Автоматические коробки передач (АКПП) сегодня стали неотъемлемой частью многих автомобилей, обеспечивая комфортное и безопасное вождение. Однако для того чтобы АКПП функционировала бесперебойно, необходимо обеспечить ей правильное техническое обслуживание и использовать качественные масла для смазки. В этой статье мы рассмотрим масло Mobil ATF LT 71141, которое предназначено специально для автоматических коробок передач, и проанализируем его технические характеристики, а также выясним, какие у него плюсы и минусы в контексте использования в АКПП.
Автоматические автоматы современных автомобилей требуют специального масляного продукта, который адаптирован к условиям работы данного оборудования. Одним из наиболее востребованных составов в России является Mobil ATF LT с индексом 71141.
Общее описание масла Mobil ATF LT 71141
Масляный продукт Mobil ATF LT 71141 – полусинтетика, разработанная специально для использования в автоматических коробках передач. Эта жидкость содержит сбалансированный комплекс присадок, который обеспечивает длительную работу оборудования без необходимости замены масла. Аббревиатура ATF указывает на то, что данное масло предназначено для использования в автоматических трансмиссиях.
Эта смазка снижает трение между сопрягаемыми деталями и защищает их от износа. Она сохраняет свои свойства даже при эксплуатации в условиях повышенных и пониженных температур.
Масло Mobil ATF LT 71141 характеризуется ярким красно-желтым оттенком и прозрачной структурой. В процессе использования масло темнеет, изменяя оттенок от светло- до темно-коричневого. При этом, его прозрачность уменьшается.
Применяемость
Применение смазочного продукта Mobil ATF LT 71141 подходит для использования на автоматических автомобильных трансмиссиях, включая агрегаты, при длительных интервалах технического обслуживания. Это полусинтетическое средство можно безопасно применять на новых моделях АКПП и на предыдущем поколении оборудования.
Смазка специально разработана для работы в сложных условиях, включая отрицательные температуры и жаркий климат, а также высокие нагрузки. Она подходит для использования круглый год, в том числе зимой и летом.
Жидкость рекомендована для использования на автомобилях таких известных брендов, как Мерседес-Бенц, VAG и другие.
Свойства и характеристики Mobil ATF
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C, мм²/с, ASTM D445 | 37,2 |
| Кинематическая вязкость при 100°C, мм²/с, ASTM D445 | 7,4 |
| Плотность при 15°C, г/см³, ASTM D4052 | 0,855 |
| Индекс вязкости, ASTM D2270 | 168 |
Одобрения, допуски и спецификации
| Одобрение MB 236.11 |
| ZF TE-ML 17C |
| ZF TE-ML 14B |
| ZF TE-ML 11B |
| ZF TE-ML 04D |
| Voith Turbo H55.6336.xx |
| PSA B71 2340 |
Безопасность
Этот продукт безопасен для здоровья, при условии правильного обращения и использования. Его следует использовать только для предназначенных целей и соблюдать меры по защите окружающей среды при утилизации. Более подробную информацию можно найти в “Бюллетене данных по безопасному обращению с материалами”.
Форма выпуска и артикулы
Существует несколько вариантов полусинтетического масла Mobil ATF LT 71141, которые можно определить по соответствующим артикулам. Их формы и вместимость представлены в таблице ниже:
| Артикул | Объем тары, литры |
| 152 648 | 1 |
| 151 009 | 1 |
| 151 008 | 20 |
| 151 007 | 208 |
Преимущества и недостатки масла Mobil ATF LT 71141
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Адаптирована для использования в условиях высоких нагрузок и широкого температурного диапазона. | Не обнаружено. |
| Имеет высокое качество основного состава с сбалансированным содержанием присадок. | |
| Обеспечивает продолжительный интервал между заменами. | |
| Обладает отличными фрикционными свойствами. | |
| Сохраняет текучесть даже при низких температурах. | |
| Обладает хорошими очистительными свойствами. | |
| Устойчива к вспениванию и может использоваться на моделях с регулируемым сцеплением при соединении насоса гидротрансформатора с двигателем. | |
| Обладает стойкостью к окислительным процессам при нагреве. |
Аналоги
Информация о возможных аналогах продукта Mobil ATF LT 71141 отсутствует на официальном сайте производителя. Однако, основываясь на сопоставлении параметров и состава присадок, следующие марки ATF могут быть потенциальными заменами этой синтетики:
- Маннол АG52 Автоматик Специал;
- Амсоил Универсал Синтетик;
- Мобил 1 Синтетик;
- Мобил Мульти-Вехикл;
- Пентосин 1;
- Шелл 3403 М115 или М1375,4;
- Валволайн МаксЛайф.
Применение указанных масел не гарантирует полную взаимозаменяемость, поэтому возможны риски несовместимости, особенно при смешивании смазок разных производителей.
Как распознать подделку
На рынке активно распространяются поддельные продукты Mobil ATF LT 71141, несмотря на то, что оригинальный продукт известен своему высокому качеству и надежности. Однако существуют некоторые характеристики, по которым можно отличить подделку от оригинала и защитить себя от покупки поддельного товара:
- Оригинальная этикетка имеет двуслойную структуру, где верхний слой легко отклеивается и приклеивается обратно. На нижнем слое также находится обозначение, указывающее, с какой стороны нужно отгибать наклейку. Если при проверке верхний слой наклейки целый, и нижняя надпись на разных языках по-прежнему сохраняет целостность и не отпечатывается на верхнем слое, то это свидетельствует об оригинальности товара.
- Также обратите внимание на мерную градуировку, которая должна быть выполнена с прозрачной, ровной шкалой для точного дозирования жидкости при заливке. Если вы заметите грубый шов на месте разметки или на противоположной стороне, это означает, что емкость была разделена на две части и затем снова склеена, а это может быть признаком подделки.
- Этикетка с фирменной маркировкой, содержащей цифровую таблицу и код для сканирования.
- Вес оригинальной емкости вместе с упаковкой составляет не 1 кг, а 918 г.
Оригинальность смазки также можно проверить, изучив дату изготовления упаковки, которая указана в штемпеле на дне. Дата изготовления упаковки можно проверить, изучив штемпель на дне. Это число не должно быть позже даты, когда разлили масло, согласно отметке у горлышка емкости.
Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
Использование качественного масла Mobil ATF LT 71141 позволит продлить срок эксплуатации автомобильного автомата без проблем с техническим состоянием оборудования. Однако это возможно только при исключении применения фальсификата.
