Замена масла в коробке автомата Chevrolet Cruze: методы в СТО и самостоятельно

Масла и замена
На чтение 12 мин Просмотров 25

Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze – важная процедура для обеспечения надежной работы автоматической коробки передач. В данной статье мы рассмотрим как частичную, так и полную замену трансмиссионной жидкости в Chevrolet Cruze. Вы узнаете, какое количество масла необходимо, а также когда следует проводить эту процедуру, чтобы поддерживать оптимальное состояние коробки передач.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Регулярно, через каждые 40 000 километров пробега, необходимо осуществлять замену масла в автоматической коробке передач на Chevrolet Cruze. Кроме того, рекомендуется проводить проверку состояния масла каждые 15 000 километров пробега. Для этих целей рекомендуется использовать оригинальную трансмиссионную жидкость GM Dexron 6 или надежные аналоги.

Для владельцев Шевроле Круз очень важно знать, как правильно проверить уровень смазки и выполнить полную или частичную замену масла в автоматической коробке передач с использованием щупа или без его использования.

Содержание
  1. Какая АКПП устанавливается на автомобиль Chevrolet Cruze
  2. Какое масло рекомендуется заливать
  3. Периодичность и объем замены в коробке передач Chevrolet Cruze
  4. Проверка уровня масла
  5. 5 признаков того, что масло в коробке пора менять
  6. Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze
  7. Расходники и материалы
  8. Частичная замена
  9. Полная замена

Какая АКПП устанавливается на автомобиль Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze – это проект, реализованный компанией General Motors, который пришел на смену известной линейке Chevrolet Lacetti. С 2008 года автомобили серии Cruze доступны в различных кузовах, таких как седан, хэтчбек и универсал. За время своего существования, Cruze прошел два поколения под индексами J300 и J400 и оснащен разнообразными автоматическими коробками передач, дополняя традиционную механическую передачу.

Автоматические трансмиссии для Chevrolet Cruze представлены моделями 6T30, 6T40 и 6T45, разработанными инженерами компании General Motors.

Какое масло рекомендуется заливать

Если ваша Chevrolet Cruze оснащена старой версией автоматической коробки передач, то эксперты настоятельно рекомендуют использовать только оригинальное масло для замены. Другие масла могут иметь отличающиеся характеристики, которые не всегда подходят для данной коробки передач.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Использование неподходящей смазки может привести к перегреву и избыточному трению внутри АКПП Chevrolet Cruze. В результате этого могут быстро износиться механические компоненты автомобиля, что в свою очередь может потребовать капитального ремонта коробки передач.

Для автоматических коробок передач (АКПП) на Chevrolet Cruze, оснащенных автоматами от американской компании GM, рекомендуется использовать трансмиссионное масло, соответствующее спецификации Dexron VI.

Вы можете выбрать оригинальное масло General Motors ATF Dexron VI, либо воспользоваться аналогами, такими как MOBIL ATF Dexron VI или ADDINOL ATF XN Plus. Главное, чтобы выбранное масло соответствовало этой спецификации, чтобы обеспечить правильное функционирование АКПП на вашем Chevrolet Cruze.

Периодичность и объем замены в коробке передач Chevrolet Cruze

АКПП Сколько литров масла заливать Как часто менять
GM 6T30 8 литров Каждые 60 тысяч км
GM 6T40 8.2 литров Каждые 70 тысяч км
GM 6T45 8.4 литров Каждые 70 тысяч км

Проверка уровня масла

Чтобы продлить срок службы АКПП, рекомендуется проверять уровень смазки и при обнаружении дефицита доливать ATF.

Периодическая проверка уровня масла в коробке-автомат Шевроле Круз 2010, 2011, 2012 и других годов выпуска осуществляется следующим образом:

  1. Прогреть АКПП перед заменой. Для этого достаточно проехать на автомобиле 5-10 километров без резких ускорений/замедлений и перегрузок. Это нужно для равномерного распределения масла по всем элементам трансмиссии.
  2. Остановиться и перевести рычаг КПП во все положения с небольшой задержкой до 10 секунд.
  3. Переключить селектор в положение “Р”.
  4. Поставить пустой контейнер под АКПП Шевроле Круз.
  5. Открутить контрольную пробку коробки-автомат ключом “11”. Подходит накидной или гаечный ключ.
  6. Проверка на наличие вытекания масла из отверстия. Если есть утечка, значит жидкости достаточно. В этом случае необходимо добавить обратно утечку ATF, которая успела вытечь.
  7. Дозаправка рабочей жидкости в том случае, если нет струйки, вытекающей через верхнее отверстие.
  8. Закручивание пробки.
  9. Добавление еще 0,5 литра для поддержания слегка повышенного уровня.

Проверка необходима после процедуры замены масла или ремонта коробки передач, а также согласно рекомендации, которую упомянули выше, — через 15 000 км.

5 признаков того, что масло в коробке пора менять

Вот пять признаков, которые указывают на необходимость замены трансмиссионной жидкости:

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.
  1. Появление рывков и задержек при переключении передач. Если ваши переключения передач стали не плавными и сопровождаются рывками, это может быть признаком проблем с трансмиссией.
  2. Обнаружение грязи, металлической стружки или изменения цвета жидкости. Если вы замечаете загрязнение или металлические частицы в трансмиссионной жидкости, а также изменение ее цвета, это может свидетельствовать о проблемах с коробкой передач. Загрязненная жидкость может засорить фильтр и ухудшить работу коробки передач.
  3. Появление посторонних звуков при переключении передач. Коробка передач должна работать практически бесшумно. Если вы слышите скрипы или скрежет при переключении передач, это может указывать на недостаток смазки в движущихся элементах. Замена трансмиссионной жидкости может устранить эту проблему.
  4. Запах гари. Если вам кажется, что из коробки передач идет запах гари, это может быть явным признаком проблемы с коробкой передач, и в этом случае требуется диагностика и замена масла.
  5. Несоответствие управлению. Если ваша коробка передач не реагирует на команды управления или переключает передачи несвоевременно, это может быть признаком неисправности коробки передач или плохого качества рабочей жидкости.

Регулярная замена масла в коробке передач Chevrolet Cruze, особенно в официальных сервисных центрах, может продлить срок службы трансмиссии.

Замена масла в АКПП Chevrolet Cruze

Владельцам Шевроле Круз доступны два пути – частичная или полная замена ATF в АКПП. Каждый из этих методов имеет свои особенности, включая аспекты конструкции трансмиссии, такие как наличие или отсутствие щупа.

Расходники и материалы

Перед началом процедуры замены масла в АКПП Chevrolet Cruze, владельцу автомобиля необходимо приобрести все необходимые компоненты и материалы. Вот список материалов, которые потребуются:

  1. Фильтр АКПП Chevrolet Cruze с номером 213010А, предназначенный для автоматов 6T30. Эта модификация автоматов наиболее распространена среди автомобилей Chevrolet Cruze.
  2. Масло, основанное на Дексрон 6, в объеме до 8 литров.
  3. Прокладка для поддона и сливной пробки, так как они могли износиться.
  4. Гаечные ключи.
  5. Емкость с мерными отметками для слива старого масла.
  6. Тряпка без ворса.
  7. Шланг и воронка.
  8. Пятилитровая бутылка, которая понадобится для полной замены масла.

После того как все необходимые материалы и компоненты подготовлены, можно приступать к процессу замены трансмиссионной жидкости.

Частичная замена

Вот пошаговая инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП автомобиля Chevrolet Cruze:

  1. Слив старого масла с бака:
    • Заведите мотор Chevrolet Cruze.
    • Проехав около пяти километров, завершите поездку и заглушите двигатель.
    • Взяв емкость для слива, ключи и подойдя под машину, открутите сливную пробку.
    • Дождитесь, пока масло из АКПП Cruze полностью стечет в подготовленную емкость.
  2. Промывка поддона и удаление стружки:
    • Оставьте сливное масло в емкости на момент.
    • С помощью ключей снимите болты поддона, аккуратно снимите его, чтобы избежать попадания масла.
    • Вылейте старое масло в емкость.
    • Промойте снятый поддон коробки передач от стружки и нагара старой жидкости. Также промойте магниты и удалите металлические частицы с них.
    • Рекомендуется снять прокладку с помощью ножа и обезжирить, затем установить новую уплотнительную прокладку.
  3. Замена фильтра:
    • Открутите болты, которые удерживают фильтр.
    • Снимите старый фильтр и установите новое устройство.
    • Закрутите болты, чтобы закрепить новый фильтр.
  4. Заливка нового масла:
    • Закрутите сливную пробку и открутите контрольную для проверки уровня.
    • Заливное отверстие находится под капотом. Снимите сапун и вставьте шланг в отверстие, а другой конец шланга подсоедините к воронке.
    • Начните заливку нового масла. При частичной замене масла потребуется от 2 до 4 литров.
    • Когда масло начнет вытекать из отверстия, в которое вставлена контрольная пробка, прекратите заливку.
    • Закрутите контрольную пробку.
  5. Проверка уровня масла и завод двигателя:
    • Заведите двигатель и проезжайте небольшое расстояние.
    • Проверьте уровень масла в АКПП Cruze. Если масло не вытекает, долейте до необходимого уровня.

Для полной смены масла в трансмиссии, потребуется специальное оборудование высокого давления или пятилитровая бутылка, если вы выполняете процедуру самостоятельно.

Полная замена

При полном обновлении масла в трансмиссии происходит максимальная очистка. Вот алгоритм действий:

  1. Прогрейте автомобиль.
  2. Используя домкрат, снимите переднее колесо.
  3. Открутите пробку с трубкой, через которую будет производиться заливка масла.
  4. Установите новую трубку с воронкой для удобного заполнения коробки передач вашего Шевроле Круз.
  5. Выкрутите сливную пробку и удалите старую жидкость.
  6. Заверните сливную пробку и залейте новую смазку в том же объеме.
  7. Затяните гайку коробки-автомата ключом размером “13”, которая находится справа от колеса и удерживает трубку.
  8. Снимите трубку и установите на нее другой шланг диаметром 85 мм для удобства слива.
  9. Погрузите новую трубку в бутылку объемом 1 литр с отметкой.
  10. Запустите двигатель и слейте 1 литр масла.
  11. Выключите двигатель и залейте 1 литр масла.
  12. Проведите очистку масла, повторяя шаги 10 и 11, пока масло не станет абсолютно чистым. В зависимости от степени загрязнения, может потребоваться от 12 до 15 литров для полной замены.
  13. Для переключения рычага АКПП Шевроле Круз в разные режимы останавливайтесь на каждом из них в течение 6-10 секунд.
  14. Подождите, пока трансмиссия прогреется до рабочей температуры, а затем проверьте уровень масла.
  15. Установите колесо на свое место.

Если понадобится заменить фильтр автоматической коробки передач, то потребуется снять поддон и очистить внутренние детали. Эта работа сложна и требует специального инструмента, поэтому лучше доверить ее профессионалам на СТО.

Если вы хорошо знакомы с устройством Шевроле Круз и знаете, как менять масло автоматической коробки передач, то вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно в своем гараже. Однако для полной замены рекомендуется обратиться в СТО.

Поделитесь своим опытом замены масла в автоматической коробке передач Шевроле Круз в комментариях. Расскажите о возникших сложностях и способах их решения. Сохраните эту информацию в закладках, чтобы в любой момент иметь доступ к инструкции и полезным советам.

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий

© 2022 - 2024 Akppxpert.com