MOBIL ATF 3309 – свойства, допуски, аналоги масла для АКПП, достоинства и недостатки, как отличить подделку, отзывы покупателей

Mobil ATF 3309 – это специальное масло для автоматических коробок передач, которое широко используется в различных марках автомобилей. В данной статье мы рассмотрим свойства и допуски этой трансмиссионной жидкости, предоставим информацию об аналогах масла для АКПП, расскажем о его достоинствах и недостатках, а также как отличить подделку и предоставим отзывы покупателей.

Сложное переключение передач 🛠️

Подтеки масла 🛠️

Проблемы с блоком управления 🛠️

Поломка гидроблока 🛠️

Поломка гидротрансформатора 🛠️

Проблемы с проводкой 🛠️

Компания Mobil производит высококачественное трансмиссионное масло марки ATF 3309. Это смазывающее средство для автоматических коробок передач обладает уникальными характеристиками, которые отличают его от других жидкостей, используемых в АКПП, РКПП или CVT. Продукт прошел множество тестов и получил положительные отзывы от автовладельцев, что говорит о его высоком качестве и надежности.

Содержание

Общее описание трансмиссионной жидкости
Свойства и параметры масла Mobil ATF 3309
Применяемость
Спецификации допуски и одобрения
Формы выпуска и артикулы
Аналоги
Преимущества и недостатки масла Mobil ATF 3309
Как распознать подделку
Как определить, когда необходимо провести замену масла в АКПП?
Руководство по использованию
Отзывы покупателей о Mobil ATF 3309

Общее описание трансмиссионной жидкости

Mobil ATF 3309 – это эффективное синтетическое масло для автоматических трансмиссий, которое соответствует техническим требованиям автопроизводителей, применяемым в некоторых типах автоматических трансмиссий с блокировкой дифференциала.

Основные характеристики включают:

Превосходную смазываемость, обеспечивающую бесшумную работу и плавное переключение передач в утвержденных типах трансмиссий;
Увеличение срока службы трансмиссии за счет снижения износа ее компонентов;
Контролируемые фрикционные свойства, обеспечивающие мягкое и эффективное передачу мощности при любых рабочих температурах.

Масло обеспечивает плавное переключение скоростей в автоматической коробке передач и легкий старт автомобиля в зимний период. Это происходит благодаря тому, что полужидкая жидкость быстро распределяется по всем компонентам автомата, предотвращая долгое ожидание прогрева.

Свойства и параметры масла Mobil ATF 3309

Параметр	Значение
Вязкость кинематическая при +40 ℃	33
Вязкость кинематическая при +100℃	7,1
Плотность при -40℃	13000
Индекс вязкости	181
Плотность	0,852
Температура вспышки	+190℃
Температура кристаллизации	-45℃

Применяемость

Mobil ATF 3309 предназначается для использования во всех типах автоматических коробок передач.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Этот состав рекомендуется для трансмиссий Aisin-Warner, требующих стандарты Type T-IV, JWS 3309, GM 9986195, и VW/Audi G-055-025-A2. Это подходит для автомобилей Toyota, Lexus, Audi, Saturn, Ford, Volvo, Volkswagen, Saab, Porsche и Mitsubishi.

Mobil ATF 3309 также рекомендуется для трансмиссий Aisin-Warner, которые требуют масла по стандартам WS 3309 или GM 9986195. Допустимо использовать для долива в трансмиссии, соответствующие стандартам Toyota T-IV, T4, T-III или T3.

Спецификации допуски и одобрения

Масло Mobil ATF 3309 4 л. соответствует требованиям следующих автопроизводителей:

Audi TT, A3: G-055-025-A2
Mitsubishi Fuso FE: с 2005 г.в. и новее
Toyota (большинство моделей): JW 3309/Type T-IV
Volvo S60, S70, V70, C70, S80, XC90, S40, V40: все 5-скоростные АКПП
Saab 9.3, 9.5: все 5-скоростные АКПП
Porsche Cayenne S, Cayenne Turbo: JWS 3309/Type T-IV
Saturn Vue: Ion GM9986195
Ford Five Hundred Montego: WSS-M2C924-A
Volkswagen Touareg, Beetle, Cabriolet: G-055-025-A2
Lexus (большинство моделей): JWS 3309/Type T-IV

Масло Mobil ATF, благодаря своей высокой устойчивости к перепадам температур, пользуется большой популярностью среди автолюбителей.

Формы выпуска и артикулы

Масло Mobil ATF 4 литра продается в серых и синих канистрах. На рынке можно найти емкости объемом 1 литр, 4 литра и 20 литров с этим маслом. При покупке рекомендуется обратить внимание на артикулы и срок годности товара. На горловине, под крышкой, должна быть серебристая фольга, которая защищает масло от проникновения воздуха.

Цвет канистр может различаться в зависимости от страны производителя Mobil ATF 3309 4 литра. Компания Mobil из Евросоюза поставляет свое масло в серебристых канистрах, а из США – в синих канистрах.

Соединенные Штаты Америки		Европейский союз
Артикул	Объем	Артикул	Объем
116210	0,946	153519	1
98GX57	0,946	152680	20
98LF46	0,946	150272	20
071924252219	0,946	152584	208

Аналоги

У полусинтетической масла Mobil ATF 3309 имеются альтернативы. Они применяются в трансмиссиях, когда оригинального продукта нет в продаже. К таким альтернативам относятся следующие виды смазочных средств для автоматических коробок передач:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.

При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.

Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.

Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Mannol ATF с указанием спецификации JWS 3309;
Esso;
Fuchs.

С точки зрения технических характеристик, данные виды синтетических жидкостей не уступают оригинальному трансмиссионному маслу. Они обладают стабильностью при высоких температурах и не загущаются при низких температурах. Эти полусинтетические жидкости могут быть использованы в тех же автоматических коробках передач, что и оригинальные средства смазки от компании Мобил.

Преимущества и недостатки масла Mobil ATF 3309

Преимущества	Недостатки
Превосходная смазывающая способность	Высокая цена
Антифрикционные свойства, снижение износа деталей АКПП	Риск попадания на подделку
Снижение уровня вибраций, обеспечение отличной управляемости
Стойкость к окислению и деструкции
Стабильно высокий индекс вязкости
Стойкость к пенообразованию
Антикоррозионные свойства
Совместимость с уплотнителями из синтетического каучука

Как распознать подделку

Много людей думают, что серебристая емкость – это фальшивка, а в синей – настоящее масло для АКПП. Но это не так. Оба контейнера – настоящие, независимо от их емкости, их производителем.

Если владелец автомобиля видит серебристую бутылку с маслом Mobil ATF 3309 и черной плоской крышкой, то это оригинал. При выборе товара, его артикул должен соответствовать описанию в таблице выше.

Синяя емкость с более длинной синей крышкой – оригинальное масло из США. Бутылки с трансмиссионной жидкостью не должны быть деформированными. Они изготовлены из качественного пластика, который не прогибается при легком нажатии пальца.

Если смазка имеет оттенок, отличающийся от красного цвета, это указывает на то, что она подделка. На этикетке оригинального продукта всегда указывается полная информация о дате розлива, производителе, сроке годности и прочих данных.

Как определить, когда необходимо провести замену масла в АКПП?

У каждого автопроизводителя есть свой установленный график замены трансмиссионного масла, но при интенсивной эксплуатации в сложных климатических условиях может потребоваться более частая замена. Признаки деградации масла в автоматической коробке передач:

Включение специального индикатора на приборной панели.
Ощутимый запах гари, свидетельствующий о постоянном перегреве коробки-автомата.
Визуальные изменения цвета масла – мутность и потемнение.
Появление пузырьков и пенения в рабочей жидкости, что указывает на ошибки в подборе масла.
Неправильная работа АКПП, проявляющаяся в несвоевременном переключении передач и затрудненном функционировании.

Также следует учитывать общий пробег автомобиля, поскольку многие производители рекомендуют менять масло в коробке-автомат при пробеге примерно от 60 000 до 80 000 километров.

Руководство по использованию

Наиболее часто Mobil ATF покупают для частичной замены вместимости в 4 литра. Частичную или полную замену масла следует выполнить в соответствии с рекомендациями производителя коробки передач.

Если у вашей коробки передач есть обычная сливная пробка, процесс замены масла в целом аналогичен процедуре для других трансмиссий. Однако стоит помнить, что в зависимости от типа АКПП замена масла может быть частичной, где вы сливаете только часть отработанного масла. Полное сливание масла может потребовать разборки коробки передач.

Отдельный вопрос – замена масляного фильтра коробки передач, которая иногда также включает в себя снятие самой коробки, поскольку многие производители предполагают срок службы фильтра сопоставимым с сроком службы самой коробки.

Наилучшей практикой является начало процесса сливания масла через сливное отверстие, а затем снятие масляного поддона. В некоторых случаях после откручивания поддона можно сразу же заменить фильтр.

После этого следующим шагом замены масла является очистка контактных поверхностей поддона и прокладки, а затем установка новой прокладки. После сборки возвращаемся к заправке коробки соответствующим маслом.

Залейте необходимое количество масла, запустите двигатель (с установленной коробкой передач в положение P – парковка) и проверьте уровень масла. В старых моделях используется щуп, в новых – датчики и компьютер для измерения уровня. Если необходимо, добавьте масло. Некоторые трансмиссии имеют особенность циркулировать масло даже при выключенном двигателе, но это довольно редкое явление.

Перед добавлением оригинального масла необходимо полностью удалить старую трансмиссионную жидкость из автоматической коробки передач, если ранее использовалась альтернативная смазка. Только после этого нужно добавить новую смазку, так как все технические характеристики смазочного материала сохраняются только в чистом виде, без смешивания с другими материалами.

Полную замену трансмиссионной жидкости можно выполнить только на автомастерской. Самостоятельно возможна только частичная замена.

Отзывы покупателей о Mobil ATF 3309

Эта жидкость является одной из самых лучших. Это подтверждают отзывы автовладельцев, которые уже успели ее испробовать:

Александр: Использую Mobil ATF 3309 уже несколько лет, и результат поражает. Плавные переключения, отличная управляемость и стабильная работа трансмиссии. Рекомендую!

Елена: Mobil ATF 3309 – отличное масло для АКПП. Моему автомобилю необходимо было масло, соответствующее стандартам WS 3309, и Mobil ATF 3309 подошло идеально. Заметно улучшилась отзывчивость коробки, и шум при переключениях существенно уменьшился.

Денис: Пользуюсь Mobil ATF 3309 уже полгода. Жидкость действительно эффективна, но стоит отметить, что цена выше средней. В остальном, переключения проходят плавно, и коробка работает без нареканий.

Правильный выбор жидкости для трансмиссии – это гарантия того, что АКПП будет работать без проблем и поломок на протяжении всего срока службы. Поэтому рекомендации производителя следует учитывать особенно тщательно.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос