Замена масла в АКПП Range Rover Discovery 3 в процессе ремонта и обслуживания

Автоматическая коробка передач (АКПП) – одна из наиболее важных и сложных систем в современных автомобилях, обеспечивающая комфортное и безопасное движение. При регулярном обслуживании и ремонте автомобиля необходимо уделять особое внимание состоянию масла в АКПП. Range Rover Discovery 3 – представитель роскошных внедорожников, и правильное обслуживание его АКПП является залогом надежности и долговечности данного автомобиля. В данной статье мы рассмотрим важность и процедуру замены масла в АКПП Range Rover Discovery 3, что поможет вам поддерживать ваш автомобиль в отличной форме и продлевать срок его службы.

С 2000 года немецкий концерн ZF, который является крупнейшим производителем агрегатов и узлов для автомобильной промышленности, разрабатывает и выпускает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач модели 6HP26.

В состав семейства АКПП ZF 6HP входит также модель 6HP26, которая была широко использована такими автомобильными лидерами, как Ауди, Форд, БМВ, Бентли, Астон Мартин, Ягуар и Линкольн. Эта трансмиссия, в основном, устанавливалась на автомобили с двигателями объемом до 6 литров и числом цилиндров от 4 до 12, которые относятся к престижному или премиум сегменту по размеру и стоимости.

Какая АКПП устанавливалась на Land Rover Discovery 3

Модели Ленд Ровер Дискавери 3, оснащенные 5.5-литровым двигателем, были оборудованы 6-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач 6HP26 от компании ZF. Для нормальной работы этой коробки передач рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость, которая соответствует спецификации ZF LifeGuard 6.

В 2000 году немецкая компания ZF представила свою первую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, предназначенную для заднеприводных и полноприводных автомобилей с продольно расположенным двигателем и моментом до 650 Нм. Эта коробка является относительно простой по конструкции и оснащена электрогидравлической системой управления. Она использует планетарную схему, разработанную по Лепелетиру, и имеет регулируемую блокировку гидротрансформатора. Электронный блок управления коробкой интегрирован с гидроблоком, образуя единый мехатроник.

Важно отметить, что 6HP26 является первой моделью 6-ступенчатой автоматической коробки передач в линейке продукции ZF. Из-за этого у нее могут возникать некоторые неполадки, известные как “детские болезни”. Эта коробка передач создана с учетом эффективного вождения с быстрыми переключениями, что позволяет достичь резкого разгона.

🔧 Как понять, что проблема с АКПП - симптомы ⬇️

Передача не включается Передачи не переключаются на ходу Задняя передача не включается Автомобиль не разгоняется Запах гари Необычные звуки на нейтралке

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.

Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.

Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.

При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.

Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.

Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Говорят, что трансмиссия 6HP26 экономит топливо благодаря быстрой реакции на изменение режима движения, без лишнего ожидания на повышенных оборотах.

Однако, негативной стороной этой настройки коробки является повышенная нагрузка на ее детали и большой диапазон рабочих температур масла. Во время активного вождения летом в жаркую погоду с постоянными разгонами, АКПП Land Rover Discovery может разогреваться до 140-150 градусов Цельсия. В результате происходит интенсивный износ всех ее частей, а масло может буквально загораться.

Как часто менять масло в коробке автомат Land Rover Discovery 3

Согласно инструкции от производителя трансмиссии, рекомендуется проводить плановое техническое обслуживание автоматической коробки передач 6HP26 на автомобиле Land Rover Discovery каждые 60 тысяч километров пробега. Это включает замену масла и фильтра.

Фильтр коробки передач и поддон являются одной деталью, поэтому в соответствии с инструкцией, поддон следует менять при каждой полной замене смазки в коробке передач.

Чтобы продлить срок службы коробки-автомата, рекомендуется контролировать состояние трансмиссионной жидкости, когда появляются первые признаки нештатного поведения (рывки, провалы), или проводить профилактический контроль каждые 5-10 тыс. км.

Если вы заметите признаки старения масла в АКПП, рекомендуется незамедлительно провести частичную замену. Некоторые владельцы Land Rover Discovery в своих отзывах сообщают, что им приходится делать это гораздо раньше запланированного ТО, когда пробег уже составляет 35-40 тыс. км. после последнего обслуживания.

Какое масло рекомендуется заливать в АКПП Land Rover Discovery 3

Немецкая компания ZF Friedrichshafen AG, специализирующаяся на производстве автокомпонентов (шасси и трансмиссий), разработала свою собственную систему допусков для технических жидкостей и смазок. В соответствии с этой системой, для автоматической коробки передач ZF 6HP26, которая устанавливается на автомобили Range Rover III, оригинальным маслом является состав ZF LifeGuard 6, соответствующий заводскому стандарту.

Также этому допуску соответствуют масла некоторых известных мировых брендов, которые можно использовать без ограничений при полной или частичной замене масла.

В том случае, если вы решаете заменить трансмиссионное масло в Land Rover Discovery 3 на другое, которое не указано в рекомендациях, следует учитывать, что химический состав присадок может не соответствовать.

Сколько масла необходимо для заливки

Объем новой АКПП ZF 6HP26 для Land Rover Discovery составляет 9,5 литра.

Однако, в уже использованном агрегате не удастся залить такое количество масла, если он не был подвергнут капитальному ремонту с разборкой и заменой гидротрансформатора. Некоторое количество масла обязательно останется в скрытых полостях и на поверхностях деталей.

По мнению экспертов, для выполнения однократной частичной замены в автоматической коробке передач (АКПП) автомобиля Land Rover Discovery потребуется около 5-6 литров трансмиссионного масла. В случае полной замены с демонтажем поддона объем масла составит около 10 литров.

Если речь идет об аппаратной замене на специальном стенде в автосервисе, то для проведения достаточной промывки внутренних полостей агрегата понадобится примерно 15 литров масла. Такой же объем будет необходим в случае полной замены с циркуляцией насоса через патрубки охлаждения, которую можно провести самостоятельно или в частном гараже.

Проверка уровня масла в АКПП

Для определения уровня масла в автоматической коробке передач ZF 6HP26 на Ленд Ровер Дискавери 3, выполните следующие шаги с использованием контрольной пробки:

1. Прогрейте масло в коробке передач до 45 градусов.
2. Установите автомобиль на ровной поверхности.
3. Переведите селектор автомата в положение “паркинг”.
4. Открутите контрольную пробку, которая находится в нижней части коробки передач.
5. Дайте лишнему маслу стечь из-под пробки.

Обратите внимание на наличие небольшой течи трансмиссионной жидкости из переливного отверстия – это покажет вам оптимальный уровень масла в автомате вашего автомобиля.

Если правильно налито масло в коробку передач Land Rover Discovery, то смазка должна выходить отдельными каплями, а не струей. Если масло не вытекает из отверстия контрольной пробки, то уровень масла ниже нормы. Необходимо немедленно долить жидкость в коробку.

После длительной поездки дождитесь, пока температура АКПП Land Rover Discovery снизится до 45 градусов Цельсия. В противном случае результат измерения уровня будет некорректным.

Порядок самостоятельной замены масла в АКПП Land Rover Discovery 3

Имея в своем распоряжении автомобиль Land Rover Discovery, владелец обычно обладает определенным достатком. Это позволяет ему без проблем обращаться за профессиональной технической помощью в сервисе, не нанося особого ущерба своему бюджету. Однако, если имеется определенный опыт и умение работать руками, то заменить масло в АКПП Land Rover можно своими силами.

При подготовке к замене трансмиссионной жидкости необходимо учитывать некоторые особенности конструкции автомобиля. Поддон из одноразового пластика с встроенным фильтром здесь спроектирован таким образом, что его демонтаж (и последующий монтаж нового) невозможен при закрепленном на опорах двигателе.

При проведении полной замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) у Land Rover Discovery, когда меняются как масло, так и фильтр, необходимо открутить силовой агрегат от опор и поднять его на высоту не менее 5-10 см. Для этой технической операции требуется использовать хорошо оснащенную эстакаду или, лучше всего, сервисный подъемник и специальный домкрат. Весь процесс займет от 5 до 8 часов и, кроме всего прочего, потребуется тщательно очистить нижнюю поверхность моторного отсека от накопившейся грязи.

Однако частичная замена масла в АКПП Land Rover Discovery без необходимости снимать поддон не вызывает таких сложностей. Ее можно выполнить своими силами, без особых проблем.

Основные расходники

Замена масла в АКПП Land Rover Discovery может быть осуществлена с помощью стандартного набора инструментов, который имеется у каждого автомобилиста:

• отвертки с плоским и крестовым шлицем,
• рожковые ключи для снятия некоторых деталей,
• шестигранный ключ 10 мм для откручивания пробок на коробке.

Для проведения данной процедуры вам понадобится специальное оборудование, такое как шприц или нагнетатель с гибким наконечником для заливки масла в боковое отверстие коробки. Также необходима широкая плоская емкость объемом не менее 5 литров для слива использованного масла.

Если вы планируете снимать поддон самостоятельно, то перед этим вам нужно будет приобрести необходимые запчасти:

1. Поддон с прокладкой и встроенным фильтром – оригинальный артикул ZF LR007474 или аналоговый по коду OEM 0501 216 243.
2. Электроразъем ZF № 0501216272.
3. Втулки (уплотнительные муфты) для АКПП: 0734317371 (1 шт.), 0734317372 (1 шт.), 0734317370 (2 шт.).

При снятии деталей, связанных с коробкой передач, часто возникают проблемы с хрупким корпусом электроразъема. Чтобы избежать таких сложностей, рекомендуется иметь его в наличии, чтобы в случае необходимости заменить его. Номер детали ZF 0501215718.

Пошаговая инструкция

Замена масла в автоматической коробке передач включает несколько этапов:

Слив старого масла

1. Снимите защиту двигателя и пыльник с помощью головок размером 10 и 13.
2. Открутите болты, которые держат правую подушку раздаточной коробки и правую подушку двигателя, чтобы поднять их на 5 см с помощью домкрата. Это обеспечит доступ к поддону, иначе потребуется срезать заборник фильтра.
3. Убедитесь, что поперечная балка защищена картоном или используйте воронку, чтобы избежать засорения.
4. Открутите сливную пробку с помощью шестигранника и используйте емкость для сбора старой жидкости.
5. Отсоедините 3 клипсы и трубки на передней поперечной балке перед двигателем.
6. Открутите болты поддона с помощью ключа Torx и дайте ему стечь еще 200 – 300 мл жидкости.

Промывка поддона и удаление стружки

После снятия фильтра, осмотрите дно поддона, чтобы убедиться, есть ли там стружка или загрязнения. Тщательная чистка поддона не требуется, так как деталь одноразовая, и необходимость в установке новой прокладки отсутствует.

Замена фильтра

Замена масляного фильтра АКПП происходит с заменой поддона, так как фильтр идет в сборе с ним. Перед установкой фильтра, очистите посадочное место от старой смазки и пыли, чтобы избежать попадания грязи в коробку передач. Болты закручиваются с моментом 10 Нм.

Заливка нового масла

1. Новое масло заливают через заливную горловину, используя шприц или приспособление со шлангом. Жидкость льют до тех пор, пока она не начнет вытекать излишками. Если влито 2,5 – 3 литра, заводите двигатель и доливайте остальное количество. Заливку также можно осуществлять через шланг радиатора.
2. После заливки, прогрейте ATF до температуры 30 – 35 ℃, перемещая рычаг АКПП по всем режимам.
3. Откройте заливную пробку и проверьте уровень. Если начнет стекать струйка, уровень масла в норме.

Опишите в комментариях свой опыт замены масла в АКПП Land Rover Discovery. Как вы делали, какие сложности возникли, были ли нюансы, которые не были описаны в других руководствах? Ваш опыт может быть полезен другим владельцам автомобилей с такими автоматическими коробками передач.

Алексей Тиханов

Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.

Задать вопрос