Обзор характеристик АКПП Hyundai\Mitsubishi A4AF3, A4BF3 (KM178)

Автоматические коробки передач (АКПП) играют существенную роль в современных автомобилях, обеспечивая комфортное и плавное переключение передач. Среди них выделяются модели Hyundai/Mitsubishi A4AF3, A4BF3 (KM178), которые привлекают внимание своими техническими характеристиками и особенностями эксплуатации. Эти коробки передач сочетают в себе надежность и эффективность, а также обладают определенными особенностями в работе.

В данном обзоре мы рассмотрим технические параметры, принцип работы, особенности эксплуатации, а также аспекты ремонта и обслуживания АКПП Hyundai/Mitsubishi A4AF3, A4BF3 (KM178), чтобы предоставить полное представление об этой трансмиссии и её роли в автомобильной индустрии.

Общее описание

В 2000 году инженеры из Хендэ разработали 4-х ступенчатую автоматическую коробку передач A4AF-3, A4BF-3 (также известную как KM175) как следующее поколение в семействе АКПП A4AF1. Эта коробка предназначена для среднего класса переднеприводных автомобилей, таких как Hyundai Matrix, Elantra, Accent, Getz, а также Kia AVELLA российской сборки, оснащенных двигателями объемом до 2 литров.

До 2003 года она также была известна как F4A32 по старой японской системе классификации. Однако после прекращения деятельности японского отделения Mitsubishi в 2003 году, эта классификация перестала использоваться.

АКПП A4AF-3, A4BF-3 считается очень надежной и неприхотливой. Она способна выдерживать длительные нагрузки даже при использовании загрязненного масла. После проведения капитального ремонта с заменой всех изношенных деталей мастера обычно предоставляют гарантию на 1-2 года. Множество деталей для данной коробки передач взаимозаменяемы с другими коробками из семейства A4AF*.

Это в свою очередь способствует улучшению динамических характеристик автомобиля и экономии топлива. Несмотря на наличие ручного режима, данная модификация автоматических коробок передач обладает простой конструкцией, что обеспечивает высокую надежность.

СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП ZF 8HP

Конструкция и технические характеристики

1. Передняя фрикционная муфта
2. Датчик частоты вращения входного вала
3. Гидротрансформатор
4. Задняя фрикционная муфта
5. Картер коробки передач
6. Планетарная передача
7. Ведущая шестерня главной передачи
8. Тормоз пониженной передачи, задней скорости
9. Муфта блокировки
10. Тормоз включения пониженной передачи
11. Концевая муфта
12. Датчик частоты вращения выходного вала
13. Входной вал
14. Приводной вал
15. Масляный насос
16. Выходной вал

Допустимые обороты двигателя колеблются в диапазоне от 2400 до 2800 оборотов в минуту. Передаточное число гидротрансформатора составляет 1,9.

Давайте рассмотрим характеристики передач на примере автомобиля Hyundai Getz 2007 года выпуска с мотором объемом 1,6 литра:

• 1-я передача: 2.846
• 2-я передача: 1.581
• 3-я передача: 1.000
• 4-я передача: 0.685
• Главная передача: 4.041
• Задняя передача: 2.176

На каких машинах устанавливается

Рабочий ресурс

Коробка передач этой модели может спокойно прослужить в районе 270-300 тысяч километров. Однако важно помнить, что такая высокая надежность достигается лишь при условии, что владелец автомобиля придерживается рекомендаций производителя относительно эксплуатации коробки передач.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП ZF 5HP19

Обслуживание и ремонт

Коробка передач A4AF3 выделяется отличной надежностью и долговечностью этой модификации трансмиссии. Автомобили с такой коробкой становятся более экономичными в обслуживании благодаря долгому сроку службы трансмиссии. Правильное обслуживание с заменой ATF-жидкости и необходимых деталей позволяет достичь более чем 500 000 км пробега на автомобиле с АКПП A4AF3.

Однако эти выдающиеся характеристики характерны для автомобилей, которыми водители управляют без резких разгонов, не совершают буксировки других машин и избегают пробуксовок. Важным фактором для долговечности также является старт движения на прогретой трансмиссии, независимо от времени года.

Замена масла и фильтра

Коробка передач A4BF3, A4AF3 функционирует с использованием трансмиссионного масла Hyundai-Kia ATF SP-III. Аналогичные жидкости включают Ravenol SP3, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, ENEOS ATF III и другие.

Рекомендуется частично менять масло на протяжении 70-80 тысяч километров. Полную замену рекомендуется проводить каждые 120-170 тысяч километров. Частота обновления масла зависит от особенностей автомобиля, его года выпуска и качества используемого масла.

Для частичной замены масла следует добавить до 4 литров, а для полной замены – 6.1 литра трансмиссионной жидкости.

Чтобы проверить уровень масла, следует запустить двигатель, установить рычаг АКПП в положение “Р”. Последовательно переключая рычаг через все положения, оставляйте его на несколько секунд в каждой позиции. Перед переходом к следующей позиции рычаг обязательно верните в положение “Р”. Это позволит маслу распределиться в системе. Затем извлеките щуп, протрите его и вставьте обратно.

По количеству масла на щупе можно оценить уровень и состояние жидкости в АКПП. Любые изменения цвета и мутности масла могут свидетельствовать о неисправностях и потребности в обслуживании коробки передач, поэтому в таком случае рекомендуется обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

Слабые места и типичные поломки

Среди типичных неполадок этих четырехступенчатых коробок передач можно выделить проблемы с гидротрансформатором, износ стальных дисков и тормозной ленты. Также часто требуется замена изношенной втулки насоса. При больших пробегах переборка трансмиссии может быть необходимой, но при соблюдении рекомендаций автопроизводителя коробка передач обычно не вызывает значительных затруднений во время эксплуатации.

Однако, если часто используются агрессивные разгонные режимы и редко меняется масло в АКПП, то уже к 150 тысячам километров может потребоваться капитальный ремонт АКПП A4AF3, A4BF3 (KM178). Это будет включать переборку и замену компонентов, таких как железо и гидроблок с соленоидами. Продолжительные перегревы также могут привести к выходу из строя блока управления, в таком случае проводится диагностика и полное восстановление.

Также следует выполнять сервисные работы по замене соленоидов, так как их срок службы составляет около 200 тысяч километров, зависящий от состояния используемой трансмиссионной жидкости. При минимальных загрязнениях соленоиды можно очистить, что поможет сократить затраты на ремонт.

Гидроблок АКПП A4AF3 обычно не подвержен накоплению металлических стружек или износу. Тем не менее, довольно часто происходит выход из строя элементов проводки, что может вызвать сбои в работе коробки передач.

Также после большого пробега возможны утечки трансмиссионного масла, причем основным признаком этой проблемы являются частые пробуксовки.

Кроме того, подвержены разрушению подшипники, фрикционные диски и уплотнители. Характерными признаками неисправностей являются свист, шум и треск. Сначала изношенными становятся пакеты сцепления Direct и Forward (фрикционы директ с нижним наружным и внутренним зубом).

Из-за использования автомобиля при перегрузках на загрязненной ATF-жидкости также может произойти стирание муфты блокировки и тормозной ленты, что потребует их замены.

При пробеге более 200 000 км может потребоваться замена подшипников и оси сателлитов. В случае, если этот шаг будет опущен, дифференциал может выйти из строя, и барабан начнет перегреваться.

Редко встречались ситуации, когда обнаруживались проблемы с дифференциалом. Кроме того, еще одним уязвимым местом этой трансмиссии оказывался пакет сцепления Директ, у которого стачивались шлицы.

Диагностика

Компьютерный анализ, пробная поездка обычно занимают от 30 до 40 минут. Эти услуги предоставляются бесплатно, при условии согласия на проведение ремонтных работ. Механическая диагностика с проверкой загрязнения металлическими частицами с поднятием поддона занимает около часа.

• Снятие и проверка ЭБУ и механических компонентов коробки — это занимает до 1 часа. Этот этап проводится в присутствии владельца автомобиля.
• Устранение неисправностей в АКПП. Время работы зависит от сложности и количества проблем. Обычно ремонт одной части с полировкой или заменой на новую деталь занимает примерно 24 часа. Большие автосервисы также предоставляют услуги эвакуации в случае необходимости.
• Оформление гарантии — после профессионального ремонта с заменой всех расходных материалов сервисы обычно предоставляют гарантию на сбои в АКПП до двух лет.
• Проверка выполненных работ. Мастер вместе с владельцем автомобиля осматривают выполненные работы, составляется акт приема.
• Завершающая диагностика и пробная поездка.

Расходники и ремкомплекты

Многие детали трансмиссии A4AF3 являются взаимозаменяемыми между всей линейкой этой семейства.

В большинстве случаев набор сальников и прокладок для данной АКПП выбирают более доступным, однако фрикционы, как правило, заменяют одним комплектом из-за равномерного износа.

Для проведения полной ревизии и капитального ремонта АКПП обычно заказывают комплекты фрикционов, сальников, прокладок, тормозной ленты, масляного фильтра и стальных дисков. Остальные детали выбирают на основе результатов разборки коробки передач и глубокой диагностики. При больших пробегах и значительной нагрузке на автомате может потребоваться замена планетарной передачи, изношенных шестерен и подшипников. Эти детали, износившись, начинают скользить, что приводит к проблемам с функционированием автомата. Такой капитальный ремонт АКПП A4AF3, A4BF3 (KM178) выполняется с использованием оригинальных запчастей, что позволяет предоставить длительную гарантию на работы.

Например, замена втулок насоса исключает возможные проблемы с помпой, чье восстановление может потребовать значительных затрат. Кроме того, важно выполнять масляный сервис, включающий не только замену свежей ATF-жидкости, но и промывку фильтров и теплообменников, которые обеспечивают охлаждение АКПП.

Более серьезной точкой в ремонте является барабан. Его изношенность может привести к перегреву из-за стачивания втулки и утечки масла. Обычно меняют барабан вместе с статором насоса, и при обнаружении проблемы слишком поздно, меняют весь насос.

Если наблюдаются неполадки с соленоидами, мастера часто меняют весь набор из шести штук, так как износ остальных соленоидов может проявиться в скором времени из-за значительной нагрузки.

Рекомендации по эксплуатации

При правильном уходе коробка передач A4AF-3 прослужит долго и не потребует больших финансовых вложений. Главное соблюдать основные рекомендации по эксплуатации:

• Следить за состоянием масла
• Вовремя менять фильтр, а не только его чистить.
• Избегать перегрева АКПП.
• Своевременно обращаться в ремонтную мастерскую.
• Не превышать максимальные обороты без особой необходимости.
• Периодически обслуживать гидротрансформатор и чистить гидроблок.
• При первых признаках неисправности сразу обращаться к специалисту для консультации.
• Беречь коробку уже после первого капитального ремонта.
• Не запускать автомобиль с холодным маслом.
• Рассмотреть установку радиатора для дополнительного охлаждения.

Заключение

В заключение можно отметить, что АКПП Hyundai/Mitsubishi A4AF3, A4BF3 (KM178) представляют собой важные компоненты современных автомобилей, обеспечивая плавное и эффективное переключение передач, а также повышая общий уровень комфорта водителя и пассажиров. Они отличаются определенными техническими характеристиками, такими как количество передач, тип привода и допустимый объем двигателя. Принцип работы основан на гидравлической системе и управляющей электронике, что позволяет автоматически выбирать оптимальную передачу в зависимости от режимов движения и нагрузки.

Важным аспектом является ремонт и обслуживание коробок передач. При возникновении неисправностей, регулярной диагностике и своевременному обслуживанию подлежат соленоиды, гидроблок, фрикционы и другие компоненты.

В целом, АКПП Hyundai/Mitsubishi A4AF3, A4BF3 (KM178) представляют собой сложные и надежные устройства, играющие ключевую роль в функционировании автомобиля. Соблюдение рекомендаций по эксплуатации, регулярная диагностика и своевременный ремонт помогут обеспечить долгий и надежный срок службы этой трансмиссии.