Как и когда менять масло в АКПП Chevrolet Captiva: правильное масло, необходимый объем, подробная инструкция!

Масла и замена

Своевременная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) – один из ключевых аспектов поддержания надежности и долговечности вашего автомобиля Chevrolet Captiva. Несмотря на то, что многие владельцы автомобилей иногда пренебрегают этой процедурой, правильное обслуживание АКПП играет важную роль в сохранении его работы в идеальном состоянии. В данной статье мы рассмотрим, как и когда следует менять масло в АКПП Chevrolet Captiva, какое масло использовать, какой объем масла необходим, и предоставим подробную инструкцию по процессу замены.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Менять масло в автоматической коробке передач (АКПП) на автомобиле Шевроле Каптива необходимо через 80-100 тысяч километров пробега или раз в течение 4-5 лет. Правильное выполнение этой процедуры существенно влияет на работоспособность и срок службы трансмиссии. Владельцам таких автомобилей следует знать, какие виды масел применять, когда менять, а также как правильно проверять уровень масла в коробке передач.

Какие АКПП устанавливали на Chevrolet Captiva

Компактные кроссоверы Chevrolet Captiva, выпускаемые компанией General Motors с 2006 года, известны различными именами в разных странах. В Южной Корее они называются Daewoo Winstorm, а в Новой Зеландии – Holden Captiva. Что касается двигателей, они работают с различными типами трансмиссий – как механическими, так и автоматическими. Важно отметить, что у Chevrolet Captiva в Южной Корее для АКПП предусмотрен собственный заводской допуск, что позволяет выбирать наилучшую трансмиссионную жидкость для автомата.

Модельный ряд Chevrolet Captiva оснащен разными типами автоматических трансмиссий. Среди них – пятиступенчатые гидромеханические модификации AW55-50SN и AW55-51SN от японской компании Aisin Warner, а также шестиступенчатые автоматические трансмиссии от корпорации GM – 6Т40, 6Т45, 6Т50 и 6Т70.

5-ступенчатые

Автоматическая трансмиссия Aisin Warner с пятью передачами, известная как модификации AW55-50SN/AW55-51SN, устанавливаемая на Chevrolet Captiva с мотором объемом 3.2 литра, использует трансмиссионную жидкость, соответствующую стандарту JWS 3309.

Инженеры компании Aisin разработали 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию (АКПП) AW55-50SN в конце прошлого века как эксклюзивный вариант для передне-приводных автомобилей с двигателями от 2 до 3 литров, не относящихся к марке Toyota. С 2000 года этот уникальный тип трансмиссии проходил испытания по заказу главного клиента Aisin – компании Volvo.

6-ступенчатые

Стоит отметить, что на автомобилях Шевроле Каптива могут быть установлены различные модели 6-ступенчатых автоматических коробок передач. Чтобы понять это наглядно, рекомендуется привести их в таблицу.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.
Название Особенности
6T40/6T45 Данная модель коробки передач устанавливалась на большинстве автомобилей Chevrolet Captiva, выпущенных в 2011-2013 годах. Она оснащена механическим гидротрансформатором и способна работать с двигателем мощностью до 182 л. с.
6T70/6T75 Данная модель коробки передач устанавливалась на автомобили Шевроле Каптива Sport (продавались только в США) и имеет механический гидротрансформатор. Она может работать с двигателями мощностью до 264 л. с.
6L50 Данная модель коробки передач устанавливалась на автомобили Chevrolet Captiva Sport (была доступна только в Мексике), она также оснащена механическим гидротрансформатором. Она способна работать с двигателями до 184 л. с.
6T30 Данная модель коробки передач устанавливается на автомобили Шевроле Каптива, выпущенные после 2013 года. Она комплектуется механическим гидротрансформатором и может работать с двигателем до 184 л. с.
6T50 Данная модель коробки передач устанавливается на автомобили, выпущенные после 2013 года. Она также оснащена механическим гидротрансформатором и предназначена для двигателей до 258 л. с.

Чтобы узнать, какая модель автоматической коробки передач у Шевроле Каптива, вам нужно воспользоваться VIN-номером вашего автомобиля или обратиться в официальный сервисный центр.

Как часто менять и сколько масла надо заливать в АКПП

АКПП Объем масла Периодичность замены
AW55-50SN 7.1 л Каждые 60-80 тыс. км
AW55-51SN 7.5 л Каждые 60-80 тыс. км
GM 6T40 8.2 л Каждые 70 тыс. км
GM 6T45 8.4 л Каждые 70 тыс. км
GM 6T50 8.5 л Каждые 70 тыс. км
GM 6T70 9.2 л Каждые 75 тыс. км

Какие масла рекомендуются для коробки Chevrolet Captiva

АКПП Допуск Масло оригинал Масло аналог
5-ступенчатые АКПП Dexron III или Dexron VI Aisin Warner JWS 3309 или Aisin Warner AW-1
  • Mobil ATF 3309
  • Total Fluidmatic MV
  • Shell ATF 3403-M115
  • Idemitsu ATF Type TLS-LV
6-ступенчатые АКПП Dexron VI ACDelco Dexron VI ATF
  • Mobil 1 Synthetic ATF
  • Valvoline MaxLife Dex/Merc ATF
  • Castrol Transmax Dexron VI ATF
  • Pennzoil Platinum LV Multi-Vehicle ATF

Как проверить уровень масла

Есть два варианта для проверки уровня рабочей жидкости в АКПП Шевроле Каптива 2012 года и других годов выпуска.

Первый метод:
  1. Нагрейте автомобиль до температуры масла 70-80 градусов Цельсия.
  2. Выключите двигатель Шевроле Каптива, поднимите его на автомобильный подъемник или поставьте на яму.
  3. Снимите защиту картера.
  4. Демонтируйте воздуховод в двигательном отсеке, чтобы получить доступ к щупу.
  5. Выньте щуп и протрите его чистой тряпкой. Затем вставьте его обратно и выньте, чтобы проверить уровень. Он должен быть между минимумом и максимумом.
  6. Верните все на место.

Второй метод (в случае отсутствия щупа на Шевроле Каптива):
  1. Снимите защиту двигателя во внутреннем пространстве.
  2. Найдите пробку для слива.
  3. Вставьте пустой контейнер и разворачивайте пробку.
  4. Ожидайте вытекания смазки.
  5. Ввинтите пробку и обратите внимание на количество вытекшей жидкости.
  6. Снимите воздуховод и добавьте масло через горловину, чтобы заполнить.

При нормальном уровне масла оно должно вытекать тонкой струей. В этом случае нет нужды доливать его в коробку передач.

Замена жидкости коробки в автосервисе

В большинстве автосервисов процедура замены смазки в автоматической коробке передач Шевроле Каптива включает несколько шагов. Мастера действуют по следующей схеме:

  1. Паркуют автомобиль на ровной поверхности и дают ему прогреться до рабочей температуры.
  2. Поднимают транспортное средство на подъемнике и крепят его.
  3. Тщательно очищают окружающую область коробки передач от грязи и пыли, чтобы избежать попадания посторонних веществ в коробку при проведении замены масла.
  4. Снимают защитную крышку или картер снизу автоматической коробки передач, используя специальные инструменты.
  5. Дренируют старое масло из коробки передач Шевроле Каптива (примерно 4,7 литра) и при необходимости заменяют масляный фильтр.
  6. Тщательно очищают корпус масляного фильтра и устанавливают на его место новую деталь.
  7. Для заправки АКПП маслом, соответствующим требованиям производителя, нужно использовать отверстие, расположенное на верхней части коробки передач. Обычно это отверстие можно найти с помощью щупа для проверки уровня масла.
  8. Перед заправкой сливают определенный объем масла (около 2,7 литров) через трубку, подсоединенную к сливному отверстию в магистрали.
  9. Затем автомобиль заглушают и доливают тот же объем масла.
  10. После этого снова заводят машину и сливают избыточное количество жидкости.
  11. Последний этап – доливка масла до нужного уровня.
  12. После заправки маслом Шевроле Каптива необходимо установить крышку или картер на место и плотно закрепить его.
  13. Затем снимают автомобиль с подъемника и запускают двигатель, чтобы размешать новое масло в коробке передач.
  14. В конце проверяют уровень масла в АКПП с помощью щупа и при необходимости добавляют нужное количество масла.

По окончании последней фазы процесса, эксперты осуществляют пробную поездку на автомобиле Шевроле Каптива, чтобы убедиться в правильной работе его трансмиссии.

Самостоятельная замена масла в АКПП

Если у вас есть желание сэкономить деньги, работу можно выполнить в гараже. Процесс замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) Chevrolet Captiva выглядит следующим образом:

  1. Подготовьте все необходимые материалы – масло, чистую тряпку, контейнер для отработанного масла, инструменты.
  2. Снимите масляный поддон и защиту из пластика.
  3. Демонтируйте воздушный воздуховод для доступа к щупу АКПП.
  4. С помощью 24-мм ключа открутите сливную пробку.
  5. Слейте старое масло из коробки передач Chevrolet Captiva.
  6. Верните сливную пробку на место.
  7. Подготовьте устройство для заливки масла и заполните АКПП.
  8. Вставьте обратно щуп для проверки уровня масла.
  9. Запустите двигатель и переключите селектор передач во все режимы, а затем верните его в положение “P”.
  10. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Если он находится в норме, закрепите болт.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

При проезде 10-15 километров рекомендуется проверить уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач Шевроле Каптива в горячем состоянии.

Замена масла – процедура, которую владелец автомобиля может выполнить самостоятельно, даже если у него есть только минимальные знания об устройстве автомобиля. Если по какой-либо причине вы не можете этого сделать самостоятельно, всегда можно обратиться к мастерам в сервисный центр.

Оставьте комментарий о своем опыте замены трансмиссионной жидкости и трудностях, с которыми вы столкнулись. Сохраните эту статью в закладки, чтобы иметь доступ к полезной информации.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий