Замена масла в автоматической коробке передач Renault Duster может быть выполнена своими руками. В данной статье мы предоставим пошаговую инструкцию по этой процедуре, расскажем, как проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат, и какое масло следует выбрать для данного автомобиля.
Одно из требований нормальной работы современного автотранспортного автомата – регламентное техническое обслуживание, включающее периодическую замену рабочей жидкости в трансмиссии. Тем не менее, для автомобиля Renault Duster также необходимо регулярно менять масло в АКПП. При этом есть несколько нюансов, о которых также следует узнать.
- Типы АКПП, устанавливаемых на Renault Duster
- Особенности АКПП Рено Дастер
- Частота замены масла
- Как проверить уровень масла в АКПП Renault Duster
- Какое масло заливать
- Рекомендация производителя
- Аналоги
- Как некачественное масло влияет на АКПП Рено Дастер
- Как поменять масло своими руками
- Частичная замена
- Полная замена
- Слив остатков старого масла
- Очистка поддонов
- Смена фильтров
- Долив трансмиссионной жидкости
Типы АКПП, устанавливаемых на Renault Duster
За время выпуска первого и второго поколения Renault Duster было предложено пять различных типов коробок передач:
| Модель АКПП | Описание |
|---|---|
| 5-ступенчатая механическая коробка JR5 | Использовалась в переднеприводных версиях автомобиля с 1.6-литровым двигателем. |
| 6-ступенчатая механическая коробка TL8 | Применялась в полноприводных версиях с разными типами двигателей. |
| 4-ступенчатая автоматическая коробка DP2 | Устанавливалась в переднеприводные версии автомобиля с 2.0-литровым агрегатом. |
| 4-ступенчатая автоматическая коробка DP8 | Использовалась в полноприводных версиях автомобиля с 2.0-литровым двигателем. |
| Вариатор CVT JF016E | Появился на втором поколении Renault Duster и устанавливался в автомобили с 1.3-литровым турбированным мотором. |
Особенности АКПП Рено Дастер
Автоматическая коробка передач (АКПП) в автомобилях Renault Duster имеет свои особенности, которые следует учитывать при её использовании.
- Тип АКПП: В Renault Duster можно встретить разные типы АКПП, включая классическую гидромеханическую коробку передач и более современные роботизированные коробки.
- Режимы работы: Обычно АКПП Renault Duster предоставляет несколько режимов работы, таких как “D” (драйв), “R” (реверс) и “N” (нейтраль). Некоторые модели также могут иметь дополнительные режимы, такие как “S” (спорт) или “Eco” (экономичный).
- Температура масла: Важно следить за температурой масла в АКПП Renault Duster, поскольку высокая температура может вызвать проблемы с работой коробки передач. Регулярная проверка уровня и качества масла, а также мониторинг индикаторов температуры на приборной панели являются важными моментами.
- Обслуживание и замена масла: АКПП Renault Duster требует регулярного обслуживания, включая замену масла. Важно следовать рекомендациям производителя и использовать рекомендуемое масло для данной модели автомобиля.
- Ограничения при буксировке: При использовании АКПП Renault Duster следует учитывать, что некоторые модели могут иметь ограничения по максимальному весу при буксировке. Важно ознакомиться с руководством пользователя и соблюдать эти ограничения при планировании буксировки.
В целом, правильное обращение и обслуживание АКПП Renault Duster играют важную роль в поддержании нормальной работы автомобиля. Следуйте рекомендациям производителя, регулярно проверяйте состояние коробки передач и обращайтесь к специалистам при возникновении проблем.
Частота замены масла
В инструкции к заводскому оборудованию отмечено, что трансмиссию Рено Дастер необходимо обслуживать на протяжении всего срока службы, который варьируется до 100 000 километров. Тем не менее, если владелец не собирается менять автомобиль через несколько лет эксплуатации, регулярная замена масла все равно обязательна.
Опыт показывает, что жидкость необходимо менять каждые пройденные 60 000 км или даже чаще, в зависимости от стиля вождения владельца.
Неплановая замена масла требуется, если жидкость стала темнее, что можно заметить при проверке, и в составе присутствуют загрязнения и металлические стружки.
Эксплуатация коробки Рено Дастер с маслом, утратившим свои начальные свойства и характеристики, может сопровождаться следующими признаками:
- Шум при переключении скоростей;
- Необходимость значительного усилия при смене передач;
- Рывки в процессе движения и т.д.
Как только появляются эти симптомы, замена смазки в АКПП уже не справится с проблемой. Необходима осмотр коробки передач с проверкой состояния деталей.
Как проверить уровень масла в АКПП Renault Duster
На каждые пройденные 15 000 километров необходимо проверять уровень и состояние смазки в АКПП Renault Duster. Для выполнения этой процедуры потребуется подготовить следующий инвентарь:
- гаечный ключ с головкой на 8;
- воронка;
- пустой контейнер для сливаемой жидкости.
Для проведения проверки уровня и состояния жидкости в автомобиле Рено Дастер необходимо выполнить следующую последовательность действий:
- Завести двигатель и проехать определенное расстояние, чтобы прогреть коробку перед проверкой. Рекомендуется довести температуру до 50-80 градусов, используя специальный сканер, который подключается к диагностическому разъему.
- Поставить автомобиль на ровную поверхность и активировать ручной тормоз.
- При нажатой педали тормоза последовательно переключить селектор в разные режимы и удерживать его в каждой позиции несколько секунд, чтобы обеспечить равномерное распределение смазки по системе. Затем переключить в нейтраль и отпустить тормозную педаль.
- Подставить пустой контейнер и открутить пробку контрольного отверстия, расположенную внизу картера АКПП.
При должном объеме жидкости в автоматической трансмиссии (АКПП) автомобиля Рено Дастер, она должна слегка вытекать через проем, расположенный на верхней кромке смазки.
При нормальном уровне масла в АКПП Рено Дастер, пробка сливного отверстия должна позволять вытечь маслу тонкой струйкой, и дополнительное доливание масла не требуется.
Какое масло заливать
Автоматическая трансмиссия в Renault Duster требует специализированного масла, чтобы обеспечить надежное и плавное её функционирование. Однако перед тем, как производить замену масла, необходимо удостовериться, что выбранное масло соответствует рекомендациям производителя, указанным в руководстве пользователя.
В зависимости от года выпуска и конкретной модели Renault Duster, может быть рекомендовано использовать разные виды масла для АКПП. Важно строго следовать этим рекомендациям, чтобы избежать возможных поломок и повреждений коробки передач.
Обычно для автоматических коробок передач в Renault Duster рекомендуется применять синтетическое масло ATF (Automatic Transmission Fluid) специфического класса. Самые распространенные классы масел в этом случае – ATF-IV и ATF-V, которые соответствуют требованиям, установленным производителем Renault.
Рекомендация производителя
Компания Renault рекомендует при проведении обслуживания автоматических трансмиссий Renault Duster использовать только то масло, которое соответствует стандарту D3. В первую очередь это оригинальное трансмиссионное масло Elf RENAULTMATIC D3 SYN.
Аналоги
Также можно рассмотреть использование некоторых заменителей, которые соответствуют стандарту Dexron III, такие как Neste Oil Atf X или ZIC ATF III. Однако многие опытные автовладельцы всё чаще отдают предпочтение продукции Mobil LT71141, которая обладает лучшими техническими характеристиками, чем оригинальное масло и его аналоги, описанные выше.
Как некачественное масло влияет на АКПП Рено Дастер
Одним из критических аспектов в обслуживании АКПП является выбор и использование качественного трансмиссионного масла. Низкое качество масла может оказать негативное воздействие на функционирование АКПП и даже привести к серьезным поломкам.
Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть при использовании некачественного масла:
- Износ и трение: Некачественное масло не обеспечивает достаточную защиту от износа и не обладает должными смазывающими свойствами, что может привести к износу металлических деталей АКПП и увеличенному трению. Это может привести к досрочной поломке системы.
- Повышенная температура: Некачественное масло может неправильно регулировать температуру внутри АКПП, что может привести к перегреву и повреждению системы.
- Ухудшенная эффективность: Некачественное масло может снизить эффективность АКПП, что приведет к ухудшению переключения передач и общей производительности автомобиля.
- Образование отложений и загрязнений: Некачественное масло может способствовать образованию отложений и загрязнений внутри АКПП, что может привести к засорению фильтра и ухудшению работы системы в целом.
Поэтому крайне важно использовать масло, рекомендованное производителем Renault Duster, и не смешивать разные марки или типы масла, так как они могут быть несовместимы и вызвать проблемы в работе АКПП.
Необходимо соблюдать регулярные интервалы замены масла в АКПП в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы избежать досрочного износа и поломок системы.
Для более точной информации и рекомендаций всегда полезно обращаться к руководству пользователя и проконсультироваться со специалистами сервисного центра Renault.
Как поменять масло своими руками
Вы можете самостоятельно заменить масло на автомобиле Рено Дастер с передним или полным приводом, выполнив эту операцию частично или полностью.
Частичная замена
При регулярном техническом обслуживании можно обойтись частичной заменой жидкости для автоматической коробки передач. Подготовка к этой процедуре аналогична проверке уровня жидкости, описанной ранее. Когда автомобиль Renault Duster припаркован и сдерживается ручным тормозом с подложенными под колеса поддержками, выполняют следующие действия:
- Установите пустую емкость, чтобы откачать часть использованной жидкости.
- Извлеките перепускную трубку и слейте оставшуюся старую смазку.
- Установите трубку на место.
- Снимите воздуховод и сместите передачу автоматической коробки в сторону.
- Подключите лейку через удлинительный шланг и залейте примерно 3 литра свежей жидкости.
- Когда жидкость начинает вытекать из переливного отверстия, заливку прекращают.
- Затяните пробки сверху и снизу, запустите двигатель и оставьте его на холостых оборотах примерно 15 минут.
- Устраните засор, освобождая канал, через который выйдут излишки смазки.
- Заглушите двигатель и залейте около полулитра трансмиссионной жидкости через заливное отверстие.
- Охладите редуктор до 50 градусов, затем запустите двигатель и оставьте его работать, пока температура масла в АКПП Рено Дастер не достигнет 60 градусов.
- При работающем двигателе откройте контрольную пробку в картере и оцените количество стекающей смазки. Если объем меньше 100 мл, добавьте еще. Процесс завершается, когда количество слитой жидкости превышает 100 мл.
- Далее надо крепко завернуть пробки, при необходимости – с заменой уплотнений.
Полная замена
При значительном пробеге рекомендуется провести полную замену жидкости в автоматической коробке передач Renault Duster.
Слив остатков старого масла
Процедура слива из контрольной горловины с переливной трубкой остается такой же, как и при частичной смене. В этом случае необходимо также очистить крышку сбоку картера от грязи, а затем выкрутить болты и удалить оттуда около 100 мл старой смазки, которая останется в корпусе.
Очистка поддонов
Процесс слива старого масла также включает в себя очистку поддона и удаление стружки. В случае АКПП DP8 поддона нет, так как корпус трансмиссионного механизма состоит из 2 половин. Разобрать агрегат можно только после его демонтажа с автомобиля.
Сбоку установлена крышка, которую нужно снять, чтобы получить доступ к соленоидам. После снятия кожуха, стыковые поверхности следует очистить ветошью, смоченной керосином. Рекомендуется также заменить уплотнение, однако по опыту прокладка может быть использована повторно, так как сохраняет свою герметичность.
Смена фильтров
Замена фильтра в АКПП – это сложная процедура, которая требует полной разборки и демонтажа агрегата. Чтобы обеспечить правильную работу трансмиссии, рекомендуется использовать оригинальный фильтр от Рено Дастер.
Долив трансмиссионной жидкости
Стоит отметить, что провести эту процедуру качественно в обычных условиях гаража довольно сложно. Поэтому, для полной замены масла в АКПП, рекомендуется обратиться в автосервис. Там процедура замены проводится с помощью специального аппарата, который нагнетает масло под давлением в АКПП. Это позволяет полностью очистить систему от старого масла.
При обеспечении правильного уровня регулярно менять масло в АКПП Рено Дастер не требуется, и автоматическая коробка передач обеспечит долговременную эксплуатацию, даже при пробеге в 3000 км.
Вы задаетесь вопросом, стоит ли периодически менять масло или проще будет просто купить новую машину через несколько лет и не беспокоиться о регулярной замене смазки?
