Ремонт и обслуживание АКПП своими руками в Ford Mondeo 4

Масла и замена

Замена масла в автоматической коробке передач Ford Mondeo 4 с дизельным двигателем – важная часть обслуживания этого автомобиля. В данной статье мы рассмотрим, как выбрать правильное масло, определим объем коробки передач, предоставим пошаговую инструкцию по замене масла и расскажем, как проверить уровень трансмиссионной жидкости.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Регулярную замену смазочной жидкости в АКПП Ford Mondeo 4 рекомендуется выполнять каждые 60 000 километров пробега или каждые 4-5 лет. Объем необходимой рабочей жидкости составляет 7 или 7.3 литра, в зависимости от типа автоматической коробки передач. Для владельцев автомобилей Ford Mondeo с АКПП важно знать, когда и как проводить замену масла, а также, какой именно продукт лучше использовать.

Когда менять масло в АКПП Ford Mondeo 4

Независимо от установленного двигателя в автомобиле Ford Mondeo 4, жидкость в АКПП имеет определенный ресурс, и со временем ее качество падает. В ней появляются частицы углерода, металлические элементы и другие примеси. Для решения этой проблемы рекомендуется слив старой жидкости и заливка новой.

Производитель Ford Mondeo 4 не устанавливает точной частоты замены жидкости в АКПП.

Существует рекомендация по замене масла каждые 60-80 тыс. км пробега. Если не соблюдать этого правила, качество смазки падает и она нуждается в обновлении. В среднем, этот пробег соответствует 4-5 годам эксплуатации автомобиля.

Когда нужно менять масло в автоматической коробке передач Ford Mondeo 4, зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если водитель часто катается по городу, живет в пыльной местности, нагружает коробку передач и предпочитает агрессивный стиль вождения, то замена масла лучше производить пораньше.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Чтобы узнать, нужно ли менять смазку, регулярно следует проверять ее уровень и состояние. Если масло потемнело и в нем появились посторонние примеси, это признаки износа.

Необходимый объем масла для АКПП Ford Mondeo 4

Изначально автомобиль Ford Mondeo 4 с дизельным двигателем оснащался 5-ступенчатой гидромеханической АКПП типа TF-80 SC/AF21 от компании Aisin. После модернизации была установлена 6-ступенчатая роботизированная коробка-автомат Powershift MPS6/6DCT450 с двойным мокрым сцеплением.

Объем масла для заправки автоматической трансмиссии дизельного автомобиля отличается. В случае с 5-ступенчатой гидромеханикой потребуется около 7 литров, а у “робота” с шестью передачами — 7.3 литров. При частичной замене фактический объем масла, необходимый для замены в коробке-автомат Ford Mondeo 4, может быть ниже – около 5.5-6 литров. Если же проводить полное обновление, потребуется до 12.5-13 литров для полноценного промывания.

Как выбрать масло для коробки автомат Ford Mondeo 4

При выборе масла для автоматической коробки передач важно учитывать рекомендации производителя. Более подробные инструкции можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Необходимо учитывать тип автоматической коробки передач (АКПП), установленной на автомобиле. Для замены масла можно использовать оригинальные продукты от компании Форд или альтернативные варианты, такие как Ravenol ATF T-IV Fluid.

Оригинальное масло

Для заполнения 5-ступенчатой трансмиссии TF-80 SC/AF21 рекомендуется применять масло с допуском WSS-M2C924-A. В качестве примера можно привести FORD ATF E-AW, который доступен в 1-литровой упаковке и имеет артикул 1767616.

Может также использоваться и 6-ступенчатая роботизированная АКПП Powershift MPS6 (6DCT450). Эта трансмиссия является собственной разработкой и устанавливается на Ford Mondeo 4 после рестайлинга. Здесь оптимальным допуском является WSS-M2C936-A. Что касается масла для замены, то рекомендуется использовать Ford BO-DC в емкостях по 5 литров с артикулом 1490761.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

При выборе оригинальной рабочей жидкости для автомобиля важно учесть несколько ключевых параметров:

  1. Прозрачность и светлый оттенок: Жидкость должна быть прозрачной и иметь светлый цвет. Это позволяет легче контролировать ее состояние и выявлять примеси или загрязнения.
  2. Применение фирменной емкости от производителя: Покупка масла в оригинальной упаковке от производителя обеспечивает более высокую степень доверия к качеству продукта.
  3. Плотная посадка крышки на предназначенном для этого месте: Фирменная упаковка должна плотно закрываться и герметично посажена на место. Это гарантирует сохранность продукта.
  4. Наличие защитного кольца на горловине: Защитное кольцо вокруг горловины бутылки может служить индикатором первого вскрытия упаковки, что подтверждает целостность продукта.
  5. Полная и подробная информация на этикетке: Этикетка на упаковке должна содержать всю необходимую информацию о продукте, включая спецификации, рекомендации по применению и другие важные данные.
  6. Ровная наклейка без пузырей: Высокое качество упаковки подразумевает наличие ровной наклейки без воздушных пузырей, что может свидетельствовать о профессиональной упаковке и контроле качества.

Аналоги

Если оригинальное масло для замены в АКПП недоступно, вы можете использовать допустимые аналоги. Вот список таких аналогов в виде таблицы.

Масло Объем Артикул

Для АКПП TF-80 SC/AF21

Aisin ATF AFW 4 л ATF-6004
MOBIL ATF 3309 20 л 152680
TOTACHI ATF Type T-IV 4 л 4562374691025

Для АКПП Powershift MPS6 (6DCT450)

RAVENOL ATF F-LV Fluid 4 л 4014835737297
Eni Rotra ATF VI 1 л 8423178016765
ADDINOL ATF XN LV 4 л 4014766251046

Как правильно проверить уровень масла в трансмиссии

Для проверки уровня масла в автоматической коробке передач (АКПП) Ford Mondeo 4, так как в ней нет контрольного щупа, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности без наклона.
  2. Прогрейте масло в АКПП до температуры около 50 градусов Цельсия.
  3. Переведите селектор АКПП в положение “N” (нейтраль).
  4. Открутите сливную пробку, которая находится снизу коробки передач.

Если уровень масла в АКПП находится в норме, то из сливной пробки трансмиссионная жидкость будет капать. Если масло не капает или течет, это может свидетельствовать о необходимости долить или слить избыточное масло в АКПП соответственно.

Самостоятельная замена масла в АКПП Форд Мондео 4

Самостоятельная замена масла в коробке передач “Форд Мондео” 4 имеет следующие преимущества:

  1. Выбор качественного масла: Вы контролируете, какое масло используется, и избегаете возможности использования низкокачественного масла.
  2. Экономия средств: Самостоятельное выполнение процедуры экономит деньги, которые можно потратить на лучшее масло.
  3. Полезный опыт: Знание устройства своего автомобиля помогает обнаруживать и решать потенциальные проблемы и поломки.

Важно отметить, что полная замена масла в АКПП в домашних условиях обычно невозможна из-за сложности конструкции автоматической коробки передач. Для этого требуется специализированное оборудование, которое доступно только в профессиональных автосервисах.

Однако водители могут провести частичную замену масла, что тоже способствует поддержанию надежности и эффективности АКПП.

Этапы замены масла

Процесс замены трансмиссионного масла можно условно разделить на несколько этапов:

  1. Подготовительный этап: включает в себя подготовку необходимых инструментов и рабочего места.
  2. Начальный этап: начинается с слива первой порции старого масла из трансмиссии.
  3. Снятие поддона, его очистка и установка обратно на место.
  4. Замена фильтра и заправка трансмиссии новым маслом.
  5. Заключительный этап: включает в себя проверку работоспособности АКПП и доливку масла, если это необходимо.

Материалы и инструменты

Несмотря на то, что Форд Мондео 4 принадлежит к более высокому классу автомобилей, его обслуживание оказывается довольно простым и не требует больших затрат на стандартные процедуры. Для замены масла в автоматической коробке передач (АКПП) этого автомобиля вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • 4 литра трансмиссионной жидкости;
  • герметик;
  • покрытие для поддонов;
  • набор инструментов;
  • пустой контейнер для слива масла;
  • рабочая одежда и перчатки;
  • тряпки;
  • обезжириватель;
  • жидкий ключ типа WD-40.

Для выполнения всех необходимых работ вам потребуется эстакада или подъемник. Если вы не обладаете базовыми навыками сборки и разборки крепежа, то рекомендуется обратиться за помощью к более опытному специалисту или партнеру.

Слив старого масла

Для слива старой жидкости устанавливается под автомобиль прозрачная 5-литровая бутыль с отрезанным горлышком. Это обеспечивает контроль над процессом слива.

Для начала замены масла необходимо снять защиту (если она установлена) и выкрутить пробку из поддона. Рекомендуется предварительно побрызгать жидкостью типа WD-40 для облегчения откручивания.

Промывка поддона и удаление стружки

Многие автолюбители пренебрегают тщательным разбором и очисткой поддона АКПП Форд Мондео. Однако именно в этой части трансмиссии скапливается значительное количество стружки и грязи в сгустках. Процесс разборки и чистки поддона включает в себя несколько этапов:

  1. Обработка болтов: Поочередно аккуратно откручиваются болты, которые крепят поддон.
  2. Снятие фланца: Поддон прикреплен с помощью герметика, поэтому его необходимо осторожно поддеть плоской отверткой.
  3. Слив остатков масла: После снятия поддона, остатки масла сливаются в специальную емкость.
  4. Промывка поддона: Поддон промывается, удаляются сколы и грязь, и его поверхность обрабатывается обезжиривателем.
  5. Замена прокладки и установка: Прокладка поддона заменяется, а поддон устанавливается на место, предварительно обработанный тонким слоем герметика.
  6. Затяжка болтов: Болты на поддоне затягиваются с использованием специального динамометрического ключа, их момент затяжки указан в сервисной книжке Ford Mondeo, и этот момент следует контролировать.

Замена фильтра

Фильтр АКПП в Ford Mondeo находится в месте, куда не так легко достать. Поэтому многие владельцы пренебрегают его заменой. Однако, если есть соответствующая причина, рекомендуется приложить усилия для его замены. Для доступа к фильтру необходимо снять подкрылок. Фильтр находится в специальном посадочном месте, и его необходимо снять и заменить новым.

Заливка нового масла

Объем использованной трансмиссионной жидкости в АКПП Ford Mondeo должен быть измерен, чтобы залить новое масло в таком же объеме. В коробке нет специального широкого отверстия для заливки масла, поэтому необходимо воспользоваться узким отверстием, в которое помещается измерительный щуп.

Для заливки новой жидкости в АКПП Ford Mondeo можно использовать воронку с узким горлышком или длинный узкий шланг. С их помощью процесс заливки масла происходит медленно. После завершения процедуры необходимо удостовериться в правильном уровне масла, для чего водитель должен проехать несколько километров и затем проверить уровень жидкости.

Если уровень масла оказывается недостаточным или избыточным, то его следует скорректировать, приведя его к среднему значению на щупе. Любые отклонения от нормы могут привести к неисправностям в коробке передач Ford Mondeo.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП Ford Mondeo 4 может потребоваться после приобретения автомобиля с рук или в случае подозрений на неисправности коробки передач. Для этой процедуры используется специализированный аппарат, который полностью выкачивает старую жидкость из коробки передач и заменяет ее на новую.

Если вы решите провести эту работу в своем гараже, следуйте следующему алгоритму:

  1. Подготовьте около 12-13 литров новой трансмиссионной жидкости.
  2. Выполните слив старой жидкости из коробки передач.
  3. Закройте сливную пробку и начните заливку новой трансмиссионной жидкости.
  4. Прогрейте двигатель автомобиля.
  5. Повторите слив и заливку жидкости, если необходимо.

Основная цель этой процедуры – полностью очистить коробку передач Ford Mondeo 4 от старой трансмиссионной жидкости. Важно отметить, что этот метод требует большого количества новой жидкости, поэтому его лучше выполнять в автосервисе с использованием специального оборудования.

Если у вас есть опыт замены масла в АКПП Ford Mondeo 4, пожалуйста, поделитесь им и расскажите о трудностях, с которыми вы столкнулись, и как вы их преодолели. Не забудьте сохранить эту информацию для быстрого доступа при необходимости.

 

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий