Гидроблок 5HP19 – это важная часть автоматической коробки передач, отвечающая за управление переключением передач. В этой статье мы рассмотрим схему устройства гидроблока, объясним, что такое жиклеры и прокладка, и расскажем о процедуре снятия, ремонта, промывки и чистки гидроплиты. Также мы рассмотрим причины типичных неисправностей и методики их диагностики.
Гидравлика отвечает за переключение передач в классических автоматах современных автомобилей, а состояние распределительных блоков гидравлической системы определяет, насколько корректно работает коробка передач. Модель гидроблока 5HP19 специально разработана для автомобилей, выпускаемых концерном VAG.
Этот узел является надежным и доступным для самостоятельного ремонта. Однако, чтобы правильно разобрать его и собрать обратно, необходимо полностью понимать, как устроено это оборудование.
Общее описание АКПП 5HP19
5-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 5HP19 была произведена в Германии с 1994 по 2008 год и использовалась в различных популярных заднеприводных моделях BMW под индексом A5S325Z. На автомобилях Audi и Volkswagen эта трансмиссия известна как 5HP19FL или 01V, а на Porsche – как 5HP19HL.
Эта коробка передач представляет собой бестселлер от немецкой компании ZF. Несмотря на то, что уже более десяти лет назад ее сменили более современные модели, такие как ZF6HP26 и 8HP, 5HP19 по-прежнему широко используется и успешно обслуживается на территории постсоветского пространства.
Первые экземпляры этой коробки появились в 1995 году и были установлены на переднеприводные и полноприводные модели Audi. Они были разработаны на основе 4-ступенчатой 4HP18 и 5-ступенчатой 5HP18 (с общими узлами). Отличительной особенностью 5HP19 является увеличенная способность передачи крутящего момента, позволяя работать с двигателями объемом до 4 литров.
По своей конструкции это типичная автоматическая коробка передач с двойным планетарным редуктором Равиньо, гидравлическим блоком управления с 7 или 8 соленоидами и блокировкой гидротрансформатора на третьей передаче. Кроме того, данная коробка поддерживает функцию ручного выбора передач Tiptronic или Steptronic, а также возможность адаптации к стилю вождения конкретного владельца.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП AWF21
Роль гидроблока в АКПП
Гидроблок, или клапанная плита, представляет собой важный компонент любой автоматической коробки передач автомобиля, ответственный за управление процессом переключения передач.
Его принцип работы довольно прост: гидроблок – это корпус с множеством каналов, по которым проходит трансмиссионная жидкость, а также комплект клапанов и пружин.
В зависимости от положения рычага переключения передач и педали газа различные клапаны могут изменять давление на жидкость, перекрывать ей путь или, наоборот, открывать его. Электроника автомобиля отвечает за управление работой клапанов, что позволяет трансмиссионной жидкости быстро изменять свой путь. Именно это обеспечивает практически незаметное переключение передач без необходимости в дополнительных действиях со стороны водителя.
Сама клапанная плита является очень надежным узлом, и ремонт гидроблока, как правило, связан с износом отдельных деталей или ухудшением пропускной способности каналов.
Особенности гидроблока АКПП 5НP19
Отличительной особенностью этой коробки передач является использование гидроблока с набором соленоидов, которые регулируют потоки масла в системе и отвечают за переключение передач.
Гидроблок в автоматической коробке передач 5HP19 обычно содержит 7 или, реже, 8 соленоидов. Этот гидравлический блок отличается длительным сроком службы и, при необходимости, может быть подвергнут ремонту. Чаще всего проблемы с этим узлом возникают из-за износа гидравлических компонентов, что может привести к трудностям при переключении с 2-й на 1-ю передачу.
Производитель коробки передач 5HP19 предоставляет в своем руководстве принципиальную схему гидроблока с указанием всех составных частей. Это значительно облегчает процесс подбора запчастей и правильного расположения элементов.
Гидроблок 5НP19 EZS — это продукт со следующими особенностями:
- высокая износостойкость, способность работать в неблагоприятных условиях без повреждений;
- удобство в ремонте – нет проблем с поиском необходимых деталей для замены изношенных элементов;
- отличные эксплуатационные характеристики, гарантирующие комфорт при управлении автомобилем.
Если отдельные детали гидроблока АКПП 5HP19 выйдут из строя, перечисленные условия не отменяют необходимость его ремонта. Однако, при соблюдении правильного порядка действий, оборудование можно перебрать самостоятельно. Неверная сборка может привести к неисправности в работе.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП AUDI
Почему возникают неисправности гидроблока
Возникновение проблем в гидравлическом блоке 5HP19 часто связано с недостаточным уровнем масла в коробке передач, что имеет серьезное отрицательное влияние на состояние оборудования. Также эксплуатация трансмиссии без регулярной замены трансмиссионной жидкости может вызвать различные неисправности.
Металлические частицы и загрязнения в масле попадают в каналы гидравлического блока, что приводит к перегреву трансмиссии и затрудняет нормальное переключение соленоидов. В случае поломки регулятора давления или неисправности клапана, отвечающего за блокировку гидротрансформатора, также возможна поломка данного узла.
Признаки поломки гидроблока АКПП
Наиболее явным признаком проблем с гидроблоком является ощутимая вибрация и треск при попытке переключения передачи. Очень тревожным сигналом, указывающим на необходимость ремонта гидроблока, является полная остановка двигателя при переключении коробки из положения “Parking” в положение “Drive”.
Более незаметные дефекты клапанной плиты могут проявляться в виде пробуксовки, ударов и толчков. Тем не менее, даже такие небольшие неисправности могут вызвать дискомфорт и являются сигналом к обращению в сервис. Проблема заключается в том, что эксплуатация гидроблока с поврежденными деталями может привести к выходу из строя всего узла. Поэтому важно своевременно ремонтировать отдельные клапаны, чтобы избежать замены всей плиты. Остается понять, как проходит процесс диагностики и ремонта.
Несмотря на то, что клапанная плита считается одной из самых надежных частей автоматической коробки передач, не рекомендуется пренебрегать ее состоянием. Для предотвращения дорогостоящего ремонта следует внимательно относиться к поведению автомобиля, особенно в случаях:
- несвоевременной замены масла;
- частого перегрева коробки передач;
- агрессивного стиля вождения, приводящего к преждевременному износу деталей коробки.
Если проявляются описанные признаки в сочетании с указанными особенностями эксплуатации, это является признаком необходимости обращения в сервис в кратчайшие сроки.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП RE0F11A
Ремонт гидроблока 5НP19
В соответствии с указаниями от производителя, отмеченными в инструкции для коробки передач 5HP19, владелец должен следить за работоспособностью автоматической трансмиссии. Очень важно обнаружить неисправности гидроблока вовремя, пока они не привели к серьезному износу других компонентов АКПП.
При обращении в автосервис, владельцу придется заплатить около 5 000 рублей за ремонт гидроблока, не включая стоимость материалов и запчастей.
Диагностика
Для начала диагностику гидравлики 5HP19 можно провести проверкой работы оборудования. Если есть проблемы с гидроблоком, то могут быть следующие характерные симптомы:
- сильные удары при переключении передач на прогретой коробке;
- рывки при переходе с нейтрали на другой режим;
- продолжительное удержание автомата на главной скорости при торможении.
Также доступны следующие методы диагностики:
- Компьютерная диагностика, чтобы обнаружить ошибки в работе оборудования;
- Прогон соленоидов на специальном стенде для оценки их состояния;
- Вакуумный тест для определения степени износа компонентов.
Если проверка покажет наличие проблем, понадобится ремонт гидравлического блока 5HP19, включающий чистку каналов гидроплиты, соленоидов, жиклеров и других элементов, замену вышедших из строя деталей.
Перед началом работы по ремонту гидравлического блока 5HP19 необходимо выполнить подготовительные мероприятия, приобрести необходимые запчасти и подготовить инструменты.
Основные расходники
Скорее всего придется купить следующие запчасти:
- масляный фильтр – от 2 200 руб.;
- прокладки для гидроблока – от 600 руб.;
- регулятор давления трансмиссионной жидкости с уплотнением – от 8 000 руб.;
- прокладки для поддона – от 1 000 руб.;
- уплотнительное кольцо для заливной горловины – от 400 руб.
Процедура включает замену масла в АКПП 5HP19, но можно объединить проверку гидроблока с регулярным обслуживанием трансмиссии. Вам потребуется приготовить около 12 литров трансмиссионной жидкости. Для этой модели трансмиссии рекомендуется использовать смазочный продукт ESSO LT 71141. Емкость на 1 литр стоит от 1 100 рублей. Вы также можете приобрести масло марки Мобил, Феби, Идумицу и других известных брендов.
Снятие гидроблока
Для снятия гидравлического блока 5HP19 выполняют следующие действия:
- Отогревают коробку передач.
- Устанавливают автомобиль над ямой или поднимают его с помощью подъемника.
- Снимают защиту привода снизу.
- Откручивают пробку, чтобы слить смазку, а затем закрывают отверстие снова.
- Снимают поддон с заглушкой электрического разъема.
- Снимают контакт, отсоединяя его путем поворота пластикового замка.
- Откручивают переходной элемент разъема.
- Снимают гидравлический блок, хорошо запоминая положение выкручиваемых болтов.
В ходе обработки гидроблока рекомендуется соблюдать особую осторожность, чтобы сохранить оборудование в чистоте.
Промывка
При демонтаже гидравлического блока 5HP19 необходимо аккуратно разобрать его. При снятии пластин важно следить, чтобы не потерять пружинки, расположенные между пластинами.
Далее осуществляется очистка гидроплиты. Этот узел промывают специальной очистительной жидкостью, а затем производят продувку для полного удаления накопившихся загрязнений.
Переборка
Проверка износа деталей гидроблока автомобиля Volkswagen Passat 5А или другого автомобиля выполняется при их разборке. Если какие-либо узлы вышли из строя, их заменяют новыми. Обратная сборка оборудования производится в порядке, указанном в руководстве от производителя, чтобы учесть все рекомендации.
Перед тем как приступить к переборке гидроблока и устранению типичных проблем, рекомендуется убедиться в критическом износе узлов. В случае необходимости, блок 5HP19 можно полностью заменить. Стоимость восстановленного агрегата составляет от 4 000 рублей, нового – от 25 000 рублей.
Затем необходимо произвести заливку масла в АКПП 5HP19. После запуска двигателя следует перевести селектор в разные положения, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости в системе. Также следует проверить уровень смазки и, при необходимости, долить масло.
Переборка гидравлического блока автомата 5HP19 – достаточно простая процедура, но требующая внимательности и аккуратности при выполнении.
Что вы думаете, справитесь ли вы с этой задачей, или лучше поручить специалистам сервисного центра провести ревизию оборудования? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Добавьте эту статью в закладки, чтобы всегда иметь под рукой полезные инструкции.
