Масло в автоматической коробке передач (АКПП) и вариаторе вашего Mitsubishi Lancer 10 – это жизненно важная жидкость, которая обеспечивает плавное и надежное функционирование вашего автомобиля. Со временем и при нарастающем пробеге автомобиля необходимо регулярно менять масло в АКПП и вариаторе, чтобы поддерживать оптимальное состояние системы передачи. В этой статье мы расскажем вам, как правильно заменить масло в АКПП и вариаторе Mitsubishi Lancer 10, обсудим периодичность этой процедуры, необходимый объем масла, а также покажем, как проверить уровень масла в коробке передач.
Увеличение ресурса агрегата на Лансер 10 достигается через регулярную смену масла в АКПП. Подход к обслуживанию зависит от типа трансмиссии, так как машины могут быть оснащены гидромеханической коробкой передач или бесступенчатым вариатором. В определенных моделях АКПП возможно произвести замену фильтра, который задерживает металлическую пыль и остатки фрикционных накладок.
- Какие АКПП устанавливали на Mitsubishi Lancer 10
- Какие масла подойдут для коробки Мицубиси Лансер 10
- Периодичность замены и объем жидкости
- Как проверить уровень масла
- Как понять, что пора менять масло в АКПП
- Замена масла в АКПП Лансер 10 в автосервисе
- Самостоятельная замена масла в АКПП Лансер 10
- Замена масла в АКПП Лансер 10
- Слив старого масла
- Промывка поддона
- Замена фильтра
- Заливка нового масла
Какие АКПП устанавливали на Mitsubishi Lancer 10
Для Мицубиси Лансер 10 с 1,5 или 1,6-литровыми бензиновыми двигателями базовой автоматической коробкой является 4-ступенчатая модель F4A51.
Некоторые версии автомобилей Лансер 10 оснащены 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией модели 6DCT470. Этот агрегат устанавливается в Лансер 10 с двигателем объемом 2,4 литра и редко встречается на территории России.
Разработана коробка передач немецким производителем Getrag. Для замены масла в данной трансмиссии необходимо использовать масло стандарта SSTF-1 (например, оригинальное Mitsubishi Dia Queen SSTF-1 или аналог с соответствующим допуском).
На автомобилях также применялись безступенчатые коробки передач Jatco моделей JF011E, JF015E и JF016E.
Какие масла подойдут для коробки Мицубиси Лансер 10
Масло, применяемое для работы гидравлической системы переключения передач в АКПП Лансер 10, также выполняет функции смазки и охлаждения контактирующих деталей. Оно обладает способностью отводить продукты износа, которые частично оседают в фильтре, а стальная стружка улавливается магнитами.
При необходимости замены масла необходимо использовать продукт, соответствующий допускам, указанным производителем в инструкции по эксплуатации (характеристики зависят от типа устройства).
| АКПП | Масло оригинал | Масло аналог |
|---|---|---|
| F4A51 | ATF SP-III (Mitsubishi) | Mannol Type SP-III, Eneos ATF SP-III |
| Робот Getrag 6DCT470 | SSTF-1 (Mitsubishi Dia Queen) | любой аналог с соответствующим допуском |
| Вариатор JatcoJF011E, JF015E, JF016E | CVT Fluid J1, CVT Fluid J4 | RAVENOL CVTF NS3/J4 |
Периодичность замены и объем жидкости
Периодическое обслуживание автоматической коробки должно проводиться через 90 тыс. км пробега, но для повышения износостойкости процедуру проводят ранее.
Для автомобиля Лансер 10 обслуживание коробки передач производят через каждые 50-60 тыс. км для модели F4A51, 20-30 тыс. км для модели 6DCT470 и 40-50 тыс. км для модели вариаторов. Внеочередное обслуживание необходимо, если требуется ремонт трансмиссии или в случае попадания посторонних жидкостей или грязи в картер.
Объем гидравлической системы составляет:
- 8,1 л для модели JF011E;
- 7,9 и 7,2 л для моделей JF016E и JF015E соответственно;
- 8,5 л для модели F4A51;
- 7,6 л для модели 6DCT470.
Если вы частично замените масло из картера, то будет сливаться не более 4-5 литров. Однако, если вы решите воспользоваться специальным стендом для обслуживания, то при прокачке коробки потребуется около 10-11 литров масла, так как в процессе некоторое количество чистого масла будет потеряно.
Как проверить уровень масла
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач F4A51, установленная на Митсубиси Лансер 10 поколения, оснащена контрольным щупом, который используется для измерения уровня масла в данной коробке передач. Однако у робота Getrag 6DCT470 нет щупа, и проверка уровня трансмиссионной жидкости в нем выполняется через контрольную пробку, следуя определенной процедуре:
- Прогревайте масло в роботизированной коробке передач до 40 градусов.
- Устанавливайте автомобиль на ровную площадку.
- Переводите селектор в положение “паркинг”.
- Откручивайте контрольную пробку, расположенную снизу робота, для проведения проверки уровня трансмиссионной жидкости.
Как понять, что пора менять масло в АКПП
Решение о замене технической жидкости в АКПП рекомендуется принимать после внимательной проверки следующих признаков:
- Цвет: Если цвет жидкости стал черным, обязательна замена; молочно-белый или коричневатый оттенок может указывать на проблемы в охлаждающем радиаторе, возможно, из-за утечки.
- Запах: Аромат тоста в жидкости может свидетельствовать о перегреве (температура выше 100 °C) и утрате свойств.
- Консистенция: Наличие пены или пузырьков может указывать на избыток ATF или неправильно подобранное масло.
Есть также несколько симптомов, которые могут свидетельствовать о необходимости замены или доливки масла:
- Сложности с переключением передач: Затруднения при переключении могут указывать на проблемы с маслом в коробке передач.
- Посторонние звуки: Наличие необычных звуков может быть признаком проблем с трансмиссией.
- Вибрации в рычаге переключения: Чувство вибраций при переключении передач также может говорить о неисправностях.
- Воющий звук на высоких передачах: Издаваемый воющий звук на высоких передачах может быть признаком проблем в АКПП.
Эти признаки, как правило, указывают на потенциальные неисправности в самой коробке передач, и в таких случаях рекомендуется провести диагностику всей трансмиссии.
Замена масла в АКПП Лансер 10 в автосервисе
При проведении сервисного обслуживания трансмиссии, для этой цели используется специальный стенд. Данное оборудование выполняет две функции: откачивает использованную жидкость из картера АКПП на автомобиле Лансер 10 и одновременно подает свежую жидкость в систему.
На стенде присутствуют контрольные глазки и баки, которые служат для сбора старой жидкости и для хранения свежей смазки. Перед началом процедуры замены фильтра АКПП на вариаторах, необходимо снять поддон.
Важно отметить, что повторное использование старого или промытого картриджа не рекомендуется.Самостоятельная замена масла в АКПП Лансер 10
Чтобы уменьшить расходы, владелец автомобиля Лансер 10 может лично провести техническое обслуживание автоматической коробки передач. Работы лучше всего выполнять в гараже с ямой для осмотра. Для проведения замены необходимы гаечные ключи, новая трансмиссионная жидкость и фильтр. Также предусмотрите контейнер для сбора использованной жидкости, тряпки и бензин для очистки и протирки картера или пробки.
Замена масла в АКПП Лансер 10
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) Лансер 10 включает несколько этапов.
Слив старого масла
Первым этапом является слив старого масла, который производится следующим образом:
- Заведите двигатель и прогрейте АКПП Лансер 10 до 60 градусов.
- Проезжайте на автомобиле около 10 километров для того, чтобы масло распределилось во все уголки коробки передач.
- Поставьте автомобиль на яму или эстакаду.
- Заглушите мотор и поднимитесь под автомобиль.
- Открутите пробку слива масла с поддона АКПП.
- Подставьте емкость для слива и дождитесь полного вытекания масла.
- Открутите болты, которые держат поддон АКПП, и снимите его.
Промывка поддона
После этого переходите к чистке магнитов и промывке поддона. Грязный поддон следует промыть от грязи, нагара и стружки с использованием карбоклинера или керосина. Магниты также следует вытащить и протереть щеткой, а затем окунуть их в стакан с керосином.
Далее, чистите и прокладку, заменяя уплотнитель на пробке. Старую прокладку с поддона удаляйте острым ножом, обезжирив место. На новую прокладку накладывайте в соответствии с инструкциями.
Замена фильтра
Замена фильтра АКПП на Лансер 10 проводится во время капитального ремонта или после полной смены трансмиссионной жидкости. Внешний фильтр тонкой очистки следует менять регулярно, чтобы избежать засорения и последующих проблем с коробкой передач.
Затем устанавливайте поддон на место и закручивайте болты. Винтовку для слива также завинчивайте. После этого приступайте к заливке нового масла в АКПП Лансер 10.
Заливка нового масла
- Открутите пробку со щупом из заливного отверстия и вставьте воронку.
- Залейте примерно 4 литра смазки.
- Закрутите пробку и закройте капот.
- Заведите двигатель и прогрейте АКПП.
- Прокатитесь на машине около 10 минут.
- Остановитесь на ровной площадке и проверьте уровень смазки.
- При необходимости долейте масло до уровня “Max”.
Замена масла в АКПП на Лансер 10 является частью регламентного обслуживания и может выполняться в гаражных условиях. При выполнении работ учитывается модель коробки, запрещено использование масел, которые не соответствуют заводским требованиям.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезную информацию не потерять.
