиссии U17K японской компании Mitsubishi.

Автоматическая коробка передач A4CF2 надежна и обладает ресурсом свыше 250 000 километров, однако требует регулярного технического обслуживания, включающего замену трансмиссионной жидкости.

Если владелец автомобиля Kia Ceed 2008 года регулярно меняет масло в коробке передач, это позволит продлить срок службы трансмиссии и существенно уменьшить расходы на возможный ремонт.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Как часто надо менять масло

Рекомендуется заменять масло в автоматической коробке Киа Сид 2008 года после каждых 50 000 км пробега. Однако этот интервал следует сократить в следующих случаях:

при интенсивной эксплуатации автомобиля;
при частых пробуксовках по грязи или снегу;
при буксировке прицепа или других машин;
при агрессивном стиле вождения и других условиях, которые повышают нагрузку на автомат.

Необходимо немедленно заменить масло при появлении следующих признаков:

чёткий запах гари – это указывает на частые перегревы АКПП и ухудшение состояния трансмиссионной жидкости;
неправильная работа трансмиссии с задержкой при переключении передач;
изменение цвета трансмиссионной жидкости, потеря её прозрачности и потемнение.

Если промедлить с заменой жидкости для АКПП, может потребоваться осмотр и ремонт АКПП на Киа Сид 2008 года, из-за загрязнения гидроблока грязью и продуктами износа фрикционов и других проблем.

Какую жидкость заливать в АКПП

В рекомендациях производителя указано о необходимости заполнения в АКПП Киа Сид 2008 года специальной смазкой – Mobil 1 Synthetic ATF. Литровая ёмкость этой смазки стоит от 2 900 рублей.

Среди возможных аналогов смазок для автомата Киа Сид 2008 года – Айсин AFW+ по цене от 4 500 рублей за 4 литра, Форд Моторкрафт Меркон V – от 700 рублей за 1 литр и другие.

Рекомендации немного изменились, когда в 2010 году Kia Ceed 1 получила обновление, с указанием использования Diemond ATF SP-III. Цена четырехлитровой ёмкости этой смазки – от 2 400 рублей.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Варианты аналогов для автоматической трансмиссии Киа Сид 2008 года включают ВП Аутран ММ с ценой 20 литров от 11 340 рублей и Ликью Моли Топ Тек 1200, который доступен от 1 200 рублей за 1 литр.

Автоматическая трансмиссия Киа Сид 2008 года вмещает 6,8 литра масла, хотя для полной замены потребуется около 9 литров, учитывая потерю части масла при промывке трансмиссионного механизма.

Помимо этого, владельцу Киа Сид 2008 года придется приобрести и другие расходные материалы и запчасти:

герметик Перматекс с артикулом 81180, стоимостью от 950 рублей;
масляный фильтр, стоимостью от 1 200 рублей;
уплотнительную прокладку для поддона, стоимостью от 450 рублей;
набор ключей;
мерную емкость для слива использованного масла;
воронки;
чистую ветошь без ворса;
очистительную жидкость.

Вы можете провести работы в специализированном сервисе или сделать это самостоятельно, если у вас есть необходимые навыки и условия – гараж с ямой для осмотра или мастерская с подъемным устройством.

Как проверить уровень масла

Каждые 10 тысяч километров пробега владельцу Kia Ceed 2008 года стоит проверить уровень трансмиссионной жидкости в автоматической КПП.

Проверка выполняется в следующем порядке:

Запустите двигатель, прогрейте коробку передач до температуры около 55 градусов.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Извлеките щуп, протрите его, затем опустите его обратно.
Проверьте следы жидкости на контрольном устройстве, которое в нормальных условиях должно находиться в диапазоне “НОТ”.

Сразу же оценивают пригодность смазки в автоматической коробке передач (АКПП) автомобиля Kia Ceed 2008 года выпуска по его цвету и прозрачности.

Инструкция по замене смазки в АКПП Kia Ceed

Для замены смазки в АКПП автомобиля Kia Ceed 2008 года выпуска следует выполнить такие шаги:

Снимите защитное кожух картера.
Слейте отработанную смазку в мерный контейнер, развинчивая пробку в поддоне.
Открутите болты, снимите поддон, аккуратно слейте остатки смазки из картера в подготовленную емкость. Очистите контактные поверхности от загрязнений и проверьте магниты на наличие металлических частиц. При большом количестве износа может потребоваться ремонт АКПП.
Снимите фильтр для очистки смазки, дополнительно сливая немного отработанной смазки из этой части. Установите новый фильтр.
Установите поддон на герметик.
Слейте старую жидкость через заливную горловину и заменяют ее новой. Объем новой жидкости определяется по количеству старой жидкости.
Открутите верхнюю трубку от масляного радиатора и устанавливают на ее место отрезок шланга нужной длины, чтобы он доставал до подставленной емкости для слива смазки.
Запустите двигатель с помощью помощника. Вначале трансмиссия должна быть в нейтральном положении. Последовательно прокручивайте рычаг переключения передач, задерживаясь на каждой позиции несколько секунд. В этот момент сливается примерно 2 литра масла из трубки радиатора, которая находится над поддоном.
Восполните сливаемый объем.
Повторите запуск двигателя со сливом жидкости несколько раз, пока смазка на выходе не станет чистой.

Ремонт коробки передач автоматической Киа Сид 2008 года включает проверку уровня масла после замены АКПП. Если все еще ощущаются негативные симптомы работы трансмиссии, то потребуется ремонт коробки.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП AWF21

Ремонт АКПП автомобиля Киа Сид

Ремонт автомата автомобиля Киа Сид JD требуется, если при движении происходят толчки, рывки, необычные шумы и другие отклонения от нормального режима. Вы можете попытаться восстановить коробку самостоятельно или обратиться в сервисный центр.

Для проведения ремонта коробки Киа Сид 2008 года вам придется снять АКПП вместе с гидротрансформатором, и для этой задачи понадобится помощь и использование грузоподъемных механизмов.

Характерные проблемы АКПП Kia Ceed

Неполадка	Описание
Износ фрикционов и расходников гидротрансформатора	Эти компоненты подвержены износу со временем и требуют замены. Это может вызвать проблемы с плавностью переключения передач.
Замена соленоидов линейного давления и соленоидов-электрорегуляторов	Электрические компоненты трансмиссии также могут выйти из строя, что требует их замены. Их износ может быть связан с использованием грязного масла и агрессивным стилем вождения.
Проблемы с насосом	Автоматические трансмиссии с большим пробегом и высокой интенсивностью использования могут столкнуться с проблемами в работе насоса из-за грязного масла и износа клапана.
Износ дисков, тормозной ленты и других железных компонентов	Диски, тормозная лента и другие металлические детали трансмиссии могут изнашиваться, что может привести к биению трансмиссии и необходимости их ремонта или замены.
Загрязнение гидроплиты	Гидроплита может загрязняться из-за использования некачественного грязного масла и износа расходников в гидротрансформаторе, что может привести к проблемам в работе трансмиссии.
Переборка изношенных железных компонентов	Изношенные диски, фрикционы, втулки и другие железные детали требуют переборки и замены при капитальном ремонте трансмиссии.
Эксплуатация и стиль вождения	Агрессивный стиль вождения и неправильная эксплуатация автомобиля могут ускорить износ компонентов трансмиссии и привести к необходимости ремонта на более ранних этапах.

Чаще всего вышеперечисленные неисправности возникают при агрессивном стиле вождения, частых поездках в условиях пробок и недостаточном прогреве АКПП Kia Ceed ED 2008 перед началом движения.

Диагностика АКПП

Для того чтобы узнать, что коробка действительно вышла из строя, проводится осмотр трансмиссии. Возможно оценить состояние АКПП на предмет необходимости ремонта следующими способами:

проведение внешнего осмотра, путем анализа внешних признаков;
проверка работы трансмиссионного механизма на наличие характерных признаков неисправностей;
компьютерная диагностика с использованием диагностического сканера и специального программного обеспечения, подключенного к диагностическому разъему ноутбука/смартфона.

Во время проверки компьютером, поломки, требующие ремонта, определяются по кодам ошибок, которые выдает система. Это позволяет точно определить проблему.

Если обнаружено, что трансмиссия нуждается в ремонте, то нет необходимости выяснять точную причину неисправности. В этом случае потребуется демонтаж АКПП Киа Сид 2008 с последующим полным разбором и проверкой деталей.

Демонтаж

Чтобы начать ремонт, необходимо снять автомат, включая гидротрансформатор:

Разместите автомобиль над смотровой ямой или поднимите его на подъемнике.
Снимите защитное ограждение картера.
Слейте смазку из трансмиссии.
В подкапотном пространстве удалите аккумулятор, фильтр очистки воздуха с воздухозаборником.
Отсоедините электрические разъемы, масляные трубки, тросик рычага переключения режимов.
Поддомкратив двигатель и коробку, отпустите болты крепления силового агрегата и открутите крепеж АКПП.
Раскрутите болты, удерживающие гидротрансформатор.
Снимите трансмиссионный механизм вместе с бубликом.

После демонтажа АКПП Киа Сид можно приступить к ремонту.

Проведение ремонтных работ

Демонтированную трансмиссию разбирают. Тщательно промывают детали, очищают от загрязнений. Выполняют проверку на дефекты, оценивая степень износа. При ремонте коробки передач Киа Сид 2008 года устанавливают новые элементы вместо поврежденных. В заключительном этапе сборки трансмиссию собирают в обратной последовательности и устанавливают на автомобиль. Затем выполняют заправку маслом и проверяют работу узла.

Обычно капитальный ремонт требуется на пробеге около 200 000 километров, но при соблюдении рекомендаций производителя автомобиля и аккуратном вождении, возможность вскрытия коробки передач и проведения ее полной переборки может возникнуть на более высоком пробеге.

Плановое техническое обслуживание помогает не только устранить незначительные неисправности, но и является отличной профилактикой для предотвращения серьезных поломок. Рекомендуется проводить каждые 100 000 км, включая проверку и обслуживание гидроблока, замену изношенных компонентов, очистку радиатора и при необходимости восстановление электрических контактов, кабелей и разъемов гидроблока.

Первой необходимой запчастью для капитального ремонта АКПП является набор сальников и прокладок, известный как “Оверол Кит”. В этот комплект входят все необходимые детали, такие как прокладки, кольца, сальники и другие.

При полном капитальном ремонте следующей важной запчастью становятся фрикционы. Их рекомендуется менять сразу полным набором, так как они изнашиваются равномерно.

Одними из наиболее распространенных причин обращения в сервис являются проблемы с электрикой и гидродинамическим трансформатором (ГДТ). В зависимости от стадии, на которой возникли неполадки с АКПП, могут потребоваться разные детали, такие как соленоид линейного давления, электроклапаны, внутренняя проводка соленоидов, насос, втулка и другие.

Высокая температура масла и принудительная блокировка ГДТ часто приводят к проблемам с гидроплитой и соленоидами, что, в свою очередь, может вызвать износ фрикционов.

Если ремонт АКПП на Киа Сид 2008 года нецелесообразен с экономической или технической точки зрения из-за значительного износа ключевых компонентов, рекомендуется заменить автоматическую коробку передач.

Новая АКПП для этой модели автомобиля стоит от 150 000 рублей. Цены на восстановленные АКПП варьируются от 45 000 рублей и выше в зависимости от состояния и ценовой политики продавца.

Как увеличить срок службы АКПП

Эта четырехступенчатая трансмиссия, подобно многим другим автоматическим коробкам передач, плохо переносит агрессивное вождение, резкие разгон и высокую скорость автомобиля. Чтобы продлить срок службы данной трансмиссии, необходимо избегать пробуксовок на скользкой дороге, которые могут вызвать быстрый перегрев автомата и, следовательно, потребность в ремонте АКПП A4CF2.

Для восстановления коробки передач следует использовать только качественные оригинальные запчасти и регулярно проводить замену масла согласно рекомендациям производителя.