Замена масла в АКПП автомобиля Ford Focus 2 при ремонте и обслуживании

Масла и замена

В этой статье мы предоставим информацию о замене масла в автоматической коробке передач Ford Focus 2. Мы рассмотрим, какое масло выбрать (артикул), какой объем необходим, как часто проводить замену, как проверять уровень масла, и предоставим пошаговую инструкцию.

Сложное переключение передач 🛠️
Подтеки масла 🛠️
Проблемы с блоком управления 🛠️
Поломка гидроблока 🛠️
Поломка гидротрансформатора 🛠️
Проблемы с проводкой 🛠️

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2 — процедура, которая состоит в удалении старой смазки из трансмиссии и замене ее на новую рабочую жидкость. Эта работа должна быть проведена каждые 60 тыс. км, или даже чаще, в зависимости от условий эксплуатации. Владельцы автомобилей должны помнить о необходимости регулярной замены масла, и учитывать различные моменты при выборе АТФ, проверке ее уровня, а также при выполнении самого процесса замены жидкости.

Какая трансмиссия ставилась на Ford Focus 2

Второе поколение компактных автомобилей Ford Focus 2, построенных на базе платформы Ford C1, производилось с 2004 по 2008 год. В 2008 году был проведен плановый рестайлинг, который привнес изменения во внешний дизайн автомобилей и расширил ассортимент двигателей. При этом четырехступенчатая автоматическая трансмиссия осталась неизменной.

Ford Focus 2 оснащены четырехступенчатой автоматической трансмиссией 4F27E, созданной компанией Ford. Эта трансмиссия устанавливается на бюджетные переднеприводные автомобили, работая с моторами объемом до 2.3 литра и крутящим моментом до 200 Н/м.

Какое масло выбрать

Для четырехступенчатой трансмиссии Форд Фокус 2 рекомендуется использовать масло с соответствием спецификации WSS-M2C 938-A, а также более широко известные автолюбителям допуски Mercon V или Mercon LV.

Оригинал

Рекомендуемым оригинальным маслом для автомобилей Форд Фокус является FORD Motorcraft Mercon ATF LV.

При включении передачи коробка периодически издает хрустящие звуки, но водитель продолжает использовать автомобиль без осмотра. Через неделю-две, при попытке переключить селектор КПП в положение "драйв", передача не включается, хотя рычаг удается переместить в нужное положение. Причина: Скорее всего, проблема связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Возможно, потребуется настройка тросового привода или механизма выключения сцепления.
Эта проблема возникает, когда водитель нажимает на педаль акселератора, обороты двигателя увеличиваются, но передачи не переключаются. Автомобиль может двигаться с повышенными оборотами как на первой, так и на второй или третьей передаче, и основная проблема заключается в невозможности разгоняться. Причина: Это может быть связано с проблемами в клапанах, соленоидах или сцеплении. Если вы столкнулись с такой проблемой, рекомендуется немедленно обратиться в автосервис, так как интуитивное увеличение газа может быть опасным. Переключение передачи может произойти с рывками, что приведет к резкому увеличению скорости и возможности столкновения с другими автомобилями.
Автомобиль нормально двигается в нейтральной передаче и вперед. Однако при попытке включить задний ход двигатель работает на холостом ходу, но машина не двигается назад. Причина: Эта проблема может быть связана с неисправностью муфты. Возможно, проблема вызвана износом фрикционного диска, обрывом поршня или повреждением уплотнительных колец. Обратите внимание, что на некоторых автомобилях рычаг переключения может застрять и не перейти полностью в режим заднего хода. В таком случае причина может быть связана с износом механизма переключения.
При движении на любой скорости сцепление начинает скользить. При увеличении оборотов скорость не увеличивается, и при переключении передачи автомобиль рывками бросается вперед. Причина: Это может быть связано с изношенными фрикционными дисками муфты или отсутствием достаточного давления в гидросистеме. Возможно, есть проблемы с масляным насосом или гидроблоком.
Неприятный запах гари появляется во время движения или сразу после остановки автомобиля. Причина: Скорее всего, это связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью, который обычно указывает на перегрев трансмиссии. Запах гари указывает на недостаток жидкости или ее загрязнение. Рекомендуется обратиться в автосервис, возможно, замена масла решит проблему. Если имеется серьезный утечка, то потребуется ремонт.
Когда автомобиль стоит на месте, двигатель работает, и передача находится в нейтральном положении, вы слышите странный шум. Причина: Этот шум может быть связан как с незначительными проблемами, требующими замены трансмиссионной жидкости, так и с более серьезными дефектами, такими как поврежденные зубцы шестерни заднего хода или износ подшипников. Будьте осторожны, так как, если шум в коробке проявляется только на нейтральной передаче, то он может стать более серьезным во время движения, что может сделать автомобиль неуправляемым.

Это масло обладает высокими показателями износостойкости и термостойкости, а также обеспечивает стабильную работу АКПП в различных температурных условиях. Приобрести рекомендуемую рабочую жидкость наиболее удобно в авторизованных сервисных центрах Форд или у официальных дилеров.

Аналоги

Для Форд Фокус 2 Хэтчбек и других модификаций можно выбрать альтернативные варианты масла, которые соответствуют спецификации Ford WSS-M2C936-A:

  • Castrol Transmax Dual (ранее называлось Castrol BOT 341);
  • Motul Multi DCTF;
  • Pentosin FFL-4;
  • Ravenol ATF DCT/DSG;
  • Liqui Moly Top Tec ATF 1800;
  • Total Fluidmatic DCT MV.

Упомянутые масла также обладают улучшенными характеристиками износостойкости и термостойкости, а также обеспечивают стабильную работу трансмиссии в широком температурном диапазоне.

При подборе нового масла необходимо обратить внимание на характеристики, такие как SAE, API, ATF, которые указаны в инструкции пользователя и на банке с продуктом. При выборе следует удостовериться, что оно соответствует требованиям спецификаций, указанных производителем для Форда Фокуса 2. Использование некачественного продукта может привести к возникновению неисправностей и сокращению срока службы автомобиля.

Сколько потребуется масла

Для замены смазки в автомобиле Ford Focus 2 необходимо учитывать конкретную модель, год выпуска и способ обновления (полный или частичный). Рекомендуемый объем обычно составляет приблизительно от 6 до 8 литров.

При выборе масла для автоматической коробки передач Ford Focus 2 необходимо учитывать требования производителя и условия эксплуатации автомобиля. Рекомендации, указанные в руководстве, содержат информацию о рекомендуемом типе, марке и объеме смазки.

Как часто следует менять жидкость в АКПП

Рекомендуемый промежуток времени для замены масла в АКПП для автомобиля Ford Focus 2 может быть разным в зависимости от конкретной модели и года выпуска. Обычно производитель рекомендует менять масло каждые 60 тыс. км или раз в 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Автоматические коробки передач отличаются от ручных по своей структуре и требуют особого обращения. Перед началом движения дайте коробке немного времени, чтобы масло могло циркулировать по всей системе смазки. Затем начните движение, плавно увеличивая скорость без резких рывков и высоких оборотов двигателя в течение первых 5-7 минут. При этом старайтесь не перегревать мотор, не поднимая обороты выше 2000 оборотов в минуту. Только после того, как температура двигателя достигнет 70-90 градусов, вы можете перейти к обычному стилю вождения.
При использовании механической коробки передач или роботизированной трансмиссии на остановках обычно рекомендуется переключать в режим "нейтраль" (N), но в случае автоматической коробки передач это не рекомендуется. Вместо этого в автоматической коробке передач можно удерживать автомобиль на месте, просто нажимая на педаль тормоза в режиме "D" (драйв). Эта коробка рассчитана на то, чтобы оставаться в этом режиме в течение длительных остановок, даже до нескольких десятков минут, без нанесения ущерба ее работе. Это возможно благодаря маслу гидротрансформатора, которое поглощает момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, и системе охлаждения, которая удаляет избыточное тепло. Переключение между "D" и "N" в автоматической коробке передач приводит к активации сложных механизмов, изменению циркуляции смазки и износу исполнительных фрикционов. Режим "N" в автоматической коробке используется в основном для коротких буксировок на низких скоростях. Итак, важно избегать частого переключения между "D" и "N" в автоматической коробке передач во время движения, так как это может привести к проблемам с коробкой и износу ее компонентов.
Переключать режимы автоматической трансмиссии на высоких оборотах двигателя не рекомендуется. Для лучшего понимания, представьте ситуацию, когда автомобиль с механической коробкой застрял в грязи. Водители могут использовать метод "раскачивания", который включает частые переключения с первой передачи на заднюю и одновременное нажатие на педаль акселератора. Это позволяет автомобилю получить дополнительную подвижность и, возможно, выбраться из затрудненной ситуации. Однако в случае автоматической коробки передач такой прием запрещен. Переключение между режимами "D" (драйв) и "R" (реверс) в автоматической коробке включает не просто передачи, а целый комплекс механизмов, который изменяет конфигурацию планетарных систем. Эта сложная механика чувствительна к резким ударам и нагрузкам в момент переключения. Во время буксировки водители не всегда могут точно контролировать педаль акселератора, и это может привести к передаче излишнего момента с двигателя в трансмиссию, что может повредить исполнительные механизмы. Поэтому в случае, когда автомобиль с автоматической коробкой застрял в грязи, рекомендуется выбираться без использования метода "раскачивания". Вместо этого лучше воспользоваться лебедкой или помощью трактора для безопасного извлечения из трудной ситуации.
Для того чтобы удерживать автомобиль на месте на стоянке, помимо использования режима "P" (парковки) в коробке передач, рекомендуется активировать ручной тормоз, особенно при остановке на наклонной поверхности или горке. Ручной тормоз помогает уменьшить нагрузку на вал трансмиссии и обеспечивает защиту коробки передач от возможных повреждений. Если во время стоянки кто-то при маневрировании случайно столкнется с вашим автомобилем, то ручной тормоз сможет поглотить удар, и это предотвратит передачу энергии от удара в трансмиссию, что в свою очередь снизит риск повреждений.

Если необходимо, также следует заменить фильтр, очистить поддон и выполнить другие мероприятия.

Если возникли проблемы при переключении скоростей, наблюдаются неправильные толчки, появляются лишние шумы и т.д., возможно понадобится замена масла в трансмиссии автомобиля Ford Focus 2. В этом случае производится ремонт с последующей заменой рабочей жидкости.

Как проверить уровень масла в коробке передач Ford Focus

Перед любыми диагностическими мероприятиями по автоматической трансмиссии важно начать с проверки уровня масла в АКПП. Процесс выполнения данной процедуры на различных автомобилях, включая Focus II, включает следующие шаги:

  1. Прогрев коробки путем преодоления расстояния 10-15 км.
  2. Установка автомобиля на ровной поверхности.
  3. Запуск двигателя и переключение селектора АКПП по всем режимам, останавливаясь в каждом на 2-3 секунды.
  4. Перевод селектора в положение «P», извлечение и протирание масляного щупа, а затем его возвращение на место.
  5. Повторное извлечение щупа для определения уровня масла в АКПП.

Нормальный уровень должен находиться между отметками MIN и MAX. Критическое снижение или превышение уровня ATF может привести к износу коробки, вспениванию масла и потере свойств жидкости. Если щуп имеет 4 отметки, включая COLD/HOT, крайние отметки считаются сервисными и указывают на допустимые объемы жидкости для холодного мотора.

Если трансмиссия не имеет щупа, можно воспользоваться смотровой ямой или подъемником. После откручивания контрольной пробки, уровень масла проверяется по границе отверстия. В случае выливания масла, необходимо долить столько, чтобы уровень был ниже края отверстия на 5 мм.

Дополнительно к проверке уровня, рекомендуется оценить общее состояние масла. Это позволит определить, требуется ли замена старой ATF новой в коробке передач Ford Focus 2.

Важность своевременной замены масла

Масло и фильтрующий элемент представляют собой ключевые компоненты в системе автоматической коробки передач. Трансмиссионная жидкость является основой для эффективной работы всех узлов АКПП, обеспечивая смазку требующих этого деталей и передачу давления. Фильтр выполняет важную роль, удерживая частицы металла и мусор, что способствует поддержанию чистоты масла. Недостаток трансмиссионной жидкости или засоренный фильтр часто являются причинами серьезных поломок. Из-за этой, казалось бы, небольшой проблемы могут возникнуть следующие последствия:

  • Увеличение нагрузки на маслонасос;
  • Износ фрикционных дисков;
  • Повышение температуры;
  • Масляное голодание;
  • Быстрый износ металлических деталей;
  • Засорение гидроблока и соленоидов;
  • Появление воздуха в системе гидравлики.

Последствия несвоевременной замены масла или недостаточного контроля его уровня невозможно предугадать.

Важно отметить, что в системе АКПП все детали взаимосвязаны. Дефицит или критическое загрязнение масла могут привести к серьезным последствиям. Грязная трансмиссионная жидкость может вызвать поломку гидроблока, а недостаток масла – повышение температуры. Высокая рабочая температура, в свою очередь, может привести к оплавлению пластиковых деталей и проводки.

Поэтому регулярная замена фильтра и поддержание уровня масла являются важными мерами для предотвращения серьезных проблем и обеспечения нормальной работы АКПП.

Как выполняется замена АТФ в АКПП Форд Фокус 2

Эту процедуру можно выполнить самостоятельно или обратиться в автосервис. Если вы выбираете первый вариант, то вам потребуется небольшой набор материалов:

Название Марка Артикул
Масло для автоматической коробки передач Mercon V XT5QMC
Фильтр TRANSTAR 88800
Герметик loctite D176501A1
Удалитель герметика Wurth 0893.100.0

Частичная

Заменить рабочую жидкость в АКПП FF2 можно без посещения СТО. Если есть минимальный набор инструментов, можно легко сделать эту работу своими руками:

  1. Снять защиту двигателя.
  2. Очистить места, где стыкуются болты и коробка передач с поддоном.
  3. Открутить 20 болтов, удерживающих поддон.
  4. Поднять поддон Ford Focus 2 и снять его. Если нужно вставить острый предмет, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние компоненты.
  5. Очистить поддон. Сначала снять датчики АКПП и температуры, а также фильтр.
  6. Удалить остатки прокладки с помощью средства для удаления герметика.
  7. Использовать щетку и скотч-брайт для удаления оставшихся загрязнений.
  8. Для того чтобы прикрепить поддон к коробке-автомат, необходимо нанести тонкий слой герметика. Важно убедиться, что при этом не возникает никаких протечек. Однако не стоит переусердствовать с нанесением герметика.
  9. После этого следует вернуть на свои места все ранее снятые элементы. Также нужно залить нужное количество смазки (примерно 7-8 литров).
  10. После выполнения замены масла в автоматической коробке передач Ford Focus 2, требуется произвести прогрев трансмиссии и выполнить окончательную проверку.
  11. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5-10 минут.
  12. Последовательно переведите рычаг коробки передач автомобиля во все возможные позиции. В каждой из них задержитесь на 15 секунд.
  13. Проверьте уровень масла в соответствии с предоставленной схемой. В большинстве случаев потребуется долить еще 200 мл.
  14. Совершите краткую поездку продолжительностью 5 минут, после чего повторно проверьте уровень масла в автоматической коробке передач модели Ford Focus 2.

Полная

Процедура замены масла в АКПП Ford Focus 2 включает использование специального оборудования, которое проводит промывку трансмиссии и полную замену рабочей жидкости.

Процесс происходит следующим образом:

  1. Проверка уровня масла в АКПП с помощью щупа.
  2. Подъем транспорта на специальную платформу или в яму для обслуживания, чтобы обеспечить доступ к коробке передач.
  3. Отсоединение шлангов, которые подключены к трансмиссии Форд Фокус 2 для промывки и замены.
  4. Подключение оборудования к АКПП.
  5. Промывка системы. Специальное оборудование удаляет старую рабочую жидкость и загрязнения из коробки передач.
  6. Заправка новой смазкой, соответствующей требованиям производителя.
  7. Убедитесь, что уровень масла на щупе находится в пределах между надписями «MIN» и «MAX».
  8. Проверьте работу КПП на автомобиле Ford Focus 2 как на холостом ходу, так и во время движения, чтобы удостовериться, что нет никаких сбоев.

Рекомендации специалистов

  1. Если у вас нет достаточного опыта в самостоятельном обслуживании АКПП, рекомендуется проводить данное обслуживание при участии квалифицированных специалистов.
  2. На автомобиле Ford Focus 2 процесс слива масла из АКПП занимает больше времени, если оно недостаточно прогрето. Поэтому перед началом процесса слива рекомендуется предварительно прогреть коробку.
  3. При переключении режимов АКПП важно хорошо нажимать на педаль тормоза. Легкие толчки при переключении из режима R в режим D могут возникнуть при слабо нажатом тормозе.
  4. При проверке работы АКПП на различных режимах важно удерживать селектор в каждом положении не менее 3 секунд. Оптимальное время удерживания селектора – 5 секунд.
  5. Если замена масла в АКПП Ford Focus не принесла ожидаемых результатов или свежее масло быстро становится непригодным (например, обнаружена металлическая стружка или пыль), это может указывать на серьезные проблемы с коробкой, которые не могут быть решены простой заменой масла. В таких случаях необходима диагностика и ремонт АКПП.

Рекомендуется проводить процедуру замены масла в АКПП Ford Focus 2 в авторизованных сервисных центрах, где работают профессиональные специалисты. Эти специалисты качественно выполняют процедуру и используют рекомендованный производителем продукт.

Поделитесь в комментариях своим опытом замены рабочей жидкости в КПП Форд Фокус 2. Расскажите о возникших трудностях в процессе замены и методах их решения. Добавьте эту информацию в закладки, чтобы в будущем избежать проблем при эксплуатации.

 

Алексей Тиханов
Алексей Тиханов
Я - Алексей Тиханов, специалист в области автоматических коробок передач и создатель сайта AKPPXpert.com. Моя задача - помогать автовладельцам понять принципы работы АКПП, предоставляя ценные рекомендации и знания о ремонте, техническом обслуживании и выборе трансмиссий.
Задать вопрос

Akppxpert.com
Добавить комментарий