При покупке подержанного или б/у автомобиля важно проверить состояние его автоматической коробки передач. В данной статье мы рассмотрим методы проверки АКПП на неисправности, включая стоп-тест (stall test), который позволяет определить состояние коробки на работоспособность. Мы также предоставим советы по проведению этой проверки и расскажем, на что обратить внимание при оценке состояния АКПП.
При приобретении автомобиля с пробегом надо старательно проверить работоспособность всех составляющих узлов и деталей. И, конечно же, важно обратить особое внимание на автоматическую коробку передач (АКПП), так как ее восстановление при поломке является достаточно сложной процедурой, которая обойдется вам в большую сумму денег. Поэтому необходимо знать, как проверить состояние автоматической коробки передач, учитывая все важные параметры, а также следовать определенному алгоритму и проводить основные тесты.
Проверка АКПП: внешний осмотр
Для того чтобы быть уверенным в состоянии коробки автомата при покупке автомобиля, важно провести ее диагностику самостоятельно. Это может помочь выявить проблемы, которые владелец может скрыть или умалчивать. Давайте рассмотрим, как провести диагностику АКПП и обнаружить потенциальные проблемы.
Первым этапом является визуальный осмотр коробки передач. Этот осмотр лучше всего проводить в светлое время суток и в сухую погоду. Перед осмотром необходимо прогреть машину от 5 до 15 минут (в зависимости от сезона). При внешнем осмотре следует обратить внимание на следующие аспекты:
- Поверхность коробки: Она не должна иметь сильных загрязнений, так как это может свидетельствовать о попадании грязи или воды под капот.
- Потеки от масла: Наличие потеков масла может указывать на возможные протечки в коробке передач.
- Повреждения и деформации: Любые видимые повреждения или деформации могут быть признаком того, что автомобиль был в ДТП.
Рекомендуется также осмотреть коробку передач снизу, смотря на ее состояние с днища автомобиля.
Внешний осмотр может помочь выявить потенциальные проблемы с коробкой автомата и дать вам представление о ее состоянии. Однако, помните, что это лишь начальный этап проверки, и для более точной диагностики рекомендуется обратиться к специалисту или сервисному центру.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП U341E
Что спрашивать про АКПП у продавца
Автоматическая коробка передач в автомобиле является сложным и дорогим механизмом. Стоимость автомобиля с АКПП практически на 25% выше, чем аналогичной модели с механической коробкой передач. На рынке подержанных автомобилей можно найти более доступные варианты, но важно знать, как проверить работоспособность АКПП. Если коробка передач не годится для дальнейшей эксплуатации, замена может обойтись в треть общей стоимости автомобиля.
Еще до осмотра машины можно многое проверить и получить информацию от предыдущего владельца для обдумывания.
Наличие малого пробега и отсутствие внешних повреждений не означают, что автоматическая коробка передач в исправном состоянии. Лучше предварительно проверить ее работу, чем потом платить за ремонт.
Изношенность трансмиссионного механизма зависит от качества ухода. Чтобы оценить состояние коробки передач, требуется узнать следующую информацию у предыдущего владельца:
- Был ли ремонт коробки передач. В случае положительного ответа – по какой причине проводился ремонт и какие детали были заменены. Был ли обращение в сервисный центр или ремонт был выполнен самостоятельно.
- Как часто производилась замена масла (если вообще проводилась), какое масло использовалось. Какими признаками или факторами определялась необходимость обслуживания коробки передач – по появлению симптомов, пробегу или календарному сроку.
- Каким образом производилась замена трансмиссионной жидкости – полностью или частично, самостоятельно или с помощью автосервиса.
- Был ли заменен масляный фильтр и другие компоненты.
Необходимо проверить предоставленную продавцом информацию, запрашивая подтверждение в сервисном журнале, чеках с сервисных центров и так далее.
При осмотре автоматической коробки передач важно учитывать, что средний срок ее службы составляет до 200 000 километров для классической коробки передач, около 150 000 километров для вариатора и до 170 000 километров для роботизированной коробки передач. Однако, если коробка передач не обслуживалась в соответствии с регламентом производителя, этот срок может уменьшиться в два раза.
При небольшом пробеге до 130 000 километров с регулярной заменой масла (даже частичной) каждые 60 000 километров или чаще, вероятность износа трансмиссионных узлов невелика.
Однако, если предыдущий владелец проехал близко к 100 000 километров и заменил масло непосредственно перед продажей, нет смысла покупать автомобиль, у которого скоро сломается коробка передач.
Если покупатель убедится в неприемлемом качестве смазки АКПП – признаке отсутствия обслуживания коробки, лучше отказаться от сделки или попробовать поторговаться с продавцом на снижение цены.
Еще один случай, когда покупка автомобиля неоправдана, – когда владелец продает автомобиль сразу после восстановления АКПП, но не может подтвердить это документально.
Состояние АКПП можно узнать также по косвенным признакам, которые указывают на интенсивную эксплуатацию автомобиля.
Наличие дефектов кузова, подвески, установленный фаркоп или следы от него говорят о возможном использовании автомобиля для неавторизованных целей, поездках по дорогам плохого качества, буксировка других автомобилей. В таких условиях АКПП изнашивается особенно быстро, поэтому лучше отказаться от этой покупки и рассмотреть другие варианты.
Основные тесты АКПП
После осмотра автомобиля и разговора с продавцом, необходимо провести ряд тестов для проверки состояния автоматической трансмиссии.
Тест на упор
Этот универсальный способ проверки помогает быстро оценить состояние трансмиссии. Тестирование автоматической коробки передач позволяет определить степень износа фрикционов, компонентов гидротрансформатора и состояние трансмиссионной жидкости.
Этот тест выполняется в следующем порядке:
- Проезжают около 10 км или более, чтобы прогреть двигатель и трансмиссию.
- Автомобиль ставится на ровную поверхность.
- Ногой левой ноги до упора нажимается на педаль тормоза.
- При движении вперед используется режим Драйв для селектора.
- Для активации движения вперед правой ногой нужно нажать на педаль акселератора и удерживать ее в крайнем положении. При этом необходимо следить за оборотами двигателя, которые отображаются на тахометре. Когда обороты начинают снижаться, проверка останавливается.
Для предотвращения негативных последствий для трансмиссии из-за активной нагрузки во время этого теста не рекомендуется удерживать педаль газа более 5 секунд.
Обычно обороты составляют от 2 до 3 тысяч. Среднее значение для 2/3 автомобилей – 2 200 оборотов.
Если коленвал вращается с частотой менее 2 000 оборотов в минуту, это указывает на проблемы с двигателем, который не способен развить необходимую мощность. Если значения меньше указанных еще на 500 оборотов (до 1 500), возникает большая вероятность поломки трансмиссии или нужды в замене трансмиссионной жидкости в автомате.
Увеличенное вращение (более 3 000 оборотов в минуту) свидетельствует о предельном износе фрикционов в коробке передач, что указывает на приближение к истощению ресурса трансмиссии.
При любых изменениях результатов данного тестирования (как в большую, так и в меньшую сторону), лучше воздержаться от покупки.
Проверка начала движения
Можно проверить работоспособность автомата, наблюдая, как машина трогается с места. Чтобы проверка была достоверной, автомобиль должен находиться на ровной поверхности. Прижав тормоз, переведите селектор в положение “Драйв” и отпустите педаль, не нажимая на акселератор.
Если машина начинает двигаться, это означает, что фрикционы исправны.
Аналогичным образом можно проверить коробку передач в режиме заднего хода.Проверка на кик-даун
В ходе данного теста автомобиль проходит проверку на переключение трансмиссии в режим кик-дауна. В процессе движения вперед со скоростью около 80 км/ч, проводится резкое нажатие на педаль акселератора до самого конца.
При правильной настройке коробки передач одна или две передачи будут сброшены. Автомобиль должен продолжить движение на третьей или четвертой скорости, с ощутимым увеличением оборотов двигателя, и интенсивным разгоном.
Разгон и торможение
Важно также провести проверку поведения автомобиля при разгоне и торможении. Для этого в процессе движения вперед необходимо нажать акселератор до трети его полного хода. При этом автомобиль должен постепенно ускоряться, без резких рывков или толчков, а все передачи должны включаться последовательно и без проблем.
Аналогичным образом, при включении крайней передачи, необходимо постепенно замедлить движение автомобиля. В этом случае также важно, чтобы все передачи в обратном порядке включались последовательно и без проблем.
Затем проводится проверка коробки передач в автоматическом режиме с нажатым акселератором на две трети. Это позволяет увеличить интенсивность разгона. Возможно, будут ощущаться переключения передач, но они не должны сопровождаться резкими рывками.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Вариатор RE0F10A
Проверка масла
Проверка уровня, состояния и запаха масла в АКПП требует выполнения нескольких этапов и является важной процедурой для поддержания нормальной работы коробки передач. Для этого нужно следовать таким шагам:
- Подготовка автомобиля: Запустите двигатель и установите коробку передач в положение “Паркинг”. Дождитесь, пока масло в коробке передач достигнет рабочей температуры.
- Проверка уровня масла: Извлеките щуп из коробки передач и проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, это может указывать на проблемы с АКПП, такие как нехватка масла.
- Оценка состояния масла: Возьмите чистую белую салфетку или тряпку и вытрите щуп. Обратите внимание на состояние масла на салфетке. Проверьте на наличие волокон, стружки или других примесей.
- Цвет масла также важен – светлое (обычно розовое) масло считается нормальным, в то время как темное масло может указывать на его выработку и необходимость замены.
- Оценка запаха масла: Запах масла также может указывать на состояние коробки передач. Если появляется сильный горелый запах масла, это может быть признаком износа фрикционов и необходимости серьезного ремонта.
Помните, что “необслуживаемые” коробки передач могут быть сложнее проверить из-за отсутствия щупа.
Проверка на утечку масла
Проверка на наличие утечки масла из АКПП крайне важна, так как утечка может вызвать проблемы, такие как износ деталей коробки и дополнительные расходы на пополнение масла. Выявить утечку можно несколькими способами:
- Осмотр места под автомобилем: Проверьте под днищем автомобиля на наличие тёмных или влажных пятен, которые могут свидетельствовать о протечке масла из АКПП.
- Проверка сальников: Проверьте задний и передний сальники АКПП на наличие влаги. В нормальном состоянии они не должны быть влажными.
- Осмотр внутренней части корпуса машины: Осмотрите внутреннюю часть корпуса автомобиля вокруг коробки автомата. В случае протечки масла, там могут быть видны тёмно-коричневые пятна.
Выявление утечки масла из АКПП на ранних стадиях может помочь предотвратить серьезные проблемы и сохранить работоспособность коробки передач.
Осмотр на автосервисе
Если у покупателя нет достаточного опыта, лучше проверить АКПП на автосервисе. Профессионалы легко справятся с этой задачей. Потраченные средства на проверку вполне оправданы, особенно учитывая высокую стоимость ремонта трансмиссии.
Осмотр трансмиссионного механизма обойдется примерно в 2 000 рублей. Мастера могут разобрать автоматическую коробку передач, оценить состояние деталей, заменить трансмиссионную жидкость. Однако разборку следует проводить только в случае, если есть признаки износа ключевых компонентов.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: Замена масла в вариаторе Audi A4 (B7)
Заключение
Когда вы решаете приобрести подержанное авто, осмотр АКПП поможет вам избежать серьезных финансовых затрат в будущем. Учитывая сложность современных автоматических трансмиссий и высокую стоимость запчастей, лучше заранее проверить состояние коробки передач. Если это потребует небольших расходов на привлечение специалистов, то затраты на ремонт будут намного выше, если вы приобретете автомобиль с неисправной трансмиссией.
Возможно, у вас есть еще какие-то способы проверить автоматическую коробку перед покупкой? Поделитесь ими в комментариях. Не забудьте добавить эту статью в закладки, чтобы не потерять полезные советы.
