Автоматическая коробка передач (АКПП) – одна из ключевых систем в современных автомобилях, обеспечивающая комфортное и плавное перемещение по дорогам. АКПП Toyota, известной японской марки, славится своей надежностью и эффективностью. Однако, как и любая другая техническая часть автомобиля, она не застрахована от поломок и износа со временем. В этой статье мы рассмотрим важные аспекты ремонта АКПП Toyota: как провести диагностику, какие наиболее распространенные неисправности встречаются в этой системе, а также ориентировочные цены на работы и запчасти. Узнайте, как поддерживать и восстанавливать работоспособность АКПП вашего Toyota, чтобы ваш автомобиль всегда оставался надежным и комфортным спутником на дорогах.
Гидроавтоматические трансмиссии, применяемые на автомобилях Тойота, выделяются своей надежностью. При правильном обслуживании они могут работать гораздо дольше, чем заявляет производитель. Однако даже в таком случае, есть вероятность поломки оборудования, что потребует профессионального вмешательства для устранения неисправностей.
Ремонт гидроавтоматических трансмиссий Тойота имеет свои особенности, учитывая слабые места различных моделей автоматов, которые используются на данных автомобилях. Владельцам таких автомобилей следует быть знакомыми с причинами поломок, условиями проведения самостоятельных ремонтных процедур и вмешательствами на СТО.
История автомобилей Toyota
Корпорация Toyota Motor Corporation, являющаяся крупнейшим производителем автомобилей в мире, известна своим разнообразным модельным рядом, включающим практически все виды легковых автомобилей, а также грузовики и автобусы. Toyota расширила свою деятельность на территории Европы, Азии и Северной Америки.
История Toyota началась в 1933 году, когда компания Toyoda Automatic Loom Works, специализировавшаяся на текстильной промышленности, открыла свой автомобильный департамент. Основателем автомобильного отдела стал Киичиро Тойода, сын владельца компании. Начальным капиталом для разработки первых автомобилей послужили деньги, полученные от продажи патентов на текстильные машины.
В 1935 году была завершена работа над первыми пассажирскими автомобилями, такими как Model A1 (позднее AA) и грузовик Model G1. В 1936 году Model AA начала массовое производство. Также в 1937 году автомобильный департамент стал самостоятельной компанией, названной Toyota Motor Co., Ltd.
После Второй мировой войны, Toyota начала производство новой модели Toyota Model SA в 1947 году. В 1950 году компания пережила забастовку рабочих, что привело к пересмотру корпоративной политики. В 1950-х годах компания преодолела трудности и продолжила успешное развитие.
Автомобили Toyota славятся передовыми технологиями, высоким качеством сборки, узнаваемым стильным дизайном и высокой надежностью. Компания также предлагает бюджетные модели, которые доступны широкому кругу потребителей.
Сегодня Toyota – один из крупнейших производителей автомобилей в мире, выпускающий более 5,5 миллиона машин ежегодно. Компания также занимает активное участие в разных отраслях, включая автогонки Formula 1, начиная с 2002 года.
СОВЕТУЕМ ПРОЧИТАТЬ: АКПП A6MF
Какие модели АКПП ставили на автомобили Toyota
Автомобили различных годов выпуска, такие как Тойота Tundra, Venza, Verso, Yaris, использовали наборы различных версий АКПП. Все эти коробки передач можно разделить на две группы, обозначенные как А и U в системе данного автомобильного бренда.
| Тип АКПП | Применение | Модели автомобилей |
|---|---|---|
| Четырехступенчатая АКПП U240 (АW91-40LS) | Двигатели до 3,3 литра, крутящий момент до 330 Нм | РАВ4, Камри, Хайтландер и другие |
| Четырехступенчатая трансмиссия A340E | Различные модели, включая Tacoma и Land Cruiser | Toyota Tacoma, Land Cruiser и другие |
| Пятиступенчатая трансмиссия A750 | Модели Hilux, Fortuner, Land Cruiser (до 2015 года) | Toyota Hilux, Fortuner и Land Cruiser (до 2015 года) |
| Пятиступенчатые трансмиссии U150 / U250 / U151F | Различные модели, включая Highlander и Corolla | Toyota Highlander и Corolla |
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКПП DP8
Причины неисправностей АКПП Toyota
Одним из слабых мест большинства АКПП, которые используются на автомобилях Тойота, является электроника. Гидравлика отказывает реже, но это приводит к паузам при переключении передач, рывкам, толчкам и отказам работы в определенных положениях.
Обычно выход оборудования из строя связан с:
- нарушением регламентного обслуживания трансмиссии, неправильной заменой масла, из-за чего возникает необходимость в срочном ремонте;
- недостаточным прогревом АКПП при эксплуатации в условиях низких температур;
- частыми пробуксовками при движении по грязи или снегу;
- агрессивным стилем вождения, с резким ускорением для обгона или стартом с места;
- применением нестандартных смазочных материалов.
При таких нарушениях даже такой надежный механизм, как автоматическая коробка передач Тойота, может выйти из строя и потребовать ремонта.
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: АКПП ZF 8HP45
Самые распространенные поломки АКПП Toyota
При анализе потребности в проведении ремонта, важно учесть интенсивность использования автоматической коробки передач (АКПП) в автомобилях Тойота. Также необходимо учитывать особенности конструкции конкретной модели коробки передач, поскольку они варьируются в зависимости от слабых мест определенных версий трансмиссии.
4-ступенчатые АКПП
В автоматической коробке передач U340E есть проблема с задней крышкой, которая может вызвать перекос реверсного барабана. В начальных моделях U240 использовалось электронное управление Fujitsu, которое не всегда было надежным.
Коробка передач U340E/U341E также известна как U140f (U140e, U240e, U241e).
А340Е имеет очень прочную конструкцию, но даже она может сломаться, если не производить регулярную замену трансмиссионной жидкости.
5-ступенчатые АКПП
АКПП А650 может без проблем пройти более 200 000 км без необходимости капитального ремонта, при условии регулярной замены масла каждые 70 000 км. Однако очень важно следить за состоянием уплотнительных прокладок и сальников, чтобы избежать утечек. Если такие утечки все-таки образуются, может потребоваться серьезный ремонт АКПП.
Автоматическая коробка передач U150/U250/U151F может столкнуться с различными проблемами, включая:
- Отказ соленоидов: Электромагнитные клапаны, известные как соленоиды, могут выйти из строя, что может вызвать проблемы с переключением передач.
- Выход из строя гидротрансформатора: Гидротрансформатор, хоть и редко, но может перестать функционировать после пройденного пробега более 100 000 километров. Это может потребовать его замены.
- Замыкание проводки: Проблемы с проводкой или неправильное функционирование электроклапанов также могут вызвать неполадки в работе АКПП.
- Слабое место – подшипник задней крышки коробки: Этот подшипник может оказаться уязвимым при агрессивной езде и в некоторых случаях может привести к разрушению планетарной передачи в коробке передач.
Порядок проведения диагностики АКПП Тойота
На СТО процедура диагностики обычно протекает по следующим этапам:
- Прием автомобиля: Вас встречает мастер, и происходит прием транспортного средства с определением обязательств по его сохранности. Составляется акт передачи автомобиля в трех экземплярах: один для водителя, владельца авто и станции техобслуживания.
- Первичный осмотр, входящая диагностика: Мастер визуально оценивает коробку на предмет механических повреждений и наличия масляных потеков.
- Тест-драйв: Этот этап является необязательным и выполняется только при необходимости выявления симптомов поломки коробки в различных режимах.
- Компьютерная диагностика: С помощью сканера производится считывание и расшифровка кодов ошибок, генерируемых электронным блоком.
- Анализ масла: Проводится оценка количества и общего состояния масла.
- Снятие поддона: Этот этап выполняется для оценки состояния электропроводки и выявления наличия подтеков. Обычно проводится при пробегах свыше 150 000 км или в случае острой необходимости.
- Дефектовка: Этот этап выполняется только при необходимости, если поломка находится “внутри” системы. Обычно применяется к автомобилям с пробегом свыше 200 000 км.
- Определение поломки, подбор вида ремонта и согласование стоимости и сроков.
Ремонт АКПП Тойота
Автоматические коробки передач (АКПП) моделей U341F, U250E и U440 от Toyota имеют свои характерные проблемы и особенности ремонта:
U341F:
- Наиболее распространенная модель АКПП для передних приводов Toyota.
- При увеличении возраста коробки может потребоваться более частая замена масла из-за износа фрикционов.
- Накладка гидротрансформатора также может выйти из строя с течением времени.
U250E:
- Устанавливается на различные модели Toyota с объемом двигателя от 2.5 до 3.5 литров.
- Прокладки и фрикционы могут изнашиваться со временем, и гидроблок может выйти из строя.
- Эти коробки не рассчитаны на экстремальное вождение и могут выйти из строя из-за перегрузки.
U440:
- Четырехступенчатые коробки Aisin U440 и U440E считались продвинутыми в свое время и довольно надежными.
- Основные проблемы связаны с гидротрансформатором и фрикционами.
- Обычно не требует частой замены масла, но фрикционы и планетарный редуктор могут выйти из строя при высоком пробеге.
Эти коробки имеют свои уязвимые места и требуют регулярного технического обслуживания, а в некоторых случаях – капитального ремонта.
Сколько стоит ремонт АКПП Toyota на СТО
Стоимость ремонта автоматической коробки передач Toyota в специализированном сервисе зависит от нескольких факторов. Она будет определяться на основе следующих критериев:
- Доступность запчастей: Наличие необходимых запчастей для конкретной модели АКПП может существенно повлиять на стоимость ремонта. Редкие или устаревшие детали могут быть дороже и труднее найти.
- Конструктивная сложность АКПП: Разные модели автоматических коробок передач могут иметь разную конструктивную сложность. Более сложные коробки могут потребовать больше времени и усилий для ремонта, что также может повлиять на цену.
- Масштаб повреждений: Серьезные повреждения требуют более интенсивного и дорогостоящего ремонта. Если коробка требует замены большого количества деталей, это увеличивает общую стоимость.
- Тарифы сервисного центра: Разные компании, выполняющие ремонт АКПП, могут иметь разные цены и тарифы за работу. Стоимость труда и услуг мастеров также будет влиять на общую цену ремонта.
Цены на ремонт могут значительно варьироваться в зависимости от вышеуказанных факторов. Для получения более конкретной информации о стоимости ремонта, рекомендуется провести диагностику в специализированном сервисе.
| Что сделать | Начальная цена, тыс. руб. |
|---|---|
| Демонтировать, установить | 4 |
| Заменить на контрактный вариант | 10 |
| Провести ревизию АКПП | 10 |
| Отремонтировать ЭБУ | 30 |
| Заменить электронный блок | 5 |
| Выполнить ремонт гидротрансформатора | 8 |
| Провести капитальный ремонт АКПП | 10 |
Иногда может потребоваться приобрести следующие запчасти для ремонта АКПП:
- Ремкомплект с уплотнительными элементами – начиная с 14 700 рублей.
- Фрикционы – начиная с 20 000 рублей за комплект.
- Стальные диски – начиная с 16 000 рублей за комплект.
- Соленоиды – начиная с 27 000 рублей за штуку.
- Масляный фильтр – начиная с 1 000 рублей и так далее.
Запчасти подбираются по каталожным номерам, соответствующим модели АКПП.
Однако важно отметить, что соблюдение регулярного обслуживания и правильного режима работы АКПП может помочь избежать необходимости ремонта, особенно для таких надежных механизмов, как автоматические коробки передач от Toyota. Поддержание нормального режима работы и своевременная замена масла могут быть более экономически выгодными, чем ремонт коробки после ее поломки. Вы разделяете это мнение, или у вас есть иные соображения? Пожалуйста, делитесь своими мыслями в комментариях.
Также рекомендуется сохранить эту статью в закладках, чтобы иметь доступ к полезной информации в любое время.
